看了台#轩逸# 2016年上牌，手动1.6L的，跑了18万公里，过户一次，车况几本上就是圈漆了（圈漆就是全车除了车顶都喷漆的意思）。

最致命的一项就是这台车是一台营转非的车，营转非的车是15年强制报废，2016年上牌还能开到2031年，还剩9年的时间，其实这种车也不是不可以买，主要看价格，但是很多人一听有报废年限，连看都不看。

给你们算一笔账，这台车目前还能开9年，如果这台车卖价3万，那开到报废以后相当于每年赔了3300元，而且报废还会给相应的补贴，算下来每年赔不到3000元，如果你买一台正常手续的轩逸每年也会赔个3、4千元左右，所以你会考虑营转非的轩逸吗？

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最近去帮贵州贵阳的粉丝检测一辆宝马730Li 17款领先型，2017年初上牌，表显7.2W公里，当年新车指导89.8W，现在要为45.88W。检测下来右前大灯更换，发动机盖喷漆修复，右前翼子板更换，左前翼子板喷漆，右后门腻子喷漆，内饰底盘和发动机舱部分都没什么异样，看得出来是有专人精心养护。

可是在看维保记录的时候去年进店公里数就到了8W公里，通过读取电脑数据折算下来也在9到10W的样子，就往回调了两三万公里有这个必要吗？你说你直接多调点，表显直接改成5W公里不是更好卖么，难道是觉得里程差异少的话就查不出来？

当然也不排除是前车主自己调的，因为真要按某些无良车贩子的潜规则，这车至少是对半调了心里才舒坦，其实大部分的车子如果是车主比较爱惜的话，跑了十来万公里和五六万公里只通过内饰来甄别是看不出太明显的差异（日产除外），这就更需要通过多种手段来综合判断了，好在部分德系车是可以直接读取变速箱里程的，加上二手车环境的不断改善，现在能接触到的调表车也将会越来越少，毕竟诚信才是二手车行业的唯一出路。

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车贩子谁见谁摇头的朱丽叶，车主从标价四万五 一路在我的耐心等待下磨到三万五成交收回来了[允悲]
怪我粗心，拿回来第一件事发现天窗遮阳帘与天窗开闭电机已全部不工作了，崩溃的是刚过保修期[苦涩]

拿去丢雷搂母老板那里检查顺便换油，油换完了一启动仪表盘所有警示灯全亮了 提前半年过圣诞……这才两万公里出头啊[挖鼻]

不得不说，正品意呆利车亲手验证实锤了[doge][doge][doge][doge]
忽略小毛病，时隔4年这次我终于能拿它好好体验个几天了，即便不是四叶草，它也依旧有它独到的吸引人的一面。还是提前预告一波吧[馋嘴]