我已经连续干活四天没休息了,天气预报明后两天有小雨!!!非常奈斯了!只要下了雨我就休息一天!今天下午我还有点活没干完一直在干不歇一会,挺着急的,可还是留了一点活没干完,我爸说:你怎么着急干啥??难不成你明天又不打算来果园干活???我说:是的。我爸激动的说:那你是有什么计划要干吗?你是有什么事吗??你是有约会吗??!我冷淡的说:没有。(本单身狗单纯的就是干活干累了想休息一天想睡个懒觉而已。)[傻眼][doge][偷笑]
整体脸型偏长,自身福气当然没有圆脸的好了,长脸人一般比较操心劳碌,屁股坐不住,加之你颧骨微突,在事业上有较强意志力,不过山根低陷,事业根基弱,差了点运势,求财会显的比较辛苦,不过聚财能力还算不错,会赚不会花;感情的话,高额 + 奸门凹陷,择偶对象若是位莽夫的话,很容易出问题,你自身的心胸不够开阔,加之M型嘴唇,性格偏自我,能吵就不歇,最好办法就是找位八字眉的男士,不然危机怕是难消除!
【“跑出项目建设加速度”系列报道之一 | 省交通运输厅把握施工“黄金期”抢进度扩投资!】8月8日至10日,省交通运输厅组织开展“跑出项目建设加速度”重大主题宣传活动,中国交通报、吉林日报、省广播电视台、中国吉林网等行业和省内主流媒体记者深入烟长、集桓高速公路项目建设一线,对我省交通建设项目抢时间、抓进度、扩投资的积极作为进行采访报道。
“西胜利大桥正在进行桥面施工,力争在9月末完成桥梁主体工程!”
“山河互通采取两班倒的模式坚持夜间施工,全力把受疫情影响的进度抢回来!”
……
截至7月底,我省7个续建高速公路项目累计完成投资74.75亿元,同比增长7.6%,实现正增长,增速较1-6月份提高10.5个百分点;全省普通干线公路建设完成投资8.6亿元,环比增长55.8%,计划完成比例是历史上最好的一年;全省农村公路完成投资18.3亿元,同比增长8.3%,环比增长61.9%——省交通运输厅全力抢抓施工“黄金期”,以“一天都不能耽误”的紧迫感大抓项目、抓大项目,全省交通建设项目总体上进展顺利,切实跑出了交通项目建设“加速度”,为全省实现“止跌、回升、增长”目标贡献了交通力量。
“我们按照计划不变、投资不变、目标不变的总原则,通过优化施工组织,强化项目复工保障,加强现场所需物资储备,加大用工需求保障力度,建立复工台账并按日开展精准调度等措施,加速推进项目现场施工组织,全力消除疫情影响,努力将时间抢回来、进度赶上来、实物量干出来。”吉林中铁高速公路有限公司副总经理魏明光说。
盯问题、盯目标、盯全程,一盯到底!
自复工复产以来,省交通运输厅采取有力措施持续推动项目建设。
一是持续加大投入提产能。仅7月份,7个高速公路项目就净增人员293人,增开施工作业面197个,至目前,高速公路建设现场总人数已达2.26万人、总施工作业面达1172个、总机械设备7166台套,各项目继续实行“歇人不歇机”模式,加快提升施工产能,持续保持满负荷作业状态,全力推进项目建设。
二是多措并举提升产能和投资。各公路建设项目结合现场实际,有针对性地优化施工组织安排——细化实化施工组织计划,紧密衔接施工工序,重点打通影响规模化施工的堵点断点;持续增加作业时间,普遍采取重点土质路基段覆盖苫布等措施,在减少降雨影响的同时,加大石方填筑、路面铺筑及桥涵钢筋绑扎、模板安装、梁板吊装等环节投入,努力追赶施工进度;提前储备各种材料物资,保障施工需求;增加水稳拌合站、沥青热拌站、路面摊铺机等主要设备,全力提升产能;超前实施房建、机电、交安等附属工程,全力扩大作业面,力争形成更多投资。
三是全力破解征拆及外围环境难点。充分发挥厅级领导包保作用,在地方政府的大力推动下,各项目加快解决了部分制约项目投资进度的重点拆迁问题,厅建设处会同厅办公室、运输处、财务处、安监处,对烟长、九双、长太、抚长等项目进行了现场督导,对影响项目建设、投资进度的相关因素进行研究分析,组织沿线地方政府和相关部门对征拆问题逐一梳理解决。
四是加大政策引导力度,想方设法保障建设资金需求。以“目标不变、任务不减”为指导思想,在省财政厅的大力支持下,持续下达年度建设项目省补助资金,用“奖快罚慢”的激励机制推动项目“快干多干”,有效助力项目实施。同时,千方百计强化资金保障,中铁PPP项目资本及银团提款能够满足当前及下步建设资金需求,民生银行、工商银行资金陆续到位,尽最大努力缓解项目资金压力。
五是加大重点项目建设进展督导力度。省交通运输厅组织督导组深入建设一线,重点针对投资进度滞后、征拆问题较多的项目,掌握现场情况,更新问题清单,梳理问题症结,拿出解决方案,以坚持完成投资目标为工作重点,进一步压实责任主体,明确节点目标,密切跟踪调度,推动问题破解。
问题不解决不放手!任务没完成不放手!目标未实现不放手!
省交通运输厅深入贯彻党中央、省委、省政府和交通运输部决策部署,坚决扛起扩投资稳增长的重大政治责任,全面加快建设进度,全力扩大有效投资,确保完成年度投资建设任务。下步,省交通运输厅将加快推进“三项工程”,突出重点抓进度,聚焦重点、紧盯关键、提前预判、精准施策,做到“一项目一方案”,有效调动各方积极性,全面加快项目建设进度,特别是紧盯长春都市圈环线九台至双阳段、长春至自然村2个高速公路和鸡冠崖子至冷沟子等4个国省干线公路通车项目,坚持既定目标不动摇,确保按时通车。同时,持续加快推进新开工项目前期工作,确保尽早开工,加快建设,全力争取形成更多有效投资。
“西胜利大桥正在进行桥面施工,力争在9月末完成桥梁主体工程!”
“山河互通采取两班倒的模式坚持夜间施工,全力把受疫情影响的进度抢回来!”
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截至7月底,我省7个续建高速公路项目累计完成投资74.75亿元,同比增长7.6%,实现正增长,增速较1-6月份提高10.5个百分点;全省普通干线公路建设完成投资8.6亿元,环比增长55.8%,计划完成比例是历史上最好的一年;全省农村公路完成投资18.3亿元,同比增长8.3%,环比增长61.9%——省交通运输厅全力抢抓施工“黄金期”,以“一天都不能耽误”的紧迫感大抓项目、抓大项目,全省交通建设项目总体上进展顺利,切实跑出了交通项目建设“加速度”,为全省实现“止跌、回升、增长”目标贡献了交通力量。
“我们按照计划不变、投资不变、目标不变的总原则,通过优化施工组织,强化项目复工保障,加强现场所需物资储备,加大用工需求保障力度,建立复工台账并按日开展精准调度等措施,加速推进项目现场施工组织,全力消除疫情影响,努力将时间抢回来、进度赶上来、实物量干出来。”吉林中铁高速公路有限公司副总经理魏明光说。
盯问题、盯目标、盯全程,一盯到底!
自复工复产以来,省交通运输厅采取有力措施持续推动项目建设。
一是持续加大投入提产能。仅7月份,7个高速公路项目就净增人员293人,增开施工作业面197个,至目前,高速公路建设现场总人数已达2.26万人、总施工作业面达1172个、总机械设备7166台套,各项目继续实行“歇人不歇机”模式,加快提升施工产能,持续保持满负荷作业状态,全力推进项目建设。
二是多措并举提升产能和投资。各公路建设项目结合现场实际,有针对性地优化施工组织安排——细化实化施工组织计划,紧密衔接施工工序,重点打通影响规模化施工的堵点断点;持续增加作业时间,普遍采取重点土质路基段覆盖苫布等措施,在减少降雨影响的同时,加大石方填筑、路面铺筑及桥涵钢筋绑扎、模板安装、梁板吊装等环节投入,努力追赶施工进度;提前储备各种材料物资,保障施工需求;增加水稳拌合站、沥青热拌站、路面摊铺机等主要设备,全力提升产能;超前实施房建、机电、交安等附属工程,全力扩大作业面,力争形成更多投资。
三是全力破解征拆及外围环境难点。充分发挥厅级领导包保作用,在地方政府的大力推动下,各项目加快解决了部分制约项目投资进度的重点拆迁问题,厅建设处会同厅办公室、运输处、财务处、安监处,对烟长、九双、长太、抚长等项目进行了现场督导,对影响项目建设、投资进度的相关因素进行研究分析,组织沿线地方政府和相关部门对征拆问题逐一梳理解决。
四是加大政策引导力度,想方设法保障建设资金需求。以“目标不变、任务不减”为指导思想,在省财政厅的大力支持下,持续下达年度建设项目省补助资金,用“奖快罚慢”的激励机制推动项目“快干多干”,有效助力项目实施。同时,千方百计强化资金保障,中铁PPP项目资本及银团提款能够满足当前及下步建设资金需求,民生银行、工商银行资金陆续到位,尽最大努力缓解项目资金压力。
五是加大重点项目建设进展督导力度。省交通运输厅组织督导组深入建设一线,重点针对投资进度滞后、征拆问题较多的项目,掌握现场情况,更新问题清单,梳理问题症结,拿出解决方案,以坚持完成投资目标为工作重点,进一步压实责任主体,明确节点目标,密切跟踪调度,推动问题破解。
问题不解决不放手!任务没完成不放手!目标未实现不放手!
省交通运输厅深入贯彻党中央、省委、省政府和交通运输部决策部署,坚决扛起扩投资稳增长的重大政治责任,全面加快建设进度,全力扩大有效投资,确保完成年度投资建设任务。下步,省交通运输厅将加快推进“三项工程”,突出重点抓进度,聚焦重点、紧盯关键、提前预判、精准施策,做到“一项目一方案”,有效调动各方积极性,全面加快项目建设进度,特别是紧盯长春都市圈环线九台至双阳段、长春至自然村2个高速公路和鸡冠崖子至冷沟子等4个国省干线公路通车项目,坚持既定目标不动摇,确保按时通车。同时,持续加快推进新开工项目前期工作,确保尽早开工,加快建设,全力争取形成更多有效投资。
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