看了下开了段，顶配4驱7座要29万左右上路，2驱7座的24万左右。
日产MR15DDT在这个三缸机上花了不少心思。
顶置凸轮轴用滚动轴承，控制好合理的组件游隙和装配预紧力，可实现内外滚道滚动体间合理的接触过盈弹性形变量，从而提高轴的定位精度消减高中低转速工况下轴／径向间隙窜振。
低压真空压铸缸盖〈摇臂室盖〉，直喷机基本上都用，外置式燃油高压泵基座强度要求高，铝盖的密封件紧固压密强度好，机顶的组件振动蠕变小。
曲轴曲拐配重，曲轴两端轮组接驳解耦，偏心配重，CVT内摆块，这些都是比较常用的机械抵消式／间传式结构优化。
机械摇杆偏心变量实现燃烧室压缩容积可变，奥托／阿特金森循环应用（DVVT不搞个电控米勒吗？），低压EGR废气再循环，350bar缸内直喷，变排量油泵，高能线圈，这些是比较花钱的地方，尤其是VCR，消减径向分力动作其实是气缸曲轴偏心距动态缩减，连杆远端摆幅较小。
水中冷在一定程序上能更好保证进气温度的稳定性，气流长度更短，泵气能量损失更小。加大排气容积，减压扩散消音更好，排气更顺畅。
宽集聚漂移式机脚悬置，静刚度动刚度优化，较小的动倍率，机脚塔座即可做到冷热机全工况无明显手感。
日产这次标定性能爆发极足，既然主要还是应对能耗，所以便在想为什么不搞1.2／1.3排量即可。
试驾车4驱顶配，长期短途爆发驾驶，表显10个油，正常开开6／7个应该不是问题。
日产MR15DDT在这个三缸机上花了不少心思。
顶置凸轮轴用滚动轴承，控制好合理的组件游隙和装配预紧力，可实现内外滚道滚动体间合理的接触过盈弹性形变量，从而提高轴的定位精度消减高中低转速工况下轴／径向间隙窜振。
低压真空压铸缸盖〈摇臂室盖〉，直喷机基本上都用，外置式燃油高压泵基座强度要求高，铝盖的密封件紧固压密强度好，机顶的组件振动蠕变小。
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日产这次标定性能爆发极足，既然主要还是应对能耗，所以便在想为什么不搞1.2／1.3排量即可。
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#CTG电子竞技俱乐部[超话]##企鹅epc挑战赛#
第三场：排名1击杀9积分19
航线：机场-西部
跳点：G镇
圈型：南部圈
p1：我们选择分踩
P2：二圈西切，汇合到一个房区
P3-P5:我们圈内房区不动拿信息
p6: 六圈同心圆，我们圈边抽倒ifty一人，全部淘汰ddt，成功进圈
P7：七圈南切，我们四打三，成功满编吃鸡
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#企鹅EPC挑战赛# A组小组赛
点击评论回复留言讨论，即有机会登上EPC赛中热线墙。
赛事名称：企鹅EPC挑战赛 S4
比赛时间：https://t.cn/A6IBXFmv
参赛队伍：17、NanZ、CTG、iFTY、Weibo、KX、FTG、LGE、QM、DDT、BRU、BN、DK、V7、MK、DT
赛事规则：积分赛制
观赛地址：企鹅电竞58118
#pcl[超话]#
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参赛队伍：17、NanZ、CTG、iFTY、Weibo、KX、FTG、LGE、QM、DDT、BRU、BN、DK、V7、MK、DT
赛事规则：积分赛制
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#pcl[超话]#
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