我真是服了！那些说途昂不好的都是不懂车的吧！这个级别里，途昂才是真正的大7座，论动力和油耗，哪个能比得过它？
之前开的是一辆轿车，空间小，底盘低，装不下多少东西，出去自驾还得担心路况，所以这次换车的时候 ，只考虑SUV，硬派越野不适合家用，油耗高，我就算自驾也都是铺装路面，对越野性能要求不是很高，最大的要求就是空间，能带上几个朋友一起去，所以我就想买一辆7座的中型SUV。
一开始我也看了几个，比如哈弗H9，但是对国产车的质量还不是很放心，而且听别人说这个车油耗太高，得15个以上，我平时上下班开这个太浪费了。
然后就是雪佛兰的探界者，这个车虽然销量一般，但是配置高，优惠力度特别大，四驱顶配也才不到20万，不少人都说这个车和凯迪拉克其实是一样的，都是通用旗下的，2.0T加9AT的动力简直完美，关键油耗才7升，尤其是顶配那个黑化的运动套件，真是太帅了，可是作为一款中型车，竟然只有5座版本，没有7座的，再喜欢也只能放弃了。
还有一个就是每个人买车可能都考虑过的汉兰达，综合实力在这个级别的SUV里面绝对是排在第一位的，低配车型的配置相当低，雷达、倒车影像、天窗、定速巡航、自动驻车无钥匙进入等等这些配置全都没有，而且座椅还是织物的，中控大屏只有3.5英寸，还没现车，要等很长时间，不仅如此，还要加装饰，小30万买这么个车我真是想不明白，最关键的是虽然有7座车型，但是第三排我看过，成年人根本就坐不下，坐2个小孩还差不多，一点也不实用，所以也不考虑了。
最后我就去看了途昂，各方面都很符合我的要求，这才是真正的大7座车，我还是先给大家说说这个车的用车感受吧：
1、途昂应该是现在大众尺寸最大的了，5052*1989*1773的外形尺寸，轴距达到了2980，整个外观看上去非常高大，开出去回头率超高，特别是前机盖比较方正，看上去力量感十足，很有肌肉感，有那种硬派越野车的既视感，发光的LOGO和贯穿式尾灯设计让这个车看上去也很精致。
2、内饰还是大众经典的设计，但是要精致很多，用料也更加厚道，中控台上钢琴烤漆提升了不少高级感，悬浮式的中控加上电子档杆，方向盘按键也换成了触摸式的，看上去很有科技感，也更加年轻化，氛围灯晚上打开以后也很漂亮，总的来说，途昂的设计已经很符合年轻人的审美了。
3、途昂的舒适性也非常好，座椅都是打孔皮质的，还带通风和加热，有腰部支撑，夏天坐上去太完美了，就是坐垫好像比老款短了一点，不知道是不是心理作用，前排座椅都配备了航空头枕，另外这个车全车都是多层隔音玻璃，隔音效果很好，坐在里面几乎听不到什么噪音，当然高速状态下，还是不可避免的，就算再好的车，风噪也有的。
途昂的悬架调教有些偏硬，过减速带时滤震效果会有影响，会有一点颠簸，可能和车身大也有关系，总之舒适性上要差一些。
4、新款的途昂全系都是7座，空间真的太够用了，前排空间宽敞，后排可以跷二郎腿，还有不少余位，头部空间也在2拳以上，搭配全景天窗，视野非常好，还不压抑，第三排坐人也完全可以，腿部还有一拳的空间，同级别真的没什么车能做到这样，后排座椅全部放倒的话，在里面休息也没问题，宽敞得很，后备箱可以同时放下六七个人的行李箱，这个是我最满意的了，储物空间也很多，尤其是扶手下面有一个镂空的设计，能放包什么的。
5、2.0T高功率的发动机，动力没得说，这么大的车提速快，很有推背感，上坡什么的也不会感觉到吃力，开空调和满载情况下也没有明显的动力减弱现象，而且变速箱换挡很平顺，没有什么顿挫感。
6、市区综合油耗在11个左右，可能上下班拥堵情况比较多，家用就是走走停停没办法，不过毕竟车身这么大，还是4驱的，这个油耗还是能接受的，高速应该油耗要低一些。
7、途昂的操控也很好，转向灵活，方向盘很轻没什么虚位，指哪打哪，底盘高，视线很好，虽然车身比较大，但是自动泊车功能很强大，不用担心停车问题。
（以上内容来自途昂车主）
【峰哥谈车】
途昂是这个级别里能做到真7座，为数不多的车型，大部分都是伪7座的设计，实用性不强，临时乘坐应急还可以，长时间乘坐舒适性没法得到保证。
另外途昂的动力很强劲，新款主要是2.0T的发动机，分为高低功率两种，老款有2.5T的V6版本，但是走量的还是2.0T更多一些。
2.0T高功率有220匹马力，最大功率162KW，最大扭矩350牛米，搭配大众经典的7速湿式双离合，这个动力总成表现还是很好的。
另外途昂的空间表现真的很好，保证了每一个乘客的舒适性，就因为这个，还有不少人开玩笑，说途昂是9座车型，途昂确实为了空间设计了更大的外形，以至于发动机舱没有那么紧凑 ，可是这应该不是什么缺点吧。
另外途昂优惠力度也是很大的，老款基本上都有4万以上的优惠，所以如果你注重性价比还有空间的话，完全可以考虑途昂这款车。#汽车杂谈#
之前开的是一辆轿车，空间小，底盘低，装不下多少东西，出去自驾还得担心路况，所以这次换车的时候 ，只考虑SUV，硬派越野不适合家用，油耗高，我就算自驾也都是铺装路面，对越野性能要求不是很高，最大的要求就是空间，能带上几个朋友一起去，所以我就想买一辆7座的中型SUV。
一开始我也看了几个，比如哈弗H9，但是对国产车的质量还不是很放心，而且听别人说这个车油耗太高，得15个以上，我平时上下班开这个太浪费了。
然后就是雪佛兰的探界者，这个车虽然销量一般，但是配置高，优惠力度特别大，四驱顶配也才不到20万，不少人都说这个车和凯迪拉克其实是一样的，都是通用旗下的，2.0T加9AT的动力简直完美，关键油耗才7升，尤其是顶配那个黑化的运动套件，真是太帅了，可是作为一款中型车，竟然只有5座版本，没有7座的，再喜欢也只能放弃了。
还有一个就是每个人买车可能都考虑过的汉兰达，综合实力在这个级别的SUV里面绝对是排在第一位的，低配车型的配置相当低，雷达、倒车影像、天窗、定速巡航、自动驻车无钥匙进入等等这些配置全都没有，而且座椅还是织物的，中控大屏只有3.5英寸，还没现车，要等很长时间，不仅如此，还要加装饰，小30万买这么个车我真是想不明白，最关键的是虽然有7座车型，但是第三排我看过，成年人根本就坐不下，坐2个小孩还差不多，一点也不实用，所以也不考虑了。
最后我就去看了途昂，各方面都很符合我的要求，这才是真正的大7座车，我还是先给大家说说这个车的用车感受吧：
1、途昂应该是现在大众尺寸最大的了，5052*1989*1773的外形尺寸，轴距达到了2980，整个外观看上去非常高大，开出去回头率超高，特别是前机盖比较方正，看上去力量感十足，很有肌肉感，有那种硬派越野车的既视感，发光的LOGO和贯穿式尾灯设计让这个车看上去也很精致。
2、内饰还是大众经典的设计，但是要精致很多，用料也更加厚道，中控台上钢琴烤漆提升了不少高级感，悬浮式的中控加上电子档杆，方向盘按键也换成了触摸式的，看上去很有科技感，也更加年轻化，氛围灯晚上打开以后也很漂亮，总的来说，途昂的设计已经很符合年轻人的审美了。
3、途昂的舒适性也非常好，座椅都是打孔皮质的，还带通风和加热，有腰部支撑，夏天坐上去太完美了，就是坐垫好像比老款短了一点，不知道是不是心理作用，前排座椅都配备了航空头枕，另外这个车全车都是多层隔音玻璃，隔音效果很好，坐在里面几乎听不到什么噪音，当然高速状态下，还是不可避免的，就算再好的车，风噪也有的。
途昂的悬架调教有些偏硬，过减速带时滤震效果会有影响，会有一点颠簸，可能和车身大也有关系，总之舒适性上要差一些。
4、新款的途昂全系都是7座，空间真的太够用了，前排空间宽敞，后排可以跷二郎腿，还有不少余位，头部空间也在2拳以上，搭配全景天窗，视野非常好，还不压抑，第三排坐人也完全可以，腿部还有一拳的空间，同级别真的没什么车能做到这样，后排座椅全部放倒的话，在里面休息也没问题，宽敞得很，后备箱可以同时放下六七个人的行李箱，这个是我最满意的了，储物空间也很多，尤其是扶手下面有一个镂空的设计，能放包什么的。
5、2.0T高功率的发动机，动力没得说，这么大的车提速快，很有推背感，上坡什么的也不会感觉到吃力，开空调和满载情况下也没有明显的动力减弱现象，而且变速箱换挡很平顺，没有什么顿挫感。
6、市区综合油耗在11个左右，可能上下班拥堵情况比较多，家用就是走走停停没办法，不过毕竟车身这么大，还是4驱的，这个油耗还是能接受的，高速应该油耗要低一些。
7、途昂的操控也很好，转向灵活，方向盘很轻没什么虚位，指哪打哪，底盘高，视线很好，虽然车身比较大，但是自动泊车功能很强大，不用担心停车问题。
（以上内容来自途昂车主）
【峰哥谈车】
途昂是这个级别里能做到真7座，为数不多的车型，大部分都是伪7座的设计，实用性不强，临时乘坐应急还可以，长时间乘坐舒适性没法得到保证。
另外途昂的动力很强劲，新款主要是2.0T的发动机，分为高低功率两种，老款有2.5T的V6版本，但是走量的还是2.0T更多一些。
2.0T高功率有220匹马力，最大功率162KW，最大扭矩350牛米，搭配大众经典的7速湿式双离合，这个动力总成表现还是很好的。
另外途昂的空间表现真的很好，保证了每一个乘客的舒适性，就因为这个，还有不少人开玩笑，说途昂是9座车型，途昂确实为了空间设计了更大的外形，以至于发动机舱没有那么紧凑 ，可是这应该不是什么缺点吧。
另外途昂优惠力度也是很大的，老款基本上都有4万以上的优惠，所以如果你注重性价比还有空间的话，完全可以考虑途昂这款车。#汽车杂谈#
国产车还需要努力啊！堂堂的旗舰SUV，表现却让人贻笑大方，怎么能撑起国产车的门面呢？继续加油吧！
网友：我是在去年的8月份开始打算买车的，我的预算差不多是在35万以内，最开始我是看的宝马X3，毕竟豪华品牌的市场影响力肯定是不一样的，但是在对比完了一些车型之后发现不太对劲，因为我选择的这款车型在匹配上，我的预算基本上就只能够买到低配的版本，连购置税上盘这些费用都算不进去，如果需要再增加点预算的话，对我来讲也是个压力，在经过了一番详细的考虑之后，决定还是放弃。在朋友的介绍下，我了解到了红旗HS7，也知道了他的一些相关信息，觉得性价比比较高，满打满算的话，我估计落地都不用达到34万。
尽管这台车是国产品牌，但它毕竟是红旗的旗舰车型，我考虑了一段时间，觉得我对于品牌的影响力并不在乎，我要的是性价比高产品力强，而红旗在一定程度上加强了，我对这款车的信心，毕竟也是曾经的第1款国产品牌，再加上HS7这台车又是当时红旗的旗舰车型，我觉得是完全可以值得信任的，我自己试驾体验过这款车，感觉它的综合表现也跟得上，各方面都符合我的要求，所以最后还是买了它。
因此，也就有了我和这台车的故事。这台红旗HS7 2021款2.0T自动两驱智联旗享版，是我在去年9月份买的，车辆落地价格是33.2万左右。前三个月用起来并没有什么太大的问题，可是随着使用时间的增加，慢慢发现这台车在细节方面做的不够到位啊，感觉有点辜负了红旗这个品牌的影响力。虽然这是一个国产品牌，但也代表着国产车的门面，最起码是国产阵营首先冲击豪华品牌并获得一部分成功的国产车品牌，可从他的实际表现上来看，明显有点给国产车蒙上阴影了。
我跟大家简单说说，他在我使用过程中带来的一些感受吧。
1、车机系统的反馈需要较长时间，经常自己犯毛病，我开了这么久，就遇到过好几次按自己想要的选项居然没反应，甚至还出现过中控黑屏的状况，正常来说，这种价位的车型不应该出现这种毛病，让我有点想不通。
2、第2排座椅的空间表现不太理想，这台车的车身长度5米，轴距有三米，第2排的空间应该是很宽敞的，可实际的使用情况并没有达到我自己的设想，相反后备箱空间弄的很大，自己用的频率非常少，反而还浪费。
3、车辆的轮胎噪音非常大声，特别是现在大夏天的状态下经常下雨，车子如果从车库开出来的话，时不时还会打滑，可见这台车的轮胎无论是抓地力还是静音，效果都做得不够到位，建议选择其他品牌的轮胎吧。
4、油耗也有点高了，我自己测算过，正常100公里的油耗大概是在13升左右。
5、两驱版本的驱动力不太够用，而不是说它的动力跟不上动力表现还是可以的，只不过没有市区版本的车型遇到下雨天车子容易打滑，如果是冰雪天气也很容易出现打滑的现象，抓地利肯定是不太够的。
事先声明我对于国产车还是相当支持的，否则我也不可能花三十几万去买一台国产su V，正是看好国产车的表现，我才会去买的这款车型，但不得不说，国产车现在在细节方面的一些把控还欠缺不少，希望未来的红旗能够在这方面有更多的努力，让消费者能够真正体验到国产豪华品牌的魅力。
【峰哥谈车】
红旗HS7是曾经的红旗的旗舰车型，虽然当的时间并不长，但是作为一台中大型SUV车型来说，这款车型也是红旗首次在这个领域的全新尝试，当然从这台车的整体产品力来看，表现是相当不错的，搭载的是2.0T跟3.0T两款涡轮增压发动机都属于是红旗自主研发的发动机，具有比较高的设计水平，动力输出表现也是比较不错的。
值得注意的是，这台车虽然产品力很强，但是它的价格并不贵，如果是合资品牌或者是豪华品牌，同级别的中大型轿车动辄可能就是四五十万起步的价位，但是这台车的最低售价仅只需要34.98万，顶配也才不到46万，对那些并不在乎品牌影响力的人来说，是非常值得入手的车型。
这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这是一台2.0T高功率4缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，用的是新一代纵置7速湿式双离合变速箱，能够达到98%的传动效率，技术水平处于行业领先地位。这台发动机也是不容小觑的，它采用的是高压缩比，全AMP精确智能热管理技术，以及集成式高刚度双平衡轴等数10项核心技术，技术指标是相当先进和全面的。带来的优势就是动力的输出，整体偏向于舒适性，却也能够让你感受到这台车的动力的饱满储备十分充分无论是爬坡路段还是城市环形，都能够做到游刃有余。
另外，说到一些细节的问题，其实我觉得没有必要做到吹毛求疵，毕竟你在国产车上能够找到这些问题，你哪怕是放到一台豪华品牌的顶级SUV上去找，同样也是会多多少少发现一些问题的，只不过到那时候你可能会对于豪华品牌的追求而放弃，对于这些问题的深究。#汽车杂谈#
网友：我是在去年的8月份开始打算买车的，我的预算差不多是在35万以内，最开始我是看的宝马X3，毕竟豪华品牌的市场影响力肯定是不一样的，但是在对比完了一些车型之后发现不太对劲，因为我选择的这款车型在匹配上，我的预算基本上就只能够买到低配的版本，连购置税上盘这些费用都算不进去，如果需要再增加点预算的话，对我来讲也是个压力，在经过了一番详细的考虑之后，决定还是放弃。在朋友的介绍下，我了解到了红旗HS7，也知道了他的一些相关信息，觉得性价比比较高，满打满算的话，我估计落地都不用达到34万。
尽管这台车是国产品牌，但它毕竟是红旗的旗舰车型，我考虑了一段时间，觉得我对于品牌的影响力并不在乎，我要的是性价比高产品力强，而红旗在一定程度上加强了，我对这款车的信心，毕竟也是曾经的第1款国产品牌，再加上HS7这台车又是当时红旗的旗舰车型，我觉得是完全可以值得信任的，我自己试驾体验过这款车，感觉它的综合表现也跟得上，各方面都符合我的要求，所以最后还是买了它。
因此，也就有了我和这台车的故事。这台红旗HS7 2021款2.0T自动两驱智联旗享版，是我在去年9月份买的，车辆落地价格是33.2万左右。前三个月用起来并没有什么太大的问题，可是随着使用时间的增加，慢慢发现这台车在细节方面做的不够到位啊，感觉有点辜负了红旗这个品牌的影响力。虽然这是一个国产品牌，但也代表着国产车的门面，最起码是国产阵营首先冲击豪华品牌并获得一部分成功的国产车品牌，可从他的实际表现上来看，明显有点给国产车蒙上阴影了。
我跟大家简单说说，他在我使用过程中带来的一些感受吧。
1、车机系统的反馈需要较长时间，经常自己犯毛病，我开了这么久，就遇到过好几次按自己想要的选项居然没反应，甚至还出现过中控黑屏的状况，正常来说，这种价位的车型不应该出现这种毛病，让我有点想不通。
2、第2排座椅的空间表现不太理想，这台车的车身长度5米，轴距有三米，第2排的空间应该是很宽敞的，可实际的使用情况并没有达到我自己的设想，相反后备箱空间弄的很大，自己用的频率非常少，反而还浪费。
3、车辆的轮胎噪音非常大声，特别是现在大夏天的状态下经常下雨，车子如果从车库开出来的话，时不时还会打滑，可见这台车的轮胎无论是抓地力还是静音，效果都做得不够到位，建议选择其他品牌的轮胎吧。
4、油耗也有点高了，我自己测算过，正常100公里的油耗大概是在13升左右。
5、两驱版本的驱动力不太够用，而不是说它的动力跟不上动力表现还是可以的，只不过没有市区版本的车型遇到下雨天车子容易打滑，如果是冰雪天气也很容易出现打滑的现象，抓地利肯定是不太够的。
事先声明我对于国产车还是相当支持的，否则我也不可能花三十几万去买一台国产su V，正是看好国产车的表现，我才会去买的这款车型，但不得不说，国产车现在在细节方面的一些把控还欠缺不少，希望未来的红旗能够在这方面有更多的努力，让消费者能够真正体验到国产豪华品牌的魅力。
【峰哥谈车】
红旗HS7是曾经的红旗的旗舰车型，虽然当的时间并不长，但是作为一台中大型SUV车型来说，这款车型也是红旗首次在这个领域的全新尝试，当然从这台车的整体产品力来看，表现是相当不错的，搭载的是2.0T跟3.0T两款涡轮增压发动机都属于是红旗自主研发的发动机，具有比较高的设计水平，动力输出表现也是比较不错的。
值得注意的是，这台车虽然产品力很强，但是它的价格并不贵，如果是合资品牌或者是豪华品牌，同级别的中大型轿车动辄可能就是四五十万起步的价位，但是这台车的最低售价仅只需要34.98万，顶配也才不到46万，对那些并不在乎品牌影响力的人来说，是非常值得入手的车型。
这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这是一台2.0T高功率4缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，用的是新一代纵置7速湿式双离合变速箱，能够达到98%的传动效率，技术水平处于行业领先地位。这台发动机也是不容小觑的，它采用的是高压缩比，全AMP精确智能热管理技术，以及集成式高刚度双平衡轴等数10项核心技术，技术指标是相当先进和全面的。带来的优势就是动力的输出，整体偏向于舒适性，却也能够让你感受到这台车的动力的饱满储备十分充分无论是爬坡路段还是城市环形，都能够做到游刃有余。
另外，说到一些细节的问题，其实我觉得没有必要做到吹毛求疵，毕竟你在国产车上能够找到这些问题，你哪怕是放到一台豪华品牌的顶级SUV上去找，同样也是会多多少少发现一些问题的，只不过到那时候你可能会对于豪华品牌的追求而放弃，对于这些问题的深究。#汽车杂谈#
《动物世界》峰哥出场好奇特！峰哥机智卖萌耍酷！发布会现场，被问新的“流量小生”正在逐渐占领市场怎么看？
峰哥表示，能看越来越多不一样的新鲜的面孔，影视圈蓬勃发展是件好事。同时，也对“流量小生”们霸气放话：想要抢我的位置，你们来试一试！峰哥一直有自己的态度和气量！我会力挺你到底！只是左眼睛白眼仁出还是有红点瘀血！好好照顾好自己哈！祝早日康复！
峰哥表示，能看越来越多不一样的新鲜的面孔，影视圈蓬勃发展是件好事。同时，也对“流量小生”们霸气放话：想要抢我的位置，你们来试一试！峰哥一直有自己的态度和气量！我会力挺你到底！只是左眼睛白眼仁出还是有红点瘀血！好好照顾好自己哈！祝早日康复！
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