作为船舶学院的毕业生，
作为曾从事过造船核心经营13年的
曾经的经营者，
我深知其中不易。
目前的现状是，
整体工程的效能那一定无与伦比，
但细节的方面，
如动力系统，
控制系统，
舱室整体系统（仅游轮），
我们似乎还缺那一些，
在我那15年前的经营活动中，
我几乎50%以上的精力
都穷于奔波在动力推进系统，
为什么，
只因为全知识系统都是别人的。
但发展就如与汽车一样
当船舶界的现汽车化，
那一定也是我们的超车时代，
估计，
也不会用太久了…
造船人再不也不为推进系统奔命了…
作为曾从事过造船核心经营13年的
曾经的经营者，
我深知其中不易。
目前的现状是，
整体工程的效能那一定无与伦比，
但细节的方面，
如动力系统，
控制系统，
舱室整体系统（仅游轮），
我们似乎还缺那一些，
在我那15年前的经营活动中，
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都穷于奔波在动力推进系统，
为什么，
只因为全知识系统都是别人的。
但发展就如与汽车一样
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那一定也是我们的超车时代，
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造船人再不也不为推进系统奔命了…
☆: Andrey Mishagin
இ
安德烈·米沙金(Andrey Mishagin )，俄罗斯画家，生于1962年。1982年毕业于库比雪夫艺术学院，2010年起成为俄罗斯联邦艺术家联合会会员。
我从来不会把照片的样子复制下来，而是总在想着未来，这样的结果就是一个关于地点和时间的完结的故事。—Andrey Mishagin
Everybody EveryArt
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