1939年， 伊斯帕诺-西扎公司技术杂志产品手绘。伊斯帕诺-西扎公司（Hispano-Suiza）成立于 1911年，是现在的赛峰传动系统公司前身。成立之初，伊斯帕诺-西扎公司主要生产豪华汽车、卡车、飞机发动机、军事装备。在1946年，Hispano-Suiza将其汽车业务出售后，成为一家专门从事航空发动机和零部件制的企业。1968年，伊斯帕诺-西扎公司加入斯奈克玛公司。
清末，一辆自行车旁围着三个外国人和一个清朝人。看他们的着装打扮，感觉不是一个时代的一样。
那时的自行车都是漂洋过海从国外进口过来的，那时的自行车绝对是奢侈品。在当时，国内就已经有出现了专门出售自行车的车行，专卖自行车和零配件。
自行车一开始被称为脚踏车，而第一个将其称为“自行车”的是清末的张德彝。清同治年间，他随清朝的出洋考察团赴欧洲观光考察。在国外，他第一次见到这种新奇的交通工具。回国后，他把在国外的所见写成了《欧美环游记》。
在书中他这样描述的，“见游人有骑两轮自行车者，西名曰‘威娄希兆达’，造以钢铁，前轮大后轮小，上横一梁。大轮上放横舵，轴藏关键，人坐梁上，两手扶舵，足踏轴端，机动驰行，疾于奔马。”#历史老照片##历史#
那时的自行车都是漂洋过海从国外进口过来的，那时的自行车绝对是奢侈品。在当时，国内就已经有出现了专门出售自行车的车行，专卖自行车和零配件。
自行车一开始被称为脚踏车，而第一个将其称为“自行车”的是清末的张德彝。清同治年间，他随清朝的出洋考察团赴欧洲观光考察。在国外，他第一次见到这种新奇的交通工具。回国后，他把在国外的所见写成了《欧美环游记》。
在书中他这样描述的，“见游人有骑两轮自行车者，西名曰‘威娄希兆达’，造以钢铁，前轮大后轮小，上横一梁。大轮上放横舵，轴藏关键，人坐梁上，两手扶舵，足踏轴端，机动驰行，疾于奔马。”#历史老照片##历史#
2021年福特Bronco Sport外观：紧凑型陆虎
每个吉普车模型都带有标志性的第二次世界大战Willys原型点燃的原始火焰的火花。这使出售吉普车的方法变得更容易，即使那些仍然不像原始吉普车的吉普车也是如此。
福特（偶然为战争制造了几乎和威利斯一样多的吉普车）想要采取这一行动。因此，它正在复兴自己的怀旧图标- 野马 -并将其直接瞄准牧马人。但是在美国销售的吉普车中只有四分之一是牧马人，而福特则需要野马狂热来吸引更多的观众。看一下基于Escape的2021年福特野马运动版。
逃生的骨头，野马肌肉
是的，新的Bronco Sport与Escape共享其零件的80％，而不是与Bronco pater familias共享的零件，但是太阳从未照过它们中的大多数。这两辆卡车肯定看起来完全不一样。1.5升三缸和2.0升四缸涡轮增压发动机从Escape继承而来，将1.5调整为增加1马力和增加13 lb-ft的扭矩（181 hp和190 lb-ft），而2.0-公升损失5马力（245马力和275磅-英尺）。八速自动变速箱也保留了标定更改，而2.0升共享1.5升较短的3.81：1轴比。（逃生系统为3.47：1。）还有两种全轮驱动系统：逃生系统的略微修改版本和Bronco Sport Badlands版本的扭矩矢量系统。
在2021野马 Sport的悬挂采用独特的控制臂和转向节增加悬架行程，并以0.8英寸拓宽前后轮距，甚至与车身（渲染野马体育滞销在欧洲）使轮胎右出。独特的弹簧和特殊的直径为46mm的单管减震器极大地提高了机油容量，因此当在崎terrain的地形上快速行驶时，这些减震器的散热性更高。
新型Bronco Sport的电动助力转向程序经过编程，可匹配不同的驾驶模式，并在爬行模式下提供额外的阻尼，以防止此类情况引起的反冲。所有这些都有助于确保2021 Bronco Sport能够以其名称，四方形的风向标和圆形前灯的承诺提供越野信誉。
看到，如果大型Bronco成为福特的Wrangler，那么其他借用其名字的车辆也必须能够悬挂沙子和攀登岩石-就像吉普车的“ Trail Rating”变型少跨界车也必须符合这些期望。因此，不会有前驱动器或离地间隙较低的Bronco Sports，也不会有BINO（仅以野马名义）。在更广泛的福特Bronco家族中，您可以期望Badlands内饰等级是最有能力的越野车，例如Jeep的Trailhawk或Rubicon变体。
Bronco Sport的独特包装
Escape和新的Bronco Sport的比例差异很大。Bronco Sport的轴距短了7.8英寸，而轴距小了1.6英寸，而宽阔的阶梯式“ safari车顶”则比Escape高出4.2英寸，以保护人员和货物空间。由于前后都有多余的头部和腿部空间，因此这代表了非常不同的上乘位置，并提供了6％的总体乘客空间。货舱空间仅略有缩小，座椅上升到32.0立方英尺，座椅下降到65.0英尺，而Escape分别为33.5和65.4。Bronco Sport在平行停车空间效率方面无疑赢得了巨大的成功。
就装饰水平包装而言，基本型号Bronco Sport上方的第一步是Big Bend（与Escape SE匹配），然后是Outer Banks（运动型豪华车，带有额外的车身颜色装饰和黑色车顶）。顶部是“荒地”模型，可以进行黑色或灰色屋顶处理。到2021年，还将有2,000辆基于Badlands的满载第一版车型，具有独特的图形和装饰，所有车型均配备标准的Co-Pilot 360安全钳，可以对其进行升级，以包括车道居中辅助系统和智能主动巡航控制系统。速度限制）。LED前照灯是所有产品的标准配置，以达到IIHS所称的良好评级。
Bronco Sport越野装备
即使是搭载Escape全轮驱动系统的基本型号，也可以通过内置在空气动力学底盘中的铲子为动力输出装置提供被动空气冷却，以在长时间在沙子和砾石中工作时保持凉爽。顶级荒地版本会为取力器提供水冷。请注意，在这两种情况下，该PTU都可以将零到50％的可用扭矩传递到后部，并且可以在高速公路巡航期间脱离以提高效率。
自然地，有多种可选的驾驶模式，所有Bronco Sports均可获得“正常”，“环保”，“运动”，“滑行”和“沙土”设置（选择最后一个以获得最大的越野乐趣）。荒地模型增加了两个越野设置：“岩石爬行”和“泥浆和车辙”，每个设置都进行了专门的刹车校准，以确保稳定性保姆永远不会阻止前进。
每个吉普车模型都带有标志性的第二次世界大战Willys原型点燃的原始火焰的火花。这使出售吉普车的方法变得更容易，即使那些仍然不像原始吉普车的吉普车也是如此。
福特（偶然为战争制造了几乎和威利斯一样多的吉普车）想要采取这一行动。因此，它正在复兴自己的怀旧图标- 野马 -并将其直接瞄准牧马人。但是在美国销售的吉普车中只有四分之一是牧马人，而福特则需要野马狂热来吸引更多的观众。看一下基于Escape的2021年福特野马运动版。
逃生的骨头，野马肌肉
是的，新的Bronco Sport与Escape共享其零件的80％，而不是与Bronco pater familias共享的零件，但是太阳从未照过它们中的大多数。这两辆卡车肯定看起来完全不一样。1.5升三缸和2.0升四缸涡轮增压发动机从Escape继承而来，将1.5调整为增加1马力和增加13 lb-ft的扭矩（181 hp和190 lb-ft），而2.0-公升损失5马力（245马力和275磅-英尺）。八速自动变速箱也保留了标定更改，而2.0升共享1.5升较短的3.81：1轴比。（逃生系统为3.47：1。）还有两种全轮驱动系统：逃生系统的略微修改版本和Bronco Sport Badlands版本的扭矩矢量系统。
在2021野马 Sport的悬挂采用独特的控制臂和转向节增加悬架行程，并以0.8英寸拓宽前后轮距，甚至与车身（渲染野马体育滞销在欧洲）使轮胎右出。独特的弹簧和特殊的直径为46mm的单管减震器极大地提高了机油容量，因此当在崎terrain的地形上快速行驶时，这些减震器的散热性更高。
新型Bronco Sport的电动助力转向程序经过编程，可匹配不同的驾驶模式，并在爬行模式下提供额外的阻尼，以防止此类情况引起的反冲。所有这些都有助于确保2021 Bronco Sport能够以其名称，四方形的风向标和圆形前灯的承诺提供越野信誉。
看到，如果大型Bronco成为福特的Wrangler，那么其他借用其名字的车辆也必须能够悬挂沙子和攀登岩石-就像吉普车的“ Trail Rating”变型少跨界车也必须符合这些期望。因此，不会有前驱动器或离地间隙较低的Bronco Sports，也不会有BINO（仅以野马名义）。在更广泛的福特Bronco家族中，您可以期望Badlands内饰等级是最有能力的越野车，例如Jeep的Trailhawk或Rubicon变体。
Bronco Sport的独特包装
Escape和新的Bronco Sport的比例差异很大。Bronco Sport的轴距短了7.8英寸，而轴距小了1.6英寸，而宽阔的阶梯式“ safari车顶”则比Escape高出4.2英寸，以保护人员和货物空间。由于前后都有多余的头部和腿部空间，因此这代表了非常不同的上乘位置，并提供了6％的总体乘客空间。货舱空间仅略有缩小，座椅上升到32.0立方英尺，座椅下降到65.0英尺，而Escape分别为33.5和65.4。Bronco Sport在平行停车空间效率方面无疑赢得了巨大的成功。
就装饰水平包装而言，基本型号Bronco Sport上方的第一步是Big Bend（与Escape SE匹配），然后是Outer Banks（运动型豪华车，带有额外的车身颜色装饰和黑色车顶）。顶部是“荒地”模型，可以进行黑色或灰色屋顶处理。到2021年，还将有2,000辆基于Badlands的满载第一版车型，具有独特的图形和装饰，所有车型均配备标准的Co-Pilot 360安全钳，可以对其进行升级，以包括车道居中辅助系统和智能主动巡航控制系统。速度限制）。LED前照灯是所有产品的标准配置，以达到IIHS所称的良好评级。
Bronco Sport越野装备
即使是搭载Escape全轮驱动系统的基本型号，也可以通过内置在空气动力学底盘中的铲子为动力输出装置提供被动空气冷却，以在长时间在沙子和砾石中工作时保持凉爽。顶级荒地版本会为取力器提供水冷。请注意，在这两种情况下，该PTU都可以将零到50％的可用扭矩传递到后部，并且可以在高速公路巡航期间脱离以提高效率。
自然地，有多种可选的驾驶模式，所有Bronco Sports均可获得“正常”，“环保”，“运动”，“滑行”和“沙土”设置（选择最后一个以获得最大的越野乐趣）。荒地模型增加了两个越野设置：“岩石爬行”和“泥浆和车辙”，每个设置都进行了专门的刹车校准，以确保稳定性保姆永远不会阻止前进。
✋热门推荐