天价罚单！滴滴被罚80亿，冤吗？背后真相太可疑了……（2）
原创 水木先生 水木先生说
我们先来搞清楚第一个问题：
滴滴为何急于赴美上市？
要了解这个问题，需要先讲清楚一个大背景：
CSRC（中国证监会）与SEC（美国证券委员会）之间的角力。
2012年，SEC搞了个大新闻：
要求四大会计事务所提交所有在美上市的中国公司的审计底稿。
审计底稿是什么？
简单点说，审计底稿就是一家公司的所有机密。
包括所有用户数据，所有员工情况，所有会议记录，所有通讯和邮件记录，所有程序表格……
要走了你的审计底稿，等于扒光了你所有衣服，连内裤都不给你剩。
要知道，在美上市的中国公司，相当一部分是有跟政府往来的机密信息的。
这些东西，能让美国人看么？
答案是显而易见的。
于是，面对SEC的强硬要求，CSRC也强势回击：决不允许SEC拿走任何一家中国企业的任何一份审计底稿。
事关国家安全，没有丝毫妥协的空间。
为此，中概股付出了连续2年不得赴美上市的代价。
从2012年到2021年，在长达9年的时间里，SEC和CSRC之间的角力从未停止过。
但不知是巧合还是“命中注定”，两国证监机构角力的9年，恰好是滴滴从创立到发展的9年。
2012年7月10号，滴滴的母公司小桔科技在北京市海淀区成立。
9月9号，滴滴打车正式上线。
当时间来到2021年时，中美之间的明争暗斗已日趋激烈。
而滴滴也在这9年间，成长为一个业内大巨头。
同时也成了一个巨型“吞金兽”。
截止滴滴上市之前，它一共经历了20多轮融资，金额近1500亿人民币，背后的国内外股东众多。
烧了这么多钱发展起来的大家伙，盈利情况如何呢？
我在这里只披露6个数据：
滴滴2018/2019/2020年的营收分别为：1353亿、1548亿、1417亿。
而这3年的净利润分别为：-105亿、-97亿、-106亿。
是的你没有看错。
一家年营收千亿规模的大企业，每年都有百亿的亏损。
而到了2021年，滴滴在第一季度终于实现了净利润55亿的正增长。
但值此之时，中美之间的摩擦又接连不断。
全国的网约车车企不断增多，网约车的市场规模增长也开始放缓。
美国加息预期提前，影响着资本的投资市场。
重重压力下，资本方坐不住了。
他们迫切地需要变现（毕竟给滴滴投了这么多钱），而滴滴也需要更多的钱去维持自己的发展。
于是，上市已如箭在弦上，势在必行。
但对于滴滴来说，不论是港股还是A股，都不可能给它开出上市的“通行证”。
原因是前者要求公司近一年的利润不得低于2000万港元，后者要求公司必须连续3年盈利。
显然，滴滴都不符合。
于是，赴美上市几乎就成了它唯一的选择。
这也是为什么，滴滴如此急不可耐地要赴美上市的原因。
资本是逐利的，这一点我们大家都知道。
只认热钱不认亲爹的资本企业，国内也不止这一家。
那为什么国家要如此重锤滴滴——这家举足轻重的国内企业呢？
这第二个问题，更能暴露出滴滴事件中令人毛骨悚然的地方。
原创 水木先生 水木先生说
我们先来搞清楚第一个问题：
滴滴为何急于赴美上市？
要了解这个问题，需要先讲清楚一个大背景：
CSRC（中国证监会）与SEC（美国证券委员会）之间的角力。
2012年，SEC搞了个大新闻：
要求四大会计事务所提交所有在美上市的中国公司的审计底稿。
审计底稿是什么？
简单点说，审计底稿就是一家公司的所有机密。
包括所有用户数据，所有员工情况，所有会议记录，所有通讯和邮件记录，所有程序表格……
要走了你的审计底稿，等于扒光了你所有衣服，连内裤都不给你剩。
要知道，在美上市的中国公司，相当一部分是有跟政府往来的机密信息的。
这些东西，能让美国人看么？
答案是显而易见的。
于是，面对SEC的强硬要求，CSRC也强势回击：决不允许SEC拿走任何一家中国企业的任何一份审计底稿。
事关国家安全，没有丝毫妥协的空间。
为此，中概股付出了连续2年不得赴美上市的代价。
从2012年到2021年，在长达9年的时间里，SEC和CSRC之间的角力从未停止过。
但不知是巧合还是“命中注定”，两国证监机构角力的9年，恰好是滴滴从创立到发展的9年。
2012年7月10号，滴滴的母公司小桔科技在北京市海淀区成立。
9月9号，滴滴打车正式上线。
当时间来到2021年时，中美之间的明争暗斗已日趋激烈。
而滴滴也在这9年间，成长为一个业内大巨头。
同时也成了一个巨型“吞金兽”。
截止滴滴上市之前，它一共经历了20多轮融资，金额近1500亿人民币，背后的国内外股东众多。
烧了这么多钱发展起来的大家伙，盈利情况如何呢？
我在这里只披露6个数据：
滴滴2018/2019/2020年的营收分别为：1353亿、1548亿、1417亿。
而这3年的净利润分别为：-105亿、-97亿、-106亿。
是的你没有看错。
一家年营收千亿规模的大企业，每年都有百亿的亏损。
而到了2021年，滴滴在第一季度终于实现了净利润55亿的正增长。
但值此之时，中美之间的摩擦又接连不断。
全国的网约车车企不断增多，网约车的市场规模增长也开始放缓。
美国加息预期提前，影响着资本的投资市场。
重重压力下，资本方坐不住了。
他们迫切地需要变现（毕竟给滴滴投了这么多钱），而滴滴也需要更多的钱去维持自己的发展。
于是，上市已如箭在弦上，势在必行。
但对于滴滴来说，不论是港股还是A股，都不可能给它开出上市的“通行证”。
原因是前者要求公司近一年的利润不得低于2000万港元，后者要求公司必须连续3年盈利。
显然，滴滴都不符合。
于是，赴美上市几乎就成了它唯一的选择。
这也是为什么，滴滴如此急不可耐地要赴美上市的原因。
资本是逐利的，这一点我们大家都知道。
只认热钱不认亲爹的资本企业，国内也不止这一家。
那为什么国家要如此重锤滴滴——这家举足轻重的国内企业呢？
这第二个问题，更能暴露出滴滴事件中令人毛骨悚然的地方。
这张照片是在丽江雪山下的公路拍的
我喜欢带着故事感的照片。
22年夏至又二六
记录着我的十九岁，不带刻意姿势的提裙摆向前走，能让我想起那句话来：人生南北多歧路，君向潇湘我向秦。所以真的很喜欢这张照片。
最近一直在睡觉、做梦、梦连着梦。
做梦真好，现实偶尔会焦虑，会想未完成的事情。
梦里没有什么负面情绪。
零零碎碎的，醒来也不会记得梦里故事，梦里也不记得醒来的故事。
昏昏沉沉的醒来再去洗澡，任由凉水从头到脚，闭上眼睛，复盘着梦，和热水洗澡不一样，热水能氤氲出雾气包裹我，好像穿越了十九年，回到只要被被子包裹着的婴儿时代，会想那些毫无意义又能慰藉的事情。冷水不一样，让我想我走过的路，离现实又近一步。
冰凉的水亲吻着我的肌肤，每一寸。
梦境回忆以可以感受到的遗忘速度慢慢抽丝剥茧地离开我，分开总是带着惋惜和疼的，这种感觉不开心，但是又提醒我，你在感受这个世界。
反复遗忘以后，总会零星的梦境片段像被海浪洗刷后留下贝壳一样扎根在我的记忆里，我想，如果世界上真的有和Jonathan D Spence描述的记忆宫殿的话，我会把这些片段裱起来，用我最喜欢的白玉菩提装饰，挂在最不起眼的角落，不至于反复咀嚼，拿出来的时候又聊以慰藉，成为热水沐浴的片段。
可惜了，以上洗澡部分是我编的，哈哈，原来人在日记里也会艺术渲染，当然，说简单点，是撒谎。
我不会在起床之后洗澡，是晚上，但当我对着键盘记录的时候，会把它变浪漫点，我安慰自己：你会喜欢的对吗？ 我爱浪漫，我爱不完美，我爱零落的百合，摇尾巴的小狗。
实际上遗忘梦境这一步很快，五六分钟，在被空调吹的凉丝丝的床上躺着，很像掉进冰水里，所以在我的艺术品里，我在凉水下洗礼自己。但是在我的日记里是被拉的无限长的，我是自己的缪斯，我把湿漉漉的自己放进浪漫的花瓶，就像穿很早很早的旧衣服，破碎成熟的灵魂被塞进青涩的壳。
我最喜欢的也不是白玉菩提，谁知道呢，对物品的喜欢如蜻蜓点水，带着爱的人类才算我永远的喜欢。我只是喜欢用所有美好的填满自己，带着理性的灵魂暂时失语。
孤零零的时候我就爱写日记，在撒谎的日记里，我永远被爱。
我就是自己最完美的艺术品。 https://t.cn/R2WxBs1
我喜欢带着故事感的照片。
22年夏至又二六
记录着我的十九岁，不带刻意姿势的提裙摆向前走，能让我想起那句话来：人生南北多歧路，君向潇湘我向秦。所以真的很喜欢这张照片。
最近一直在睡觉、做梦、梦连着梦。
做梦真好，现实偶尔会焦虑，会想未完成的事情。
梦里没有什么负面情绪。
零零碎碎的，醒来也不会记得梦里故事，梦里也不记得醒来的故事。
昏昏沉沉的醒来再去洗澡，任由凉水从头到脚，闭上眼睛，复盘着梦，和热水洗澡不一样，热水能氤氲出雾气包裹我，好像穿越了十九年，回到只要被被子包裹着的婴儿时代，会想那些毫无意义又能慰藉的事情。冷水不一样，让我想我走过的路，离现实又近一步。
冰凉的水亲吻着我的肌肤，每一寸。
梦境回忆以可以感受到的遗忘速度慢慢抽丝剥茧地离开我，分开总是带着惋惜和疼的，这种感觉不开心，但是又提醒我，你在感受这个世界。
反复遗忘以后，总会零星的梦境片段像被海浪洗刷后留下贝壳一样扎根在我的记忆里，我想，如果世界上真的有和Jonathan D Spence描述的记忆宫殿的话，我会把这些片段裱起来，用我最喜欢的白玉菩提装饰，挂在最不起眼的角落，不至于反复咀嚼，拿出来的时候又聊以慰藉，成为热水沐浴的片段。
可惜了，以上洗澡部分是我编的，哈哈，原来人在日记里也会艺术渲染，当然，说简单点，是撒谎。
我不会在起床之后洗澡，是晚上，但当我对着键盘记录的时候，会把它变浪漫点，我安慰自己：你会喜欢的对吗？ 我爱浪漫，我爱不完美，我爱零落的百合，摇尾巴的小狗。
实际上遗忘梦境这一步很快，五六分钟，在被空调吹的凉丝丝的床上躺着，很像掉进冰水里，所以在我的艺术品里，我在凉水下洗礼自己。但是在我的日记里是被拉的无限长的，我是自己的缪斯，我把湿漉漉的自己放进浪漫的花瓶，就像穿很早很早的旧衣服，破碎成熟的灵魂被塞进青涩的壳。
我最喜欢的也不是白玉菩提，谁知道呢，对物品的喜欢如蜻蜓点水，带着爱的人类才算我永远的喜欢。我只是喜欢用所有美好的填满自己，带着理性的灵魂暂时失语。
孤零零的时候我就爱写日记，在撒谎的日记里，我永远被爱。
我就是自己最完美的艺术品。 https://t.cn/R2WxBs1
《谭谈交通》发生肾么事儿了
不识庐山真面目，只缘身在此山中。纷繁世间，有时候难免一叶障目。
《谭谈交通》是肾么
简单点讲这本来是一档记录真实交通执法纠正违法行为过程的新闻类节目，由于节目中过于真实又爆点频发，一度因为被娱乐化在网络广泛传播。《谭谈交通》节目本身由成都市交通管理局和成都广播电视台共同打造的，节目主持人由就职于成都交通局的谭乔担任。该节目自2005年开播以来，创造了无数出乎意料的经典片段，谭乔也因这档节目也收获了大批的粉丝。
为什么被下架
7月10日，谭乔在其个人微博上称惊闻谭谈交通被全民下架并面临千万巨额赔偿的消息，一石激起千层浪，该节目被下架的消息迅速霸占多个热搜。我们来看一下成都广播电视台委托律师出具的声明和相关授权书。（见附图）
从声明中我们可以获知，该节目最早是在成都交通管理局指导下，成都广播电视台都市生活频道策划、编导、制作并播出的。这一点和谭乔自创的说法不一，究竟谭乔在节目策划制作中发挥了多大的作用我们不得而知，交通管理局和成都广电在这档节目中的真正关系，是否签订相关协议也不得而知。
我们再来看一下成都广播电视台的授权委托书’（见附图）：
第一次授权：
第二次授权：
第三次授权：
综上大概就是成都广播电视台将谭谈交通的著作权授权给成都游术，成都游术将其授权给了成都妹子，成都妹子又将其授权给了北京析言。这让很多网友大呼不解，为什么在短暂的时间内将该节目的著作权做了多次转移授权，另外大家都发现这几家公司都是注册不久的空壳公司。谭乔甚至在微博晒出了前往成都游术、成都妹子办公地的现场视频，两家公司的注册地分别为服装、咖啡店。成都广播电视台这一操作意欲何为，我们不得而知。这三家公司的注册时间、注册地以及为何授权等都不是我们关注的要点，最为关键的是探讨该节目到底归属于谁的问题，因为该事件大部分的线索均来自于谭乔个人的声明和发生，在这些说明中也均未拿出较为有利的证据，所以我们也只能做一些合理的猜测。
该节目的著作权归属
1. 谁为该节目的创作者
《著作权法》第十一条 著作权属于作者，本法另有规定的除外。
创作作品的自然人是作者。
谭乔在7月10发布的微博视频中称，“该节目是他05年以来个人原创拍摄的新闻属性无偿公益普法的视频”，从这个角度看谭乔应为该节目的作者，但是其在该节目中到底发挥了多大的作用我们是不清楚的。同时这也和成都广播电视台的声明大相径庭。
2.是否为合作作品：
《著作权法》第十四条 两人以上合作创作的作品，著作权由合作作者共同享有。没有参加创作的人，不能成为合作作者。
从事过电视节目制作或者对此有所了解的朋友们应该知道，如此一档开播了十几年的节目仅凭一己之力是很难维系的。谭乔是否真正参与了策划、编导还是仅仅作为该节目的主持人还有待查明，若仅仅作为一名主持参与就成为作者确实有待商榷。
3.是否为职务作品
第十八条 自然人为完成法人或者非法人组织工作任务所创作的作品是职务作品，除本条第二款的规定以外，著作权由作者享有，但法人或者非法人组织有权在其业务范围内优先使用。作品完成两年内，未经单位同意，作者不得许可第三人以与单位使用的相同方式使用该作品。
（二）报社、期刊社、通讯社、广播电台、电视台的工作人员创作的职务作品；
我们前面讲到该节目是由成都交通局和成都广播电视台共同打造的节目，但是在节目中两者的具体关系，是否达成什么协议我们不得而知。试想一下，在谭乔脱离交通局之前其为交通局的一名公职人员而非电视台的工作人员，他的主要精力应该不全部花费在这样一档节目的制作上面，电视台在编导、拍摄等方面确有自己独特的优势。但是电视台在节目中到底发挥了多大的作用，到底是否真正为声明中所说的那样也仍然是个谜。
4.是否为委托作品
《著作权法》第十九条 受委托创作的作品，著作权的归属由委托人和受托人通过合同约定。合同未作明确约定或者没有订立合同的，著作权属于受托人。
谭乔曾称，这么多年来成都广播电视台并未同期签订任何相关协议。如果电视台仅仅作为播出平台，是否存在委托的情形呢？
一番撕扯之后，究竟谁才是真正的正义？#肾么事儿##谭乔##谭谈交通全面下架##成都电视台就谭谈交通发布声明##谭谈交通#
不识庐山真面目，只缘身在此山中。纷繁世间，有时候难免一叶障目。
《谭谈交通》是肾么
简单点讲这本来是一档记录真实交通执法纠正违法行为过程的新闻类节目，由于节目中过于真实又爆点频发，一度因为被娱乐化在网络广泛传播。《谭谈交通》节目本身由成都市交通管理局和成都广播电视台共同打造的，节目主持人由就职于成都交通局的谭乔担任。该节目自2005年开播以来，创造了无数出乎意料的经典片段，谭乔也因这档节目也收获了大批的粉丝。
为什么被下架
7月10日，谭乔在其个人微博上称惊闻谭谈交通被全民下架并面临千万巨额赔偿的消息，一石激起千层浪，该节目被下架的消息迅速霸占多个热搜。我们来看一下成都广播电视台委托律师出具的声明和相关授权书。（见附图）
从声明中我们可以获知，该节目最早是在成都交通管理局指导下，成都广播电视台都市生活频道策划、编导、制作并播出的。这一点和谭乔自创的说法不一，究竟谭乔在节目策划制作中发挥了多大的作用我们不得而知，交通管理局和成都广电在这档节目中的真正关系，是否签订相关协议也不得而知。
我们再来看一下成都广播电视台的授权委托书’（见附图）：
第一次授权：
第二次授权：
第三次授权：
综上大概就是成都广播电视台将谭谈交通的著作权授权给成都游术，成都游术将其授权给了成都妹子，成都妹子又将其授权给了北京析言。这让很多网友大呼不解，为什么在短暂的时间内将该节目的著作权做了多次转移授权，另外大家都发现这几家公司都是注册不久的空壳公司。谭乔甚至在微博晒出了前往成都游术、成都妹子办公地的现场视频，两家公司的注册地分别为服装、咖啡店。成都广播电视台这一操作意欲何为，我们不得而知。这三家公司的注册时间、注册地以及为何授权等都不是我们关注的要点，最为关键的是探讨该节目到底归属于谁的问题，因为该事件大部分的线索均来自于谭乔个人的声明和发生，在这些说明中也均未拿出较为有利的证据，所以我们也只能做一些合理的猜测。
该节目的著作权归属
1. 谁为该节目的创作者
《著作权法》第十一条 著作权属于作者，本法另有规定的除外。
创作作品的自然人是作者。
谭乔在7月10发布的微博视频中称，“该节目是他05年以来个人原创拍摄的新闻属性无偿公益普法的视频”，从这个角度看谭乔应为该节目的作者，但是其在该节目中到底发挥了多大的作用我们是不清楚的。同时这也和成都广播电视台的声明大相径庭。
2.是否为合作作品：
《著作权法》第十四条 两人以上合作创作的作品，著作权由合作作者共同享有。没有参加创作的人，不能成为合作作者。
从事过电视节目制作或者对此有所了解的朋友们应该知道，如此一档开播了十几年的节目仅凭一己之力是很难维系的。谭乔是否真正参与了策划、编导还是仅仅作为该节目的主持人还有待查明，若仅仅作为一名主持参与就成为作者确实有待商榷。
3.是否为职务作品
第十八条 自然人为完成法人或者非法人组织工作任务所创作的作品是职务作品，除本条第二款的规定以外，著作权由作者享有，但法人或者非法人组织有权在其业务范围内优先使用。作品完成两年内，未经单位同意，作者不得许可第三人以与单位使用的相同方式使用该作品。
（二）报社、期刊社、通讯社、广播电台、电视台的工作人员创作的职务作品；
我们前面讲到该节目是由成都交通局和成都广播电视台共同打造的节目，但是在节目中两者的具体关系，是否达成什么协议我们不得而知。试想一下，在谭乔脱离交通局之前其为交通局的一名公职人员而非电视台的工作人员，他的主要精力应该不全部花费在这样一档节目的制作上面，电视台在编导、拍摄等方面确有自己独特的优势。但是电视台在节目中到底发挥了多大的作用，到底是否真正为声明中所说的那样也仍然是个谜。
4.是否为委托作品
《著作权法》第十九条 受委托创作的作品，著作权的归属由委托人和受托人通过合同约定。合同未作明确约定或者没有订立合同的，著作权属于受托人。
谭乔曾称，这么多年来成都广播电视台并未同期签订任何相关协议。如果电视台仅仅作为播出平台，是否存在委托的情形呢？
一番撕扯之后，究竟谁才是真正的正义？#肾么事儿##谭乔##谭谈交通全面下架##成都电视台就谭谈交通发布声明##谭谈交通#
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