【黄石规上工业企业复工率达98.9%】24日上午9时，三环离合器车间，伴随着叮叮当当声，戴着口罩的工人埋头忙碌，一个个大小不一的圆圈从手上流过，即将“流”进一汽、福田等知名车企。
10时30分，沪士电子门口，不少人在招聘处登记应聘，仅当日上午面试人数达到60人。办公区一楼，入职新员工的箱子、被子、行李装了好几间屋子。
14时，鸿达模具生产车间，机器轰鸣，一块块钢条钢板正在变成一件件大小不一的模具。在组装调试车间，已经封好的模具放进木箱，准备发往日本。
15时30分，美利林厂区内，大货车进进出出，一派繁忙景象……
随着疫情逐步得到控制，黄石各地已全面启动复工复产复业。抢人抢时间，抢市场抢产能，忙得不亦乐乎。“哪怕早一天复产，都能多占一份市场，企业多一条活路。”三环离合器副总经理陈绪红说。
作为国内最大的汽车离合器专业生产企业之一，三环离合器被省经信厅“点名”复工，为疫情防控所需的负压车等专业车辆提供离合器。陈绪红说，根据疫情防控需求，2月26日企业正式复工，当时只有80名工人返岗，产能也只有25%。
在确保疫情防控所需产品的基础上，三环离合器逐步提升产能。“时间就是金钱，这是企业现在最真实的写照。”陈绪红说，受员工返岗和物流供应链影响，到3月10日，三环离合器的产能恢复近60%，下游客户对一些能被替代的产品已经重新选择了上家，三环离合器的市场份额丢了不少。
为抢回市场份额，尽快恢复产能，三环离合器一方面想方设法接员工返岗，一方面盘活产品库存满足客户需求，截至24日，员工返岗率达97%，产能恢复至93%，“预计下周就能实现满负荷生产。”
沪士电子是华为、中兴、富士康等企业的核心供应商，春节以来持续生产，“市场、客户等不得。”沪士电子行政处长高剑辉说，随着5G技术的全面铺开，华为、中兴等通信设备和数据交换生产商对印刷线路板的需求极大。因为产品质量、技术过硬，沪士电子的市场认可度和客户忠诚度都很高，高剑辉形容下游客户“等米下锅”。
“等米下锅”的企业还有不少。2月底以来，市经信局不断收到外地发来的复工协商函。华为全球产业链需要赫得纳米、沪士电子的配套，徐州工程机械集团需要赛福斯的摩擦材料，扬州亚星客车、柴油机公司需要三环离合器的配件，蒂森克虏伯发动机需要大冶特钢，武汉光迅需要晨信光电的光纤元器件……
面对雪片般飞来的企业订单，市经信局组织专班负责复工初审。13日，市防疫指挥部发布通告，将企业复工审批权下放到县市区，为复工复产按下快进键。截至23日，全市规上工业企业已复工复产710家，剔除不符合相关规定、本身处于停产状态的10家模具钢企业，复工率达到98.9%。
“在疫情防控关键时期，复工复产跟以往过年再开门可不一样。”市经信局相关负责人说，复工复产的前提是做好疫情防控工作，确保安全生产。除了场所消杀、测温登记、防止聚集等必需措施外，解决企业员工返岗、物流运输、防护物资等问题同样重要。
为了帮助企业尽快复工复产，该局组织2批次共70家企业申报纳入国家、省级疫情防控重点保障企业，开展“跑企业、送温暖、解难题”活动，帮助西塞电厂、黄石热电厂解决脱硫原料保障，大冶特钢、大冶有色原材料运输，以及协调交通返工返岗、物流运输等200多个实际问题，建立市级物资采购平台，统一筹措250余万只口罩，保障企业复工复产后职工的防疫需求。
复工复产，政府部门给力，企业自己也争气。虽然前期被“吃”掉了一些市场份额，陈绪红仍然信心满满，“受疫情影响，订单量比去年预计略有下滑。”陈绪红介绍，三环离合器产品结构已经从几年前的商用车乘用车各占一半，调整到了如今的商用车占90%、乘用车仅占不到10%，“一汽、二汽、玉柴等国内叫得上名字的商用车厂家都是我们的客户。”
陈绪红说，受益于前几年的产品创新，目前三环离合器的很多产品都是独家配套，根本不担心市场，那些能替代产品的市场份额也随着企业全面复工复产已逐渐争取回来。疫情期间，大客车、重卡等商用车发挥了重大作用，市场光明。“现在只担心产能。”他说，目前订单已经接到了4月份，需要完成4500万元的产值，但是只有4000万元的产能，“恨不得一天有25个小时！”
高剑辉对市场也有着同样的判断。他说，尽管在疫情的影响下产能打了折扣，但是市场就在那里，“我们的产品是下游客户的必需品。”他认为，疫情对订单的冲击肯定存在，但是从长远看，印刷线路板的产能只是滞后实现，绝不会减少。
最牛的，还是黄石的模具企业。鸿达模具3月15日复工，目前已经“火力全开”。尽管目前模具外贸出口业务受疫情影响基本停滞，订单产量因此下降了1/3，“但是我们并不慌。”董事长柯友军笑着说，挤出模具领域“黄石造”占了超八成的市场，模具行业的独特性决定了产业地位，“我们的产品不愁市场。”
如火如荼的复工复产背后，是生产要素的系统性保障。仅用电一个方面，减收疫情防治相关生产企业电费等5项举措为企业减少成本支出1500万元；执行阶段性降低用电成本政策，延长电价调整政策执行期限，为企业降低成本7000万元以上；严格执行欠费不停电，仅2月份当月承担电费欠款超过4100万元。
政策支持有保障，企业复工有动力。3月23日当日工业企业用电平均负荷达到117万千瓦，较13日复工复产当日增长59.84%。截至23日，大型工业用户、中型工业用户及公用负荷已分别恢复至正常负荷的89.11%、86.98%、82.27%。
10时30分，沪士电子门口，不少人在招聘处登记应聘，仅当日上午面试人数达到60人。办公区一楼，入职新员工的箱子、被子、行李装了好几间屋子。
14时，鸿达模具生产车间，机器轰鸣，一块块钢条钢板正在变成一件件大小不一的模具。在组装调试车间，已经封好的模具放进木箱，准备发往日本。
15时30分，美利林厂区内，大货车进进出出，一派繁忙景象……
随着疫情逐步得到控制，黄石各地已全面启动复工复产复业。抢人抢时间，抢市场抢产能，忙得不亦乐乎。“哪怕早一天复产，都能多占一份市场，企业多一条活路。”三环离合器副总经理陈绪红说。
作为国内最大的汽车离合器专业生产企业之一，三环离合器被省经信厅“点名”复工，为疫情防控所需的负压车等专业车辆提供离合器。陈绪红说，根据疫情防控需求，2月26日企业正式复工，当时只有80名工人返岗，产能也只有25%。
在确保疫情防控所需产品的基础上，三环离合器逐步提升产能。“时间就是金钱，这是企业现在最真实的写照。”陈绪红说，受员工返岗和物流供应链影响，到3月10日，三环离合器的产能恢复近60%，下游客户对一些能被替代的产品已经重新选择了上家，三环离合器的市场份额丢了不少。
为抢回市场份额，尽快恢复产能，三环离合器一方面想方设法接员工返岗，一方面盘活产品库存满足客户需求，截至24日，员工返岗率达97%，产能恢复至93%，“预计下周就能实现满负荷生产。”
沪士电子是华为、中兴、富士康等企业的核心供应商，春节以来持续生产，“市场、客户等不得。”沪士电子行政处长高剑辉说，随着5G技术的全面铺开，华为、中兴等通信设备和数据交换生产商对印刷线路板的需求极大。因为产品质量、技术过硬，沪士电子的市场认可度和客户忠诚度都很高，高剑辉形容下游客户“等米下锅”。
“等米下锅”的企业还有不少。2月底以来，市经信局不断收到外地发来的复工协商函。华为全球产业链需要赫得纳米、沪士电子的配套，徐州工程机械集团需要赛福斯的摩擦材料，扬州亚星客车、柴油机公司需要三环离合器的配件，蒂森克虏伯发动机需要大冶特钢，武汉光迅需要晨信光电的光纤元器件……
面对雪片般飞来的企业订单，市经信局组织专班负责复工初审。13日，市防疫指挥部发布通告，将企业复工审批权下放到县市区，为复工复产按下快进键。截至23日，全市规上工业企业已复工复产710家，剔除不符合相关规定、本身处于停产状态的10家模具钢企业，复工率达到98.9%。
“在疫情防控关键时期，复工复产跟以往过年再开门可不一样。”市经信局相关负责人说，复工复产的前提是做好疫情防控工作，确保安全生产。除了场所消杀、测温登记、防止聚集等必需措施外，解决企业员工返岗、物流运输、防护物资等问题同样重要。
为了帮助企业尽快复工复产，该局组织2批次共70家企业申报纳入国家、省级疫情防控重点保障企业，开展“跑企业、送温暖、解难题”活动，帮助西塞电厂、黄石热电厂解决脱硫原料保障，大冶特钢、大冶有色原材料运输，以及协调交通返工返岗、物流运输等200多个实际问题，建立市级物资采购平台，统一筹措250余万只口罩，保障企业复工复产后职工的防疫需求。
复工复产，政府部门给力，企业自己也争气。虽然前期被“吃”掉了一些市场份额，陈绪红仍然信心满满，“受疫情影响，订单量比去年预计略有下滑。”陈绪红介绍，三环离合器产品结构已经从几年前的商用车乘用车各占一半，调整到了如今的商用车占90%、乘用车仅占不到10%，“一汽、二汽、玉柴等国内叫得上名字的商用车厂家都是我们的客户。”
陈绪红说，受益于前几年的产品创新，目前三环离合器的很多产品都是独家配套，根本不担心市场，那些能替代产品的市场份额也随着企业全面复工复产已逐渐争取回来。疫情期间，大客车、重卡等商用车发挥了重大作用，市场光明。“现在只担心产能。”他说，目前订单已经接到了4月份，需要完成4500万元的产值，但是只有4000万元的产能，“恨不得一天有25个小时！”
高剑辉对市场也有着同样的判断。他说，尽管在疫情的影响下产能打了折扣，但是市场就在那里，“我们的产品是下游客户的必需品。”他认为，疫情对订单的冲击肯定存在，但是从长远看，印刷线路板的产能只是滞后实现，绝不会减少。
最牛的，还是黄石的模具企业。鸿达模具3月15日复工，目前已经“火力全开”。尽管目前模具外贸出口业务受疫情影响基本停滞，订单产量因此下降了1/3，“但是我们并不慌。”董事长柯友军笑着说，挤出模具领域“黄石造”占了超八成的市场，模具行业的独特性决定了产业地位，“我们的产品不愁市场。”
如火如荼的复工复产背后，是生产要素的系统性保障。仅用电一个方面，减收疫情防治相关生产企业电费等5项举措为企业减少成本支出1500万元；执行阶段性降低用电成本政策，延长电价调整政策执行期限，为企业降低成本7000万元以上；严格执行欠费不停电，仅2月份当月承担电费欠款超过4100万元。
政策支持有保障，企业复工有动力。3月23日当日工业企业用电平均负荷达到117万千瓦，较13日复工复产当日增长59.84%。截至23日，大型工业用户、中型工业用户及公用负荷已分别恢复至正常负荷的89.11%、86.98%、82.27%。
【黄石规上工业企业复工率达98.9%】24日上午9时，三环离合器车间，伴随着叮叮当当声，戴着口罩的工人埋头忙碌，一个个大小不一的圆圈从手上流过，即将“流”进一汽、福田等知名车企。
10时30分，沪士电子门口，不少人在招聘处登记应聘，仅当日上午面试人数达到60人。办公区一楼，入职新员工的箱子、被子、行李装了好几间屋子。
14时，鸿达模具生产车间，机器轰鸣，一块块钢条钢板正在变成一件件大小不一的模具。在组装调试车间，已经封好的模具放进木箱，准备发往日本。
15时30分，美利林厂区内，大货车进进出出，一派繁忙景象……
随着疫情逐步得到控制，黄石各地已全面启动复工复产复业。抢人抢时间，抢市场抢产能，忙得不亦乐乎。“哪怕早一天复产，都能多占一份市场，企业多一条活路。”三环离合器副总经理陈绪红说。
作为国内最大的汽车离合器专业生产企业之一，三环离合器被省经信厅“点名”复工，为疫情防控所需的负压车等专业车辆提供离合器。陈绪红说，根据疫情防控需求，2月26日企业正式复工，当时只有80名工人返岗，产能也只有25%。
在确保疫情防控所需产品的基础上，三环离合器逐步提升产能。“时间就是金钱，这是企业现在最真实的写照。”陈绪红说，受员工返岗和物流供应链影响，到3月10日，三环离合器的产能恢复近60%，下游客户对一些能被替代的产品已经重新选择了上家，三环离合器的市场份额丢了不少。
为抢回市场份额，尽快恢复产能，三环离合器一方面想方设法接员工返岗，一方面盘活产品库存满足客户需求，截至24日，员工返岗率达97%，产能恢复至93%，“预计下周就能实现满负荷生产。”
沪士电子是华为、中兴、富士康等企业的核心供应商，春节以来持续生产，“市场、客户等不得。”沪士电子行政处长高剑辉说，随着5G技术的全面铺开，华为、中兴等通信设备和数据交换生产商对印刷线路板的需求极大。因为产品质量、技术过硬，沪士电子的市场认可度和客户忠诚度都很高，高剑辉形容下游客户“等米下锅”。
“等米下锅”的企业还有不少。2月底以来，市经信局不断收到外地发来的复工协商函。华为全球产业链需要赫得纳米、沪士电子的配套，徐州工程机械集团需要赛福斯的摩擦材料，扬州亚星客车、柴油机公司需要三环离合器的配件，蒂森克虏伯发动机需要大冶特钢，武汉光迅需要晨信光电的光纤元器件……
面对雪片般飞来的企业订单，市经信局组织专班负责复工初审。13日，市防疫指挥部发布通告，将企业复工审批权下放到县市区，为复工复产按下快进键。截至23日，全市规上工业企业已复工复产710家，剔除不符合相关规定、本身处于停产状态的10家模具钢企业，复工率达到98.9%。
“在疫情防控关键时期，复工复产跟以往过年再开门可不一样。”市经信局相关负责人说，复工复产的前提是做好疫情防控工作，确保安全生产。除了场所消杀、测温登记、防止聚集等必需措施外，解决企业员工返岗、物流运输、防护物资等问题同样重要。
为了帮助企业尽快复工复产，该局组织2批次共70家企业申报纳入国家、省级疫情防控重点保障企业，开展“跑企业、送温暖、解难题”活动，帮助西塞电厂、黄石热电厂解决脱硫原料保障，大冶特钢、大冶有色原材料运输，以及协调交通返工返岗、物流运输等200多个实际问题，建立市级物资采购平台，统一筹措250余万只口罩，保障企业复工复产后职工的防疫需求。
复工复产，政府部门给力，企业自己也争气。虽然前期被“吃”掉了一些市场份额，陈绪红仍然信心满满，“受疫情影响，订单量比去年预计略有下滑。”陈绪红介绍，三环离合器产品结构已经从几年前的商用车乘用车各占一半，调整到了如今的商用车占90%、乘用车仅占不到10%，“一汽、二汽、玉柴等国内叫得上名字的商用车厂家都是我们的客户。”
陈绪红说，受益于前几年的产品创新，目前三环离合器的很多产品都是独家配套，根本不担心市场，那些能替代产品的市场份额也随着企业全面复工复产已逐渐争取回来。疫情期间，大客车、重卡等商用车发挥了重大作用，市场光明。“现在只担心产能。”他说，目前订单已经接到了4月份，需要完成4500万元的产值，但是只有4000万元的产能，“恨不得一天有25个小时！”
高剑辉对市场也有着同样的判断。他说，尽管在疫情的影响下产能打了折扣，但是市场就在那里，“我们的产品是下游客户的必需品。”他认为，疫情对订单的冲击肯定存在，但是从长远看，印刷线路板的产能只是滞后实现，绝不会减少。
最牛的，还是黄石的模具企业。鸿达模具3月15日复工，目前已经“火力全开”。尽管目前模具外贸出口业务受疫情影响基本停滞，订单产量因此下降了1/3，“但是我们并不慌。”董事长柯友军笑着说，挤出模具领域“黄石造”占了超八成的市场，模具行业的独特性决定了产业地位，“我们的产品不愁市场。”
如火如荼的复工复产背后，是生产要素的系统性保障。仅用电一个方面，减收疫情防治相关生产企业电费等5项举措为企业减少成本支出1500万元；执行阶段性降低用电成本政策，延长电价调整政策执行期限，为企业降低成本7000万元以上；严格执行欠费不停电，仅2月份当月承担电费欠款超过4100万元。
政策支持有保障，企业复工有动力。3月23日当日工业企业用电平均负荷达到117万千瓦，较13日复工复产当日增长59.84%。截至23日，大型工业用户、中型工业用户及公用负荷已分别恢复至正常负荷的89.11%、86.98%、82.27%。
10时30分，沪士电子门口，不少人在招聘处登记应聘，仅当日上午面试人数达到60人。办公区一楼，入职新员工的箱子、被子、行李装了好几间屋子。
14时，鸿达模具生产车间，机器轰鸣，一块块钢条钢板正在变成一件件大小不一的模具。在组装调试车间，已经封好的模具放进木箱，准备发往日本。
15时30分，美利林厂区内，大货车进进出出，一派繁忙景象……
随着疫情逐步得到控制，黄石各地已全面启动复工复产复业。抢人抢时间，抢市场抢产能，忙得不亦乐乎。“哪怕早一天复产，都能多占一份市场，企业多一条活路。”三环离合器副总经理陈绪红说。
作为国内最大的汽车离合器专业生产企业之一，三环离合器被省经信厅“点名”复工，为疫情防控所需的负压车等专业车辆提供离合器。陈绪红说，根据疫情防控需求，2月26日企业正式复工，当时只有80名工人返岗，产能也只有25%。
在确保疫情防控所需产品的基础上，三环离合器逐步提升产能。“时间就是金钱，这是企业现在最真实的写照。”陈绪红说，受员工返岗和物流供应链影响，到3月10日，三环离合器的产能恢复近60%，下游客户对一些能被替代的产品已经重新选择了上家，三环离合器的市场份额丢了不少。
为抢回市场份额，尽快恢复产能，三环离合器一方面想方设法接员工返岗，一方面盘活产品库存满足客户需求，截至24日，员工返岗率达97%，产能恢复至93%，“预计下周就能实现满负荷生产。”
沪士电子是华为、中兴、富士康等企业的核心供应商，春节以来持续生产，“市场、客户等不得。”沪士电子行政处长高剑辉说，随着5G技术的全面铺开，华为、中兴等通信设备和数据交换生产商对印刷线路板的需求极大。因为产品质量、技术过硬，沪士电子的市场认可度和客户忠诚度都很高，高剑辉形容下游客户“等米下锅”。
“等米下锅”的企业还有不少。2月底以来，市经信局不断收到外地发来的复工协商函。华为全球产业链需要赫得纳米、沪士电子的配套，徐州工程机械集团需要赛福斯的摩擦材料，扬州亚星客车、柴油机公司需要三环离合器的配件，蒂森克虏伯发动机需要大冶特钢，武汉光迅需要晨信光电的光纤元器件……
面对雪片般飞来的企业订单，市经信局组织专班负责复工初审。13日，市防疫指挥部发布通告，将企业复工审批权下放到县市区，为复工复产按下快进键。截至23日，全市规上工业企业已复工复产710家，剔除不符合相关规定、本身处于停产状态的10家模具钢企业，复工率达到98.9%。
“在疫情防控关键时期，复工复产跟以往过年再开门可不一样。”市经信局相关负责人说，复工复产的前提是做好疫情防控工作，确保安全生产。除了场所消杀、测温登记、防止聚集等必需措施外，解决企业员工返岗、物流运输、防护物资等问题同样重要。
为了帮助企业尽快复工复产，该局组织2批次共70家企业申报纳入国家、省级疫情防控重点保障企业，开展“跑企业、送温暖、解难题”活动，帮助西塞电厂、黄石热电厂解决脱硫原料保障，大冶特钢、大冶有色原材料运输，以及协调交通返工返岗、物流运输等200多个实际问题，建立市级物资采购平台，统一筹措250余万只口罩，保障企业复工复产后职工的防疫需求。
复工复产，政府部门给力，企业自己也争气。虽然前期被“吃”掉了一些市场份额，陈绪红仍然信心满满，“受疫情影响，订单量比去年预计略有下滑。”陈绪红介绍，三环离合器产品结构已经从几年前的商用车乘用车各占一半，调整到了如今的商用车占90%、乘用车仅占不到10%，“一汽、二汽、玉柴等国内叫得上名字的商用车厂家都是我们的客户。”
陈绪红说，受益于前几年的产品创新，目前三环离合器的很多产品都是独家配套，根本不担心市场，那些能替代产品的市场份额也随着企业全面复工复产已逐渐争取回来。疫情期间，大客车、重卡等商用车发挥了重大作用，市场光明。“现在只担心产能。”他说，目前订单已经接到了4月份，需要完成4500万元的产值，但是只有4000万元的产能，“恨不得一天有25个小时！”
高剑辉对市场也有着同样的判断。他说，尽管在疫情的影响下产能打了折扣，但是市场就在那里，“我们的产品是下游客户的必需品。”他认为，疫情对订单的冲击肯定存在，但是从长远看，印刷线路板的产能只是滞后实现，绝不会减少。
最牛的，还是黄石的模具企业。鸿达模具3月15日复工，目前已经“火力全开”。尽管目前模具外贸出口业务受疫情影响基本停滞，订单产量因此下降了1/3，“但是我们并不慌。”董事长柯友军笑着说，挤出模具领域“黄石造”占了超八成的市场，模具行业的独特性决定了产业地位，“我们的产品不愁市场。”
如火如荼的复工复产背后，是生产要素的系统性保障。仅用电一个方面，减收疫情防治相关生产企业电费等5项举措为企业减少成本支出1500万元；执行阶段性降低用电成本政策，延长电价调整政策执行期限，为企业降低成本7000万元以上；严格执行欠费不停电，仅2月份当月承担电费欠款超过4100万元。
政策支持有保障，企业复工有动力。3月23日当日工业企业用电平均负荷达到117万千瓦，较13日复工复产当日增长59.84%。截至23日，大型工业用户、中型工业用户及公用负荷已分别恢复至正常负荷的89.11%、86.98%、82.27%。
【国家卫健委焦雅辉：中国医疗如何完成新冠肺炎救治这场闭卷大考？】（人民日报健康客户端前方记者 赵安平 张赫后方记者王振雅）新冠肺炎的救治，对中国医疗来说，就是一场突如其来的闭卷大考，而且考的是没学过的东西。
方舱开了，方舱关了，定点医院的新冠肺炎住院患者越来越少，越来越集中，大多数医院的正常疾病诊治恢复了，成千上万的新冠肺炎患者，从死神手里挣脱了出来。中国医护工作者，交出了一份有目共睹的合格优秀答卷。
3月20日，由人民日报健康客户端、人民日报健康时报社联合主办的《人民名医》直播栏目邀请了中央指导组医疗救治组成员、国家卫生健康委员会医政医管局监察专员焦雅辉来揭秘中国是如何完成这场闭卷大考的？
初期缺乏人员物资
医护人员几乎崩溃
2019年12月31日，国家卫健委从网上获悉武汉出现不明原因肺炎后，立即与当地卫健部门沟通确认，并于当天，派工作组赶到武汉，医政医管方面连夜拿出医疗救治的整套方案，包括诊疗方案、院感防控方案、医务人员防护方案、病人转运方案、发热门诊、预检分诊、定点医院、病人四集中收治、尸检等9个文件，连夜发给湖北医疗机构进行指导。
武汉疫情爆发初期，物资缺乏，“呼吸机不够、氧气不够、防护服不够、口罩不够、ECMO不够……”，医护人员许多是“赤膊上阵”，焦雅辉说，打仗没有武器，眼看着病人都没了，许多医护人员都有崩溃的感觉。
对焦雅辉来说，印象最深刻的是，当医疗团队刚到武汉市的医院时，由于病人非常多，几百人用氧气治疗，医院管道氧气供氧根本不够，只能给氧气通道不断加压。一天，省人民医院的院领导告诉她，再加压，恐怕有爆炸的危险。
那怎么办？要保证患者能吸到氧，又不能造成爆炸的次生伤害。国务院副总理孙春兰指出，氧气不够，用氧气瓶，想办法保证病人救治。于是，氧气瓶、家用氧气机包括矫正睡眠呼吸暂停的设备等设备都用上了，就像拿起菜刀擀面杖上战场。
物资的缺乏是新冠肺炎救治初期面临的严峻挑战，随着国家成立专门机构组织全国力量调配整合，大批的医疗物资设备源源不断运往武汉，焦雅辉说，从2月中旬以后，装备开始不断充裕，救治率也随之上升。
确认人传人
钟南山院士餐车照片背后的故事
从12月31日至今，在焦雅辉脑海中印象深刻的事情非常多，她认为，这其中对整体防疫工作判断起关键作用的是：1月18日，包括钟南山院士、李兰娟院士等在内的高级别专家组赶赴武汉。
“接到国家卫建委马晓伟主任的指令后，我马上联系专家组成员，其他专家组成员联系都很顺利，而钟南山院士遇到了一些情况。”焦雅辉回忆，当时要求专家组成员1月18日当天连夜赶到武汉。
“广州当时已经出现了新冠肺炎病例，1月18日钟院士正在深圳对这些病人进行专家会诊，钟院士问可不可以第二天再到武汉。”焦雅辉说，国家卫建委要求专家组成员1月18日务必赶到武汉。钟院士当即同意，说做完会诊马上出发。
由于春运期间，火车票一票难求。经过国家卫建委与铁路部门的协调，钟南山院士在结束完会诊后，坐上了从深圳开往武汉的高铁，由于是临时加票，钟院士只能在餐车的座位上进行休息和办公。
“后来，网上传出了那张钟院士在餐车座位上休息，餐桌上还摆放着电脑的照片。”焦雅辉说，5位高级别专家，包括香港的袁国勇院士，也是在焦雅辉辗转找到他的联系方式，发出立即赴武汉的邀约后，立即动身出发。在18日的凌晨，高级别专家组各位在武汉聚齐。经过19日一天工作后，赶往北京，连夜开会分析研判疫情，高级别专家组成员一致确认：发生在武汉的新冠肺炎疫情已经出现人传人。20日凌晨形成专家报告。20日早上，钟南山院士代表专家组向国务院常务会议作了专题汇报。这为确认新冠肺炎为乙类传染病，实行甲类管理，提供了决定性的决策支持。
在随后召开的国家卫健委新闻发布会上，钟南山院士代表专家组向社会发声：新冠肺炎人传人，号召大家不去武汉，不出武汉。
国家医疗队高效集结，
24小时内奔赴武汉
1月23日，前方告急，疫情严重性超乎想象，要求立即调派医疗队支援。国家卫健委迅速集结能力强、资源丰富又离武汉比较近的医疗队。焦雅辉介绍，大年初一，国家卫建委率先委派广州、上海委属委管医院抽调精兵强将组建医疗队赶赴武汉。
从发出通知到队伍集结到武汉用了不到一天时间，而这个时间还在不断被刷新。焦雅辉说，后来速度越来越快，从1月24日-3月7日，每天都有医疗队派出，最多一天有6000人抵达武汉。
“一切就是要快，通知下达要快、组建队伍要快、到达要快、上手要快。”焦雅辉用“四个要快”总结了国家医疗队高效集结原因，“时间就是生命，我们在跟时间赛跑。”
焦雅辉介绍，派遣医疗队也就是一个多月的事情，但体现的是一个国家医疗卫生健康事业发展的能力和能量。这些年国家卫建委经过全国医护医院电子册建设，医院管理质量考核、国家重点专科医学中心和区域医学中心建设和紧急医学救援队组建等基础性工作，对家底儿心中有数，选派医疗队能够做到快速摸底，精准匹配，高效组建，前方要开多少病区，几家方舱，需要什么专业结构的多少医护，后方马上匹配完成，等前方的病区、医院快建成时，医疗队提前一两天到达，培训、熟悉情况后，院区和方舱即开，医疗队即进、即治，而且在前期要求各医疗队带10天的生活和防护物资，不给武汉增加压力。
开始是要求每个省组织一支医疗队，后来是要求各个省组织若干个医疗队，要达到“医疗队随时等待命令，随时拿起背包就能出发。”的状态。每个医疗队成员信息、联系方式都提前准备、掌握。每个医疗队都要在成立时组建临时党支部，院感小组，提供可靠的组织保障和完成零感染的目标。焦雅辉介绍，这样的工作保障国家医疗队可以1小时内下达命令，24小时内医疗队到达武汉。
医疗队到达武汉后，经过短暂培训熟悉情况，立即投入治疗救治，救治组制定了严格明确的纪律，各医疗队到达后，要服从驻在医院的统一管理指挥调配，不能挑肥拣瘦，而且，同在在一个院区的医疗队要组建联合医务处、感控部、护理部、专家组，形成多学科诊治的救治体系，把集中在武汉的国家顶级医疗资源，通过机制建设，凝聚成高效、优质的最强战斗力，把遭遇战打成阻击战、攻坚战、围歼战。
此外，在直播中，焦雅辉还介绍了为什么国家医疗队是137人？国家医疗队如何管理？方舱医院如何确立？这一系列的答案也是中国医疗面对此次闭卷大考给出答案。https://t.cn/A6zEexFg
方舱开了，方舱关了，定点医院的新冠肺炎住院患者越来越少，越来越集中，大多数医院的正常疾病诊治恢复了，成千上万的新冠肺炎患者，从死神手里挣脱了出来。中国医护工作者，交出了一份有目共睹的合格优秀答卷。
3月20日，由人民日报健康客户端、人民日报健康时报社联合主办的《人民名医》直播栏目邀请了中央指导组医疗救治组成员、国家卫生健康委员会医政医管局监察专员焦雅辉来揭秘中国是如何完成这场闭卷大考的？
初期缺乏人员物资
医护人员几乎崩溃
2019年12月31日，国家卫健委从网上获悉武汉出现不明原因肺炎后，立即与当地卫健部门沟通确认，并于当天，派工作组赶到武汉，医政医管方面连夜拿出医疗救治的整套方案，包括诊疗方案、院感防控方案、医务人员防护方案、病人转运方案、发热门诊、预检分诊、定点医院、病人四集中收治、尸检等9个文件，连夜发给湖北医疗机构进行指导。
武汉疫情爆发初期，物资缺乏，“呼吸机不够、氧气不够、防护服不够、口罩不够、ECMO不够……”，医护人员许多是“赤膊上阵”，焦雅辉说，打仗没有武器，眼看着病人都没了，许多医护人员都有崩溃的感觉。
对焦雅辉来说，印象最深刻的是，当医疗团队刚到武汉市的医院时，由于病人非常多，几百人用氧气治疗，医院管道氧气供氧根本不够，只能给氧气通道不断加压。一天，省人民医院的院领导告诉她，再加压，恐怕有爆炸的危险。
那怎么办？要保证患者能吸到氧，又不能造成爆炸的次生伤害。国务院副总理孙春兰指出，氧气不够，用氧气瓶，想办法保证病人救治。于是，氧气瓶、家用氧气机包括矫正睡眠呼吸暂停的设备等设备都用上了，就像拿起菜刀擀面杖上战场。
物资的缺乏是新冠肺炎救治初期面临的严峻挑战，随着国家成立专门机构组织全国力量调配整合，大批的医疗物资设备源源不断运往武汉，焦雅辉说，从2月中旬以后，装备开始不断充裕，救治率也随之上升。
确认人传人
钟南山院士餐车照片背后的故事
从12月31日至今，在焦雅辉脑海中印象深刻的事情非常多，她认为，这其中对整体防疫工作判断起关键作用的是：1月18日，包括钟南山院士、李兰娟院士等在内的高级别专家组赶赴武汉。
“接到国家卫建委马晓伟主任的指令后，我马上联系专家组成员，其他专家组成员联系都很顺利，而钟南山院士遇到了一些情况。”焦雅辉回忆，当时要求专家组成员1月18日当天连夜赶到武汉。
“广州当时已经出现了新冠肺炎病例，1月18日钟院士正在深圳对这些病人进行专家会诊，钟院士问可不可以第二天再到武汉。”焦雅辉说，国家卫建委要求专家组成员1月18日务必赶到武汉。钟院士当即同意，说做完会诊马上出发。
由于春运期间，火车票一票难求。经过国家卫建委与铁路部门的协调，钟南山院士在结束完会诊后，坐上了从深圳开往武汉的高铁，由于是临时加票，钟院士只能在餐车的座位上进行休息和办公。
“后来，网上传出了那张钟院士在餐车座位上休息，餐桌上还摆放着电脑的照片。”焦雅辉说，5位高级别专家，包括香港的袁国勇院士，也是在焦雅辉辗转找到他的联系方式，发出立即赴武汉的邀约后，立即动身出发。在18日的凌晨，高级别专家组各位在武汉聚齐。经过19日一天工作后，赶往北京，连夜开会分析研判疫情，高级别专家组成员一致确认：发生在武汉的新冠肺炎疫情已经出现人传人。20日凌晨形成专家报告。20日早上，钟南山院士代表专家组向国务院常务会议作了专题汇报。这为确认新冠肺炎为乙类传染病，实行甲类管理，提供了决定性的决策支持。
在随后召开的国家卫健委新闻发布会上，钟南山院士代表专家组向社会发声：新冠肺炎人传人，号召大家不去武汉，不出武汉。
国家医疗队高效集结，
24小时内奔赴武汉
1月23日，前方告急，疫情严重性超乎想象，要求立即调派医疗队支援。国家卫健委迅速集结能力强、资源丰富又离武汉比较近的医疗队。焦雅辉介绍，大年初一，国家卫建委率先委派广州、上海委属委管医院抽调精兵强将组建医疗队赶赴武汉。
从发出通知到队伍集结到武汉用了不到一天时间，而这个时间还在不断被刷新。焦雅辉说，后来速度越来越快，从1月24日-3月7日，每天都有医疗队派出，最多一天有6000人抵达武汉。
“一切就是要快，通知下达要快、组建队伍要快、到达要快、上手要快。”焦雅辉用“四个要快”总结了国家医疗队高效集结原因，“时间就是生命，我们在跟时间赛跑。”
焦雅辉介绍，派遣医疗队也就是一个多月的事情，但体现的是一个国家医疗卫生健康事业发展的能力和能量。这些年国家卫建委经过全国医护医院电子册建设，医院管理质量考核、国家重点专科医学中心和区域医学中心建设和紧急医学救援队组建等基础性工作，对家底儿心中有数，选派医疗队能够做到快速摸底，精准匹配，高效组建，前方要开多少病区，几家方舱，需要什么专业结构的多少医护，后方马上匹配完成，等前方的病区、医院快建成时，医疗队提前一两天到达，培训、熟悉情况后，院区和方舱即开，医疗队即进、即治，而且在前期要求各医疗队带10天的生活和防护物资，不给武汉增加压力。
开始是要求每个省组织一支医疗队，后来是要求各个省组织若干个医疗队，要达到“医疗队随时等待命令，随时拿起背包就能出发。”的状态。每个医疗队成员信息、联系方式都提前准备、掌握。每个医疗队都要在成立时组建临时党支部，院感小组，提供可靠的组织保障和完成零感染的目标。焦雅辉介绍，这样的工作保障国家医疗队可以1小时内下达命令，24小时内医疗队到达武汉。
医疗队到达武汉后，经过短暂培训熟悉情况，立即投入治疗救治，救治组制定了严格明确的纪律，各医疗队到达后，要服从驻在医院的统一管理指挥调配，不能挑肥拣瘦，而且，同在在一个院区的医疗队要组建联合医务处、感控部、护理部、专家组，形成多学科诊治的救治体系，把集中在武汉的国家顶级医疗资源，通过机制建设，凝聚成高效、优质的最强战斗力，把遭遇战打成阻击战、攻坚战、围歼战。
此外，在直播中，焦雅辉还介绍了为什么国家医疗队是137人？国家医疗队如何管理？方舱医院如何确立？这一系列的答案也是中国医疗面对此次闭卷大考给出答案。https://t.cn/A6zEexFg
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