今天边游泳边思考该怎么做,每天都在面对各种各样的kan,说不想放弃真的是假话，朋友说我一是缺少复总结盘，二是心态问题，说实话今天确实遇到让人及其充满挫败的事（不是工作上的事），当游到1000米之际突然豁然开朗，与其惴惴不安，不如暴风雨来得更猛烈些，谁知塞翁失马是福是祸，尽人事听天命，曾经那么多kan都成了跨过的门槛，现在这一个个kan又算什么呢？

又看了一遍德塔文从2019年到2022年对杨洋的几篇解读，真挺到位的[微笑]从顶流到国民演员，杨洋用了六年的时间，降低流量、沉淀打磨，最终用作品说话。德塔文这段结语也很有意思☞风物长宜放眼量，耐得住冷板凳的杨洋已经跨过最早的暴风雨阶段、正在经历稳健的事业进阶。而对于演艺圈其他立志要走演员路的艺人来说，杨洋也是一个值得借鉴参考的正面例子。从流量偶像到专业演员，需要的是个人对事业方向的信念感，以及有张有弛、有放有收的明确把控。

铁路图库Railpictures本周美图：
5.30~6.5

1. 驶入暴风雨的美国BNSF铁路列车。(Source: Coloradorailphotographer)
2. 诺福克南方铁路列车跨过美国田纳西河。(Source: chattanooga choo choo)
3. 美国雷丁北方铁路2102号蒸汽机车停靠在宾夕法尼亚州克林顿港车站，一旁是机务段。(Source: Carter Simpson)
4. 傍晚时分美国蒙大拿铁路的短货列驶过弯道。(Source: Mike Danneman)
5. 美国纽约州Arcade & Attica铁路的两台GE65吨内燃机车牵引小编组货运列车。(Source: James Guffey)
6. 美国塔科马铁路EMD SD70ACe内燃机车。(Source: Nate Shedd)
7. 行驶在加拿大阿尔伯塔省的加拿大国家铁路列车。(Source: Billy Hager)
8. 英国伦敦东北铁路(LNER)800系列车驶过阿辛顿大桥。(Source: Roger Oldfield)
9. BNSF铁路列车行驶在美国蒙大拿州伦巴德峡谷。(Source: Mike Danneman)