油价上涨，最开心的是电动车主，他们以为自己英明的决定赚大了。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
还有可能汽车的维修费，以及我们打的出租车等，这一切和汽油有关的周边都会陆陆续续的涨价。还有甚至和汽油无关的美容美发行业，也会上涨。因为他们找到了涨价的理由，所以也要跟随潮流。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
还有可能汽车的维修费，以及我们打的出租车等，这一切和汽油有关的周边都会陆陆续续的涨价。还有甚至和汽油无关的美容美发行业，也会上涨。因为他们找到了涨价的理由，所以也要跟随潮流。
七月的第一天，下班了，又是满满登登儿且刺激的一天。
早起在马桶上喝了杯咖啡就出门了，不是不想吃饭，是忘了，所以那不好意思，只能家楼下买一个烧饼夹鸡腿肉了，6块钱，热乎儿的。蒙蒙细雨，边走边吃，呛到鼻腔里，站稳了，低着头，使劲咳嗽了好几下，终于把鸡腿肉从鼻孔里咳出来了，眼泪也出来了。
走到了店里，一位同事在扫地、一位正在往冰箱里放一提又一提的矿泉水，还有一位在玩手机。我今天才知道，这仨人都比我小，93年的、94年的、还有一个98年的，我都叫他们哥，我说谁让人家比我会得多呢，就得叫哥，师父说没毛病。
没过一会儿就有来活儿了，一辆现代ix35，更换四条轮胎。我跟着同事们拆旧轮胎、装新轮胎，他们可以使用电炮拆装轮胎螺丝，师父不让我用，说学徒工得先学用手拧。装轮胎螺丝的时候，用手，拧到拧不动为止，再用扳手加力，我问师父：“可以了吗？”师父头也没回：“80牛米”。
“80牛”，就是80牛米，我这才知道，原来在一辆车上不同地方的螺丝要使用不同的力度拧，并不是越紧越好。轮胎螺丝大部分拧80牛米。
我乖乖地找来NEWTON- METER的专用扳手，调整好数值，去感受80牛是什么概念。这个扳手的好处是一旦拧到了80牛米会在手柄的位置发出一个微弱的震动和声响，“咔哒”。
这个活儿干完了，我详细地向师父和同事们请教了什么叫“承载式车身”和“非承载式车身”，其实以前就知道大概的区别，但这次不一样，我和师父在院子里找了一辆越野车，像拜天地一样对着跪在地上，脑袋钻到车底，用手指给我看：“这是大梁，和车体是分开的，中间有螺丝链接你看见了吗？这就是非承载式车身，越野车一般是这个结构，过交叉轴炮弹坑的时候，这根大梁受力，而不是整个车身受力，这样就保证了车体轻易不会扭曲变形，这根大梁非常坚固，相当于盖房子时候我们打的地基，明白了吗？所以城市SUV尽量不要去越野，重度越野回来有可能连车门儿都关不上了就，不要相信汽车厂家鼓吹的什么越野性能之类的屁话。”
明白了，继续干活儿，去仓库里把途锐的排气管和同事搬出来，很重很长，前部小、后部大，我主动抬沉的这边儿，同事虽然比我岁数小，让他抬轻的那头儿，谁让我是新来的呢，多拜拜码头没坏处。
该吃中饭了，趁着没顾客，抓紧，一犹豫就来活儿走不了了，今天开的还是gl8，但是另一辆，平时拉货使，所以没有第三排，我们五个人，只有四个座儿，我毫不犹豫地打开后备箱钻了进去，直接躺纸壳子上了。谁让我是新来的呢，多拜拜码头没坏处。
午饭吃的卤煮，凉菜是芥末墩儿，还有两盘儿锅贴儿，锅贴没吃完，打包带走，打包盒儿一块钱，我师父不想付打包盒儿钱，说没这么做买卖的，服务员也为难，说自己是打工的做不了主。不难为打工的，付了一块钱。
回来路上我师父说：“没事，他们老板经常在咱家这儿修车，你瞅着，我必须把这一块钱跟他要回来。”
下午回来一位女士开着一辆大众朗行来，说后转向灯和牌照灯不亮，同事先诊断故障原因，排除电路问题以后给换了俩灯泡儿，好了，一共35块钱。天太热，我拧了几颗螺丝就已经汗流浃背了。
修车就是诊断和维修，跟大夫给病人看病一模一样，望闻问切不行的时候就用电脑连接汽车，电脑上就会显示病灶。
今天的重中之重来了。
我师父问我，会使“搭电宝”么，车电瓶没电了怎么办，他说你跟我来，我这儿有一车，没电了，你给搭个电，从车位里开出来停咱店门口儿。
以前见过搭电宝，但没用过，其实很简单，搭电宝正负极往电瓶上的正负极一夹然后去打火儿就行了。
很顺利，一辆手动档的白色大众宝来，我三下五除二就给开过来了，然后我师父问我：“好开吗？”“好开，真不错，还得是这一代宝来，驾驶者之车！”我感叹。
师父笑着晃晃脑袋：“给你了。”
我以为是我没听清，“啥？”
“是你的了，拆吧。”
瞬时一股血冲进了我脑子里，我猜被喜欢的人壁咚强吻就是这种感觉。
那我还等啥啊，拆！在同事和师父的帮助下，又给拆了。
昨天卖凯迪拉克就够突然了，今天比昨天还突然，边拆边回味刚才师父的那几句简短而又有力的话，反复想了几遍，我确定自己没有听错，他确实是说这台宝来送给我了。
聚散得失皆是缘，也许这就是人生吧。
不过我师父还说了，这辆车就是我这半年的工资。
这台车本来是个1.8T的发动机，他当时买回来就把发动机拆下来移植到了自己的四代高尔夫上，把高尔夫的发动机装到了这台宝来上，所以现在这台车的发动机排量是1.6自然吸气的，不过这都无所谓，2004年的宝来，青春时代的Dream Car，我很知足。
七月的第一天，刺激。 https://t.cn/A6qC9mRq
早起在马桶上喝了杯咖啡就出门了，不是不想吃饭，是忘了，所以那不好意思，只能家楼下买一个烧饼夹鸡腿肉了，6块钱，热乎儿的。蒙蒙细雨，边走边吃，呛到鼻腔里，站稳了，低着头，使劲咳嗽了好几下，终于把鸡腿肉从鼻孔里咳出来了，眼泪也出来了。
走到了店里，一位同事在扫地、一位正在往冰箱里放一提又一提的矿泉水，还有一位在玩手机。我今天才知道，这仨人都比我小，93年的、94年的、还有一个98年的，我都叫他们哥，我说谁让人家比我会得多呢，就得叫哥，师父说没毛病。
没过一会儿就有来活儿了，一辆现代ix35，更换四条轮胎。我跟着同事们拆旧轮胎、装新轮胎，他们可以使用电炮拆装轮胎螺丝，师父不让我用，说学徒工得先学用手拧。装轮胎螺丝的时候，用手，拧到拧不动为止，再用扳手加力，我问师父：“可以了吗？”师父头也没回：“80牛米”。
“80牛”，就是80牛米，我这才知道，原来在一辆车上不同地方的螺丝要使用不同的力度拧，并不是越紧越好。轮胎螺丝大部分拧80牛米。
我乖乖地找来NEWTON- METER的专用扳手，调整好数值，去感受80牛是什么概念。这个扳手的好处是一旦拧到了80牛米会在手柄的位置发出一个微弱的震动和声响，“咔哒”。
这个活儿干完了，我详细地向师父和同事们请教了什么叫“承载式车身”和“非承载式车身”，其实以前就知道大概的区别，但这次不一样，我和师父在院子里找了一辆越野车，像拜天地一样对着跪在地上，脑袋钻到车底，用手指给我看：“这是大梁，和车体是分开的，中间有螺丝链接你看见了吗？这就是非承载式车身，越野车一般是这个结构，过交叉轴炮弹坑的时候，这根大梁受力，而不是整个车身受力，这样就保证了车体轻易不会扭曲变形，这根大梁非常坚固，相当于盖房子时候我们打的地基，明白了吗？所以城市SUV尽量不要去越野，重度越野回来有可能连车门儿都关不上了就，不要相信汽车厂家鼓吹的什么越野性能之类的屁话。”
明白了，继续干活儿，去仓库里把途锐的排气管和同事搬出来，很重很长，前部小、后部大，我主动抬沉的这边儿，同事虽然比我岁数小，让他抬轻的那头儿，谁让我是新来的呢，多拜拜码头没坏处。
该吃中饭了，趁着没顾客，抓紧，一犹豫就来活儿走不了了，今天开的还是gl8，但是另一辆，平时拉货使，所以没有第三排，我们五个人，只有四个座儿，我毫不犹豫地打开后备箱钻了进去，直接躺纸壳子上了。谁让我是新来的呢，多拜拜码头没坏处。
午饭吃的卤煮，凉菜是芥末墩儿，还有两盘儿锅贴儿，锅贴没吃完，打包带走，打包盒儿一块钱，我师父不想付打包盒儿钱，说没这么做买卖的，服务员也为难，说自己是打工的做不了主。不难为打工的，付了一块钱。
回来路上我师父说：“没事，他们老板经常在咱家这儿修车，你瞅着，我必须把这一块钱跟他要回来。”
下午回来一位女士开着一辆大众朗行来，说后转向灯和牌照灯不亮，同事先诊断故障原因，排除电路问题以后给换了俩灯泡儿，好了，一共35块钱。天太热，我拧了几颗螺丝就已经汗流浃背了。
修车就是诊断和维修，跟大夫给病人看病一模一样，望闻问切不行的时候就用电脑连接汽车，电脑上就会显示病灶。
今天的重中之重来了。
我师父问我，会使“搭电宝”么，车电瓶没电了怎么办，他说你跟我来，我这儿有一车，没电了，你给搭个电，从车位里开出来停咱店门口儿。
以前见过搭电宝，但没用过，其实很简单，搭电宝正负极往电瓶上的正负极一夹然后去打火儿就行了。
很顺利，一辆手动档的白色大众宝来，我三下五除二就给开过来了，然后我师父问我：“好开吗？”“好开，真不错，还得是这一代宝来，驾驶者之车！”我感叹。
师父笑着晃晃脑袋：“给你了。”
我以为是我没听清，“啥？”
“是你的了，拆吧。”
瞬时一股血冲进了我脑子里，我猜被喜欢的人壁咚强吻就是这种感觉。
那我还等啥啊，拆！在同事和师父的帮助下，又给拆了。
昨天卖凯迪拉克就够突然了，今天比昨天还突然，边拆边回味刚才师父的那几句简短而又有力的话，反复想了几遍，我确定自己没有听错，他确实是说这台宝来送给我了。
聚散得失皆是缘，也许这就是人生吧。
不过我师父还说了，这辆车就是我这半年的工资。
这台车本来是个1.8T的发动机，他当时买回来就把发动机拆下来移植到了自己的四代高尔夫上，把高尔夫的发动机装到了这台宝来上，所以现在这台车的发动机排量是1.6自然吸气的，不过这都无所谓，2004年的宝来，青春时代的Dream Car，我很知足。
七月的第一天，刺激。 https://t.cn/A6qC9mRq
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