#成都公共交通摄影[超话]#【0730】#成都公交# 近期线路调整～
原83路聚龙路口—昭觉寺公交站调整为聚龙路口—九里堤公交站，原100路临港路五段—九里堤公交站调整为临港路五段—金沙公交站，金沙公交站—九里堤公交站的剩下路段由83路补充，并新开33路清波小区—昭觉寺公交站补充原83路金沙遗址东门—昭觉寺公交站区间，同时暂停413、G103（早高峰，晚高峰）
注：图1—4：33路开线当天昭觉寺方向的头四班，图13、14为413最后一个晚高峰时21008、21144两辆固牌车已经将线路牌更换为163、164路

#泰州公共交通摄影[超话]# 2022.7.30唐洋行
海安312-星河回车场（9：50大公发车，10：10到达） 步行30分钟到东台城乡 联灶东站
唐洋方向约11：10到站，东台方向约10：55到站
唐洋客运站内的城乡和镇村公交。南北唐洋线配车均为气电混动硬座宇通H8，与油电混动软座比舒适度略微降低。
神秘的东台村村通[笑而不语]

『公交掠影』因祸得福的318路

最近这段时间里，不少此前配车一直是8米级小车，但客流量较大的线路都咸鱼翻身更换了大型车提供服务，集团六分公司的318路其实在不久之前也小小的翻身了一回。

318路整体走向是一个“S”型，从平海路首末站至国际教育园北区首末站，连接了平江新城、山塘街、石路、胥江新村、大龙港新村和沧浪新城，是目前南环路右转东吴北路以及东吴北路右转宝带西路的唯一线路。根据之前的公示，318路有计划“掐头去尾”式的缩线，即放弃两头的客流，不过因为停车场地没有到位等原因，318路的缩线计划也就一直搁浅中。

318路的配车史也相当戏剧化，2019年中旬318路将原配车KLQ6119GCE4半自动挡天然气车全部转手出去，然后配车升级，接手了来自980路的KLQ6119GAHEVC5气电混动，然而同年年末318路的这批气电混动就被转至了七分公司，318路接手来自980路的KLQ6832GEVW1八米纯电超巴小车运营。更换小车后的318路遇到早晚高峰、学生客流一拥而上时，车内的的景色就相当美丽了。

今年疫情期间318路一直使用980路的蔚蓝A8运营，超巴就一直处于休眠状态，后来托5路缩线的“福”，原318路的超巴全部被5路收入囊中。318路继续使用了一段时间980路的车辆后，接手了来自514、169路的两款蔚蓝A8，虽然仍然是8米级小车，但比起超巴来说载客量明显变大。后续318路还接手两台5路的KLQ6119GAHEVC5十一米级气电混动退车，仿佛有一种和5路互换灵魂的感觉[doge]
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