FNG( Four Never Give Up )绝地求生战队正式宣布对外招收队员。
注意: 战队为端游吃鸡战队
要求
1. 年龄16周岁以上(18岁以下需监护人同意)
2. 有丰富的FPP经验,意识强悍
3. 在游戏中听从指挥,虚心接受别人的教导,敢于发表自己的观点
4. 能发现自己的错误,吸取别人的教训,在每次训练中提升自我,减少马枪,舔包不超过10秒
如果另有问题或需要入队试训审批的,可以加队长vx: leiluandei89
希望大家和睦相处,创造一个优良的训练环境!
注意: 战队为端游吃鸡战队
要求
1. 年龄16周岁以上(18岁以下需监护人同意)
2. 有丰富的FPP经验,意识强悍
3. 在游戏中听从指挥,虚心接受别人的教导,敢于发表自己的观点
4. 能发现自己的错误,吸取别人的教训,在每次训练中提升自我,减少马枪,舔包不超过10秒
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#angelababy[超话]#[心]#angelababy0228生日快乐#
angelababy 杨颖
祝将将们元宵节(大年)快乐呀
二月也将迎来宝贝的生日,打算办个抽奖活动,实物就算了,我也很珍惜[哈哈]就抽红包吧
1⃣vx或者vb9.89r(抽1人)
2⃣vx或者vb5.20r(抽2人)
系统抽奖,要为ab做数据的截图,不合格重抽
3⃣vx或者vb2.28(抽3人)
手动抽奖
抽奖要求:点赞+评论+转发,关注我随意,但是必须关注@angelababy
开奖时间:ab生日当天
第一次办抽奖,就这样吧
嫌少就别浪费时间啦 学生党[吃瓜] https://t.cn/A6PFD6d6
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(型录)丰田Soarer(Z20)(1989.1)(2)
86年1月上市,继承了上代造型并引入曲线设计,Z20的推出赶上了泡沫经济时期,尽管售价高昂也不影响销量,推出后5年间总销量30万台以上,成为泡沫经济时期的名车
动力方面,2.0L(1G-EU/1G-GEU)直6自吸引擎和上代相同
涡增版换装1G-GTEU双涡增引擎(185ps/6,200rpm,24.5kgf·m/3,200rpm)
而3.0L引擎换装7M-GTEU双凸轮轴涡增(24v,带中冷器),该引擎的最大马力和扭矩成了当时日系主机厂的最高值(230ps/5,600rpm,33.0kg·m/4,000rpm)
这些引擎在生命周期时不断的改良(除1G-EU引擎车型外)
变速箱为5速手动和4速自动(1G-FE引擎车型带OD档,其余为ECT),次年3.0L涡增车型新增手动挡版本并搭载拉式离合器,也是日系车上首次搭载拉式离合器
悬架采用偷油塔2000GT以来的前后双叉臂式,TEMS电控悬挂系统则继续搭载
3.0GT Limited带多媒体系统的车型可选装搭载空气弹簧的电控空气悬挂(在电控空气悬挂系统搭载空气弹簧为世界首创)
带虚像显示的数字仪表,车速感应式助力转向,4轮ESC制动(如今的ABS防抱死制动),集成空调&音响操作的多功能触控液晶面板(仅限前期型搭载,后期型被砍),这些先端配置在这一代上积极搭载
88年进行改款,外观设计(前格栅/尾灯/尾翼(限选装))&内饰(方向盘造型/数字仪表)细节变更,多功能触控液晶面板被砍(改为传统的空调操作面板)
新增了遥控门锁,12碟CD,车载电话(带免提)配置
3.0L涡增及2.0L双涡增引擎进行重新调校(3.0L涡增:240ps/35.0kg・m,2.0L双涡增200ps/28.0kg・m,两种引擎的燃油类型均改为Premium燃油),全车悬架进行强化
89年改良,2.0L自吸VX车型换装1G-FE引擎,1G-GEU引擎车型再度进行改良(改进了气门正时,活塞形状变更)提升了压缩比(9.5),和最大马力&扭矩(150PS/18.6kg・m)
2.0L双涡增引擎也进行了改良(改进了涡增器和气门正时),最大马力提升10ps(210ps)
轮毂造型变更(GT Twinturbo以上车型为左右非对称设计轮毂),新增松下DAT音响系统(3.0 GT Limited以下车型可选)
同年4月推出以3.0GT基础的AEROCABIN,限量500台,只有自动挡,配备了电动折叠硬顶和真皮运动座椅,为容纳硬顶空间考虑故只有两座
86年1月上市,继承了上代造型并引入曲线设计,Z20的推出赶上了泡沫经济时期,尽管售价高昂也不影响销量,推出后5年间总销量30万台以上,成为泡沫经济时期的名车
动力方面,2.0L(1G-EU/1G-GEU)直6自吸引擎和上代相同
涡增版换装1G-GTEU双涡增引擎(185ps/6,200rpm,24.5kgf·m/3,200rpm)
而3.0L引擎换装7M-GTEU双凸轮轴涡增(24v,带中冷器),该引擎的最大马力和扭矩成了当时日系主机厂的最高值(230ps/5,600rpm,33.0kg·m/4,000rpm)
这些引擎在生命周期时不断的改良(除1G-EU引擎车型外)
变速箱为5速手动和4速自动(1G-FE引擎车型带OD档,其余为ECT),次年3.0L涡增车型新增手动挡版本并搭载拉式离合器,也是日系车上首次搭载拉式离合器
悬架采用偷油塔2000GT以来的前后双叉臂式,TEMS电控悬挂系统则继续搭载
3.0GT Limited带多媒体系统的车型可选装搭载空气弹簧的电控空气悬挂(在电控空气悬挂系统搭载空气弹簧为世界首创)
带虚像显示的数字仪表,车速感应式助力转向,4轮ESC制动(如今的ABS防抱死制动),集成空调&音响操作的多功能触控液晶面板(仅限前期型搭载,后期型被砍),这些先端配置在这一代上积极搭载
88年进行改款,外观设计(前格栅/尾灯/尾翼(限选装))&内饰(方向盘造型/数字仪表)细节变更,多功能触控液晶面板被砍(改为传统的空调操作面板)
新增了遥控门锁,12碟CD,车载电话(带免提)配置
3.0L涡增及2.0L双涡增引擎进行重新调校(3.0L涡增:240ps/35.0kg・m,2.0L双涡增200ps/28.0kg・m,两种引擎的燃油类型均改为Premium燃油),全车悬架进行强化
89年改良,2.0L自吸VX车型换装1G-FE引擎,1G-GEU引擎车型再度进行改良(改进了气门正时,活塞形状变更)提升了压缩比(9.5),和最大马力&扭矩(150PS/18.6kg・m)
2.0L双涡增引擎也进行了改良(改进了涡增器和气门正时),最大马力提升10ps(210ps)
轮毂造型变更(GT Twinturbo以上车型为左右非对称设计轮毂),新增松下DAT音响系统(3.0 GT Limited以下车型可选)
同年4月推出以3.0GT基础的AEROCABIN,限量500台,只有自动挡,配备了电动折叠硬顶和真皮运动座椅,为容纳硬顶空间考虑故只有两座
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