海尔生物策略会会议交流纪要
疫情影响，2020年主要体现在样本安全场景中的生物安全柜，在2019年的时候有5000多万的收入，2020年达到了1.4个亿的收入；但是在高校科研这个渠道和制药渠道都有一些受损，总体正负相等。2021年情况出现变化，变化体现在全民接种。全民接种开始以来，国家其实在卫生体系中新冠疫苗存储有很大提高，公司大概有6000多万收入，采购用来存放新冠疫苗的，相当于是比较紧急的采购，后续还是会用作其他药品存放，本质上是一个2-8度的冷藏箱，也会用做药品和其他试剂的存储，这一块的收入公司记在药品和试剂安全中，这就是公司在2021年最主要的变化。但因为全民接种，全国疾控系统都在接种疫苗，所以对于公司的常规智慧疫苗接种业务的推广有了比较大的延缓，这种情况在今年三季度得到了缓解，并且各地的疾控情况在慢慢恢复中，这是一个很好的趋势。公司对于未来的发展非常有信心，公司的业务可以分为四大场景，两大板块，第一块是药品与样本安全，这两个板块占据公司业务收入比例较高，是公司发展的基本盘，公司未来在这方面有两个趋势，一是稳增长，随着国家在十四五期间在公共卫生出台的一系列政策，包括海外的空间一直持续增大，公司低温和超低温的产品增长比较快，低温和超低温的产品会比药剂这种恒温的产品增长速度要快。第二个板块的方案和产品还在持续拓展中，公司产品的型号和系列都在持续迭代，最近在进博会上，公司也展出了制冷的新技术，这方面的产品带来了新用户的需求。样本安全为例，非常多的客户对公司提出了智能化冷库的需求，这也形成了良性的循环，带动公司整个场景的发展，这是公司四个场景中比较稳健的两个场景。剩下两个场景是疫苗和血液，两个场景发展比较迅速，在这两个场景中，变化比较大的是疫苗场景，第一就是受到全民接种的影响，疫苗场景中包含两个业务，第一个业务就是国内的物联网疫苗和城市网络推广，第二个业务是海外的太阳能疫苗冷藏箱，公司和WHO这种国际机构合作，第二个影响就是因为海外疫情导致海外清关速度比较慢，运费一直高涨，发货和交付受到了一定的影响，随着后续疫情的缓解，公司的城市网络业务还是会持续推进，公司的血液安全网络，目前已经把青岛的血站全部连接起来了，接起来之后并不是像大家想的那样，之后就没有收入了，2021年到目前为止，除了运维之外，还有700多万的比如耗材的收入，也形成了良性的循环，让公司能持续的和用户交互，持续的获取他们的需求，带来长期的发展，对于疫苗场景跟血液场景，公司认为2021年还是会保持高速的增长。
● 下游客户类型的占比情况
从2021年前单季度的渠道来说，总体客户结构很稳定，占比最高的是医院，占比是30%；占比第二大的是生物制药公司和疾控，这两个渠道都占据大约20%的份额，占比第三梯队的是高校科研和血浆站，其他的渠道占比较少。
● 后续流动疫苗接种车的情况
随着最大的接种疫苗的波峰的过去，它的应用不会像之前那样大批量，但是最近北京和上海等城市在接种第三针，公司的接种车一直在这些城市为客户服务，这是公司一个细水长流的业务，同时，公司也在接受其它常规疫苗的预约接种业务。
● 疫苗城市网络的建立情况
从趋势上来看，流动疫苗接种和城市疫苗网络建立是相反的，随着移动疫苗接种的业务下降，我们能很明显的看到各地的城市疫苗网络建立都在启动中。一部分原因是因为全民接种导致之前常规疫苗的预算下来，但是被延缓了，目前在重新开启。另一方面，因为公司的移动接种，前段时间和疾控中心有了很好的交互，他们看到了公司智慧疫苗接种的优越性，各地疾控中心也是在和公司持续交互，所以公司的疫苗城市网络有了复苏的趋势。因为各个地区的进展速度不一样，后期会在公司的公告文件中向大家更详细的介绍。
● 接种点改造的收入情况
单个的普通疫苗接种点改造收入大约是20万，根据疫苗接种点的大小来做上下浮动。对于城市网络来说，不管是深圳还是青岛，都达到了单个城市千万级别的收入体量。除了大城市，公司也对某些小城市的个别区域和个别县区域也在做，公司目前的目标是尽可能快的铺开疫苗接种。
● 自有销售人员和经销商的情况
之前是一个地区有一个经销商，公司的工作人员只是辅助经销商进行运营。随着这几年公司物联网方案的推进，之前这种卖产品的模式得到了改变，不再仅仅是做后续的售后服务。现在对于疫苗的实施监控和其他的运维需求，由公司的“小管家”分区域的去管理。公司销售人员和经销商侧重的点不同，小管家不仅仅是协助销售的功能，还涉及对接用户的需求和用户进行交互。公司和用户的距离拉近了，交互也更加的频繁。后续不仅仅是疫苗，其他的血液网和药品样本公司都有人员持续的跟上。
● 公司后续的销售策略及服务优势
公司在全球的产品在2017年有沙利文的报告，在低温存储产品方面公司是全球第三的水平。经过这些年的发展，公司对比竞争对手以及市场数据，觉得目前公司应该处于全球第二的水平，目前加上国内全球的市占率大约在10%。因为目前公司的市占率，所以海外策略跟国内策略是不同的。是在国内是领先者，所以要保持持续的领先地位，在海外公司还有竞争对手，公司要持续地追赶他们，并且打出差异化的优势。第一个优势是公司产品的性能和质量，在产品性能和海外竞争对手没有大的差异情况下，公司会在产品的环保和节能上有更大优势。很多客户非常注重这方面，这也有利于公司产品进入对方的实验室。第二是公司供应链的优势，即使受到疫情的影响，公司的供应链供应速度比海外竞争对手要快一倍。不是在阿姆斯特丹，在美国，在亚洲地区都有当地化的仓储，这也是为了公司更快响应用户需求，有了这些仓储之后，公司的响应度更快。客户急需用货的情况下，公司能在保证性能的情况下1到2周内送到，用户使用过后能产生更大的粘性，持续的复购。第三个优势是公司物联网在海外的拓展。海外用户对于物联网的接受度比国内要低，但是痛点是一样的。在实验室和样本库中，虽然海外跟国内使用的人员不一样，理念也不同，但是痛点是相似的。公司给客户的选择多样化，有了更多的余地。来自中国的产品除了满足性能要求，还有更多的服务。第四个方面是公司的品牌优势，这两年的发展下，公司的品牌有了很大的提升。进入海外客户的实验室越来越多，品牌优势在持续体现，随着后续时间的推移将更加明显。
● 项目制产品后续的稳定性情况
在半年度报告的时候，确实是因为海关和运费的问题，很多货物的发货和交付周期出现了延缓。但是大家能看到，在三季度海关交付和运费价格都出现了明显的恢复，所以很多前期的项目得以在三季度确认收入。但这只是相对的跟平常比，还处于一个非常态的状态，目前三季度的订单很多都得延缓到四季度才确认，但是趋势得到了缓解。以前很多用户因为运费高都不愿意让我们发货，让公司延迟发货，存放在公司。因为不能无限期的拖延，所以公司跟用户进行了沟通，乘着运费跟海关情况都得到了缓解，抓紧时间把货都发出去。用户那边也慢慢适应了目前状态下海运更好运的状态。从用户需求来说，很多海外的大型组织采购都是有五年五年的计划，目前公司处于第二个五年计划的开始。不管是WHO还是联合国儿童基金会，他们的预算都比较充足。最终端用户的包括非洲跟亚洲地区儿童接种疫苗的需求非常旺盛，所以未来还是会保持比较平稳的责任。以上都是现有的渠道，公司也在积极拓展其他的国际组织。除了联合国儿童基金会，公司还拓展了联合国的其他部门。
● 低温存储产品的持续性情况
设备的周期是6到8年。最近国内对于数字化医疗新基建也出台了很多政策，各地的医疗资源也在持续下沉。国家不仅在省会，也在各个县进行医疗基础设施升级。虽然公司产品在医院整个采购量中占比很小，但是对于公司来说是很好的趋势，公司产品的下游一直有持续不断的活血，不管是传统产品还是物联网新产品，以及新用户的拓展都有很好的机会。物联网产品就是对以前产品的一种升级替代，有的客户其实对于存储是够的，就是因为有了新的物联网方案，这些客户会想要把原来的产品替换成互联网的。
● 三大伟业产品协同性情况
公司去年收购了重庆三大伟业，之前的公告也有说明，协同性非常好。产品的互补跟研发的协同都有很好的促进效果。公司的血液场景主要包括医院和血站以及疾控中心，公司并购了重庆三大之后，公司的血液场景增加到了血浆站。血浆站也需要用到血液冷藏箱，以及一系列自动化设备，公司产品也能导入到新场景中。重庆三大伟业生产的耗材方面包括血液保存的血袋，抗凝剂，以及生理盐水等药品，而这些产品也正式公司血液场景中用到的，重庆三大伟业的产品卖到医院跟血站当中，形成了产品端的融合。大家知道重庆三大伟业是做单采血浆设备的，原理就是把人的血液抽出来之后，经过离心，把血浆留下剩下的回到体内。这个原理跟医院和血站的采血原理是一样的，公司利用重庆三大伟业的GMP车间跟研发平台来做单采红细胞，单采血小板等一系列产品，这些产品目前都是海外像是日本跟西班牙公司垄断的。那研发端的融合过后，公司也能对这方面进行持续的研究，希望未来能打破国外的垄断。产品方面，重庆三大伟业的产品想要卖到国外需要做认证，是目前也在加大推进重庆三大伟业采浆设备跟耗材的认证，当时，乌克兰跟美洲对于这些设备和耗材都有很高的需求。公司收购重庆三大伟业的时候，他已经有一个生产基地，公司目前也在这个基地旁边进行二期产业园建设。之后，公司外延的方向主要围绕两个方面，一个就是物联网。物联网想要发展不仅仅是内部的持续迭代，也需要跟外部原有物联网软件公司合作，公司也战略性入股了一家公司。第二个就是横向的拓展，围绕疫苗、血液样本跟样品的场景进行横向产品补充。比如样本就会在前端处理跟后端的流程上都在持续的寻找相关标。
● 物联网场景及血液产品的增长情况
物联网场景从2018年发展到现在，每年都保持三位数的增长，2021年第三季度已经达到了28%的收入占比，未来收入占比还是会持续提高，这是公司保持高增长的动力来源之一。公司在综合解决方面也在积极的拓展产品，把产品的骨架拉开，扩展新的增长点。今年公司血液产品的增量明显还是因为重庆三大伟业的并表，明年这个影响会慢慢消失，血液产品的增速会恢复到正常水平。#股票##价值投资日志[超话]#

把辞职挂嘴边的人不会辞职，真正厉害的人走时招呼都不打
上午到公司时，发现旁边的同事没来，以为他请假了，遂未在意。可是连续几天这个同事都没来上班，询问其他同事才知道，他已经辞职了。怪不得他的办公桌收拾的那么干净。

但这个同事辞职之前，根本没有透漏任何要走的消息，几乎是突然就走的，而且连声招呼也不打，或许他早就把同事们当成了路人甲。

职场就是这样，有些同事昨天还工作好好的，今天就突然见不到了人。退了群，删微信，从此天各一方，不再联系。多年以后，大家在街头相遇，也只是觉得对方熟悉，却再也叫不出彼此的名字。

01 职场中，那些整天嚷嚷要辞职的人，几乎不会轻易离开
经常会遇到这样的同事，抱怨工作压力大，待遇低，领导盯得紧，想要辞职。但是半年以后，会发现，他们还在嚷嚷着辞职，就是不付诸行动。

其实，这样的人，不过是把负面情绪带到了公司。他们在家里或外面受了委屈，无处发泄，只能在公司里找同事抱怨，通过抱怨工作，贬低同事，评论领导等方式，来缓解内心的焦虑和压抑。这样的人，很大一部分自带负能量，若与他们待久了，也有被传染的风险。

此外，有些人之所以嚷着要辞职，是想通过这种方式，来获取升职加薪的机会而已。当然，他们这么做，都是有一定底气的，比如公司到了业务旺季，十分缺人；或者他们掌握的技能，是公司不可或缺的，领导为了留住这些想辞职的人，不得不加薪甚至升职。虽然说，公司离了谁都能运行下去，但是毕竟会哭的孩子有奶吃。

02 真正厉害的人，都是突然就辞职了，连声招呼都不打
普通人辞职， 或许要纠结很久，因为他们辞职后，未必能短时间内找到比现在更好的工作。所以他们在辞职之前，抱怨工作不好，工资低，领导不人性，就是不轻易走人。

但是，真正厉害的人，辞职时行云流水，果断高效。他们辞职是经过深思熟虑的，不像某些年轻人头脑一人，或者被领导说了两句就突然不干了。而且，他们辞职之前，通常都会找好下一份工作。就算没有找工作，他们至少也准备好了至少半年的应急资金，以防短时间内找不到工作，生活出现危机。

他们走之前，或许只通知领导或几个要好的同事，而不是大范围传播自己将要离职的消息。因为他们不想因自己离职，给其他同事的工作造成影响，更不想自己离职的事，成为同事们的谈资。所以，他们辞职几天后，很多同事还以为他们只是请假了而已。

03 决定辞职又不张扬的人，可以从他们日常工作中看出端倪
既然决定辞职，那就要面临重新找工作、工作交接等问题。因而本职工作肯定会受到一定影响。

虽然他们对工作依然上心，但不再有以往的激情。以前能够快速完成的任务，或许会拖到最后才交差，而且工作质量会打折扣。这是因为，被辞职的事分心的缘故。

此外， 他们莫名的电话数量会增多。而且接到某些电话，他们还会说“有时间，请稍等”，然后跑到不影响同事的地方打电话。这大概率是投过简历的公司，或者猎头给他们打来的电话。

他们接了某些电话后，第二天或许会请假，请假时间也不会太长，半天或者不超过一天，而且是短时间内经常性的请这种短假，这是他们要去面试了。

通过以上几种行为，可以分辨出某个同事或许在为辞职做准备了。作为同事，不要打扰他们，做好自己的工作就可以，他们也不想被打扰。

总结：

真正要辞职的人，领导会挽留，因为这样的人在工作中是有两把刷子的，但是留不住。他们所做的每个决定都是深思熟虑的，他们会遵从自己的决定，他们做事果断高效，不会给自己留下遗憾，更不会因为自己的事影响其他同事。

而那些天天说要辞职，甚至撺掇同事一起辞职的人，却不会轻易离开。这些人身上多少有些负能量，与他们相处，做好工作沟通就好，而不要在不关工作的事情上，与他们讨论太深，以免被负能量传染。

现在，已经很少有人在一个单位工作一辈子了。铁打的职场流水的员工，遇到同事辞职，大家只是简单交流两句，就埋头继续自己的工作，说不定下一个决定辞职的就是自己。
#辞职##职场##成功##就聘乐# 大学生职场第一站

下一代能源代替的激烈竞争中，丰田汽车在想什么トヨタ自動車の豊田章男社長はレースに参加した岡山県内のサーキットで、「敵は炭素であり、内燃機関ではない」と語った。11月13日、岡山県美作市で撮影（2021年　ロイター/Tim Kelly）
各国首脳が英グラスゴーで気候変動対策を議論した先週末、トヨタ自動車の豊田章男社長は岡山県内のサーキットで自動車レースに参戦していた。電気自動車（EV）が脱炭素を実現する車として唯一の選択肢ではない、既存の内燃機関を使った自動車なら業界に携わる数百万人の雇用を維持できると訴えるのが狙いだった。
さまざまな選択肢
豊田社長がハンドルを握ったのは、鮮やかにカラーリングされた「カローラ スポーツ」。小型車「GRヤリス」のエンジンを改造し、ガソリンの代わりに水素を燃料に使った水素エンジン車だ。実用化できれば、脱炭素化時代でも内燃機関を活かし続けることができる。
「敵は炭素であり、内燃機関ではない。1つの技術にこだわるのではなく、すでに持っている技術を活用していくべきだ」と豊田社長はサーキットで語った。「カーボンニュートラル（温暖化ガスの実質排出ゼロ）とは、選択肢を1つに絞ることではなく、選択肢を広げておくことだ」。
各国が地球温暖化対策で排ガス規制を強め、欧米や中国の自動車メーカーがEVに注力する中、トヨタはEV市場もこれから本格的に攻めつつ、水素技術にも取り組んでいる。
世界の新車市場に占めるEVの割合は3％未満とまだごく一部に過ぎない。しかし、国際エネルギー機関（IEA）によると、2020年は新型コロナウイルス感染拡大で新車市場全体が前年から約16％減少したにもかかわらず、EV登録台数は30.2％伸びた。外部充電可能なバッテリーと内燃機関の両方を積んだプラグインハイブリッド車も合わせれば、増加率は41％だった。
トヨタは25年までに15車種のEVを投入する予定で、30年までに電動車用の電池生産と研究開発に計約1兆5000億円を投資する計画を打ち出している。
19世紀の「電流戦争」再来
13日夜に閉幕した国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）は、石炭火力の段階的削減に向け努力することを盛り込んだ「グラスゴー合意」を採択するとともに、米ゼネラル・モーターズとフォード・モーター、スウェーデンのボルボ、独ダイムラーAGのメルセデス・ベンツなど大手自動車6社が、40年までに世界で販売する新車をすべて「ゼロエミッション（二酸化炭素排出ゼロ）」化する声明に署名した。
ゼロエミッション化への移行は世界の多くの地域でまだ時間がかかることなどを理由に、トヨタは署名を見送った。販売台数で世界トップをトヨタと争う独フォルクスワーゲンも署名しなかった。
トヨタの早川茂副会長はロイターとのインタビューで、「われわれは『EV』を追求する会社ではなく、どの地域でも『環境に一番良い車』を提供する会社でありたい」と語った。国ごとに電源構成やインフラの整備状況、政策などが異なるとし、「その市場で一番プラクティカル（実用的）でサステナブル（持続可能性）でアフォーダブル（価格が手頃）なことが大事だ」と述べた。早川氏は自動車業界が現在直面している技術的な選択を、直流送電か交流送電かを巡って争った19世紀後半の「電流戦争」になぞらえる。環境車開発には巨額の投資が必要で、賭けに負けた際の代償は大きい。「結局、今は直流と交流の両方が併存している。多様なアプローチで問題解決にあたることが、まさに今、ヒントになる」。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、「自動車産業が目指しているのはあくまでもカーボンニュートラルの世の中であり、EVの普及ではない」と指摘。「脱炭素燃料の普及が早ければ、EVブームは終了する可能性がある」と予想する。
大規模な人員削減が政治的に困難な日本では、水素やバイオなど代替燃料の魅力はEVへ完全に移行するより混乱が少ないことだ。日本自動車工業会によると、550万人が国内の自動車産業に従事している。
トヨタ以外にも水素を燃料に発電し、モーターを回して走る燃料電池車の開発に力を入れるメーカーはあるが、内燃機関を活用する水素エンジン技術に意欲的なところは少ない。
EVの弱点、水素の弱み
発電所で作られた電気を使って走るEVは、石炭火力から太陽光まで、各国の電源構成によって全体の温暖化ガス排出削減量が左右される弱点がある。一方の水素エンジンも完全に脱炭素を実現できるわけではない。排出するのは水素と酸素を燃焼させた副産物としての水だが、エンジンオイルが燃焼する際にごくわずかな二酸化炭素も出る。排ガスには微量の窒素酸化物も含まれる。
水素エンジン車には大型のタンクも必要だ。トヨタの水素エンジン車は後部座席やトランクの大部分が水素のタンクで占められ、後部の窓を塞いでいた。
日本政府は脱炭素を目指す電源構成の重要な要素として、水素燃料を支持している。しかし、1カ所約4億円の建設費用がかかる水素ステーションの普及は遅れている。政府は今年3月末までに160カ所の設置を目指していたが、8月末時点でも目標に6カ所届いていない。
IEAは今月出した報告書で「水素は有望な低炭素の輸送燃料としてみられてきたが、輸送燃料の構成の1つとして定着するには難しい状況が続いている」と指摘した。
燃料インフラが十分に整備されたとしても、航続距離、販売価格、維持費などの面でガソリン車やEVと競争できる車両を製造する必要がある。トヨタは水素エンジン車の量産時期はまだ言える段階にないとしている。技術は前進しているものの、市販化するには品質や安全性などまだ確認すべきことが多いという。
香川県からレースを観戦しに訪れていた57歳の男性は、「選択肢がたくさんあることはいいと思う」と話す。「すべてEVになったら、その産業の多くが中国勢に占められてしまう」。
（Tim Kelly、白木真紀　編集：Gerry Doyle、Emelia Sithole-Matarise、久保信博）