【为什么说科大讯飞智能办公本X2是轻办公利器？】2月24日，国内最大的智能语音技术提供商科大讯飞发布了新一代智能办公本X2。相比一代智能办公本，讯飞智能办公本X2在多个方面进行了升级。一、广受好评的科大讯飞智能办公本X1智能办公本是科大讯飞依托自身智能语音技术优势，推出的智能化办公产品。这种产品用水墨屏和压感笔的输入方式，延续了传统纸笔记录的便捷和舒适感，同时又融合最新的AI科技，实现了智能化语音录入，是商务场景下提高生产力的利器。科大讯飞在去年推出了第一代智能办公本X1，它搭载了 10.3 英寸的 E Ink 柔性水墨屏，搭配 Wacom 原装电磁笔，重量为 360 克，存储容量为 32GB。它能让用户，在极为轻松的状态下，把会议内容录音并实时转写成文字。使用X1还可以在语音录入的同事，用手写记录要点。整个会议和会谈过程中，能保持录音、转写、手写三者同步多维立体记录，从而为各方留下内容完整、标书清晰的记录。智能办公本X1的面世，重新定义了办公会议和商务会谈的场景模式。自推出市场以来，讯飞第一代讯飞智能办公本X1受到商务用户的广泛好评。它的柔性墨水屏具有无背光、显示清晰的优点，在自然光下的显示效果，完全不亚于传统纸张，用压感笔书写记录时的手感和笔尖回弹感，更是被许多用户评价为“比钢笔在道林纸上”的书写体验，更有质感、更“过瘾”。用户极佳的使用体验，直接反映在市场销售业绩上。根据2020年双十一各大平台的销售记录，科大讯飞智能办公本X1凭借“一秒成文、还原真纸”的录入和书写性能，京东平台电纸书品类国内品牌连续两年销售额冠军，天猫平台智能办公本&智能转译双品类销售额冠军。其中，讯飞智能办公本X1获得京东平台电纸书品类国内品牌连续两年单品销售额冠军，天猫平台智能办公本&智能转译双品类单品销售额冠军。当下，备受推崇的科大讯飞智能办公本产品已经成为部分商务精英人士的标配。二、更加强大的讯飞智能办公本X2科大讯飞智能办公本X1之后，商务用户对科大讯飞的新一代智能办公本产品更加期待，所以这次迭代产品X2一经推出，立刻就成为商务市场的关注焦点。不怪人们对讯飞智能办公本X2如此喜爱，它确实值得。相比X1，它拥有更纤薄的5.8毫米机身、更大的屏占比，以及更加坚固耐磨的镁合金边框及雾面炫光背壳，可拆卸的专利设计皮革封面，都十分令人心动。广受好评的柔性墨水屏及0.1毫米悬空专利技术，加上T1000显示芯片，让X2的书写延迟近乎人眼无感，完全可以媲美真实的纸笔书写体验。另外，X2还特别与Wacom原厂合作，定制了握感更佳、书写更流畅的电磁笔，与柔性墨水屏形成完美融合。X2还采用了极简的按键设计，机身唯一按键，不仅是开关机、唤醒/锁屏键，更是指纹解锁键，不仅设计极简，而且用户的隐私安全也得到了更好的保障。除了硬件、外观，X2在办公效率上的提升更是令人印象深刻，其独具的“语音转文字”、“手写转文字”、“真纸感书写”功能，让办公变得更便捷。同时，讯飞智能办公本X2还配置了四麦克风阵列，能够在嘈杂环境中，为用户带来更精准的语音识别和实时转写。尤其值得关注的是，X2能够高效完成对多人、多角色的语音识别，并在转写时支持对不同声音角色的备注和标记。商务办公应用中，安全性能是用户非常重视的因素，科大讯飞智能办公本X2在这方面的提升也非常明显。X2在电源按键上配置了指纹二合一按键，并且内置了一颗国密二级的认证加密芯片，让该智能本在使用过程中，从开机那一刻开始，一直到文件使用和加密，都能自始至终保持高度的安全性，确保用户的商业机密得到最好防护。三、为什么说科大讯飞智能办公本X2是轻办公利器？与初代的X1相比，科大讯飞智能办公本X2的升级，在软硬件两方面同时体现出来。在硬件层面，X2采用的CPU不再是上代产品的四核心芯片，而是八核2.3GHz SOC，加上升级的LPDDr4内存，让办公应用的运行更加流畅。而且还配备了64GB EMMC+最高128GB扩展存储，足以支撑时间跨度更长、场次频度更密集的会议。在软件层面，X2依托科大讯飞的AI技术优势，实现了对12种方言以及英语的自动识别。又加了它，商务会谈不仅能够适应标准普通话，还能与各地方言口音、乃至于国际商务通用的英语环境完美融合。尤其是它的能够翻译显示英语的强大功能，让用户等于拥有了一个随身携带的同声传译，让商务办公效率极大提升。X2的升级，不仅仅来自于技术方面的提升，更来自于科大讯飞对用户需求的洞察。例如，X2新添加的语音分角色转写和标记功能，就是针对当前商务会议场景的实际需求而做出的升级。另外，X2还提供了教育、金融、法律、医疗、科技、体育、运营商等7大行业词库，让语音转写的精准性显著提升，这也是科大讯飞对商务办公用户实际需求高度重视的结果。尤其是在安全方面，讯飞智能办公本X2除了内置了一颗国密二级的认证加密芯片外，还首次加入了离线识别引擎，可以让用户在网络安全情况不确定的商务现场，先进行录音，等回到可信的网络环境后，再进行离线转写。这样就能彻底杜绝高度保密的会议和商谈，绝对不会被第三方截获。这种针对实际需求做出的与时俱进的升级，更让用户感到满意。移动办公时代，拥有强大的AI技术实力，书写流畅，具有强大离线识别转写能力且深度适配WPS的科大智能办公本X2，自然称得上是一款轻办公利器。

#环境新闻#【长江大保护武汉要争当领头羊】3月10日，全国人大常委会委员、湖北省人大常委会副主任周洪宇，全国人大代表，中国移动湖北公司党委书记、董事长、总经理范秉衡，全国人大代表、中国石化中韩石化炼油二部班长马少斌和全国人大代表、东风集团神龙汽车有限公司钣金返修工杨祉刚做客长江日报“云端会客厅”，与广大网友互动，分享今年参会提出的建议，话题涵盖长江大保护、教育、5G+工业互联网、职工技能提高等多个方面。

全国人大常委会委员周洪宇：

长江大保护武汉要发挥领头羊作用

3月10日晚8时30分，全国人大常委会委员、湖北省人大常委会副主任、中国教育学会副会长周洪宇做客长江日报云端会客厅。

九年义务教育免费、长江大保护、家庭教育立法、教育惩戒权……自2003年以来，周洪宇已经连任四届全国人大代表，今年是他履职的第19个年头。

2021年3月1日，《中华人民共和国长江保护法》正式施行，这是中国第一部流域保护法律。四年前，2017年全国两会，周洪宇领衔提出关于制定长江保护法议案。之后作为全国人大常委会委员，他参与了全国人大常委会对该议案的历次审议，亲历了这部法律的诞生过程。

“作为一个在武汉生活多年的老武汉人，在长江边长大、生活、工作。”周洪宇说，自己对长江有着独特的感情，一家人都与长江有着密切的关系。2005年3月全国“两会”期间，周洪宇提出了“关于制定大江大河法的建议”。但由于当时的建议还不够成熟，最终搁置。2017年3月召开的全国两会上，周洪宇再次建议“制定长江保护法”。

“长江是中华民族的母亲河，更是武汉的母亲河，江水造就了武汉三镇，滋生了武汉文化，涵养了武汉气质。”在周洪宇看来，长江大保护，武汉要发挥领头羊的作用，勇担使命。

周洪宇还是中国教育学会的副会长，这些年提过很多关于教育的建议。有一位武汉网友向周洪宇提问：“武汉是否可以普及12年义务教育？”周洪宇回答：“义务教育取决于多种因素，一是公益性、二是普及性、三是强制性、四是免费性，必须满足这四个属性，缺一不可。”

“之所以大家会有这个疑问，是因为不少人容易把义务教育与免费教育混为一谈，但其实它们是两个概念，义务教育具有免费性，但与免费教育是两码事。”周洪宇表示，一般来说，义务教育免费应是全国性行为，地方不能自行其是。

全国人大代表范秉衡：

加快工业互联网标准体系建设，推广一批典型应用

3月10日中午1时，全国人大代表，中国移动湖北公司党委书记、董事长、总经理范秉衡做客长江日报“云端会客厅”，与中国信科武汉虹信通信技术有限公司现场连线，对5G+工业互联网的现状和发展趋势作了探讨。

范秉衡介绍，工业互联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，通过对人、机、物的全面互联，构建起全要素、全产业链、全价值链全面连接的新型生产制造和服务体系，是数字化转型的实现途径，是实现新旧动能转换的关键力量。

“目前我国工业互联网已逐步从概念普及走向务实深耕阶段，形成了一批面向特定行业、特定区域的企业级工业互联网平台，5G+工业互联网的融合创新发展不断升级。”范秉衡介绍，“2020年5G+工业互联网大会在湖北武汉圆满召开，进一步推动了工业互联网发展。以湖北为例，湖北移动联合产业方，在2019年和中信科集团的虹信公司携手打造了首个5G+智慧工厂，这也是我们湖北5G+工业互联网的标杆示范项目。”

中午，长江日报记者来到位于江夏藏龙岛的中国信科武汉虹信通信技术有限公司，探访了该公司的5G+智慧工厂项目，在基站天线生产线车间，5G智能制造生产线正在运转，每4分钟可生产一件5G基站天线设备。

武汉虹信通信技术有限公司唐家武介绍，首个5G+智慧工厂项目采用“5G无线+5G边缘计算+云计算”三级网络架构，规模应用后预计可减少三个环节人工约50%。目前，硬件已经基本搭建完毕，软件正在进行联调联试。通过项目的推进和实施，过去两年整体运营效率提升约30%。

范秉衡认为，目前工业互联网取得了很大的发展，但是也存在一些短板要解决，比如推广难度较大，设计、生产和使用的标准尚不完善，面临一些安全挑战，高价值的应用场景不突出，高端复合人才不足。为此，他建议加快工业互联网标准体系建设；加快推广一批平台解决方案和典型应用；加快构建覆盖国家、地方、企业的三级安全技术防控体系。完善工业互联网人才顶层设计；加大工业互联网应用专项资金支持力度。

全国人大代表马少斌、杨祉刚：

发扬工匠精神 完善高技能人才培养评价激励机制

3月10日晚7时30分，全国人大代表、中国石化中韩石化炼油二部班长马少斌和全国人大代表、东风集团神龙汽车有限公司钣金返修工杨祉刚做客长江日报“云端会客厅”，分享今年参会提出的建议。

马少斌在直播中介绍，高技能人才是我国实施创新驱动发展和制造强国战略的有生力量，我国高技能人才总量、结构和素质还不能完全适应当前经济社会的发展，加快高技能人才队伍建设迫在眉睫。他建议，完善高技能人才培养评价机制和激励机制，营造尊重高技能人才的氛围。马少斌介绍，近年来，国家相关部委通过持续加强职业技术教育、搭建技能人才培养培训平台、拓宽技能人才成长通道，加快高技能人才培养步伐，我国高技能人才工作取得十分显著的成效，人才队伍不断壮大，技能水平不断提高。

杨祉刚介绍，今年两会他最关注的是有关技能人才的培养与发展问题，这与自己所处的行业有一定的关系。他介绍，作为一线的技术工人，我们要以更加饱满的热情，更加认真的态度，发扬工匠精神，做好自己手中的事情。“从大的方面讲，国家提出要从制造大国走向制造强国，还要‘以精工细作提升中国制造品质’，品质的提升是需要靠技术工人来完成的，制造强国的实现也离不开技术工人，而且还需要大量的技术工人。从小的方面讲，当前，各行各业中技术工人都是十分缺乏的，而且技术工人的流失也很严重，所以，如何培养技能人才，如何让更多的人愿意学技术当工人，就是当务之急。”他说。https://t.cn/A6tQ2p6V

【超级混动到底有多颠覆，比亚迪秦PLUS DM-i正式上市】3月8日，“燃油轿车颠覆者”比亚迪秦PLUS DM-i上市，共推出四种配置，补贴后价格10.58万-14.58万元。其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，将彻底改变用户对紧凑级轿车的认知。新车根据纯电续航里程共发布了55KM 尊贵型、55KM 旗舰型、120KM 尊贵型、120KM 旗舰型4个配置，补贴后价格分别为10.58万、11.98万、12.98万和14.58万元。技术颠覆，它要树立轿车新标杆秦PLUS DM-i的外观设计沿袭Dragon Face家族化设计语言精髓，车头车尾采用横向拉宽设计，箭羽龙睛LED前大灯和5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯相互呼应，侧身线条饱满富有张力，整体设计更加年轻动感。环抱式阔境悬浮座舱营造了开阔的感官体验，配备标志性的12.8英⼨智能悬浮旋转⼤屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统以及云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多比亚迪黑科技。整车长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距达到了2718mm。后排采用了全平的中央通道设计，坐在中间位置也能得到和两侧座位一样的舒适体验。后备箱空间宽裕，并且可以将后排座椅4/6比例放到扩充容积，不管是日常家庭出行还是自驾游都绰绰有余。与同级燃油车型相比，秦PLUS DM-i在技术上具有“升维”优势，它搭载的比亚迪DM-i超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，并搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术。结果是，即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，仅为同级别燃油轿车的一半，每公里才2毛多。而在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。在近期秦PLUS DM-i “一箱油，跨五省”挑战赛上，参与活动的媒体老师甚至跑出了百公里平均油耗3.14升的最好成绩。凭借大功率电机优势，秦PLUS DM-i零百加速达到7.3秒，比同级燃油轿车快2-3秒，动力媲美2.0T大马力。不仅快，而且稳，秦PLUS DM-i驾控表现无限接近纯电动车，动力输出平顺、静谧性好，十分适合家庭出行。一个省油就足以打遍无敌手在不久前正式发布了DM-i超级混动技术和三款首发车型之后，作为基于全新技术平台的首款量产车辆，秦PLUS DM-i率先切入市场，而且无论是10.58-14.58万的价格区间还是紧凑的级别，都是国内轿车竞争非常激烈的细分市场，这也体现了比亚迪对于秦PLUS DM-i的信心。而在这个细分市场，秦PLUS DM-i最明显的优势依然是它身上这套DM-i混动系统，其带来的超低油耗和行驶静谧性无疑将会明显领先同级竞争对手。相比外观、内饰、空间之外，秦PLUS DM-i的燃油经济性是最能切实为车主带来好处的，尤其是对于10万左右的消费者来说。而且要注意，官方宣称的3.8L/百公里油耗有个亏电的前提，可见抛开电池的燃油系统本身效率也很高。无论这3.8L/百公里的油耗能否达到，但从实测来看，超过同级标杆油耗、一箱油能跑1000多公里应该都不是问题，省的油钱是实打实的。但其实，秦PLUS DM-i在自主品牌新能源紧凑级市场几乎没有对手，无论是荣威ei6还是名爵6，产品力和价格都不及秦PLUS DM-i。这个价位我们很容易想到合资阵营中的雷凌/卡罗拉双擎，而秦PLUS DM-i在产品力上拥有更高的性价比、更强大的智能化配置。更重要的是它还符合新能源牌照的政策，在限购城市可以解决指标的烦恼，而同样拥有“绿牌优势”的车型，价格则相对更高，可以说秦PLUS DM-i是以插混轿车的身份、价格直入传统燃油家轿区间。从买车的角度来看，预算和指标都是硬性需求。因此简单来说，秦PLUS DM-i跟同价位的比，不仅更省油、还能上绿牌；而跟能上绿牌的比，同样更省油、性价比还是最高的。所以，其实仔细看来秦PLUS DM-i面前有一个成长空间很大的轿车市场，尤其是插电式混动轿车，仍然是一片蓝海。至此，整个比亚迪秦系列从最基础的秦到秦Pro DM，基本覆盖了6-20万的价格区间，动力从1.5L+CVT、EV纯电、1.5T+6DCT，再到今天的1.5L+DM-i超级混动系统，各种动力组合给你足够多的选择，基本全面覆盖了各种用车场景。车云小结比亚迪王朝网销售事业部总经理路天所言：“2000多年前，秦王朝为中国社会带来了前所未有的裂变；2021年，秦PLUS DM-i也将开启一个全新的出行时代。”比亚迪在最近产品力的构筑上我们有目共睹，品牌力也持续向上。颠覆认知的价格，再加上油耗低、续航长、动力足、颜值高等优势，秦PLUS DM-i几乎解决了用户所有痛点，能否颠覆燃油轿车就看后面的市场表现了。