【试管辅助备孕[心]】教你计算末次月经与预产期
#广州唯爱优生# 一站式解决所有问题。咨询小叶（微信：Rshan809）
各位女性朋友：
由于很多辅助生殖助孕的女性朋友对自己的末次月经及孕产期感到困惑。现将人工授精、试管婴儿第3天移植和囊胚移植的末次月经及孕产期的计算方法公布，举例如下：
首先介绍末次月经的计算方法：
1、人工授精
助孕朋友计算末次月经的方法：授精日减去14天即末次月经日期。例如：某女士2月20日做人工授精助孕，即她的末次月经日期是2月6日。
2、试管婴儿
助孕朋友计算末次月经的方法：
(1) 若移植第3天胚胎，末次月经日期为移植日减去17天。例如：某女士移植日是2月20日，即末次月经为2月3日。
(2) 若移植第5天、第6天囊胚，末次月经为移植日减去19天。例如：移植日是2月20日，即末次月经为2月1日。
预产期的计算方法：
所有孕产期的计算方法均为末次月经的月份加9，同时末次月经的日期加7。
例如：某女士末次月经为2013年2月3日，即孕产期约为2013年11月10日。
为各类不孕不育家庭提供专业的试管婴儿医疗服务，能提供涉及第三方的服务，欢迎咨询！帮助您实现好孕！#不孕不育[超话]# #唯爱优生小叶顾问#
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首先介绍末次月经的计算方法：
1、人工授精
助孕朋友计算末次月经的方法：授精日减去14天即末次月经日期。例如：某女士2月20日做人工授精助孕，即她的末次月经日期是2月6日。
2、试管婴儿
助孕朋友计算末次月经的方法：
(1) 若移植第3天胚胎，末次月经日期为移植日减去17天。例如：某女士移植日是2月20日，即末次月经为2月3日。
(2) 若移植第5天、第6天囊胚，末次月经为移植日减去19天。例如：移植日是2月20日，即末次月经为2月1日。
预产期的计算方法：
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例如：某女士末次月经为2013年2月3日，即孕产期约为2013年11月10日。
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四维图新王涵：单一技术无法解决自动驾驶汽车的安全问题
11月20日-21日，由车云网主办，电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。本次峰会以“安全出行 智享未来“为主题，下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧交通安全专场三大分会场。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山，共同探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新问题。峰会期间，四维图新自动驾驶产品总监王涵发表了主题为《自动驾驶的挑战》的演讲。
以下为演讲实录：
大家好。各位领导、各位行业专家，以及在座的朋友们，大家下午好。
感谢中国产业大会，感谢车云网的邀请，和大家分享一些自动驾驶安全相关的信息。今天准备的一些案例，希望和大家探讨自动驾驶车辆安全的问题。
2004年美国国防高级研究计划局，在莫哈比沙漠组织了一场挑战，在这场挑战中，没有一家车队完成这个挑战，最长自动驾驶路程也没有超过8英里。近十年二十年，世界科技飞速发展，假如我们以第一次2004年作为自动驾驶元年，自动驾驶技术产业化已经有超过15年的历史。
2019年有人继续在旅游景点乘坐马车体验，然而，对于科技和汽车企业，以及一些自动驾驶公司，却都已经开始组建自己的自动驾驶车队。自动驾驶汽车的意义是什么？
据数据统计，中国现在有超过8500多万残疾人口的数量，大家每年会有将近2天时间浪费在交通拥堵上。还有数据显示，大约有94%的交通事故是由人为事故导致。因此，自动驾驶汽车就承担着一定的使命，即提升交通易达性，包括提升用户从A点到B点的出行效率。
如果所有车都进行自动驾驶，是不是就能够把交通拥堵去掉了，这也是自动驾驶的意义。如果所有的车都做到自动驾驶以及网联我们就可以减少交通事故，降低交通事故致亡的事件。
经过这么多年的发展，分享两个比较头部企业的自动驾驶成绩。
完全自动驾驶方面，Waymo的自动驾驶汽车已经用于相关服务，去年10月份，其公开说自己的自动驾驶测试历程已经达到100万英里，今年10月份，Waymo CEO在法兰克福的演讲里面表示，Waymo一年增长了600万英里测试里程，最近几年到了拔高的地步，过去很多年积累了很多测试里程，未来会有指数翻倍增长。
2018年，Waymo自动驾驶在接管方面，按照100英里接管几次换算的话，Waymo基本上一千英里接管0.05次。去年12月，Waymo有了载客的服务，经过一年后的测试和运营，在此前CEO演讲中表示，到2020年，Waymo将会把安全员完全去除掉。
在半自动驾驶或者说是高级辅助驾驶领域，我想要分享的案例则是特斯拉。今年，在特斯拉发布会时，其承诺会给特斯拉做自动驾驶或车辆共享服务，但可能特斯拉的情况相对有点拖延，特斯拉去年所有使用自动驾驶系统的里程已经达到10亿英里，这数字看起来是一个很积极的里程数，但是自动驾驶也存在一些安全性问题，自动驾驶安全问题比较集中爆发的是2017年3月以及2018年3月。2018年3月的两个案例：
如果大家看You Tube会有印象，Uber的车子撞到了推着自行车横穿马路的行人，Uber的自动驾驶系统在当时并没有准确的识别出行人，而是将其识别为其他物体。当时，安全员并没有将注意力完全放在路况和车辆状态上，这是首次出现的由自动驾驶系统导致的其他交通参与者死亡的事件。
没过五天，在加利福尼亚出现另一次自动驾驶致亡事件，是导致司机死亡和其他车辆损伤，这个事件是早晨的时候有一个苹果工程师开着特斯拉，在加州的高速公路上，开起自Autonomous功能，直接撞上之前被损害的中央隔离带，有一个隔离设施。
这是2018年3月发生的事故，2017年3月也出现了一个类似的事故。右边的视频，看到车撞到黄色隔离区域，实际上是车道变少，车道没有的情况，如果大家了解特斯拉的自动驾驶系统，就知道其是会进行车道保持，并且没有检测出来车道变少了，继续认为那是一个完整的车道，不管什么原因导致，还认为是完整车道，所以没有进行及时提醒，或者提醒车主及时注意，导致撞上了这个交通围栏。
左边的是今年1月发生的有网友分享的情况，问题还是一样的，不管是光线原因，还是说其他的物件，比如说特斯拉的前面三个摄像头，并没有识别出来车道变化，这两个特斯拉的事故原因如果概括一下，则可以认为是车道突然变多，或者车道突然变少，可能对自动驾驶来说，是一个安全上很大的影响。
但是整体来看，谷歌的1600万英里，完全自动驾测试里程，对于产业来说是很积极的。怎样才能做到自动驾驶安全呢？
美国还有一个完全自动驾驶公司叫ZOOX，发了一个安全报告《Safety innovation》 ，ZOOX把之前美国交通部门的前工作人员、前领导，邀请到了自己的公司来去指导自动驾驶安全，提出了两个概念，我觉得很有意思，跟大家分享一下。
其中，一个是要求ZOOX汽车进行自动驾驶的时候一定要有两个安全员，相对于Waymo想把安全员移除，ZOOX要求一定有两个人在车上。自动驾驶安全应该是预先检测到，可能自动驾驶会对整个汽车行业安全带来概念上的变化，其实对于我们的车来说，保证的都是车在开的时候以及一旦车出现事故，怎么去确保车内乘客，包括其他交通参与者的安全，在事故发生前几秒可以预先判断出来这个事故，采取积极措施，这就是自动驾驶对于整个汽车产业来说推进的一个作用。
怎么才能做到完全的安全？欧洲汽车生产商协会（ACEA）认为，做到道路完全安全，需要三个关键因素：一是完全安全的汽车；二是完全安全的驾驶员，三是完全安全的路况。
完全安全的汽车，包括主动安全、被动安全，还有碰撞安全，以及自动驾驶可能会赋能的预防安全，这个是汽车未安全的一个发展。
安全驾驶员，怎么做到安全的驾驶员，首先懂交通规则，熟识道路的情况，实时保持注意力，我们开车过程中，都会出现疲劳、分神的情况，有可能做自动驾驶系统，ZOOX可能是最好驾驶员最好选择之一。
还有安全路况，特斯拉那起高速的情况，隔离设施没有及时更新，导致装上了隔离区，导致事故，也就是说静态交通安全性，对于交通安全来说是很重要的因素。
是不是说我们汽车产业安全或者交通产业安全，在未来就是一个很积极的发展，包括发展可能会是朝着哪个方向？网联汽车、还有V2X是很好的选择，车辆做到自身碰撞安全、功能安全或者自动驾驶预防安全，车和车之间进行互联，并且车的驾驶员一直在不停的工作，计算能力超过人很多倍，系统进行工作的时候，车和这些静态交通信息、动态交通信息进行实时互联，形成智慧城市或者车联网的状态，这可能是未来我们最期待、最想达到的完全安全的状态。
在这个架构里面，也在进行发展，我们可以提供自动驾驶的地图，比如说刚才车道变换的情况，现在的地图里没有办法完全反映出来隔离设施具体的长度，是不是高精度地图可以做到？如果我已经详细标注出来隔离设施的强度，假设说5米，是不是车就完全识别那个5米区域，就可以避免那个事故。这是高精度地图在自动驾驶方向扮演重要的角色。
车辆互联，这件事情大家现在也都开始做，但是在这儿也抛出一个问题，我最近在思考一件事，为什么我们对于车联网这件事情做的很上心，大家都在做，为什么像Waymo、ZOOX这样的公司，在车联网方向的信息没有那么多？这个可能也是接下来我们大家需要去探索的一件事。
一个是欧洲汽车制造商联盟给出的统计，在过去的30年，欧洲的交通变得更加拥挤，欧洲车联网数量更多了，因为事故导致的死亡的情况，实际上是在下降的，这有几方面的原因：一是交通设施更好了，二是人的素质得到普及，得到法律的监管。但是车辆自身安全性能的提升，也是减少交通事故之亡的很重要的因素。
麦肯锡的分析，2014年的时候，具有互联能力存量汽车的比例8%左右，2020年的时候会有将近3倍、4倍的翻转，首先车要具有互联能力，才可能实现车联网、V2X的潜力。
最后节选了一个乔布斯当时的语录，说的是苹果的精神，前面一句话很对，就是单纯技术本身并不能解决所有的问题，或者单一的技术方向没有办法解决所有的问题，真正怎么实现完全的安全，要靠所有产业人员的努力，大家一起合作，让这个产业变得越来越好。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
11月20日-21日，由车云网主办，电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。本次峰会以“安全出行 智享未来“为主题，下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧交通安全专场三大分会场。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山，共同探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新问题。峰会期间，四维图新自动驾驶产品总监王涵发表了主题为《自动驾驶的挑战》的演讲。
以下为演讲实录：
大家好。各位领导、各位行业专家，以及在座的朋友们，大家下午好。
感谢中国产业大会，感谢车云网的邀请，和大家分享一些自动驾驶安全相关的信息。今天准备的一些案例，希望和大家探讨自动驾驶车辆安全的问题。
2004年美国国防高级研究计划局，在莫哈比沙漠组织了一场挑战，在这场挑战中，没有一家车队完成这个挑战，最长自动驾驶路程也没有超过8英里。近十年二十年，世界科技飞速发展，假如我们以第一次2004年作为自动驾驶元年，自动驾驶技术产业化已经有超过15年的历史。
2019年有人继续在旅游景点乘坐马车体验，然而，对于科技和汽车企业，以及一些自动驾驶公司，却都已经开始组建自己的自动驾驶车队。自动驾驶汽车的意义是什么？
据数据统计，中国现在有超过8500多万残疾人口的数量，大家每年会有将近2天时间浪费在交通拥堵上。还有数据显示，大约有94%的交通事故是由人为事故导致。因此，自动驾驶汽车就承担着一定的使命，即提升交通易达性，包括提升用户从A点到B点的出行效率。
如果所有车都进行自动驾驶，是不是就能够把交通拥堵去掉了，这也是自动驾驶的意义。如果所有的车都做到自动驾驶以及网联我们就可以减少交通事故，降低交通事故致亡的事件。
经过这么多年的发展，分享两个比较头部企业的自动驾驶成绩。
完全自动驾驶方面，Waymo的自动驾驶汽车已经用于相关服务，去年10月份，其公开说自己的自动驾驶测试历程已经达到100万英里，今年10月份，Waymo CEO在法兰克福的演讲里面表示，Waymo一年增长了600万英里测试里程，最近几年到了拔高的地步，过去很多年积累了很多测试里程，未来会有指数翻倍增长。
2018年，Waymo自动驾驶在接管方面，按照100英里接管几次换算的话，Waymo基本上一千英里接管0.05次。去年12月，Waymo有了载客的服务，经过一年后的测试和运营，在此前CEO演讲中表示，到2020年，Waymo将会把安全员完全去除掉。
在半自动驾驶或者说是高级辅助驾驶领域，我想要分享的案例则是特斯拉。今年，在特斯拉发布会时，其承诺会给特斯拉做自动驾驶或车辆共享服务，但可能特斯拉的情况相对有点拖延，特斯拉去年所有使用自动驾驶系统的里程已经达到10亿英里，这数字看起来是一个很积极的里程数，但是自动驾驶也存在一些安全性问题，自动驾驶安全问题比较集中爆发的是2017年3月以及2018年3月。2018年3月的两个案例：
如果大家看You Tube会有印象，Uber的车子撞到了推着自行车横穿马路的行人，Uber的自动驾驶系统在当时并没有准确的识别出行人，而是将其识别为其他物体。当时，安全员并没有将注意力完全放在路况和车辆状态上，这是首次出现的由自动驾驶系统导致的其他交通参与者死亡的事件。
没过五天，在加利福尼亚出现另一次自动驾驶致亡事件，是导致司机死亡和其他车辆损伤，这个事件是早晨的时候有一个苹果工程师开着特斯拉，在加州的高速公路上，开起自Autonomous功能，直接撞上之前被损害的中央隔离带，有一个隔离设施。
这是2018年3月发生的事故，2017年3月也出现了一个类似的事故。右边的视频，看到车撞到黄色隔离区域，实际上是车道变少，车道没有的情况，如果大家了解特斯拉的自动驾驶系统，就知道其是会进行车道保持，并且没有检测出来车道变少了，继续认为那是一个完整的车道，不管什么原因导致，还认为是完整车道，所以没有进行及时提醒，或者提醒车主及时注意，导致撞上了这个交通围栏。
左边的是今年1月发生的有网友分享的情况，问题还是一样的，不管是光线原因，还是说其他的物件，比如说特斯拉的前面三个摄像头，并没有识别出来车道变化，这两个特斯拉的事故原因如果概括一下，则可以认为是车道突然变多，或者车道突然变少，可能对自动驾驶来说，是一个安全上很大的影响。
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#南充职业技术学院# 【走进它→高职】南充职业技术学院

邦博尔教育 · 一点号
2019.8.6
. 四川邦博尔教育咨询有限公司，专注教育
关注
2019年高考结束后志愿怎么填？如何选择适合自己的大学？如何选择适合自己的专业？
选择和努力同等重要，邦博尔招生网助力莘莘学子认识并了解学校，选择自己满意的学校
关于南充~
搜索

南充是共和国开国元帅朱德和首任国家副主席张澜的故里，是四川省第二人口大市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国清洁能源示范城市、高等教育强市之一，是三国文化和春节文化的发祥地，三国文化、丝绸文化、红色文化和嘉陵江文化在这里交融生辉，川北大木偶、川北灯戏、川北剪纸、川北皮影饮誉中外。
关于“南充”你的第一印象是什么？
作为高等教育强市，南充
还有一所历史可以追溯至百年前的
优质高校
南充职业技术学院！
教育部高职高专院校人才培养工作水平评估优秀学校
四川省省级示范性高等职业院校
四川省优质高职院校立项建设（培育）单位
四川省文明单位

光看这些荣誉称号还不够？
具体她的“优秀”体现在哪？
袋子已经提前为你打探好了
学校基本情况
南充职业技术学院是经四川省人民政府批准、国家教育部备案的全日制普通高等学校,坐落在嘉陵江中游的川东北中心城市、千年绸都——南充市。
学院面向全国招生，以高等职业技术教育为主，保留部分中职教育，积极开展继续教育、社会培训等社会服务，现有全日制各类在校生12185人。学院附设初级中学和幼儿园各1所。
作为四川省优质高职院校立项建设（培育）单位，学院将以优质校建设为契机，大力实施“1210”发展战略，既围绕建设“西部一流、国内先进的优质高职院校”一个目标；坚持两手抓、两促进，一手抓内涵建设，促进办学质量的提升，一手抓条件条件建设，促进办学环境的改善；实施十大行动计划：一流专业建设计划、一流师资建设计划、创新创业教育计划、产教融合推进计划、应用研发推进计划、社会服务推进计划、国际交流推进计划、一流条件建设计划、治校水平提升计划、校园文化建设计划。
■ ■■■■
明德楼、利奥楼
专业门类齐全
学院现设有机电工程系、财经系、农业科学技术系、教师教育系、土木与建筑工程系、 汽车工程与交通运输系、油气工程系、印刷包装系11个教学系49个普通专科专业，
“
其中学前教育、建筑工程技术为教育部和财政部支持的重点建设专业, 会计为省级重点专业,畜牧兽医、学前教育、汽车检测与维修技术、工程造价为省级示范性专业，畜牧兽医、学前教育、英语教育、建筑工程技术、汽车检测与维修技术、会计电算化、印刷技术、通信技术为学院八大重点专业。
”
校园风光
师资力量雄厚
学院现有在岗教职员工（在编）645人，校内专任教师560人，其中教授18人，副教授103人，讲师203人，“双师素质”教师267人。另有外聘教师140人，其中外籍教师1人。
“
教师中有享受国务院政府特殊津贴专家、四川省有突出贡献优秀专家、四川省劳动模范，四川省、市学术和技术带头人后备人选、获省（部）级表彰的优秀教师、省市“三•八”红旗手、市“十大杰出青年”、市师德标兵、市科技顾问团成员。
”
科研成果丰硕
建有南充电子信息产业技术研究院市级科研机构1个，现代农业发展研究中心、汽车汽配发展研究中心、现代物流发展研究中心、现代职业教育发展研究中心院级科研机构4个，建有现代畜牧业研究所等系级科研机构12个，建有畜禽疫病防控与检测南充市重点实验室1个。
建院以来，学院教师发表论文2639余篇，编写教材256余部，出版学术专著22部，专利授权20项；获得市级以上科研立项课题204项，校企合作科研项目119项；获市级以上科研成果奖37项，其中省政府科技进步三等奖1项、省级教学成果一等奖2项、二等奖1项、三等奖3项。取得国家专利18项。
办学条件优良
学院占地1403.4亩，现有建筑面积32.77万平方米，固定资产总额3.50亿元，教学仪器设备先进，设备总值9031.85万元，拥有教学用微机3183台、馆藏图书74.93万册，建有电子阅览室。
校内外建有计算机应用技术、数控技术、畜牧兽医、园林技术、印刷技术、汽车检测与维修技术等实训基地133个，另建有校内实验实训室142个，其中计算机应用技术和汽车检测与维修技术是中央财政支持的实训基地。
学生活动中心
院内实训基地
学院是川东北科技培训中心、四川省省级高技能人才培训基地、四川省优质职教师资培养培训基地、四川省新型职业农民培育示范基地、南充市中学教师继续教育培训中心、四川省农村青年转移就业培训单位、四川省进城务工青年培训基地。
学院现设有国家、省、学院三级奖助学金。香港利奥集团、香港镇泰集团、上海协亨信息科技有限公司、北京迪信通商贸有限公司、大北农集团等企业在学院设立了“奖助学金及奖助基金”。健全的贫困学生扶助机制和优秀学生激励机制，为家庭困难和品学兼优的学生建立了求学就业的绿色通道。
就业安置可靠
学院十分重视毕业生的就业推荐工作。学院与香港利奥集团、香港镇泰集团、京东金融、京东物流、广东坚朗五金制品股份有限公司、吉利四川商务汽车、大北农集团等大型企业以及地方人才交流中心建立了长期友好的合作关系，
与四川空间信息科技有限公司、大北农集团等企业开设了多个冠名班，构建了广泛的就业网络，为毕业生施展才智提供了广阔的舞台。
近几年毕业生就业率均在95%以上。
把我所打探到的“优秀”之处
全都告诉了我的各位小伙伴们
那么，你或许要问
如何报考南充职业技术学院呢？

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2019
2019年普通专科招生计划一览表
1.学院招生办公室电话：0817-2702232、2706598
2.学院网址：https://t.cn/AiQAJKQd
3.学院地址：四川省南充市高坪区小龙宏发路94号，
4.邮 编：637131。

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文中数据均来源于南充职业技术学院招生就业处。招生代码、招生专业、招生人数、收费标准等以各省考试主管部门统一公布为准。
南充四川 https://t.cn/z82hubT

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四川省优质高职院校立项建设（培育）单位
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学院现有在岗教职员工（在编）645人，校内专任教师560人，其中教授18人，副教授103人，讲师203人，“双师素质”教师267人。另有外聘教师140人，其中外籍教师1人。
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教师中有享受国务院政府特殊津贴专家、四川省有突出贡献优秀专家、四川省劳动模范，四川省、市学术和技术带头人后备人选、获省（部）级表彰的优秀教师、省市“三•八”红旗手、市“十大杰出青年”、市师德标兵、市科技顾问团成员。
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科研成果丰硕
建有南充电子信息产业技术研究院市级科研机构1个，现代农业发展研究中心、汽车汽配发展研究中心、现代物流发展研究中心、现代职业教育发展研究中心院级科研机构4个，建有现代畜牧业研究所等系级科研机构12个，建有畜禽疫病防控与检测南充市重点实验室1个。
建院以来，学院教师发表论文2639余篇，编写教材256余部，出版学术专著22部，专利授权20项；获得市级以上科研立项课题204项，校企合作科研项目119项；获市级以上科研成果奖37项，其中省政府科技进步三等奖1项、省级教学成果一等奖2项、二等奖1项、三等奖3项。取得国家专利18项。
办学条件优良
学院占地1403.4亩，现有建筑面积32.77万平方米，固定资产总额3.50亿元，教学仪器设备先进，设备总值9031.85万元，拥有教学用微机3183台、馆藏图书74.93万册，建有电子阅览室。
校内外建有计算机应用技术、数控技术、畜牧兽医、园林技术、印刷技术、汽车检测与维修技术等实训基地133个，另建有校内实验实训室142个，其中计算机应用技术和汽车检测与维修技术是中央财政支持的实训基地。
学生活动中心
院内实训基地
学院是川东北科技培训中心、四川省省级高技能人才培训基地、四川省优质职教师资培养培训基地、四川省新型职业农民培育示范基地、南充市中学教师继续教育培训中心、四川省农村青年转移就业培训单位、四川省进城务工青年培训基地。
学院现设有国家、省、学院三级奖助学金。香港利奥集团、香港镇泰集团、上海协亨信息科技有限公司、北京迪信通商贸有限公司、大北农集团等企业在学院设立了“奖助学金及奖助基金”。健全的贫困学生扶助机制和优秀学生激励机制，为家庭困难和品学兼优的学生建立了求学就业的绿色通道。
就业安置可靠
学院十分重视毕业生的就业推荐工作。学院与香港利奥集团、香港镇泰集团、京东金融、京东物流、广东坚朗五金制品股份有限公司、吉利四川商务汽车、大北农集团等大型企业以及地方人才交流中心建立了长期友好的合作关系，
与四川空间信息科技有限公司、大北农集团等企业开设了多个冠名班，构建了广泛的就业网络，为毕业生施展才智提供了广阔的舞台。
近几年毕业生就业率均在95%以上。
把我所打探到的“优秀”之处
全都告诉了我的各位小伙伴们
那么，你或许要问
如何报考南充职业技术学院呢？

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2019
2019年普通专科招生计划一览表
1.学院招生办公室电话：0817-2702232、2706598
2.学院网址：https://t.cn/AiQAJKQd
3.学院地址：四川省南充市高坪区小龙宏发路94号，
4.邮 编：637131。

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文中数据均来源于南充职业技术学院招生就业处。招生代码、招生专业、招生人数、收费标准等以各省考试主管部门统一公布为准。
南充四川 https://t.cn/z82hubT
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