本以为世间的相遇与分别已是注定 却发现不经意间的萍水相逢 才是惊鸿

两日行程 身心俱疲 大脑也因此变得迟钝
所以在机场一等到登机时间后 便匆忙上机 只为早点休息 随着空姐引导的方向 我更快的找到了自己的座位
这是一个三连座 我的是靠窗 而与我座位邻近的两人是一男一女 年龄与我相仿 似乎在说些什么 大抵是认识的吧 我打断了他们的谈话 向他们解释道 我是坐在里面的 麻烦让一下 女孩子只需将腿挪至过道处
她腿前的通道便可以过人了 女孩子也是如此做的 正当我想着 男孩子是会选择起身站至过道处 将通道完全让出来 还是把腿往后一缩 不用麻烦起身 但过通道的话需要挤一挤时 他却毫不犹豫的站起身来 走至过道处 不过这并不让我意外 毕竟也是在意料之中 我一边往里走一边礼貌性的说着谢谢 但男孩子的两句应该的 应该的 让我十分意外 不过身体的疲惫并没有让我想太多 我连忙坐好 系上安全带 靠着窗 闭目休息

初始飞机上人来人往的脚步声 人们的交谈声 以及时不时的广播声 这些嘈杂声属实让我难以入眠 所以我大概是在飞机起飞后的几分钟入寐了

大抵睡了四五十分钟 我醒了过来 睁开眼 只见我的小桌板已被人放了下来 上面放着飞机上的餐食 大脑的迟钝使得我根本没有第一时间对这现象感到奇怪 而是闭上眼准备继续休息 但随后的一会儿还是反应了过来

是身旁的两位看我睡了过去 并没有将我叫醒 而是很贴心的在不惊醒我的前提下 打开我面前的小桌板 将我的餐食放在了上面 其实我早已做好被机组人员叫醒的准备 或是我面前的椅子上会有机组人员的贴心小提示 而这样是头一回 一股暖意涌上心头 这还怎么睡得着呢 我打开了面前的餐盒 吃了起来 想着如何道谢 斟酌再三 还是觉得飞机落地 我快要下机时 再道谢是为最好
吃完饭后 我将飞机上提供的耳机插进我前面的小屏幕里 看起了电影 （西虹市首富）余光扫到机组人员来回收垃圾（你是什么垃圾 哈哈开玩笑）我正准备将手伸长递垃圾给机组人员时 那个男孩却从我手上将垃圾接了过去 递给了机组人员 这样使我与机组人员便捷了很多 因为正常情况需要我们两方都伸长手 此时的我早已缓了过来 大脑已然不那么迟钝了 更加确信之前的餐盒也定是他俩所为 但脸上并无波澜 只是连声道谢 他又是一句应该的 让我感叹至极 因为我很喜欢这样温柔的人 虽是萍水相逢 却能让我心头一暖 这下便熟络了起来 而让我有感触的是哪里呢 是在后续飞机下降 窗外的景色

在下降途中 电影也因为飞机安全需要暂停了 但我还是选择闭目养神 并没有看向窗外 让我注意到窗外的是女孩子 由于我坐在靠窗处 拍照的话最为方便 女孩便拜托男孩 让我用她的手机拍照 我很乐意的接受了 也因此注意到了这一幕

只见机翼正好挡住了太阳 但太阳所散发出来的余光仍然照耀着我的双眸 这正像这些温柔之人一样 无论如何 他们对人的温柔体贴 他们对人的小心翼翼 一定会温暖着所有与他们接触过的人的心灵

我兴奋得拍着窗户 像是炫耀着自己完成的艺术品一般 向他炫耀着这天赐的景象
你看 灵感 灵感来了 这就是灵感 有时候灵感就是那么来的
他有一些懵懵的 我向他解释道这是我写作的灵感 为了以免误会 我也解释说写作只是我的个人爱好 我就瞎写 他也回应道 这是一件好事儿 好事儿

无论是后来机组人员过来收耳机 女孩默默无声的将我的耳机拿给机组人员 还是男孩在飞机落地时 让女孩子帮我拿包 女孩也没有犹豫得帮我拿下来 我的每一句谢谢也都得到了回应 应该的 在最后我也像之前想的那样向他们道谢
感谢两位一路上的照顾
应该的
一如既往的一句 却让我仍有感触 希望如此温柔之人也能被温柔以待吧

最后呢 再说点题外话 我在前些时间曾在知乎上读过一篇文章 答主的女儿读小学三年级 她的班级所有人喜欢的歌是《我爱我的祖国》这是学校教的很多新歌中的一种 但这些孩子只喜欢这个 这并不是学校要求在星期一早晨唱 也不是在上课的时候唱 而是他们自己在课间休息的时候唱的 他们班级最开始在走廊唱带动了整个三年级 然后整个三年级一起唱 唱的声音很大 很激动 并且发自内心的认为自己的祖国很伟大 这首歌成为了他们的心声

再加上这次在飞机上所发生的事儿 让我另有所感 中国的未来啊 是掌握在这群00后 10后的人的手中的这让我坚信祖国会愈来愈强大 中国 未来可期！ #绑兔[超话]#

#范丞丞[超话]##范丞丞回怼私生饭#
离舞台近一点 离生活远一点
真不知道那晚和我们开心直播后的小丞
竟然被私生打扰 当小丞回怼的时候 我好心疼
请大家都理智一点
看看小丞
无论多匆忙赶路都会收丞星姐姐的信
就算剧组临时改时间十点直不了播也会牺牲自己的休息时间在十一点来直播
他就是不想让丞星姐姐失望啊
他说过＂我爱她们比她们爱我可能更多一点＂
所以大家也不要打扰小丞的私人生活
让他有点私人空间 不要让他失望

英菲尼迪全球总部搬回日本 戈恩“去日本血统”战略终结

汽势Auto-First|孙金凤

5月29日，据多家海外媒体报道，日产汽车旗下高端品牌英菲尼迪将把总部从中国香港迁回母公司所在的日本横滨，目的是与日产共享平台和技术，从而节约运营成本、提高效率。路透社报道称，英菲尼迪香港总部目前有180名员工，搬迁计划预计将于明年年中实施。

英菲尼迪全球总部将由香港搬回日本横滨。在汽势Auto-First看来，节约运营成本只是表象，对英菲尼迪而言至少有两点值得注意：第一，明年以后，英菲尼迪将撕掉这条”唯一将全球总部设在中国的全球豪华品牌“的标签；第二，此前戈恩为英菲尼迪定下的“去日本血统”的大战略方向也将由此终结。

战略方向的转变

2012年，包括英菲尼迪在内的日本品牌因中日领土争议而在中国遭受重创。当时，日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）为淡化英菲尼迪的日本“血统”、树立全球化的品牌形象，同时进军潜力巨大的中国市场，将其总部设在香港，英菲尼迪也成为唯一将全球总部设在中国的全球豪华品牌。

去年年底，戈恩因经济问题在日本被捕。2018年，英菲尼迪全球销量下滑5.2%至23.34万辆，在最主要的美国市场销量下滑至14.93万辆，在中国市场销量更是每况愈下。同一年，日产汽车全球营业利润大幅下滑45%，达到近10年来的最低水平，2019财年还可能继续下跌28%。

面对困境，日产汽车一直试图加强成本控制，此次总部搬迁也并非英菲尼迪在全球市场采取收缩战略的唯一举措。不久前，日产宣布将在2020年结束英菲尼迪在西欧市场的业务，位于英格兰的桑德兰工厂将在今年年中停产Q30和QX30两款车型。

为了提振经营，英菲尼迪计划将全球业务重新集中在北美和中国，同时继续在东欧、中东和亚洲其他地区寻求增长机会。此外，面对全球席卷而来的电动化大潮，与宝马、奔驰、奥迪等其他跨国车企相比，英菲尼迪在电气化方面步伐仍然相对缓慢，为扭转被动局面，英菲尼迪也制定了积极的电气化战略。该品牌计划在2021年推出首款电动汽车，预计到2025年，电动车型将占其全球销量的一半。此次总部搬迁将进一步整合英菲尼迪与总部设在日本的全球设计、研发和制造职能，对英菲尼迪电气化计划的推进至关重要。从去日本血统到回归日本本土，英菲尼迪的全球发展战略也将发生转变。

中国市场困境难解

可以肯定的是，英菲尼迪总部搬回日本的确有利于节约运营成本，加快英菲尼迪与日产总部在产品上的设计、研发协调，但想要在中国市场改变目前的低迷情况还要有很长的路要走。

尽管英菲尼迪将中国作为与北美同等重要的全球业务板块，但其在中国的发展却远没有计划的那么好。事实证明，无论是之前的英菲尼迪掌门人——戴雷或者陆逸，还是曾经在总部任职的武佳碧，这些宝马出身的营销干将，并没有按照日产设想的，将宝马在中国的成功模式复制到英菲尼迪上来。随着这些人的离开，日产在中国“复制宝马”道路的计划也以失败告终。2018年4月，英菲尼迪针对中国市场制定了“5in5战略”目标，即未来5年内导入包括纯电动和混动车型在内的5款国产新车，经销商数量也将从130家扩展到200家。但从目前的形势看，激烈复杂的中国市场竞争局势可能不会给英菲尼迪这么长的时间。

2014年国产至今，英菲尼迪始终仅有Q50L、QX50这两款产品做支撑。2018年英菲尼迪在中国的销量为28868辆，而这Q50L和QX50这两款国产车型贡献了其绝大多数的销量，其余的进口车型月销只有可怜的两位数，有的车型甚至每个月销量不足10辆。

进入2019年，正是这两款产品生命周期“到期”的时候，如果再不推出换代车型，英菲尼迪今年极有可能面临更加糟糕的结果。实际上，这两款国产车型在今年前4个月的销量表现并不理想，8144辆的总销量还不如竞争对手一款车型一个月的销量。根据东风英菲尼迪方面此前的表示，2021年才会有全新产品上市，这也就意味着在这两年之内英菲尼迪将没有新车上市。面对竞争对手在中国大手笔的投资和大规模的新产品上市，加之造车新势力的加入，如此不慌不忙的英菲尼迪在中国的前景已经凶多吉少。

另一个不利消息是，就在5月初，走马上任不到4个月的英菲尼迪前全球总裁克里斯蒂安·慕克（Christian Meunier），匆忙跳槽到了菲亚特克莱斯勒（FCA），担任JEEP品牌全球总经理。高层动荡加之战略推进缓慢，新产品青黄不接，英菲尼迪在全球市场都让人捏把汗。