『陈先义：官媒为莫言发声站在什么立场？——兼与光明日报总编商榷』https://t.cn/A6aWfNPE
#莫言##莫言获诺贝尔文学奖##莫言能获诺贝尔文学奖吗# 在2020年，当时疫情形势严峻，社会充满恐慌的时段，人民是需要树立信心，是需要鼓舞斗志的，但确实就有那么一些人，一而再再而三地公开利用各种机会发表文章，表示对那些歌颂英雄的文章不感兴趣，公开呼吁湖北某报纸不要再刊发这样的文章，发什么呢？要发鼓励允许“骂街”的文章，鼓励“不满”的表达。这里某些人说的骂街，绝不仅仅是对工作的批评，而是要借助群众的某些意见，搅乱整个舆论场，好像越乱越好，这与善意的批评和寻找灾难原因完全是两码事。最明显的标志，当主流媒体出现歌颂一线抗疫战士、歌颂英雄人物们优秀事迹文章时，有人毫不犹豫指责这是“马屁”文章，这是“洗地”文章，甚至说“湖北不需要歌颂”“武汉不需要歌颂”。这让有的主流媒体无所措手足。这时候，有些带有谣言的东西也满天飞，弄得有关部门不得不列出辟谣专号。当谣言漫天时，人们不知道听什么，信什么，于是便加剧恐慌心理。很多内容都是让人听后丧气的八卦，就不再复述了。再后来，几乎这种关于我们应该写什么的议论辩驳，几乎伴随了整个抗疫的一些关键时期。如果说有转折的话，那就是美国、英国、日本等帝国主义国家纷纷对什么日记又是出版、又是颁奖时，人们忽然明白，原来这些高喊“寻找真相”的人屁股早已坐在了敌人一边，特别是全国亿万人民正在众志成城抗战疫情的时候，一下子看透了这些人真实的内心！
#莫言##莫言获诺贝尔文学奖##莫言能获诺贝尔文学奖吗# 在2020年，当时疫情形势严峻，社会充满恐慌的时段，人民是需要树立信心，是需要鼓舞斗志的，但确实就有那么一些人，一而再再而三地公开利用各种机会发表文章，表示对那些歌颂英雄的文章不感兴趣，公开呼吁湖北某报纸不要再刊发这样的文章，发什么呢？要发鼓励允许“骂街”的文章，鼓励“不满”的表达。这里某些人说的骂街，绝不仅仅是对工作的批评，而是要借助群众的某些意见，搅乱整个舆论场，好像越乱越好，这与善意的批评和寻找灾难原因完全是两码事。最明显的标志，当主流媒体出现歌颂一线抗疫战士、歌颂英雄人物们优秀事迹文章时，有人毫不犹豫指责这是“马屁”文章，这是“洗地”文章，甚至说“湖北不需要歌颂”“武汉不需要歌颂”。这让有的主流媒体无所措手足。这时候，有些带有谣言的东西也满天飞，弄得有关部门不得不列出辟谣专号。当谣言漫天时，人们不知道听什么，信什么，于是便加剧恐慌心理。很多内容都是让人听后丧气的八卦，就不再复述了。再后来，几乎这种关于我们应该写什么的议论辩驳，几乎伴随了整个抗疫的一些关键时期。如果说有转折的话，那就是美国、英国、日本等帝国主义国家纷纷对什么日记又是出版、又是颁奖时，人们忽然明白，原来这些高喊“寻找真相”的人屁股早已坐在了敌人一边，特别是全国亿万人民正在众志成城抗战疫情的时候，一下子看透了这些人真实的内心！
【德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统详解】
（德威国VI发动机+明恒动力DH45双电机功率分流混动系统）
双碳目标下，商用车新能源转型是大势所趋，混合动力技术能适应商用车多用途多场景的使用特性，技术成熟具备市场应用前景，是传统商用车动力系统升级和实现商用车双碳目标在未来很长一段时间内性价比最高、最接地气的选择。
德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统由云内动力德威D20/D25国Ⅵ柴油版发动机、G20汽油版发动机与明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统组成，相比于传统燃油车，能上绿牌，在实现自动挡的基础上，具有更高动力、更低能耗和更广路权，能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
从传统能源转换到新能源赛道，动力系统是卡友最关注的核心问题，今天为大家做一个详细解读。
德威“双擎”混动系统采用输入功率分流强混技术
目前主流的混动技术方案一共有三种，分别是串联、并联和混联。混动车型做好动力链优化匹配与传统能源车型有很大不同，这就需要专业的人做专业的事。搭载德威双擎混动系统车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。“双擎”携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保远胜于传统燃油车的动力性，动力性更强，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。
云内德威D20/D25柴油机版发动机相信很多轻卡用户十分熟悉，久经市场考验，在动力、油耗、可靠性方面有良好的口碑基础，行业领先的轻量化水平也非常适合混动轻卡对低自重的要求，云内德威G20汽油版发动机是国内首款专门针对商用车使用工况开发的商用车版汽油机。为了适应混动系统特性，云内德威D20/D25/G20混动专用发动机还进行了针对性开发优化，能更好的适应混动系统的要求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统，采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品，其特点为E-CVT无极变速，自适应适时调整速比，高速油冷电机效率高高达95%以上、体积小、温升低、噪音小。变速箱经过等效实际路谱60万公里台架稳态和动态循环耐久试验，可靠性极高。电机系统与变速箱机械系统高度一体化集成，全铝箱体变速箱重量仅110Kg，能满足整车轻量化需求，发电电机持续功率40kw，峰值70kw,驱动电机持续功率65kw，峰值达125kw，完全能满足整车纯电行驶需求。同时，在混动模式下的整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，爬坡度达到30%以上，动力水平远超传统同排量燃油车。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的双电机控制器（PEU）器件完全按照车规级要求开发，设计理念对标乘用车控制技术，EMC电子兼容性达到Class3严苛标准，产品稳定性更高，内部集成DC/DC并可选配12V/ 2KW 、24V/ 3.5KW两路高压分线，结合电池包两路高压分线，从整车系统层面考虑更全面，4路高压分线可满足整车其他高压附件取电需求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的混动控制器（HBU）软硬件完全自主开发生产，供货保障及后续产品升级迭代自主可控。硬件开发严格按照汽车零部件要求进行选型，深度集成减少了混合动力系统部件，降低了系统成本，并严格按照国标、欧标等进行完整的DVP验证和可靠性测试，信息交互更可靠高效。软件基于V模型AUTOSAR架构规范化、标准化、模块化、平台化开发，系统稳定可靠，时时环境监控，时时计算数据，实现不同应用场景能量最优。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的首款电池，是搭载了电量为17.5度的三元锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达67公里，未来还将搭载电量为15.5度电的磷酸铁锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达60公里，搭配80L油箱，单次续航按城区、城郊工况使用续航里程可接近1000公里，考虑到部分高速公路路况场景下的综合工况也可达到800公里以上，即使是冷藏车也无续航焦虑。
性能提升的同时能实现省钱、省力、省心
性能提升：
在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。明恒德威混动系统可在车辆起步时直接电机纯电驱动，在路况较好或者高速行驶时智能切换成混动模式，发动机及电机共同提供动力，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，动力显著提升的同时节油效果明显提升。同时，混动变速箱中的双电机，还能根据真实路况和驾驶者操作意图，随时给车轮提供动力，减轻发动机负担，相比于传统燃油车，有电机加持的混动系统动力更强，2.0排量柴油机混合动力系统可以媲美2.5排量柴油机动力水平。由于电机反应比发动机更灵敏，具有更快的起步加速能力，电机扭矩起步即峰值，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。日常行驶中，两个电机可以直接进行动力输出，双电机和发动机形成了一套组合拳，对比燃油车和纯电车的一个拳头打天下，混动车型动力水平当然更好。明恒混动系统车型与传统车相比：加速性提升38%，燃油经济性提升25%以上。
省钱：
今年以来油价持续高涨，虽然近期有所回落，但将近9元每升的价格还是让多数卡友觉得压力山大。明恒混动系统轻卡满载（4.5T）城市工况百公里油耗7.2升，城郊工况百公里油耗8.2升，C-WTVC综合工况百公里油耗8.9升，使用成本仅0.68元/公里，较同级燃油车使用成本降低近30%（使用省钱）。插电混车型能上新能源绿牌，享受相关新能源路权及购置税减免政策（购车省钱）。与纯电动车相比，不仅具有购车成本低及无里程焦虑的优势，而且无电池衰减担忧，整车残余价值更高（折损率低）。
省力：
明恒德威动力DH45混动变速箱采用E-CVT无极变速，实现自动挡驾驶，能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。自适应适时调整速比，不会出现卡顿和拖挡情况。同时具备怠速和等红绿灯自动启停功能，对于跑长途和红绿灯多的城配卡友来说，在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。混动系统自带智能自动防溜坡功能，且低速电机扭矩大，叠加发动机动力，对于新手司机重载坡道等特殊路段不再是恐惧。
省心：
明恒德威动力DH45混动轻卡和纯电轻卡比较，能做到冬季取暖无忧、夏季制冷无虑，超长续航里程，电池衰减无忧，使用省心，同时与云内德威动力售后网络共享，提供动力系统总成一站式售后服务平台，售后省心。
据悉，搭载德威双擎混动系统的江淮“新能1号”混动版轻卡已于7月15日正式发布上市。绿牌带来的路权优势、购置税补贴、相比传统燃油车节省30%燃油的超低使用成本这些综合因素，这款车将具有非常大的竞争力。
在行业不景气的当下，这样一款降本增效的好车，绝对值得拥有。
（德威国VI发动机+明恒动力DH45双电机功率分流混动系统）
双碳目标下，商用车新能源转型是大势所趋，混合动力技术能适应商用车多用途多场景的使用特性，技术成熟具备市场应用前景，是传统商用车动力系统升级和实现商用车双碳目标在未来很长一段时间内性价比最高、最接地气的选择。
德威双擎高端智能轻卡插电混合动力系统由云内动力德威D20/D25国Ⅵ柴油版发动机、G20汽油版发动机与明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统组成，相比于传统燃油车，能上绿牌，在实现自动挡的基础上，具有更高动力、更低能耗和更广路权，能有效解决纯电车型带来的续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
从传统能源转换到新能源赛道，动力系统是卡友最关注的核心问题，今天为大家做一个详细解读。
德威“双擎”混动系统采用输入功率分流强混技术
目前主流的混动技术方案一共有三种，分别是串联、并联和混联。混动车型做好动力链优化匹配与传统能源车型有很大不同，这就需要专业的人做专业的事。搭载德威双擎混动系统车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求。“双擎”携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保远胜于传统燃油车的动力性，动力性更强，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。
云内德威D20/D25柴油机版发动机相信很多轻卡用户十分熟悉，久经市场考验，在动力、油耗、可靠性方面有良好的口碑基础，行业领先的轻量化水平也非常适合混动轻卡对低自重的要求，云内德威G20汽油版发动机是国内首款专门针对商用车使用工况开发的商用车版汽油机。为了适应混动系统特性，云内德威D20/D25/G20混动专用发动机还进行了针对性开发优化，能更好的适应混动系统的要求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统，采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品，其特点为E-CVT无极变速，自适应适时调整速比，高速油冷电机效率高高达95%以上、体积小、温升低、噪音小。变速箱经过等效实际路谱60万公里台架稳态和动态循环耐久试验，可靠性极高。电机系统与变速箱机械系统高度一体化集成，全铝箱体变速箱重量仅110Kg，能满足整车轻量化需求，发电电机持续功率40kw，峰值70kw,驱动电机持续功率65kw，峰值达125kw，完全能满足整车纯电行驶需求。同时，在混动模式下的整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，爬坡度达到30%以上，动力水平远超传统同排量燃油车。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的双电机控制器（PEU）器件完全按照车规级要求开发，设计理念对标乘用车控制技术，EMC电子兼容性达到Class3严苛标准，产品稳定性更高，内部集成DC/DC并可选配12V/ 2KW 、24V/ 3.5KW两路高压分线，结合电池包两路高压分线，从整车系统层面考虑更全面，4路高压分线可满足整车其他高压附件取电需求。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的混动控制器（HBU）软硬件完全自主开发生产，供货保障及后续产品升级迭代自主可控。硬件开发严格按照汽车零部件要求进行选型，深度集成减少了混合动力系统部件，降低了系统成本，并严格按照国标、欧标等进行完整的DVP验证和可靠性测试，信息交互更可靠高效。软件基于V模型AUTOSAR架构规范化、标准化、模块化、平台化开发，系统稳定可靠，时时环境监控，时时计算数据，实现不同应用场景能量最优。
明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的首款电池，是搭载了电量为17.5度的三元锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达67公里，未来还将搭载电量为15.5度电的磷酸铁锂功率型动力电池，等效纯电续航里程可达60公里，搭配80L油箱，单次续航按城区、城郊工况使用续航里程可接近1000公里，考虑到部分高速公路路况场景下的综合工况也可达到800公里以上，即使是冷藏车也无续航焦虑。
性能提升的同时能实现省钱、省力、省心
性能提升：
在轻卡最常行驶的城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的先天劣势。明恒德威混动系统可在车辆起步时直接电机纯电驱动，在路况较好或者高速行驶时智能切换成混动模式，发动机及电机共同提供动力，既保证了整车的动力需求，又保证了发动机只在经济转速区间做功，动力显著提升的同时节油效果明显提升。同时，混动变速箱中的双电机，还能根据真实路况和驾驶者操作意图，随时给车轮提供动力，减轻发动机负担，相比于传统燃油车，有电机加持的混动系统动力更强，2.0排量柴油机混合动力系统可以媲美2.5排量柴油机动力水平。由于电机反应比发动机更灵敏，具有更快的起步加速能力，电机扭矩起步即峰值，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。日常行驶中，两个电机可以直接进行动力输出，双电机和发动机形成了一套组合拳，对比燃油车和纯电车的一个拳头打天下，混动车型动力水平当然更好。明恒混动系统车型与传统车相比：加速性提升38%，燃油经济性提升25%以上。
省钱：
今年以来油价持续高涨，虽然近期有所回落，但将近9元每升的价格还是让多数卡友觉得压力山大。明恒混动系统轻卡满载（4.5T）城市工况百公里油耗7.2升，城郊工况百公里油耗8.2升，C-WTVC综合工况百公里油耗8.9升，使用成本仅0.68元/公里，较同级燃油车使用成本降低近30%（使用省钱）。插电混车型能上新能源绿牌，享受相关新能源路权及购置税减免政策（购车省钱）。与纯电动车相比，不仅具有购车成本低及无里程焦虑的优势，而且无电池衰减担忧，整车残余价值更高（折损率低）。
省力：
明恒德威动力DH45混动变速箱采用E-CVT无极变速，实现自动挡驾驶，能让左脚和右手完全解放，在降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。自适应适时调整速比，不会出现卡顿和拖挡情况。同时具备怠速和等红绿灯自动启停功能，对于跑长途和红绿灯多的城配卡友来说，在减少疲劳驾驶，预防职业病方面有不小意义。混动系统自带智能自动防溜坡功能，且低速电机扭矩大，叠加发动机动力，对于新手司机重载坡道等特殊路段不再是恐惧。
省心：
明恒德威动力DH45混动轻卡和纯电轻卡比较，能做到冬季取暖无忧、夏季制冷无虑，超长续航里程，电池衰减无忧，使用省心，同时与云内德威动力售后网络共享，提供动力系统总成一站式售后服务平台，售后省心。
据悉，搭载德威双擎混动系统的江淮“新能1号”混动版轻卡已于7月15日正式发布上市。绿牌带来的路权优势、购置税补贴、相比传统燃油车节省30%燃油的超低使用成本这些综合因素，这款车将具有非常大的竞争力。
在行业不景气的当下，这样一款降本增效的好车，绝对值得拥有。
【博兴县行政审批服务局：企业代表高度评价营商环境，审批服务增强企业获得感】
企业的发展壮大，创新创业的活跃，一刻也离不开良好的营商环境。营商环境好不好，企业评价最公道。“博兴的企业和项目，是十分幸福的!企业困难有人帮、问题有人管、意见有人听、利益有人护，我们对未来的发展充满信心!”……企业家的声声评价，反映了对博兴营商环境的充分肯定。
全周期服务，让企业进退无忧。
“现在开个公司太方便了，营业执照和相关许可证一次办好，还免费送税务UKey和4枚印章呢！”博兴县国信医药连锁公司孙秋萍一次领取了《营业执照》《药品经营许可证》《执业药师注册证》，三证齐发的高效便捷让她由衷感叹。
同样深有感触的还有滨州新逸景环保科技有限公司张国宝，“现在一窗通系统不仅能办理营业执照，还能申报公章刻制、银行预约开户、涉税办理、医保社保业务，办理状态和进度随时可查，非常人性化！”张国宝说，“几年前开办公司还需要在多个部门的系统提交申请，麻烦费时，不知道要跑几趟！”
博兴县在企业开办环节推行全流程电子化登记、无纸化审批，对辖区内市场主体的设立登记和名称变更实现电子印章与电子营业执照同步发放，同时推出线上智能、人工导办，企业开办快捷性和便利度不断提升。深入推进“一业一证”改革，实现“一证准营”，涉及单个许可或备案的事项，纳入“证照联办”范畴，实行营业执照和许可证联合办理，以企业开办“一窗通”平台为依托，通过“一套材料、一窗受理、一并审批、一次发证”模式，做到“跑一趟腿，办多个证”，真正解决了“准入准营不同步”问题。
不只是准入，企业的退出同样方便快捷。“还以为注销这两个证需要跑好几趟，填好多材料呢，没想到这么一会儿就办好了，现在老百姓办事真是太方便了！”滨州市靖和堂万中大药房负责人韩峰在工作人员引导下按照证照注销“一件事”模式，填写了一张表单，提交了一次申请，就一次性完成了营业执照及药品经营许可证的注销，整个过程只用了不到一小时的时间。
博兴县紧盯企业需求，聚焦企业全生命周期服务，深化“一链办理”“一业一证”“双全双百”改革，推出涉企事项集成化、场景化、主题式“一件事”服务，打通企业从注册登记到注销退出所有环节的奇经八脉，让企业进退两无忧。
主动式服务，先企业之忧而忧。
“我们想到的，他们帮我们做到了，我们没想到的他们帮我们想到了”博兴县方圆农产品冷链物流项目负责人肖潇的欣喜之情溢于言表，“我们正在为缺失办理施工许可证的关键材料发愁，审批局的帮办代办服务队就来了，不但全方位帮助我们准备材料，并就后续手续办理中可能遇到的问题进行了解答，还主动协助我们对接相关部门，加快办理进度”。今年以来，为破解企业群众办事过程中的体制机制障碍，博兴县行政审批服务局坚持用户思维，创建了“博事兴办”主动服务机制，提前介入，靠前服务，主动上门，深入企业项目现场，送政策、解难题、推进度，想在前、做在先。
正是这种主动式服务，与企业的换位思考，让瑞泰运输公司负责人董一浩显得有些激动：“因工作疏忽忘了许可证有效时间，多亏审批局领导主动联系又亲自跑到现场指导，及时帮助我们办理了延续手续，避免了很多不必要的麻烦，真是太贴心了！”，他说：“我们明显感觉到，政府对企业的重视和关怀，营商环境真的和以前不一样了。”让董一浩感到舒心暖心的，不只是省了时间，省了跑腿，省了成本，还有那种被重视的幸福感和获得感。
管家式服务，护项目一路周全。
山东中城房地产开发有限公司负责人刘登林一次性从工作人员手中领取了博兴国际商业中心项目的“两证一书”，即施工许可证、人防工程许可证和消防设计审查意见书。“最显著的感受，就是审批证件的时间大大缩短了，材料也简化了，还有重点项目绿色通道，提供一对一VIP服务。”刘登林说，“过去，我们想要进行项目立项、办理用地规划许可证、工程规划证、施工许可证等证件需要来来回回跑好多政府部门，材料又多环节又复杂实在令企业头痛。现在，审批局的‘项目管家’全流程帮代办，材料不齐全填写容缺受理承诺书，不用跑腿就可以正常办理，各环节所需要的材料如果有相同的，还可以采用告知承诺方式，避免了重复准备材料。”“营商环境就是生产力，它能够为企业带来实实在在的红利。在博兴，我们获得感很强！”刘登林感慨道。
博兴的“项目管家”服务模式，为每个项目配备帮办代办专员，负责提供从立项到竣工验收的全程跟踪服务，帮助企业解决项目建设中出现的各类问题，一帮到底，确保将企业的操心事、烦心事、揪心事彻底解决。
“现在是真的办事不求人了！”山东京博石化有限公司的高洁经理说，“项目一立项，审批局就指定‘项目管家’，他们比我们还上心，都是上门对接，主动服务，在他们的帮助和指导下，我们的手续办理的又快又顺利，还专门针对我们的项目制定了“定制化套餐”，详细列明了我们的办理事项，所需材料和时间节点，一目了然，专业又贴心。”
营商环境没有最好，只有更好。随着博兴营商环境的持续优化，企业的满足感和获得感越来越强。企业的赞誉是认可也是鞭策，是动力也是压力，博兴将牢固树立“让企业和企业家舒服”的理念，不断深化流程再造，创新服务举措，优化政务服务，全力打造“高效便捷、舒心暖心、办事不求人”的最优营商环境，助推博兴经济实现高质量发展。
来源：博兴县行政审批服务局
企业的发展壮大，创新创业的活跃，一刻也离不开良好的营商环境。营商环境好不好，企业评价最公道。“博兴的企业和项目，是十分幸福的!企业困难有人帮、问题有人管、意见有人听、利益有人护，我们对未来的发展充满信心!”……企业家的声声评价，反映了对博兴营商环境的充分肯定。
全周期服务，让企业进退无忧。
“现在开个公司太方便了，营业执照和相关许可证一次办好，还免费送税务UKey和4枚印章呢！”博兴县国信医药连锁公司孙秋萍一次领取了《营业执照》《药品经营许可证》《执业药师注册证》，三证齐发的高效便捷让她由衷感叹。
同样深有感触的还有滨州新逸景环保科技有限公司张国宝，“现在一窗通系统不仅能办理营业执照，还能申报公章刻制、银行预约开户、涉税办理、医保社保业务，办理状态和进度随时可查，非常人性化！”张国宝说，“几年前开办公司还需要在多个部门的系统提交申请，麻烦费时，不知道要跑几趟！”
博兴县在企业开办环节推行全流程电子化登记、无纸化审批，对辖区内市场主体的设立登记和名称变更实现电子印章与电子营业执照同步发放，同时推出线上智能、人工导办，企业开办快捷性和便利度不断提升。深入推进“一业一证”改革，实现“一证准营”，涉及单个许可或备案的事项，纳入“证照联办”范畴，实行营业执照和许可证联合办理，以企业开办“一窗通”平台为依托，通过“一套材料、一窗受理、一并审批、一次发证”模式，做到“跑一趟腿，办多个证”，真正解决了“准入准营不同步”问题。
不只是准入，企业的退出同样方便快捷。“还以为注销这两个证需要跑好几趟，填好多材料呢，没想到这么一会儿就办好了，现在老百姓办事真是太方便了！”滨州市靖和堂万中大药房负责人韩峰在工作人员引导下按照证照注销“一件事”模式，填写了一张表单，提交了一次申请，就一次性完成了营业执照及药品经营许可证的注销，整个过程只用了不到一小时的时间。
博兴县紧盯企业需求，聚焦企业全生命周期服务，深化“一链办理”“一业一证”“双全双百”改革，推出涉企事项集成化、场景化、主题式“一件事”服务，打通企业从注册登记到注销退出所有环节的奇经八脉，让企业进退两无忧。
主动式服务，先企业之忧而忧。
“我们想到的，他们帮我们做到了，我们没想到的他们帮我们想到了”博兴县方圆农产品冷链物流项目负责人肖潇的欣喜之情溢于言表，“我们正在为缺失办理施工许可证的关键材料发愁，审批局的帮办代办服务队就来了，不但全方位帮助我们准备材料，并就后续手续办理中可能遇到的问题进行了解答，还主动协助我们对接相关部门，加快办理进度”。今年以来，为破解企业群众办事过程中的体制机制障碍，博兴县行政审批服务局坚持用户思维，创建了“博事兴办”主动服务机制，提前介入，靠前服务，主动上门，深入企业项目现场，送政策、解难题、推进度，想在前、做在先。
正是这种主动式服务，与企业的换位思考，让瑞泰运输公司负责人董一浩显得有些激动：“因工作疏忽忘了许可证有效时间，多亏审批局领导主动联系又亲自跑到现场指导，及时帮助我们办理了延续手续，避免了很多不必要的麻烦，真是太贴心了！”，他说：“我们明显感觉到，政府对企业的重视和关怀，营商环境真的和以前不一样了。”让董一浩感到舒心暖心的，不只是省了时间，省了跑腿，省了成本，还有那种被重视的幸福感和获得感。
管家式服务，护项目一路周全。
山东中城房地产开发有限公司负责人刘登林一次性从工作人员手中领取了博兴国际商业中心项目的“两证一书”，即施工许可证、人防工程许可证和消防设计审查意见书。“最显著的感受，就是审批证件的时间大大缩短了，材料也简化了，还有重点项目绿色通道，提供一对一VIP服务。”刘登林说，“过去，我们想要进行项目立项、办理用地规划许可证、工程规划证、施工许可证等证件需要来来回回跑好多政府部门，材料又多环节又复杂实在令企业头痛。现在，审批局的‘项目管家’全流程帮代办，材料不齐全填写容缺受理承诺书，不用跑腿就可以正常办理，各环节所需要的材料如果有相同的，还可以采用告知承诺方式，避免了重复准备材料。”“营商环境就是生产力，它能够为企业带来实实在在的红利。在博兴，我们获得感很强！”刘登林感慨道。
博兴的“项目管家”服务模式，为每个项目配备帮办代办专员，负责提供从立项到竣工验收的全程跟踪服务，帮助企业解决项目建设中出现的各类问题，一帮到底，确保将企业的操心事、烦心事、揪心事彻底解决。
“现在是真的办事不求人了！”山东京博石化有限公司的高洁经理说，“项目一立项，审批局就指定‘项目管家’，他们比我们还上心，都是上门对接，主动服务，在他们的帮助和指导下，我们的手续办理的又快又顺利，还专门针对我们的项目制定了“定制化套餐”，详细列明了我们的办理事项，所需材料和时间节点，一目了然，专业又贴心。”
营商环境没有最好，只有更好。随着博兴营商环境的持续优化，企业的满足感和获得感越来越强。企业的赞誉是认可也是鞭策，是动力也是压力，博兴将牢固树立“让企业和企业家舒服”的理念，不断深化流程再造，创新服务举措，优化政务服务，全力打造“高效便捷、舒心暖心、办事不求人”的最优营商环境，助推博兴经济实现高质量发展。
来源：博兴县行政审批服务局
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