好喜欢这样沉闷的电影，分两次看完，卧室里时好时坏的网络把本就节奏缓慢的电影时间拉得更长。一开始还在一边看着电影，一边拿起手机和朋友聊着天，电影里零碎闪过的画面与朋友的对话互相交织，共同构成我无聊乏味的当下。偶尔看漏的部分又退回去反复观看，如此让一部两小时的电影整整看了三个多小时。但在影片最后，当主人公最后一句旁白说完，关于他的成长故事暂时拉下帷幕，我突然泣不成声，并在之后久久不能平复。我哭的不仅是电影的结束，更多也是关于我自己，回想这一路成长的过程，也有过很多辛苦，不禁更加怀念起童年门前的那棵树。

#木婉清收款+2347
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​做木婉清的‮处好‬就是，在‮都哪‬不影响收钱。
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​只要一部手机，只要有网，随时随地都能聊客户，都‮收能‬钱。轻投入快产出，不用囤货，公司统一配货。
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​太‮合适‬我这样的全‮宝职‬妈了，一点不耽误照顾孩子，空闲时间就能开启一份赚钱的副业，不用‮手伸‬问老公要钱，和谐的

#李斌称蔚来将每年出一部手机#
三年前的蔚来是罗锤子口中的“蔚小理”三傻中最被看好的，其主打的服务体验和换电模式被业界看作弯道超车的典范。三年后的蔚来估计是三傻中赔得最多风险最大的一家了。这个时候放话说要出手机，难免不让人想起临危造车的恒大——蔚来是真的缺题材了吗？

蔚来认认真真造个手机并且打算杀入苹果华为小米的手机圈子可能性几乎为零，不仅是成功的可能性为零，“认真”的可能性都不大。

基于蔚来车主的服务体系，使用范围缩小到蔚来车主使用倒是很有可能，找一个手机代工厂开个模，装个开源的安卓系统，自己做个UI（可以叫作WEILUI）把蔚来的车机系统搞成一个APP装在未来的“蔚来手机”上。然后给第一批车主免费发放，之后的含在车款里面，或者按使用年限收费。

这玩意的商业模式其实真的不复杂。可以说给资本的故事也很通俗易懂。只是蔚来未来的车主对这台手机不要抱太大的期待——就当交话费送的吧
#大v聊车#