【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
#历史那些事[超话]#1971年秋，北京香山，一个叫陈燕秀的老妇人在挂相框时，一个不留神，相框的边角磕掉了一大块墙皮，陈燕秀发现，被碰掉的墙内竟然还有一面墙，定睛一看，上面居然写满了密密麻麻的字！
陈燕秀觉得不可思议，毕竟这是自己与老伴住了大半辈子的地方，她心想：难道老伴有什么秘密瞒着自己，一个人偷偷将秘密记录在了这里？
但很快，陈燕秀便否定了自己的这种臆想，因为她发现墙面上的这些毛笔字的笔迹和老伴舒成勋的迥然不同，完全是不同的书体，而且那些字看上去年头还不短。由于字迹潦草加上陈燕秀文化水平并不高，所以并不能完全识得那些字。
陈燕秀觉得，如果这些字迹不是老伴留下的，那很有可能是建造房屋的泥瓦匠留下的，顿时，一个可怕的猜想涌上心头：难道泥瓦匠与夫家有仇，而这些文字就是泥瓦匠对夫家动的手脚？
越想越觉得诡异，她赶紧将此事告诉了老伴舒成勋。
当舒成勋听了陈燕秀的猜想后，头皮发麻，赶紧跑到了脱落墙皮的房间察看。当他大概扫视了一遍后，紧张的神情立马平淡了几分。
舒成勋一边看着墙面上的字，一边淡然地告诉陈燕秀不必紧张，墙面上的字并非害人的东西，而是一些普通的诗词楹联，它们排布的形态不尽相同，有的排列得竖直方正，有的则呈“扇形”状排列，有的呈菱形分布。
这些文字的内容不外乎吟花咏草，慨叹人情世故，而其中一句感叹世态炎凉的话让舒成勋若有所思——“远富近贫以礼相交天下少，疏亲慢友因财而散世间多”。
舒成勋小声提醒着老伴，这句话他好像在哪里见过，只不过一时想不起来，但当他看到离这句话不远处的一处带有“拙笔”字样的落款时，他几乎激动地跳了起来，顺便喊了一句“曹雪芹”！
没错，多年前的一期报纸上曾专门报道了这样一件事：
有一次，著名红学家吴恩裕、周汝昌专程到香山拜访了一位叫张永海的老人，据说这个老人一生痴迷《红楼梦》，痴迷到什么程度？他能将《红楼梦》整个地背诵出来，并且对于该书的作者曹雪芹先生的生平事迹，那也是信手拈来，侃侃而谈。
那一次，吴恩裕和周汝昌向张永海了解了许多学术知识之外的事情，比如“远富近贫以礼相交天下少，疏亲慢友因财而散世间多”这副对联其实还有一个关于曹雪芹的典故。
有一年，曹雪芹手头拮据，因当时新书还未付梓，别无他法，他只得厚着脸皮向别人借钱，但是借了一圈后发现根本没人肯借给他一分钱，而这些人中不乏和他沾亲带故的那些亲戚。
当时曹雪芹有一位叫鄂比的朋友，他听说了曹雪芹的窘况后，连夜带着一些钱币赶到了曹雪芹的住处，和钱币一同带来的还有一副对联，这副对联的内容正是舒成勋家老房子墙壁上的那副！
于是，一个大胆的念头浮现在舒成勋的脑海里：难道自家的这处祖宅，曹雪芹先生以前住过？
想到这里，舒成勋异常亢奋，他觉得此事非同小可，搞不好，自家的老宅还是一处历史遗迹。于是，舒成勋连午饭也顾不得吃就奔着县里的红学研究所去了。
很快，一群红学专家赶到了舒成勋家，一番紧锣密鼓地勘察鉴定后，其中一个专家代表表态了——舒成勋家墙壁上的这些文字和曹雪芹毫无关系，也许是曹雪芹的某位粉丝抄录上去的。
正当专家准备离去时，舒成勋的妻子陈燕秀在清理地上剥落的墙皮时竟然发现墙皮渣土间竟夹杂着一些印花白纸，这说明有人在故意保护这些文字，说白了，印花白纸和陈燕秀不小心磕碰掉的那层墙土起的就是一个保护作用。
舒成勋明白，这些文字肯定不简单，他决定自己弄清楚这些文字背后的秘密。
果然，在接下来的走访中，一些线索逐渐浮出水面。
在走访的过程中，舒成勋认识了一个叫张行的工人，那人家里有一部古旧线装书籍，据说是太爷爷那一辈流传下来的，书里面有多处带有“拙笔”字样的落款。
关键的地方来了！
就在舒成勋小心翻动着那些古旧书页时，临近书的末页上的一行小字引起了他的注意：赠予芹溪居士。
了解过红学的人都知道，“芹溪居士”正是他的作者曹雪芹先生的号。
于是，一个很合乎逻辑的猜想便来了，舒成勋家墙壁上的字正是当年这个落款为“拙笔”的人题写，而当时这处房子正是曹雪芹的住处。
为什么这么说呢？
原来，在古代，一些文人骚客喜欢在亲友家中即兴题字，这是一种祈愿和示好，代表的是双方的友谊会一直走下去。而主人家在看到好友的赠字后往往也会题字回应，一唱一和间，两人的友情又增进了几分。
后来，舒成勋二次请来了红学专家，这次，专家们通过对《南鹞北鸢考工志》（曹雪芹的另一部著作，原本流落日本）中的字迹对照发现，舒成勋家墙壁上的题字正是曹雪芹和他的那位叫“拙笔”的友人一起留下的。
十余年后，舒成勋的这处住所被复原建设成曹雪芹纪念馆，供全国各地的红学研究爱好者参观。即便如此，学界尚未定论舒成勋的住处就是当年曹雪芹的住处，所以，这里取名为“纪念馆”，而不是“故居”。你怎么认为呢？欢迎留言讨论。
#创作力计划#
陈燕秀觉得不可思议，毕竟这是自己与老伴住了大半辈子的地方，她心想：难道老伴有什么秘密瞒着自己，一个人偷偷将秘密记录在了这里？
但很快，陈燕秀便否定了自己的这种臆想，因为她发现墙面上的这些毛笔字的笔迹和老伴舒成勋的迥然不同，完全是不同的书体，而且那些字看上去年头还不短。由于字迹潦草加上陈燕秀文化水平并不高，所以并不能完全识得那些字。
陈燕秀觉得，如果这些字迹不是老伴留下的，那很有可能是建造房屋的泥瓦匠留下的，顿时，一个可怕的猜想涌上心头：难道泥瓦匠与夫家有仇，而这些文字就是泥瓦匠对夫家动的手脚？
越想越觉得诡异，她赶紧将此事告诉了老伴舒成勋。
当舒成勋听了陈燕秀的猜想后，头皮发麻，赶紧跑到了脱落墙皮的房间察看。当他大概扫视了一遍后，紧张的神情立马平淡了几分。
舒成勋一边看着墙面上的字，一边淡然地告诉陈燕秀不必紧张，墙面上的字并非害人的东西，而是一些普通的诗词楹联，它们排布的形态不尽相同，有的排列得竖直方正，有的则呈“扇形”状排列，有的呈菱形分布。
这些文字的内容不外乎吟花咏草，慨叹人情世故，而其中一句感叹世态炎凉的话让舒成勋若有所思——“远富近贫以礼相交天下少，疏亲慢友因财而散世间多”。
舒成勋小声提醒着老伴，这句话他好像在哪里见过，只不过一时想不起来，但当他看到离这句话不远处的一处带有“拙笔”字样的落款时，他几乎激动地跳了起来，顺便喊了一句“曹雪芹”！
没错，多年前的一期报纸上曾专门报道了这样一件事：
有一次，著名红学家吴恩裕、周汝昌专程到香山拜访了一位叫张永海的老人，据说这个老人一生痴迷《红楼梦》，痴迷到什么程度？他能将《红楼梦》整个地背诵出来，并且对于该书的作者曹雪芹先生的生平事迹，那也是信手拈来，侃侃而谈。
那一次，吴恩裕和周汝昌向张永海了解了许多学术知识之外的事情，比如“远富近贫以礼相交天下少，疏亲慢友因财而散世间多”这副对联其实还有一个关于曹雪芹的典故。
有一年，曹雪芹手头拮据，因当时新书还未付梓，别无他法，他只得厚着脸皮向别人借钱，但是借了一圈后发现根本没人肯借给他一分钱，而这些人中不乏和他沾亲带故的那些亲戚。
当时曹雪芹有一位叫鄂比的朋友，他听说了曹雪芹的窘况后，连夜带着一些钱币赶到了曹雪芹的住处，和钱币一同带来的还有一副对联，这副对联的内容正是舒成勋家老房子墙壁上的那副！
于是，一个大胆的念头浮现在舒成勋的脑海里：难道自家的这处祖宅，曹雪芹先生以前住过？
想到这里，舒成勋异常亢奋，他觉得此事非同小可，搞不好，自家的老宅还是一处历史遗迹。于是，舒成勋连午饭也顾不得吃就奔着县里的红学研究所去了。
很快，一群红学专家赶到了舒成勋家，一番紧锣密鼓地勘察鉴定后，其中一个专家代表表态了——舒成勋家墙壁上的这些文字和曹雪芹毫无关系，也许是曹雪芹的某位粉丝抄录上去的。
正当专家准备离去时，舒成勋的妻子陈燕秀在清理地上剥落的墙皮时竟然发现墙皮渣土间竟夹杂着一些印花白纸，这说明有人在故意保护这些文字，说白了，印花白纸和陈燕秀不小心磕碰掉的那层墙土起的就是一个保护作用。
舒成勋明白，这些文字肯定不简单，他决定自己弄清楚这些文字背后的秘密。
果然，在接下来的走访中，一些线索逐渐浮出水面。
在走访的过程中，舒成勋认识了一个叫张行的工人，那人家里有一部古旧线装书籍，据说是太爷爷那一辈流传下来的，书里面有多处带有“拙笔”字样的落款。
关键的地方来了！
就在舒成勋小心翻动着那些古旧书页时，临近书的末页上的一行小字引起了他的注意：赠予芹溪居士。
了解过红学的人都知道，“芹溪居士”正是他的作者曹雪芹先生的号。
于是，一个很合乎逻辑的猜想便来了，舒成勋家墙壁上的字正是当年这个落款为“拙笔”的人题写，而当时这处房子正是曹雪芹的住处。
为什么这么说呢？
原来，在古代，一些文人骚客喜欢在亲友家中即兴题字，这是一种祈愿和示好，代表的是双方的友谊会一直走下去。而主人家在看到好友的赠字后往往也会题字回应，一唱一和间，两人的友情又增进了几分。
后来，舒成勋二次请来了红学专家，这次，专家们通过对《南鹞北鸢考工志》（曹雪芹的另一部著作，原本流落日本）中的字迹对照发现，舒成勋家墙壁上的题字正是曹雪芹和他的那位叫“拙笔”的友人一起留下的。
十余年后，舒成勋的这处住所被复原建设成曹雪芹纪念馆，供全国各地的红学研究爱好者参观。即便如此，学界尚未定论舒成勋的住处就是当年曹雪芹的住处，所以，这里取名为“纪念馆”，而不是“故居”。你怎么认为呢？欢迎留言讨论。
#创作力计划#
【30条温暖又可爱的情话说给你听】
1.谢谢你撑到我找到你。
2.欲望本该像野马，可我只想要你。
3.再等等，山南水北，我一定陪你去。
4.回首亘年漫月里的所有怦然心动，你仍拔得头筹。
5.我想变得有趣，变得特别，变成你眼里的一点星光。
6.我这个人啊，满身阴暗，还总想着给你一点阳光。
7.铃铛遇到风会响，我遇到你，心里的小鹿会乱撞。
8.多希望你知道我并不酒脱，然后告诉我，你也很想我。
9.世界没有你想象的那么坏，你过来，来我身边，我抱你。
10.遇见你之后，我数学的草稿纸上面，写满了你的名字。
11.我以为我看够了阳光，直到遇到你，才知我从未真的见过阳光。
12.昨天很喜欢你，今天也很喜欢你，而且预感，明天也会很喜欢你。
13.总会有一个人，跨过千山万水来到你面前，让你再次相信爱情。
14.我们都喜欢光，虽然转瞬即逝，但你还是你，有我一喊就心颤的名字。
15.这里荒芜寸草不生，后来你来这儿走了一遭，奇迹般万物生长，这里，是我的心。
16.世界上美好的东西不太多，立秋傍晚吹来的风，和十几岁笑起来要命可爱的你。
17.想做你身边的异类，想假装和你格格不入，想在你心里被你记住，想做你的特殊。
18.希望你一直如少年，干净纯粹心安，看透不美好却相信美好，见过不善良却依旧善良。
19.喜欢啊，是清风，是朝露，是脸颊红红，是千千万万人里，心里除了你再也装不下其它。
20.时间予我千万种满心欢喜，沿途逐枝怒放，全部遗漏都不要紧，得你一枝配我胸襟就好。
21.当我所有曾经厌恶的行为在你身上发生我都自动解释为可爱时，我就知道事情有些麻烦了。
22.遇到对的人之后，眼角眉梢都是你，四面八方都是你，上天入地都是你。成也是你，败也是你。
23.大概喜欢你就是，早上想你，中午想你，晚上想你，梦里还要遇见你，马不停蹄生生不息地去见你。
24.以前看过一句话，这个世界上有六十几亿人口，但某个瞬间，只这一个人，就能敌过千军万马，四海潮生。
25.我渴望被人收藏好，妥善安放，细心保存。免我惊，免我苦，免我四下流离，免我无枝可依。那人，我知，是你。
26.因为喜欢你，所以我的专一、心动和为数不多的热情都给了你，但一不小心太喜欢你了，我就成了幼稚又小心眼嫉妒心爆棚的讨厌鬼。
27.不管你周围的世界多坏多烂，不管你是不是内心和外表两面派，不管你崩溃的时候有多难堪，我都蹲在你旁边，拉着你小手，等你变乖变好，陪你长大。
28.多希望彼此是一直喜欢，一直热爱，这样我就能恒久的执着的望向你。然后等你老了，等我也走不动了，咧着嘴扯着皱纹告诉你：“你看我喜欢了你一辈子。”
29.我呀，很难喜欢上别人，所以一遇到喜欢的人，就像个久贪作富的暴发产一样喜形于色，明知道财不可外露，情不该尽吐，可我也总是兜不住，说到底，还是因为太喜欢你了。
30.跟我走吧，忐忑给你，情书给你，不眠的夜给你，三月的清晨给你，雪糕的第一口给你，海底捞的最后一颗鱼丸给你。手给你，怀抱给你，车票给你，跋涉给你。钥匙给你，等待给你，家给你。一腔孤勇和余生六十年，全部给你。
1.谢谢你撑到我找到你。
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3.再等等，山南水北，我一定陪你去。
4.回首亘年漫月里的所有怦然心动，你仍拔得头筹。
5.我想变得有趣，变得特别，变成你眼里的一点星光。
6.我这个人啊，满身阴暗，还总想着给你一点阳光。
7.铃铛遇到风会响，我遇到你，心里的小鹿会乱撞。
8.多希望你知道我并不酒脱，然后告诉我，你也很想我。
9.世界没有你想象的那么坏，你过来，来我身边，我抱你。
10.遇见你之后，我数学的草稿纸上面，写满了你的名字。
11.我以为我看够了阳光，直到遇到你，才知我从未真的见过阳光。
12.昨天很喜欢你，今天也很喜欢你，而且预感，明天也会很喜欢你。
13.总会有一个人，跨过千山万水来到你面前，让你再次相信爱情。
14.我们都喜欢光，虽然转瞬即逝，但你还是你，有我一喊就心颤的名字。
15.这里荒芜寸草不生，后来你来这儿走了一遭，奇迹般万物生长，这里，是我的心。
16.世界上美好的东西不太多，立秋傍晚吹来的风，和十几岁笑起来要命可爱的你。
17.想做你身边的异类，想假装和你格格不入，想在你心里被你记住，想做你的特殊。
18.希望你一直如少年，干净纯粹心安，看透不美好却相信美好，见过不善良却依旧善良。
19.喜欢啊，是清风，是朝露，是脸颊红红，是千千万万人里，心里除了你再也装不下其它。
20.时间予我千万种满心欢喜，沿途逐枝怒放，全部遗漏都不要紧，得你一枝配我胸襟就好。
21.当我所有曾经厌恶的行为在你身上发生我都自动解释为可爱时，我就知道事情有些麻烦了。
22.遇到对的人之后，眼角眉梢都是你，四面八方都是你，上天入地都是你。成也是你，败也是你。
23.大概喜欢你就是，早上想你，中午想你，晚上想你，梦里还要遇见你，马不停蹄生生不息地去见你。
24.以前看过一句话，这个世界上有六十几亿人口，但某个瞬间，只这一个人，就能敌过千军万马，四海潮生。
25.我渴望被人收藏好，妥善安放，细心保存。免我惊，免我苦，免我四下流离，免我无枝可依。那人，我知，是你。
26.因为喜欢你，所以我的专一、心动和为数不多的热情都给了你，但一不小心太喜欢你了，我就成了幼稚又小心眼嫉妒心爆棚的讨厌鬼。
27.不管你周围的世界多坏多烂，不管你是不是内心和外表两面派，不管你崩溃的时候有多难堪，我都蹲在你旁边，拉着你小手，等你变乖变好，陪你长大。
28.多希望彼此是一直喜欢，一直热爱，这样我就能恒久的执着的望向你。然后等你老了，等我也走不动了，咧着嘴扯着皱纹告诉你：“你看我喜欢了你一辈子。”
29.我呀，很难喜欢上别人，所以一遇到喜欢的人，就像个久贪作富的暴发产一样喜形于色，明知道财不可外露，情不该尽吐，可我也总是兜不住，说到底，还是因为太喜欢你了。
30.跟我走吧，忐忑给你，情书给你，不眠的夜给你，三月的清晨给你，雪糕的第一口给你，海底捞的最后一颗鱼丸给你。手给你，怀抱给你，车票给你，跋涉给你。钥匙给你，等待给你，家给你。一腔孤勇和余生六十年，全部给你。
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