汽车制动性能动态检测
汽车制动性能(braking properties of motor)是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力。汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行。制动时，通过制动车轮(通常汽车的前后车轮均为制动轮)与道路路面的相互作用而产生与汽车行驶方向相反的路面对车轮的切向反作用力(即制动力)，对汽车的制动性能有着决定性的影响，其最大值取决于轮胎与路面间的附着力。制动性能的评价指标是：制动减速度、制动时间和制动距离。
制动性能动态检测dynamic testing of brake performance
在规定的初速度下急踩制动，对制动过程中汽车的行驶速度、减速度、制动距离、制动时间、制动稳定性等运动参数进行的实时检测。
平板式检测法testing methods by platform
采用平板式制动检验台模拟路面，当汽车以5km/h~10km/h的速度驶上制动平板实施紧急制动时，通过车轮与制动平板间的摩擦力，带动制动平板沿车轮切向作用于测力传感器，信号经处理后得到相应车轮的制动力性能参数而实现行驶中汽车制动性能的动态检测。
路试检测法testing methods on the road
行驶在测试路面上的汽车，当滑行到规定的初速度时实施紧急制动，汽车减速行驶直至停止，信号采集装置采集到的速度、时刻、行驶距离等信号经处理后得到汽车的制动距离，充分发出的平均减速度(MFDD)制动协调时间等制动性能参数而实现行驶中汽车制动性能的动态检测。
注:路试检测法主要包括便携式制动性能测试仪检测法、GPS技术检测法、非接触式速度仪检测法等若干方法。
一、汽车制动性能动态检测的技术条件
1）被检车辆的技术条件为:
a)被检车辆空载,应清洁,无明显漏油、漏水、漏气现象，发动机怠速正常;
b)轮胎充气至规定的压力值，误差应不超过+10kPa:
c)轮胎完好,同轴轮胎花纹样式一致,花纹中无异物。
d)气压制动的制动气压:气压表的指示气压应不大于750kPa:
e)液压制动的制动踏板力，座位数不大干9座的载客汽车应不大干400N:其他车辆应不大于
450 N。
2）路试检测的技术条件为:
a)测试路面应为硬实、清洁、干燥、平坦的水泥或沥青路面，路面附着系数应不小于07,路面纵向坡度应不大于1%，路面局部不得有明显的破损、凸起和凹陷:
b)测试路面长度应不小于100m，宽度应不少于6m;
c)应画出测试车道边线;
d)检测时风速应不大于5m/s;
e)用于汽车制动性能动态检测的便携式制动性能测试仪应符合规定
f)用于汽车制动性能动态检测的非接触式速度仪的主要计量性能应满足要求;
g)用于汽车制动性能动态检测的GPS检测系统的主要技术性能应符合要求;
h) 沿试验道路正反两个方向的检测结果均应满足要求。
3）平板式检测的技术条件为:
a)应根据所检车辆的轴荷选择相应承载能力的平板式制动检验台;
b)平板式制动检验台表面应清洁，没有异物及油污，台体表面附着系数应不小于0.75:
c)平板式制动检验台应符合规定;
d) 检验辅助器具应齐全。
二、汽车制动性能动态检测的方法
1）路试检测法
1.1）检测参数
路试检测法的主要检测参数分别为:
a)采用便携式制动性能测试仪检测时的主要检测参数为;充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动初速度、制动距离、踏板力、制动稳定性。
b) 采用非接触式速度仪检测时的主要检测参数为:充分发出的平均减速度、制动初速度、制动距离、速度、踏板力、制动稳定性。
c)采用GPS技术检测时的主要检测参数为;充分发出的平均减速度、加/减速度、速度、制动协调时间、制动距离、制动稳定性。
1.2）检验方法
采用便携式制动性能测试仪进行检测的方法为:
a)将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接;
b) 安装加速度传感器,并调整至水平位置，与主机连接;
c)设置好车牌号码、车型等参数，操作仪器进入制动性能测试状态;
d)被检车辆起步，沿测试车道的中线加速行驶至高于规定的初速度后置变速器于空挡，滑行到规定的初速度时急踩制动踏板、使车辆停止，读取便携式制动性能测试仪测得的充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动初速度、踏板力，并检查车辆有无驶出测试车道边线。
2）采用非接触式速度仪进行检测的方法为;
a) 将速度传感器安装在被测车辆的合适位置，使之满足工作要求，并与主机连接;
b)将非接触式速度仪车速显示器安装在驾驶员便于观察的位置;
c)将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接;
d)操作仪器,选择制动测试模式并进入测试状态;
e)被检车辆起步,沿测试车道的中线加速行驶至略高于规定的制动初速度后，置变速器于空挡。滑行到规定初速度时急踩制动踏板，使车辆停止，读取非接触式速度仪测得的充分发出的平均减速度、制动初速度、制动距离、速度、踏板力，并检查车辆有无驶出测试车道边线:
f)若检测的制动初速度与规定的制动初速度之差超过+2km/h，此次检测结果无效
3）采用GPS技术进行检测的方法为:
a) 将踏板力计安装在制动踏板上,与主机连接。
b)选择开阔、不易受干扰的地点架设基准站GPS接收分系统。
c)在被测汽车上架设移动站GPS接收分系统。
d)开启基准站GPS接收分系统和移动站GPS接收分系统，进入测试状态。
e)GPS卫星观测时间应大于5min，观测卫星应不少于8颗，参与解算卫星应不少于6颗
f)采用下述两种方法之一来测得基准点的位置坐标参数:
1)通过基准站GPS接收分系统持续进行约10min的该点坐标测试.对采集到的若干数据进行筛选剔除和算术平均处理而得到该点的坐标值;
2)在已知的大地控制网内设有绝对高标的国家平面已知点上进行偏心观测，通过投影变形和坐标转换求得该点坐标值。
g)安装了移动站的汽车在行驶中实施制动，移动站GPS接收分系统采集一系列GPS星历信号和来自基准站的差分信号后送至主机进行分析、外理和计算，从而得到汽车一系列相关干时间的行驶速度、加/减速度、充分发出的平均减速度、协调时间、制动距离等汽车制动性能参数。
h)按照以下方法测得制动协调时间:
被检汽车以规定的速度行驶，在t时刻踩刹车实施制动，GPS操作控制系统记录脚接触制动踏板(或手触制动手柄)时的时刻t记录当汽车的减速度达到规定的汽车充分发出的平均减速度的75%时的时刻t2，tz与t之差即为制动协调时间。
i)按照以下方法测得制动距离:
以规定的速度行驶中的被检汽车在t时刻踩刹车实施制动，当汽车停止时记录下对应时刻to,在移动站GPS接收分系统储存的数据中读取与时刻t及t;对应的汽车坐标值，计算出汽车的行进距离，即为制动距离。
4)平板式检测法
4.1)检测参数
平板式检测法的主要检测参数分别为:
a)四轮及以上汽车的检测参数为:轮荷、最大轮制动力、整车制动率、轴制动率、制动不平衡率、踏板力、制动协调时间。
b)三轮汽车的检测参数为:后轴制动率、驻车制动率。
4.2)检测方法
采用平板台进行检测的方法为:
a)检验员将被检车辆以5km/h~10km/h的速度滑行，置变速器于空挡后(对自动变速器车辆
可位于“D”挡)，正直平稳驶上平板台;
b)当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷(乘用车和其他总质量小于或等于3500kg的汽车应为动态轮荷，对于并装双轴、并装三轴车辆的左右两侧可以按照1个车轮计)最大轮制动力、轮制动力增长全过程的数值等，计算各车轴的制动率、不平衡率、整车制动率等指标;
c) 重新起动车辆.待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置.测得驻车制动力数值。计算驻车制动率;
d)车辆制动停止时如被检车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试;
e) 对制动反应迟缓的汽车，必要时应连接踏板开关信号，检测其制动协调时间是否符合规定;
f) 检测时车辆应摆正,不得转动转向盘;
g) 检验员应急踩制动踏板,每次踩制动踏板的动作要尽量一致:
h)当被检汽车经平板台检验后对其检测结果有质疑时，应采用路试检测法裁决。
4.3)检测参数计算和结果处理
相关制动性能参数按以下方法计算:
a)轴制动率:测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴轴荷的百分比，对乘用车和其他总质量小于或等于3500kg的汽车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和，对其他汽车取该轴静态轴荷;
b)制动不平衡率:以同轴左、右任一车轮产生抱死滑移时为取值终点，如果左、右车轮无法达到抱死滑移,则以较后出现车轮最大制动力时刻作为取值终点。在取值终点前的过程中测得同时刻左、右车轮制动力差的最大值(简称制动力最大差)，制动力最大差与左、右车轮最大制动力中较大者的百分比(当轴制动率小于60%时,制动力最大差与该轴静态轴荷的百分比)即为制动不平衡率;
c)整车制动率:为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和之百分比;
d)驻车制动率.测得的各驻车轴制动力之和与该车所有车轴(静态)轴荷之和之之百分比
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汽车制动性能(braking properties of motor)是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力。汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行。制动时，通过制动车轮(通常汽车的前后车轮均为制动轮)与道路路面的相互作用而产生与汽车行驶方向相反的路面对车轮的切向反作用力(即制动力)，对汽车的制动性能有着决定性的影响，其最大值取决于轮胎与路面间的附着力。制动性能的评价指标是：制动减速度、制动时间和制动距离。
制动性能动态检测dynamic testing of brake performance
在规定的初速度下急踩制动，对制动过程中汽车的行驶速度、减速度、制动距离、制动时间、制动稳定性等运动参数进行的实时检测。
平板式检测法testing methods by platform
采用平板式制动检验台模拟路面，当汽车以5km/h~10km/h的速度驶上制动平板实施紧急制动时，通过车轮与制动平板间的摩擦力，带动制动平板沿车轮切向作用于测力传感器，信号经处理后得到相应车轮的制动力性能参数而实现行驶中汽车制动性能的动态检测。
路试检测法testing methods on the road
行驶在测试路面上的汽车，当滑行到规定的初速度时实施紧急制动，汽车减速行驶直至停止，信号采集装置采集到的速度、时刻、行驶距离等信号经处理后得到汽车的制动距离，充分发出的平均减速度(MFDD)制动协调时间等制动性能参数而实现行驶中汽车制动性能的动态检测。
注:路试检测法主要包括便携式制动性能测试仪检测法、GPS技术检测法、非接触式速度仪检测法等若干方法。
一、汽车制动性能动态检测的技术条件
1）被检车辆的技术条件为:
a)被检车辆空载,应清洁,无明显漏油、漏水、漏气现象，发动机怠速正常;
b)轮胎充气至规定的压力值，误差应不超过+10kPa:
c)轮胎完好,同轴轮胎花纹样式一致,花纹中无异物。
d)气压制动的制动气压:气压表的指示气压应不大于750kPa:
e)液压制动的制动踏板力，座位数不大干9座的载客汽车应不大干400N:其他车辆应不大于
450 N。
2）路试检测的技术条件为:
a)测试路面应为硬实、清洁、干燥、平坦的水泥或沥青路面，路面附着系数应不小于07,路面纵向坡度应不大于1%，路面局部不得有明显的破损、凸起和凹陷:
b)测试路面长度应不小于100m，宽度应不少于6m;
c)应画出测试车道边线;
d)检测时风速应不大于5m/s;
e)用于汽车制动性能动态检测的便携式制动性能测试仪应符合规定
f)用于汽车制动性能动态检测的非接触式速度仪的主要计量性能应满足要求;
g)用于汽车制动性能动态检测的GPS检测系统的主要技术性能应符合要求;
h) 沿试验道路正反两个方向的检测结果均应满足要求。
3）平板式检测的技术条件为:
a)应根据所检车辆的轴荷选择相应承载能力的平板式制动检验台;
b)平板式制动检验台表面应清洁，没有异物及油污，台体表面附着系数应不小于0.75:
c)平板式制动检验台应符合规定;
d) 检验辅助器具应齐全。
二、汽车制动性能动态检测的方法
1）路试检测法
1.1）检测参数
路试检测法的主要检测参数分别为:
a)采用便携式制动性能测试仪检测时的主要检测参数为;充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动初速度、制动距离、踏板力、制动稳定性。
b) 采用非接触式速度仪检测时的主要检测参数为:充分发出的平均减速度、制动初速度、制动距离、速度、踏板力、制动稳定性。
c)采用GPS技术检测时的主要检测参数为;充分发出的平均减速度、加/减速度、速度、制动协调时间、制动距离、制动稳定性。
1.2）检验方法
采用便携式制动性能测试仪进行检测的方法为:
a)将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接;
b) 安装加速度传感器,并调整至水平位置，与主机连接;
c)设置好车牌号码、车型等参数，操作仪器进入制动性能测试状态;
d)被检车辆起步，沿测试车道的中线加速行驶至高于规定的初速度后置变速器于空挡，滑行到规定的初速度时急踩制动踏板、使车辆停止，读取便携式制动性能测试仪测得的充分发出的平均减速度、制动协调时间、制动初速度、踏板力，并检查车辆有无驶出测试车道边线。
2）采用非接触式速度仪进行检测的方法为;
a) 将速度传感器安装在被测车辆的合适位置，使之满足工作要求，并与主机连接;
b)将非接触式速度仪车速显示器安装在驾驶员便于观察的位置;
c)将踏板力计安装在制动踏板上，与主机连接;
d)操作仪器,选择制动测试模式并进入测试状态;
e)被检车辆起步,沿测试车道的中线加速行驶至略高于规定的制动初速度后，置变速器于空挡。滑行到规定初速度时急踩制动踏板，使车辆停止，读取非接触式速度仪测得的充分发出的平均减速度、制动初速度、制动距离、速度、踏板力，并检查车辆有无驶出测试车道边线:
f)若检测的制动初速度与规定的制动初速度之差超过+2km/h，此次检测结果无效
3）采用GPS技术进行检测的方法为:
a) 将踏板力计安装在制动踏板上,与主机连接。
b)选择开阔、不易受干扰的地点架设基准站GPS接收分系统。
c)在被测汽车上架设移动站GPS接收分系统。
d)开启基准站GPS接收分系统和移动站GPS接收分系统，进入测试状态。
e)GPS卫星观测时间应大于5min，观测卫星应不少于8颗，参与解算卫星应不少于6颗
f)采用下述两种方法之一来测得基准点的位置坐标参数:
1)通过基准站GPS接收分系统持续进行约10min的该点坐标测试.对采集到的若干数据进行筛选剔除和算术平均处理而得到该点的坐标值;
2)在已知的大地控制网内设有绝对高标的国家平面已知点上进行偏心观测，通过投影变形和坐标转换求得该点坐标值。
g)安装了移动站的汽车在行驶中实施制动，移动站GPS接收分系统采集一系列GPS星历信号和来自基准站的差分信号后送至主机进行分析、外理和计算，从而得到汽车一系列相关干时间的行驶速度、加/减速度、充分发出的平均减速度、协调时间、制动距离等汽车制动性能参数。
h)按照以下方法测得制动协调时间:
被检汽车以规定的速度行驶，在t时刻踩刹车实施制动，GPS操作控制系统记录脚接触制动踏板(或手触制动手柄)时的时刻t记录当汽车的减速度达到规定的汽车充分发出的平均减速度的75%时的时刻t2，tz与t之差即为制动协调时间。
i)按照以下方法测得制动距离:
以规定的速度行驶中的被检汽车在t时刻踩刹车实施制动，当汽车停止时记录下对应时刻to,在移动站GPS接收分系统储存的数据中读取与时刻t及t;对应的汽车坐标值，计算出汽车的行进距离，即为制动距离。
4)平板式检测法
4.1)检测参数
平板式检测法的主要检测参数分别为:
a)四轮及以上汽车的检测参数为:轮荷、最大轮制动力、整车制动率、轴制动率、制动不平衡率、踏板力、制动协调时间。
b)三轮汽车的检测参数为:后轴制动率、驻车制动率。
4.2)检测方法
采用平板台进行检测的方法为:
a)检验员将被检车辆以5km/h~10km/h的速度滑行，置变速器于空挡后(对自动变速器车辆
可位于“D”挡)，正直平稳驶上平板台;
b)当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷(乘用车和其他总质量小于或等于3500kg的汽车应为动态轮荷，对于并装双轴、并装三轴车辆的左右两侧可以按照1个车轮计)最大轮制动力、轮制动力增长全过程的数值等，计算各车轴的制动率、不平衡率、整车制动率等指标;
c) 重新起动车辆.待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置.测得驻车制动力数值。计算驻车制动率;
d)车辆制动停止时如被检车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试;
e) 对制动反应迟缓的汽车，必要时应连接踏板开关信号，检测其制动协调时间是否符合规定;
f) 检测时车辆应摆正,不得转动转向盘;
g) 检验员应急踩制动踏板,每次踩制动踏板的动作要尽量一致:
h)当被检汽车经平板台检验后对其检测结果有质疑时，应采用路试检测法裁决。
4.3)检测参数计算和结果处理
相关制动性能参数按以下方法计算:
a)轴制动率:测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴轴荷的百分比，对乘用车和其他总质量小于或等于3500kg的汽车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和，对其他汽车取该轴静态轴荷;
b)制动不平衡率:以同轴左、右任一车轮产生抱死滑移时为取值终点，如果左、右车轮无法达到抱死滑移,则以较后出现车轮最大制动力时刻作为取值终点。在取值终点前的过程中测得同时刻左、右车轮制动力差的最大值(简称制动力最大差)，制动力最大差与左、右车轮最大制动力中较大者的百分比(当轴制动率小于60%时,制动力最大差与该轴静态轴荷的百分比)即为制动不平衡率;
c)整车制动率:为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和之百分比;
d)驻车制动率.测得的各驻车轴制动力之和与该车所有车轴(静态)轴荷之和之之百分比
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［2022.7.4］口袋房间搬运
1.浅电台一下
哈喽～我在看超能陆战队～最近沉迷于动画电影 看了玩具总动员 怪兽电力公司 真的很治愈
嘿嘿 这个背景是我刚p好的一张图 用的模版～是的 我戴的是绿色美瞳！为了搭配我的发色！
就是说 算是下一条微博的预告吧 剩下的图还没p呢
和阿昕拍的那组照片是我下载了一个拍照软件 叫oldroll 我看伍思用的是dazz（还要花钱解锁）就是说 原相机拍出来都没这么清晰 还可以调冷暖曝光对焦之类的
2.大家真心的评价一下我这张背景图 因为是从上而下拍的照片 然后我还进行了一个瘦脸的动作 所以眼睛显得很大～色调咱就喜欢冷白皮！（眼睛确实有一点大
我虚心接受意见 待会认真的p剩下的图
你们可以诚实的指出问题 但要有一些语言的艺术！不然 请我的助理拖出去打 哼！
这么看来 你们对我平时的照片意见挺大的嘛哈哈哈哈 哎呀 我没有在钓鱼 我就是随便一说
大家的返图我不会提意见的 除非真的很丑 不过那也不是你们的问题 是我的问题呜呜～
3.大白真的好可爱！我妈也很喜欢大白（甚至感觉她比我更喜欢）！就是那种很可爱 很可靠的感觉～哈哈 没电版的大白也好可爱
这两天有快递寄到了之前的酒店 就是我之前在网上抢的冰墩墩 得让酒店给我转寄一下～感觉我们冰墩墩现在热度都没那么高了～不像琳娜贝尔有持续的演出～要是给冰墩墩搞个巡回演出 也一定可以！
4.周日下午五点到六点云店员（哈哈哈 我甚至还不知道）这次也是短时间啊 好吧～大家预约加油啵 拿出抢菜的精神！
这两天生物钟就是说调过来了 早睡早起～明天没有核酸通知 但是要排练～常规的核酸还是得做 如果要出门的话
我打算去配个眼镜 之前那个眼镜被我压变形了 每次戴都感觉头晕晕的 这个眼镜是网上配的 也没说散光 感觉还是得配专业的（可是线下的店我总感觉要被宰
5.其实发型师还是挺好的 以前那个紫色渐变的头发 tony的颜色把控就很好 还有我那个蓝色 不是很蓝也不是很灰 所以能力还是很不错的！我也觉得这次的核心问题是小助理！
6.提问现在几点 哇 22:22 时间也在给我庆祝今年的22岁！哈哈哈
今天有点虚弱 空调有调高一点 没有调22度～奶茶22口喝完（就是说甚至不用22口）最近好喜欢喝霓裳茶舞的凤栖乌龙（我可以一口喝半杯）那个茶好像是桂花味的 甜度半糖就好～虽然它的主推是霜红雪卷
确实 这些奶茶的名字很有诗意～啥呀 我是比较虚弱才记不得名字！而且这些名字本来就很难记！我都记得成分！凤栖乌龙（桂花乌龙）霜红雪卷（红茶）桃花朵朵开（乌龙茶 顶上的奶油是草莓的）我记得可清楚了（没有都喝过 我就是点开看了一下）暴打鲜橙是蜜雪冰城的！
就是说 想考我美食！我才不会错！
别管了 有人和我犟 我的打手呢 都给我出来！呜呜 我太虚弱了 喊这句话用尽了我的所有力气～喊完我就更加的虚弱了
7.我那天看到水水去剧场买了好几杯奶茶 我以为马上就喝的 结果是带回去的 我一整个学到了 等mc3一开始我就开始点 公演结束就能到了！中心真的点不到奶茶 直接计划通！
（李姓分析开始）绿茶是绿色 冷色调 所以是凉性 红茶那就是暖性了～山楂冰激凌主要是冰激凌 白色 下雪的颜色 所以是凉性！红枣酸奶也是 酸奶才是主色调～蛋奶 鸡蛋是黄色 是暖色 所以是热的！竹炭面包我觉得是寒性的 黑色是恐惧的颜色 让人害怕 阴险狡诈 冷酷无情就是冷的！红糖糕是暖的！
8.今天太虚弱了 天天虚弱那可不行 我还要出去玩呢！我要在迪士尼连坐极速光轮300次！大战三百回合！等我恢复元气 你看我不冲了它！啊 连正价票都要抢啊 那算了不出去了
9.这次生日公演我想请个外包 请老师帮我编支舞 感觉我的脑子快不够了～我昨天浅浅问了水水编舞价格 一场下来我感觉我都没钱吃饭了！
真的！知识就是财富！我一定帮别人编舞（算了 我自己的舞台都还没编好
最近我就是在选歌 选完画面还是有的 但是一让我编舞我就开始脑子一片空白
我是想去上课呢 但是我太虚弱了 等我这两天不虚弱了就不虚弱了
10.打算明天先发痘印 后天再发今天p的图！我岔开来发！就是说出了这个直播间 大家就当没看过这个系列的照片！谢谢
我想申请一个小红书账号 这样我就可以分享一下我的好用物 我的唇泥 眼影还有喜欢喝的奶茶！谢谢大家的支持 等我不虚弱了就搞！
大家都想看哪些种草呢
衬衫合集可以 奶茶特辑也可以 好吃的零食也可以 ～美瞳合集也可以！
但说实话 搞小红书从零开始挺难的～
大家什么文案组 数据组可以准备一下了～哈哈哈 上海经济独立女大学生 这个可以 是我的主心骨了！或者22岁妙龄少女爱用平价好物（怎么了 我不妙嘛～）
我现在开始思考第一期拍什么～要分享的很多 就是不知道从哪里开始～我要把大家的建议与文案都记下来！
我马上就去注册 但是 我很虚弱的～我会拖着虚弱的身躯去注册账号的 拜拜
————————⛽️⛽️—————————
近期加油站活动事项
1.招新公告⛽️：https://t.cn/A6i54WOD
2.夏季应援服（含领带领结）开售:https://t.cn/A6a2CMei
［2022.7.4］口袋房间搬运
1.浅电台一下
哈喽～我在看超能陆战队～最近沉迷于动画电影 看了玩具总动员 怪兽电力公司 真的很治愈
嘿嘿 这个背景是我刚p好的一张图 用的模版～是的 我戴的是绿色美瞳！为了搭配我的发色！
就是说 算是下一条微博的预告吧 剩下的图还没p呢
和阿昕拍的那组照片是我下载了一个拍照软件 叫oldroll 我看伍思用的是dazz（还要花钱解锁）就是说 原相机拍出来都没这么清晰 还可以调冷暖曝光对焦之类的
2.大家真心的评价一下我这张背景图 因为是从上而下拍的照片 然后我还进行了一个瘦脸的动作 所以眼睛显得很大～色调咱就喜欢冷白皮！（眼睛确实有一点大
我虚心接受意见 待会认真的p剩下的图
你们可以诚实的指出问题 但要有一些语言的艺术！不然 请我的助理拖出去打 哼！
这么看来 你们对我平时的照片意见挺大的嘛哈哈哈哈 哎呀 我没有在钓鱼 我就是随便一说
大家的返图我不会提意见的 除非真的很丑 不过那也不是你们的问题 是我的问题呜呜～
3.大白真的好可爱！我妈也很喜欢大白（甚至感觉她比我更喜欢）！就是那种很可爱 很可靠的感觉～哈哈 没电版的大白也好可爱
这两天有快递寄到了之前的酒店 就是我之前在网上抢的冰墩墩 得让酒店给我转寄一下～感觉我们冰墩墩现在热度都没那么高了～不像琳娜贝尔有持续的演出～要是给冰墩墩搞个巡回演出 也一定可以！
4.周日下午五点到六点云店员（哈哈哈 我甚至还不知道）这次也是短时间啊 好吧～大家预约加油啵 拿出抢菜的精神！
这两天生物钟就是说调过来了 早睡早起～明天没有核酸通知 但是要排练～常规的核酸还是得做 如果要出门的话
我打算去配个眼镜 之前那个眼镜被我压变形了 每次戴都感觉头晕晕的 这个眼镜是网上配的 也没说散光 感觉还是得配专业的（可是线下的店我总感觉要被宰
5.其实发型师还是挺好的 以前那个紫色渐变的头发 tony的颜色把控就很好 还有我那个蓝色 不是很蓝也不是很灰 所以能力还是很不错的！我也觉得这次的核心问题是小助理！
6.提问现在几点 哇 22:22 时间也在给我庆祝今年的22岁！哈哈哈
今天有点虚弱 空调有调高一点 没有调22度～奶茶22口喝完（就是说甚至不用22口）最近好喜欢喝霓裳茶舞的凤栖乌龙（我可以一口喝半杯）那个茶好像是桂花味的 甜度半糖就好～虽然它的主推是霜红雪卷
确实 这些奶茶的名字很有诗意～啥呀 我是比较虚弱才记不得名字！而且这些名字本来就很难记！我都记得成分！凤栖乌龙（桂花乌龙）霜红雪卷（红茶）桃花朵朵开（乌龙茶 顶上的奶油是草莓的）我记得可清楚了（没有都喝过 我就是点开看了一下）暴打鲜橙是蜜雪冰城的！
就是说 想考我美食！我才不会错！
别管了 有人和我犟 我的打手呢 都给我出来！呜呜 我太虚弱了 喊这句话用尽了我的所有力气～喊完我就更加的虚弱了
7.我那天看到水水去剧场买了好几杯奶茶 我以为马上就喝的 结果是带回去的 我一整个学到了 等mc3一开始我就开始点 公演结束就能到了！中心真的点不到奶茶 直接计划通！
（李姓分析开始）绿茶是绿色 冷色调 所以是凉性 红茶那就是暖性了～山楂冰激凌主要是冰激凌 白色 下雪的颜色 所以是凉性！红枣酸奶也是 酸奶才是主色调～蛋奶 鸡蛋是黄色 是暖色 所以是热的！竹炭面包我觉得是寒性的 黑色是恐惧的颜色 让人害怕 阴险狡诈 冷酷无情就是冷的！红糖糕是暖的！
8.今天太虚弱了 天天虚弱那可不行 我还要出去玩呢！我要在迪士尼连坐极速光轮300次！大战三百回合！等我恢复元气 你看我不冲了它！啊 连正价票都要抢啊 那算了不出去了
9.这次生日公演我想请个外包 请老师帮我编支舞 感觉我的脑子快不够了～我昨天浅浅问了水水编舞价格 一场下来我感觉我都没钱吃饭了！
真的！知识就是财富！我一定帮别人编舞（算了 我自己的舞台都还没编好
最近我就是在选歌 选完画面还是有的 但是一让我编舞我就开始脑子一片空白
我是想去上课呢 但是我太虚弱了 等我这两天不虚弱了就不虚弱了
10.打算明天先发痘印 后天再发今天p的图！我岔开来发！就是说出了这个直播间 大家就当没看过这个系列的照片！谢谢
我想申请一个小红书账号 这样我就可以分享一下我的好用物 我的唇泥 眼影还有喜欢喝的奶茶！谢谢大家的支持 等我不虚弱了就搞！
大家都想看哪些种草呢
衬衫合集可以 奶茶特辑也可以 好吃的零食也可以 ～美瞳合集也可以！
但说实话 搞小红书从零开始挺难的～
大家什么文案组 数据组可以准备一下了～哈哈哈 上海经济独立女大学生 这个可以 是我的主心骨了！或者22岁妙龄少女爱用平价好物（怎么了 我不妙嘛～）
我现在开始思考第一期拍什么～要分享的很多 就是不知道从哪里开始～我要把大家的建议与文案都记下来！
我马上就去注册 但是 我很虚弱的～我会拖着虚弱的身躯去注册账号的 拜拜
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