不得不说丰田的营销手段真高，把国人心理研究的透透的

拿赛那来说，国产前放风27万起售，吸引关注；上市前给出32万预售价，再次火了一把；最终定价30.98万元起，让消费者感觉捡了便宜；之后又营造芯片短缺，产能不足，一个月限额6000台，只能加价6-8w提车；

可惜市场立马给出反馈，销量惨淡，这边就逐渐取消加价，改为装潢，逐渐收割；

最后，为了配合格瑞维亚上市，在赶忙宣传一波，大量现车，不需要加价或者平价销售。。。

这算不算教科书式的营销？在北美只要20w就可以买到赛那，国产后居然卖到30w，也真敢卖呀！其实赛那在国外就是家用或者拉货的面包车，要知道埃尔法也才40w。。。而且竞品也主要是奥德赛、艾力绅等一系列日系车。

国外的赛那还有3.5L混动自吸、四驱配置，可国产之后变成2.5L和两驱，唯一没变的就是塑料尾门，然后售价还高了，挺神奇的。。可以说妥妥的简配，不仅动力弱了，后段加速发动机噪音大，安全性更不值得一提，第三排乘客头部都要紧贴车后窗了。

家用及商务MPV，国内还是比较认可GL8的，这个价位已经可以买到ES陆尊，相对赛那，GL8在舒适、动力上更均衡，三排及后备箱空间设计合理；内饰zhen pi材质，豪华感；配置丰富，尤其智能车机，可以语音交互和ota；全系2.0T可变缸，动力更足，9AT和48v轻混，起步及换挡更平顺，燃油经济性也更好。

搞不懂为啥有的人要花40w落地买个塑料壳子，再一顿魔改，提高舒适和静谧性，后期还总是异响，这个价位Gl8不香么？铺个地板，全搞定。

每个人的独特性都是需要得到肯定和接纳的，孩子需要从照顾他们的家人眼中见到全部的自己，如此孩子才会更好的产生自我感并且建立完整的内在人格。如果孩子部分的自己被接纳，例如孩子的微笑，而另一部分不被接纳，例如孩子的愤怒和哭闹，则不被接纳的部分会对孩子的成长产生一些影响。因此父母要关注到孩子的全部，孩子是很需要得到家长的接纳的。
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当妈妈压力好大，好想大哭一场释放一下，想去和心理咨询师聊一聊，好想不要过分关注孩子，多多去爱自己…
昨晚老戴带我出去散心，对我说：我感觉你变成了没孩子之前你最不喜欢的那种妈妈，就是那种会趴在幼儿园栅栏上偷看孩子，会拿放大镜看幼儿园监控观察老师有没有给你孩子喝水吃饭帮忙上厕所，会把一点点小事无限放大的妈妈。
一语惊醒梦中人，我出门前对阿姨千叮咛万嘱咐，不让带孩子去人多的地方，不让她接触小朋友（最近米粒免疫力低下），回家第一件事就是洗手等等等等要求，而且出门后我竟然一直在看监控，看阿姨回家后到底有没有记得给米粒洗手。
这都是我做出来的事情，而且因为担心孩子，对家人包括对阿姨的态度也越来越差，让所有人都在为我育儿而付出情绪代价，真的非常讨厌。
我好压抑，天天都在关注着她的一举一动，原来她哭一下闹一下，我都能当做没听到，可是现在我就像惊弓之鸟，随时都会被触发。
慢慢来吧，娃会长大，妈妈也会成长，会越来越好的，加油加油[怒骂]