中国“1号邮轮”即将揭开神秘面纱
明天（9月6日），招商局工业集团（以下简称“招商工业”）将在江苏南通举行中国首制极地探险邮轮（简称“1号邮轮”）命名交付暨邮轮基地奠基仪式。今天，我们将提前揭开这艘极地探险邮轮的神秘面纱，让我们一起走近“1号邮轮”，了解“1号邮轮”的建造全过程和背后的故事。
讲中国首制极地探险邮轮的故事得从什么是邮轮、什么是极地探险邮轮讲起：
邮轮分类
邮轮其实就像是水上移动的大型酒店，集旅行、住宿、餐饮、购物、娱乐、会务等功能为一体。
邮轮的分类，可按航行区域、载客数量、豪华程度和国际邮轮协会（CLIA）综合因素等来划分，目前全球有各类型邮轮427艘（克拉克森数据）。
本次招商局即将交付的中国首制极地探险邮轮，属于小型邮轮范畴，招商局目前承接了7艘极地邮轮（另有待生效3艘）和3艘中型邮轮订单，同型邮轮订单位居世界前列。
极地探险邮轮是专门为极地探险爱好者打造的邮轮，与普通邮轮相比，极地探险邮轮具备极地抗冰能力，兼具探险和旅游的功能；与探险船相比，极地探险邮轮的服务设备和设施要更先进、更舒适，可以为旅客提供邮轮旅行应有的服务质量和客舱环境。这一类邮轮可以深入极地冰川和峡湾等，并且可以在较多登陆点登陆探险。
极地探险邮轮的分类：
IAATO（南极旅游组织协会）将运营南极旅游线路的邮轮分为以下几种级别：
C1型：传统的小型探险邮轮，载客数13-200之间的传统探险邮轮，可以执行登陆活动，而且登陆地点多。
C2型：中型邮轮，载客数201-500之间，并可以执行登陆活动，选择登陆的地点比较少。
CR型：大型豪华邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。豪华邮轮与探险邮轮的合体，既能为旅客提供极地探险的机会，也同时配备比探险邮轮更舒适的船舱和服务。
中国首制极地探险邮轮
拟交付的中国首制极地探险邮轮（“1号邮轮”），由招商工业海门基地建造，船东来自美国的Sunstone公司，该邮轮船长104.4米、型宽18.4米，设计吃水5.1米、船舶总吨8035吨、最高航速16.3节，设有135个舱室，可承载254人。
与经济型的大型邮轮建造不同，服务于特定市场、服务于高端乘客的小型邮轮单位空间的结构及系统更复杂，对设计与施工的要求更高。该型邮轮采用了最先进的航海技术与现代化的设计，X-Bow弓形船首的设计使航行更快、更平稳、更舒适。
邮轮上集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等设施于一体，满足世界最严苛的安全返港、美国公共卫生署、美国海岸警卫队等相关规范以及极地规则要求，适合于无限航区，安全、绿色、经济、科技，其先进性、独特性在全球范围内均处于领先地位。
技术突破——高级别的安全性：
安全返港。该邮轮是首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，完全满足SOLAS中对客船的安全返港要求。当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况下，可操控安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口；而且即使在恶劣海况下，安全返港续航能力也可以达到1500海里，设计完全满足邮轮返回港口的航行距离。该项设计以往只运用于大中型邮轮，为建立更安全的极地乘运保障，招商工业在同类型邮轮中首个运用该项技术，可大大提高邮轮遇险后的生存率和返港途中在船人员的安全。
抗冰等级高。该邮轮按照最新的极地参数标准打造，确保邮轮在极地区域航行时能达到更高的安全和环保要求。邮轮符合较高的船舶抗冰等级1A级标准，也就是该级别的船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，没有密集碎冰）的河道上仍以较快的速度保持航行。目前在同级别的旅游用船只上，抗冰等级均没达到该标准。
防寒设计。邮轮上增添的系统防寒设计，人员防寒装备等，充分满足救生艇使用情况下的防寒需求，这在国内也为首创。
符合极地环保要求。该邮轮完全满足《极地水域运营船舶国际准则（极地准则）》的要求，满足ICE CLASS 1A（MACHINERY）、 POLAR CLASS 6（HULL）冰极符号及POLAR CAT-B极地服务区域的要求，在极地区域航行时将更安全和环保。同时，该邮轮也充分满足USPH（美国公共卫生署）对空气质量、淡水质量、食品安全，黑灰水处理方式等公共卫生安全方面的设计和建造要求。
满足USCG相关要求。停靠美国港口的邮轮需要满足USCG（美国海岸警卫队）相关要求，USCG对该邮轮的SFP（结构防火检查）已完成。该邮轮同时全面准备好了USCG的ICOC（初次符合证书检查）迎检工作。
内装设计——灵感来源于极地壮美的自然风光
“1号邮轮”内装设计灵感来源于极地壮美的自然风光，精心选择的材料质感和清新淡雅的蓝色衬托出南北极地区的非凡与独特。其设计风格极富现代感，突出的特点是内部结构宽敞明亮、光线充足、舒适惬意。
1号邮轮”拥有豪华阳台房、家庭套房、豪华套房、舷窗房等共计80余间，能够满足不同探险人士的需求。在总服务台办理入住后，私人管家将会带你来到预订的客房。
公共区域
餐厅垂涎欲滴的各式大餐可满足各种挑剔乘客的口味需求，更有神秘的BBQ大餐等着大家亲自体验。
VIP餐区
餐后可以到休闲娱乐区，在图书室徜徉书海，探寻极地的秘密；可以冲一杯醇香的咖啡，驻足欣赏海上钢琴师演奏的《蓝色多瑙河》；可以进入迷你免税商店，带走具有极地风情的手信；可以在健身房、理疗室、桑拿区舒缓身心，净化心灵；可以到八层的按摩浴缸，置身于雾气氤氲的汤泉之中，观赏窗外高耸的的极地冰山，享受心情愉悦，怡然自得的极致体验。
夜幕降临，相聚于欢腾的演讲厅，开怀畅饮、相谈甚欢，结识异域朋友，体验万种风情。此外，可踱步舱外，从5层甲板进入液压折叠观景台，近距离观赏极地海洋生物。或者移步室外观景台，仰望星河，追逐绚烂的极光。
特色区域
直升机平台
在七号甲板艉部设有直升机（AIRBUS H130）停靠平台，可带旅客翱翔于南北极高空。
防寒更衣室
远眺极地冰山上特有的动物，带着期待的心情来到防寒更衣室，换上极地户外服，前往皮划艇间准备出发。
乘坐皮划艇、独木舟
极地探险
在旅程中，您可以体验海上皮划艇、潜水、浮潜、站立式划桨、摄影等活动
南极可在西部露营、滑雪，北极之旅你还可以在格林兰岛攀岩。
来源：国际船舶网
明天（9月6日），招商局工业集团（以下简称“招商工业”）将在江苏南通举行中国首制极地探险邮轮（简称“1号邮轮”）命名交付暨邮轮基地奠基仪式。今天，我们将提前揭开这艘极地探险邮轮的神秘面纱，让我们一起走近“1号邮轮”，了解“1号邮轮”的建造全过程和背后的故事。
讲中国首制极地探险邮轮的故事得从什么是邮轮、什么是极地探险邮轮讲起：
邮轮分类
邮轮其实就像是水上移动的大型酒店，集旅行、住宿、餐饮、购物、娱乐、会务等功能为一体。
邮轮的分类，可按航行区域、载客数量、豪华程度和国际邮轮协会（CLIA）综合因素等来划分，目前全球有各类型邮轮427艘（克拉克森数据）。
本次招商局即将交付的中国首制极地探险邮轮，属于小型邮轮范畴，招商局目前承接了7艘极地邮轮（另有待生效3艘）和3艘中型邮轮订单，同型邮轮订单位居世界前列。
极地探险邮轮是专门为极地探险爱好者打造的邮轮，与普通邮轮相比，极地探险邮轮具备极地抗冰能力，兼具探险和旅游的功能；与探险船相比，极地探险邮轮的服务设备和设施要更先进、更舒适，可以为旅客提供邮轮旅行应有的服务质量和客舱环境。这一类邮轮可以深入极地冰川和峡湾等，并且可以在较多登陆点登陆探险。
极地探险邮轮的分类：
IAATO（南极旅游组织协会）将运营南极旅游线路的邮轮分为以下几种级别：
C1型：传统的小型探险邮轮，载客数13-200之间的传统探险邮轮，可以执行登陆活动，而且登陆地点多。
C2型：中型邮轮，载客数201-500之间，并可以执行登陆活动，选择登陆的地点比较少。
CR型：大型豪华邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。豪华邮轮与探险邮轮的合体，既能为旅客提供极地探险的机会，也同时配备比探险邮轮更舒适的船舱和服务。
中国首制极地探险邮轮
拟交付的中国首制极地探险邮轮（“1号邮轮”），由招商工业海门基地建造，船东来自美国的Sunstone公司，该邮轮船长104.4米、型宽18.4米，设计吃水5.1米、船舶总吨8035吨、最高航速16.3节，设有135个舱室，可承载254人。
与经济型的大型邮轮建造不同，服务于特定市场、服务于高端乘客的小型邮轮单位空间的结构及系统更复杂，对设计与施工的要求更高。该型邮轮采用了最先进的航海技术与现代化的设计，X-Bow弓形船首的设计使航行更快、更平稳、更舒适。
邮轮上集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等设施于一体，满足世界最严苛的安全返港、美国公共卫生署、美国海岸警卫队等相关规范以及极地规则要求，适合于无限航区，安全、绿色、经济、科技，其先进性、独特性在全球范围内均处于领先地位。
技术突破——高级别的安全性：
安全返港。该邮轮是首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，完全满足SOLAS中对客船的安全返港要求。当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况下，可操控安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口；而且即使在恶劣海况下，安全返港续航能力也可以达到1500海里，设计完全满足邮轮返回港口的航行距离。该项设计以往只运用于大中型邮轮，为建立更安全的极地乘运保障，招商工业在同类型邮轮中首个运用该项技术，可大大提高邮轮遇险后的生存率和返港途中在船人员的安全。
抗冰等级高。该邮轮按照最新的极地参数标准打造，确保邮轮在极地区域航行时能达到更高的安全和环保要求。邮轮符合较高的船舶抗冰等级1A级标准，也就是该级别的船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，没有密集碎冰）的河道上仍以较快的速度保持航行。目前在同级别的旅游用船只上，抗冰等级均没达到该标准。
防寒设计。邮轮上增添的系统防寒设计，人员防寒装备等，充分满足救生艇使用情况下的防寒需求，这在国内也为首创。
符合极地环保要求。该邮轮完全满足《极地水域运营船舶国际准则（极地准则）》的要求，满足ICE CLASS 1A（MACHINERY）、 POLAR CLASS 6（HULL）冰极符号及POLAR CAT-B极地服务区域的要求，在极地区域航行时将更安全和环保。同时，该邮轮也充分满足USPH（美国公共卫生署）对空气质量、淡水质量、食品安全，黑灰水处理方式等公共卫生安全方面的设计和建造要求。
满足USCG相关要求。停靠美国港口的邮轮需要满足USCG（美国海岸警卫队）相关要求，USCG对该邮轮的SFP（结构防火检查）已完成。该邮轮同时全面准备好了USCG的ICOC（初次符合证书检查）迎检工作。
内装设计——灵感来源于极地壮美的自然风光
“1号邮轮”内装设计灵感来源于极地壮美的自然风光，精心选择的材料质感和清新淡雅的蓝色衬托出南北极地区的非凡与独特。其设计风格极富现代感，突出的特点是内部结构宽敞明亮、光线充足、舒适惬意。
1号邮轮”拥有豪华阳台房、家庭套房、豪华套房、舷窗房等共计80余间，能够满足不同探险人士的需求。在总服务台办理入住后，私人管家将会带你来到预订的客房。
公共区域
餐厅垂涎欲滴的各式大餐可满足各种挑剔乘客的口味需求，更有神秘的BBQ大餐等着大家亲自体验。
VIP餐区
餐后可以到休闲娱乐区，在图书室徜徉书海，探寻极地的秘密；可以冲一杯醇香的咖啡，驻足欣赏海上钢琴师演奏的《蓝色多瑙河》；可以进入迷你免税商店，带走具有极地风情的手信；可以在健身房、理疗室、桑拿区舒缓身心，净化心灵；可以到八层的按摩浴缸，置身于雾气氤氲的汤泉之中，观赏窗外高耸的的极地冰山，享受心情愉悦，怡然自得的极致体验。
夜幕降临，相聚于欢腾的演讲厅，开怀畅饮、相谈甚欢，结识异域朋友，体验万种风情。此外，可踱步舱外，从5层甲板进入液压折叠观景台，近距离观赏极地海洋生物。或者移步室外观景台，仰望星河，追逐绚烂的极光。
特色区域
直升机平台
在七号甲板艉部设有直升机（AIRBUS H130）停靠平台，可带旅客翱翔于南北极高空。
防寒更衣室
远眺极地冰山上特有的动物，带着期待的心情来到防寒更衣室，换上极地户外服，前往皮划艇间准备出发。
乘坐皮划艇、独木舟
极地探险
在旅程中，您可以体验海上皮划艇、潜水、浮潜、站立式划桨、摄影等活动
南极可在西部露营、滑雪，北极之旅你还可以在格林兰岛攀岩。
来源：国际船舶网
潘海利根 琴酒 Juniper Sling
在大暑的天气试了这一款，没空调的宿舍异常闷热。心情烦躁，身体在蒸桑拿。随手抓起来桌子上的试管香，在胳膊上涂满了琴酒。南瓜家一直是香水爱好者的天堂，每次推送都要暗戳戳激动很久，可想要的总是抢不到。上次错失了一瓶价格美丽的浅灰薰衣草，懊恼挺久，虽然已经屯了一瓶 ，但停产就是个魔咒，还在苦等玫瑰陛下的复刻。
琴酒挺讨喜，前调是轻盈的柑橘，中调逐渐柔和，然后闷热的桑拿天里，啥也闻不到了。。。柑橘调太多品牌做的很好，欧珑的很多款都走这一挂。
最喜欢牧羊少年，最讨厌蓝铃花。
希望早日收一个大瓶，瓶子很好看。
在大暑的天气试了这一款，没空调的宿舍异常闷热。心情烦躁，身体在蒸桑拿。随手抓起来桌子上的试管香，在胳膊上涂满了琴酒。南瓜家一直是香水爱好者的天堂，每次推送都要暗戳戳激动很久，可想要的总是抢不到。上次错失了一瓶价格美丽的浅灰薰衣草，懊恼挺久，虽然已经屯了一瓶 ，但停产就是个魔咒，还在苦等玫瑰陛下的复刻。
琴酒挺讨喜，前调是轻盈的柑橘，中调逐渐柔和，然后闷热的桑拿天里，啥也闻不到了。。。柑橘调太多品牌做的很好，欧珑的很多款都走这一挂。
最喜欢牧羊少年，最讨厌蓝铃花。
希望早日收一个大瓶，瓶子很好看。
这几天有点桑拿天的感觉，今天天气不错，多云天。无锡许多摄影爱好者在介绍有关历史景观时常常照抄官方简介，譬如前些天有人说南禅寺始建于南朝，其实稍有历史常识的人就不难发现这是不可能的，南朝时无锡城的南门不在现址，而在现在的健康路与学前街路口附近，如果南朝时有南禅寺也应该在这附近。还有有关荣氏梅园，几乎所有人都说梅园位置在东山和浒山南坡，明明是浒山和西横山，东山在钱荣路的东侧，那里有上海影人朱瘦菊的茶园旧址。有关楠木厅，我才发现其实只有中间三开间，两边各两开间是后接上去的。有记载：“诵豳堂”是梅园的主体建筑,原为无锡西乡胡埭镇西溪大厅上秦广生家旧物,1915年其后裔出让给荣氏,搬迁工程翌年完工…诵豳堂又名“楠木厅”,在修时经逐一辩认,发现2根正间廊柱、正间脊桁和西间步桁为楠木所制, 均予保留。该维修工程由无锡市园林古典建筑...
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