【两会观察】 发力数字经济擦亮创新底色
云端互动、机器人送餐、智能网联汽车……这些我们已经越来越熟悉的新场景背后，是不断涌现的新技术、新业态、新产品、新服务，也就是现在越来越热的数字经济。政府工作报告在介绍“十四五”时期主要目标任务时提出，要加快数字化发展，打造数字经济新优势，协同推进数字产业化和产业数字化转型，加快数字社会建设步伐，提高数字政府建设水平，营造良好数字生态，建设数字中国。
江苏近年来发力布局数字经济，全省数字经济呈现规模增长迅速、创新融合驱动加快、新业态新模式不断涌现的良好发展态势，数字经济总规模超4万亿，占GDP比重超40%，成为经济高质量发展的关键支撑。
融合创新助力高质量发展
电梯摄像头发现电动自行车上楼后，立马将抓拍画面传送给后台，工作人员当即进行追踪定位并通知该小区楼道负责人。几分钟后，还没等该居民反应过来，相关人员已经上门来劝说制止。近日，这“科幻感”十足的一幕在昆山花桥经济开发区城市大脑指挥中心真实上演。
新型智慧城市建设催生了丰富信息技术融合应用的场景，同时也加速了信息技术融合应用的创新。据记者了解，江苏自2018年提出 “数动未来”融合创新中心培育任务，根据“数动未来”专项行动计划，江苏将在全省培育50家“数动未来”融合创新中心，目前已培育了35家，涉及健康医疗、智慧养老等多个领域，特色鲜明。今年将对第一批培育的16家中心的发展情况进行考核评估，总结经验，形成一批融合创新典型案例，并再培育15个省“数动未来”融合创新中心。
“今年的政府工作报告提出，要加快数字化发展，建设数字中国，这让我们深受鼓舞，也为今后的工作指明了发展方向！” 昆山花桥经济开发区城市大脑指挥中心由花桥携手地区企业——昆山炫生活信息技术股份有限公司开发建设，炫生活董事长杨银剑告诉记者，二期平台建设还将面向企业、群众开发花桥移动数字界面，并进一步开发应急预案信息管理模块，无缝对接昆山公布的33个应急预案，构建联动高效的城市治理“一张网”管控能力体系。
数字经济是创新经济，创新是数字经济最显著的特征。省工信厅副厅长池宇日前在昆山调研“数动未来”融合创新中心培育情况时表示，数字技术间相互促进、互为支撑，应推动技术的集成创新、融合创新；技术的创新要与产业发展、应用需求紧密结合，突破关键核心技术、产行业发展的共性技术；加强产学研用多方联合，整合资源与力量，打造创新公共服务平台，形成良好的创新生态体系。
数字产业化催生新业态
在数字经济中，数字产业化一般指数字技术带来的产品和服务，例如电子信息制造业、信息通信业、软件服务业等，都是有了数字技术后才出现的产业。在“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案中，明确提出培育壮大人工智能、大数据、区块链等新兴数字产业。
数字产业化推动了科技创新与产业的深度融合。在2021南京市创新名城建设推进大会上，全市12个板块发布了135个应用场景，令人眼前一亮。其中，南京三百云信息科技有限公司打造的汽车交易与金融风控全流程一站式服务平台，作为首批发布的应用场景在会上重点展示。三百云从汽车领域垂直入手，专注于金融反欺诈和智能问答等领域，通过发掘大数据的价值，将信息整合成专业知识图谱，推动汽车金融智能CRM、智能风控管理、反欺诈等业务的发展，为智能金融奠定了扎实的基础。
数字产业化更带来了产业的创新与变革。成立于2014年的企查查，是国内移动端企业情报的首创者，也是我国首个将企业信息进行规模化搜集并通过移动端进行普惠式分发的平台。目前，企查查用户数已突破2亿，覆盖国内国际超4亿家市场主体。
近年来，江苏不断聚焦关键领域龙头培育，提高数字产业发展质效。据记者从省工信厅大数据产业处了解，近年来，江苏智数云网链产业蓬勃发展，人工智能产业规模已突破1000亿元，出台了区块链技术和产业创新发展的指导意见、区块链产业发展行动计划、工业大数据发展实施意见等政策。累计16家企业入围全国互联网百强， 6家企业入围全国互联网成长企业20强，成长企业入围数位列全国第一；遴选40个省级大数据优秀典型应用案例，其中14个入选工信部大数据产业发展试点示范项目，入选项目数位居全国第二，组织制定《工业产品核心元数据》获批国家标准，填补了该领域标准空白。
产业数字化注入新活力
产业数字化是指传统产业与数字结合，通过互联网技术对传统产业进行连接与重组。产业数字化不仅能有效突破传统结构固化带来的结构性减速，也为经济发展拓展了新的空间，提供新的驱动力。
江苏通过产业数字化，对传统实体产业的融合改造迸发出显著的“乘数效应”。汇通达网络股份有限公司最开始是起步于农村市场的“泥腿子”，经过10多年的发展，逐步成长为国内领先的产业互联网平台。公司以数字化为核心，以科技手段为基础，用开放的平台服务模式，为产业链端近1000家品牌商、贸易商、服务商，和分布在广袤农村市场的14万+家乡镇零售会员店等提供数字化改造赋能服务。据公开数据显示，汇通达产业互联网已经覆盖了全国21个省、1.9万个镇的超过14万家乡镇会员店，带动相关零售总额达到4000亿以上。
目前，江苏正不断促进场景创新和融合应用，全面加快数字化转型。深入实施智能制造工程，去年新增省级示范智能车间252家、试点建设示范工厂12家，累计达到1307家、42家；获批国家智能制造系统解决方案供应商13家。实施工业互联网创新发展三年计划，去年新认定省重点工业互联网平台62家、工业互联网标杆工厂61家，6个国家级工业互联网公共服务平台落地，累计上云企业超30万家，两化融合发展水平指数连续六年全国第一。去年江苏全年信息消费规模超过6000亿元。
未来，江苏还将充分发挥数据作为关键生产要素的倍增作用，加快数字技术与实体经济深度融合发展，着力打造全国智能制造、高端软件、工业互联网、5G、区块链创新应用高地，争创国家信息技术应用创新先导区、区块链产业发展先行示范区、“5G+工业互联网”产业示范基地。
江苏经济报记者 蔡 逸
云端互动、机器人送餐、智能网联汽车……这些我们已经越来越熟悉的新场景背后，是不断涌现的新技术、新业态、新产品、新服务，也就是现在越来越热的数字经济。政府工作报告在介绍“十四五”时期主要目标任务时提出，要加快数字化发展，打造数字经济新优势，协同推进数字产业化和产业数字化转型，加快数字社会建设步伐，提高数字政府建设水平，营造良好数字生态，建设数字中国。
江苏近年来发力布局数字经济，全省数字经济呈现规模增长迅速、创新融合驱动加快、新业态新模式不断涌现的良好发展态势，数字经济总规模超4万亿，占GDP比重超40%，成为经济高质量发展的关键支撑。
融合创新助力高质量发展
电梯摄像头发现电动自行车上楼后，立马将抓拍画面传送给后台，工作人员当即进行追踪定位并通知该小区楼道负责人。几分钟后，还没等该居民反应过来，相关人员已经上门来劝说制止。近日，这“科幻感”十足的一幕在昆山花桥经济开发区城市大脑指挥中心真实上演。
新型智慧城市建设催生了丰富信息技术融合应用的场景，同时也加速了信息技术融合应用的创新。据记者了解，江苏自2018年提出 “数动未来”融合创新中心培育任务，根据“数动未来”专项行动计划，江苏将在全省培育50家“数动未来”融合创新中心，目前已培育了35家，涉及健康医疗、智慧养老等多个领域，特色鲜明。今年将对第一批培育的16家中心的发展情况进行考核评估，总结经验，形成一批融合创新典型案例，并再培育15个省“数动未来”融合创新中心。
“今年的政府工作报告提出，要加快数字化发展，建设数字中国，这让我们深受鼓舞，也为今后的工作指明了发展方向！” 昆山花桥经济开发区城市大脑指挥中心由花桥携手地区企业——昆山炫生活信息技术股份有限公司开发建设，炫生活董事长杨银剑告诉记者，二期平台建设还将面向企业、群众开发花桥移动数字界面，并进一步开发应急预案信息管理模块，无缝对接昆山公布的33个应急预案，构建联动高效的城市治理“一张网”管控能力体系。
数字经济是创新经济，创新是数字经济最显著的特征。省工信厅副厅长池宇日前在昆山调研“数动未来”融合创新中心培育情况时表示，数字技术间相互促进、互为支撑，应推动技术的集成创新、融合创新；技术的创新要与产业发展、应用需求紧密结合，突破关键核心技术、产行业发展的共性技术；加强产学研用多方联合，整合资源与力量，打造创新公共服务平台，形成良好的创新生态体系。
数字产业化催生新业态
在数字经济中，数字产业化一般指数字技术带来的产品和服务，例如电子信息制造业、信息通信业、软件服务业等，都是有了数字技术后才出现的产业。在“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案中，明确提出培育壮大人工智能、大数据、区块链等新兴数字产业。
数字产业化推动了科技创新与产业的深度融合。在2021南京市创新名城建设推进大会上，全市12个板块发布了135个应用场景，令人眼前一亮。其中，南京三百云信息科技有限公司打造的汽车交易与金融风控全流程一站式服务平台，作为首批发布的应用场景在会上重点展示。三百云从汽车领域垂直入手，专注于金融反欺诈和智能问答等领域，通过发掘大数据的价值，将信息整合成专业知识图谱，推动汽车金融智能CRM、智能风控管理、反欺诈等业务的发展，为智能金融奠定了扎实的基础。
数字产业化更带来了产业的创新与变革。成立于2014年的企查查，是国内移动端企业情报的首创者，也是我国首个将企业信息进行规模化搜集并通过移动端进行普惠式分发的平台。目前，企查查用户数已突破2亿，覆盖国内国际超4亿家市场主体。
近年来，江苏不断聚焦关键领域龙头培育，提高数字产业发展质效。据记者从省工信厅大数据产业处了解，近年来，江苏智数云网链产业蓬勃发展，人工智能产业规模已突破1000亿元，出台了区块链技术和产业创新发展的指导意见、区块链产业发展行动计划、工业大数据发展实施意见等政策。累计16家企业入围全国互联网百强， 6家企业入围全国互联网成长企业20强，成长企业入围数位列全国第一；遴选40个省级大数据优秀典型应用案例，其中14个入选工信部大数据产业发展试点示范项目，入选项目数位居全国第二，组织制定《工业产品核心元数据》获批国家标准，填补了该领域标准空白。
产业数字化注入新活力
产业数字化是指传统产业与数字结合，通过互联网技术对传统产业进行连接与重组。产业数字化不仅能有效突破传统结构固化带来的结构性减速，也为经济发展拓展了新的空间，提供新的驱动力。
江苏通过产业数字化，对传统实体产业的融合改造迸发出显著的“乘数效应”。汇通达网络股份有限公司最开始是起步于农村市场的“泥腿子”，经过10多年的发展，逐步成长为国内领先的产业互联网平台。公司以数字化为核心，以科技手段为基础，用开放的平台服务模式，为产业链端近1000家品牌商、贸易商、服务商，和分布在广袤农村市场的14万+家乡镇零售会员店等提供数字化改造赋能服务。据公开数据显示，汇通达产业互联网已经覆盖了全国21个省、1.9万个镇的超过14万家乡镇会员店，带动相关零售总额达到4000亿以上。
目前，江苏正不断促进场景创新和融合应用，全面加快数字化转型。深入实施智能制造工程，去年新增省级示范智能车间252家、试点建设示范工厂12家，累计达到1307家、42家；获批国家智能制造系统解决方案供应商13家。实施工业互联网创新发展三年计划，去年新认定省重点工业互联网平台62家、工业互联网标杆工厂61家，6个国家级工业互联网公共服务平台落地，累计上云企业超30万家，两化融合发展水平指数连续六年全国第一。去年江苏全年信息消费规模超过6000亿元。
未来，江苏还将充分发挥数据作为关键生产要素的倍增作用，加快数字技术与实体经济深度融合发展，着力打造全国智能制造、高端软件、工业互联网、5G、区块链创新应用高地，争创国家信息技术应用创新先导区、区块链产业发展先行示范区、“5G+工业互联网”产业示范基地。
江苏经济报记者 蔡 逸
【总投资1366亿！8条轨道交通线路集中开工】
重庆之声3月2日讯 来自市住房和城乡建委的消息，今天（2），重庆市城市轨道交通第四期项目集中开工。这标志着我市轨道交通第四期建设规划8条、198公里线路正式落地开工建设。2025年建成后，我市将形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，城区功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，轨道交通充分发挥主城缓堵保畅的骨干作用。
据了解，自2000年2号线开工建设至今，重庆全市运营轨道线路里程达370公里，中心城区正式形成“环+放射型”轨道运营网络，覆盖了机场、火车站、长途汽车站等对外交通枢纽和中心城区各大商业中心及大型聚居区，日客流量最高达387万人次，轨道交通出行在公交出行中占比达到40％，轨道交通在公共交通体系中的骨干地位日益凸显。
市住房和城乡建委相关负责人介绍，我市轨道交通第四期包括4号线西延伸段、6号线东延伸段、18号线北延伸段、15号线、24号线一期、7号线一期、17号线一期和27号线共8个项目，总长度198公里，总投资约1366亿元。其中4号线延伸段、18号线延伸段、15号线一期、24号线一期已完成施工招标。
预计到2025年，第四期建设规划的8条、198公里线路将全部建成，届时重庆将形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，城区功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，轨道交通充分发挥主城缓堵保畅的骨干作用。
4号线西延伸段（盘桂路～民安大道）全长11公里，投资106亿元，设盘桂路站、石马立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站、嘉州路站共9座车站。4号线是重庆轨道交通线网中东西向的骨干线路之一，途经渝北区、江北区、两江新区，是外围两江新区东部先进制造产业带与主城核心区之间的重要联络线。4号线西延伸段是在四号线一期的基础上向西延伸，伸入中心城核心区，提升观音桥片区轨道线网密度和轨道服务功能。
8号线北延伸段（富华路～小什字）全长11公里，投资100亿元，设大坪西站、黄沙溪站、菜袁路站、重庆站、七星岗站、十八梯站、凯旋路站、小什字站共8座车站。18号线为重庆市轨道交通线网中的西南-东北向的骨干线路，强化了城市核心区的快速联系。18号线北延伸段为中心城区加密线，与18号线相接，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，填补了渝中半岛下半城的轨道空白。
15号线（曾家～江北机场T3航站楼～两江影视城）全长67公里，分一、二期建设。15号线是我市第一条联通东中西三大槽谷的城轨快线，设计时速达140公里/小时，实现科学城、礼嘉智慧城、两江协同创新区快速联系，并串联江北机场、科学城铁路枢纽、复盛高铁站等主要交通枢纽，将有力带动中心城区一体化发展，并预留与主城新区城轨快线贯通运营条件。其中一期工程线路全长38.7公里，投资274亿元，设九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站共14座车站。
24号线是重庆市轨道交通线网中南部东西向的骨干线路，有效串联了沙坪坝组团、大杨石组团、南坪组团及茶园组团、重庆东站，促进城市一体化发展。其中24号线一期（鹿角北～广阳湾）线路全长19公里，投资152亿元，设鹿角北站、况家塘站、竹园村站、重庆东站、地龙湾站、桃花路站、瓦子坝站、茶涪路站、商贸城站、迎龙站、商贸城北站、广阳湾站共12座车站。
同时，我市坚持以轨道交通引领城市发展格局，第四期规划线路充分考虑TOD建设模式。轨道TOD模式，是指以轨道交通为导向的城市发展模式，包括轨道交通项目本体以及站场周边综合开发，打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等为一体的混合功能区，实现生产、生活、生态高度和谐统一。按照《重庆城市轨道交通TOD综合开发实施方案》，我市将开展TOD综合开发项目策划、规划设计、招商推介以及强化TOD综合开发项目用地管控、加强建设运营管理等五个方面、12项重点工作，着重推进包括第四期建设规划轨道交通线路的在内的约98个轨道站场TOD综合开发工作。
此外，在第四期轨道交通建设中，市住房城乡建委坚持“国际化、绿色化、智能化、人文化”的建设思路，打造轨道交通精品工程，全面提升我市轨道交通品质。对标国内外发达城市的建设标准，积极探索构件工厂化预制，工地现场拼装，大力推行工业化建造，深入应用BIM技术，全面打造智慧车站，推行全自动驾驶，构建轨道交通云平台，通过设计理念、工程技术、运营管理等全方位革新，显著提升轨道服务水平，降低全生命周期成本，实现轨道交通高质量发展，打造重庆轨道“新名片”。
轨道交通建设事关全市经济社会发展，事关广大市民福祉，任务艰巨但意义重大。市住房城乡建委表示，下一步将紧紧围绕党中央关于大力推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，立足“850+”，谋划“1000+”，提速推进186公里续建线路及第四期建设规划的198公里线路建设，为全市经济社会发展“十四五”开好局、起好步作出积极贡献，在助推成渝地区双城经济圈建设中展现新的作为。
（重庆之声记者夏蕴秋报道）
重庆之声3月2日讯 来自市住房和城乡建委的消息，今天（2），重庆市城市轨道交通第四期项目集中开工。这标志着我市轨道交通第四期建设规划8条、198公里线路正式落地开工建设。2025年建成后，我市将形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，城区功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，轨道交通充分发挥主城缓堵保畅的骨干作用。
据了解，自2000年2号线开工建设至今，重庆全市运营轨道线路里程达370公里，中心城区正式形成“环+放射型”轨道运营网络，覆盖了机场、火车站、长途汽车站等对外交通枢纽和中心城区各大商业中心及大型聚居区，日客流量最高达387万人次，轨道交通出行在公交出行中占比达到40％，轨道交通在公共交通体系中的骨干地位日益凸显。
市住房和城乡建委相关负责人介绍，我市轨道交通第四期包括4号线西延伸段、6号线东延伸段、18号线北延伸段、15号线、24号线一期、7号线一期、17号线一期和27号线共8个项目，总长度198公里，总投资约1366亿元。其中4号线延伸段、18号线延伸段、15号线一期、24号线一期已完成施工招标。
预计到2025年，第四期建设规划的8条、198公里线路将全部建成，届时重庆将形成以轨道交通为骨干的公共交通系统，城区功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，轨道交通充分发挥主城缓堵保畅的骨干作用。
4号线西延伸段（盘桂路～民安大道）全长11公里，投资106亿元，设盘桂路站、石马立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站、嘉州路站共9座车站。4号线是重庆轨道交通线网中东西向的骨干线路之一，途经渝北区、江北区、两江新区，是外围两江新区东部先进制造产业带与主城核心区之间的重要联络线。4号线西延伸段是在四号线一期的基础上向西延伸，伸入中心城核心区，提升观音桥片区轨道线网密度和轨道服务功能。
8号线北延伸段（富华路～小什字）全长11公里，投资100亿元，设大坪西站、黄沙溪站、菜袁路站、重庆站、七星岗站、十八梯站、凯旋路站、小什字站共8座车站。18号线为重庆市轨道交通线网中的西南-东北向的骨干线路，强化了城市核心区的快速联系。18号线北延伸段为中心城区加密线，与18号线相接，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，填补了渝中半岛下半城的轨道空白。
15号线（曾家～江北机场T3航站楼～两江影视城）全长67公里，分一、二期建设。15号线是我市第一条联通东中西三大槽谷的城轨快线，设计时速达140公里/小时，实现科学城、礼嘉智慧城、两江协同创新区快速联系，并串联江北机场、科学城铁路枢纽、复盛高铁站等主要交通枢纽，将有力带动中心城区一体化发展，并预留与主城新区城轨快线贯通运营条件。其中一期工程线路全长38.7公里，投资274亿元，设九曲河东站、重光站、龙安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站、龙骏大道站、两江大道站、复盛站、现代大道站、两江影视城站共14座车站。
24号线是重庆市轨道交通线网中南部东西向的骨干线路，有效串联了沙坪坝组团、大杨石组团、南坪组团及茶园组团、重庆东站，促进城市一体化发展。其中24号线一期（鹿角北～广阳湾）线路全长19公里，投资152亿元，设鹿角北站、况家塘站、竹园村站、重庆东站、地龙湾站、桃花路站、瓦子坝站、茶涪路站、商贸城站、迎龙站、商贸城北站、广阳湾站共12座车站。
同时，我市坚持以轨道交通引领城市发展格局，第四期规划线路充分考虑TOD建设模式。轨道TOD模式，是指以轨道交通为导向的城市发展模式，包括轨道交通项目本体以及站场周边综合开发，打造集工作、商业、文化、购物、娱乐、出行、居住等为一体的混合功能区，实现生产、生活、生态高度和谐统一。按照《重庆城市轨道交通TOD综合开发实施方案》，我市将开展TOD综合开发项目策划、规划设计、招商推介以及强化TOD综合开发项目用地管控、加强建设运营管理等五个方面、12项重点工作，着重推进包括第四期建设规划轨道交通线路的在内的约98个轨道站场TOD综合开发工作。
此外，在第四期轨道交通建设中，市住房城乡建委坚持“国际化、绿色化、智能化、人文化”的建设思路，打造轨道交通精品工程，全面提升我市轨道交通品质。对标国内外发达城市的建设标准，积极探索构件工厂化预制，工地现场拼装，大力推行工业化建造，深入应用BIM技术，全面打造智慧车站，推行全自动驾驶，构建轨道交通云平台，通过设计理念、工程技术、运营管理等全方位革新，显著提升轨道服务水平，降低全生命周期成本，实现轨道交通高质量发展，打造重庆轨道“新名片”。
轨道交通建设事关全市经济社会发展，事关广大市民福祉，任务艰巨但意义重大。市住房城乡建委表示，下一步将紧紧围绕党中央关于大力推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，立足“850+”，谋划“1000+”，提速推进186公里续建线路及第四期建设规划的198公里线路建设，为全市经济社会发展“十四五”开好局、起好步作出积极贡献，在助推成渝地区双城经济圈建设中展现新的作为。
（重庆之声记者夏蕴秋报道）
#陪你过年# #大年初四# 今日荐书《北京地铁站名掌故》，我们每天乘坐的地铁，背后还有那么多故事？本书是国内第一部关于地铁站名文化的著作，填补了国内尚无一个城市从文史角度系统地将地铁站名掌故汇编成集、公开出版的空白，介绍了北京到目前为止已开通的22条线路、约350座站名的掌故，包括车站方位、站名由来、历史沿革、景观风物、地域文化、趣闻轶事等。全书按线路顺序排列，从一号线始，到机场线止，史料充分，语言生动，文字简洁，便于阅读。同时，书中还配有一百多幅老照片，帮助读者更为直观地领略各个地铁站建设之前的历史风貌。
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