#购车攻略#国产电动旗舰“最强者”：极氪 ZEEKR 001和比亚迪汉这么选就对了！
在当下的自主品牌中大型轿车细分领域中，于上海车展前夕上市的极氪 ZEEKR 001凭借其出色的产品力，市场热度非常高涨；与此同时，比亚迪汉作为品牌车系绝对的旗舰车型，自2020年7月12日上市以来，单月销量破万，在路面上的能见度越来越高，亦可谓是交出了一份无愧于旗舰定位的答卷。

同样作为传统车企推陈出新的扛鼎之作，定位相似，空间表现、动力水平相近，它们之间必定会杀得水深火热。那么这两款车之间，该如何选择呢？
颜值即正义，个性优雅还是大气舒展
这是一个看脸的时代，不止于人，汽车同样如此。那么，极氪 ZEEKR 001与比亚迪汉这两款车对比谁更好看呢？

脱胎于领克的极氪 ZEEKR 001，依旧采用领克家族式的设计语言，不同于几年前刚出现时的褒贬不一、难以接受，如今的极氪 ZEEKR 001与这一套设计语言的搭配已是正好，恰如其分。

长轴距+宽车身、无框车门、猎装轿跑的设计，让整个极氪 ZEEKR 001的车身显得非常的修长。用一个词语来形容这台造型低趴的猎装轿跑，那就是：“优雅”。

比亚迪汉全新的“Dragon Face”造型拥有出色的视觉效果，贯穿式的镀铬装饰条像龙须一样展开，还有精致的“汉”字标志、悬浮式的LED大灯以及贯穿龙须的日间行车灯，看起来十分飘逸。

不同于极氪 ZEEKR 001的猎装风格，比亚迪汉为传统的三厢轿车设计，舒展的车身线条，向下俯冲的车头与溜背的车尾营造出满满的运动感，不可否认，比亚迪汉也是一台颜值很高的车型。
国产旗舰，什么是中式豪华？
外观是展示给别人看的，只有内饰才是真正属于自己的部分，毕竟，它和你每天亲密接触、朝夕相伴。不过对于这两台旗舰车型来说，它们的内饰都不用担心。

极氪 ZEEKR 001的内饰氛围淡雅而又豪华，横贯主仪表台的银色装饰板分割开了上深下浅内饰颜色搭配，米色与蓝色的色调也显得非常高级，还有NAPPA真皮座椅、Microfiber超纤绒顶棚的加持，让内饰档次又提高了一个级别。

15.4英寸的中控屏幕集成了大多数的功能性操作，但其下方依旧保留了触控式的空调按键，操作更加方便。

再看比亚迪汉，其内饰氛围属于中式豪华，视觉感受偏向稳重，环抱式的飞行舱设计，大量皮质、木纹、钢琴烤漆的应用营造的质感一流。15.6英寸的中控屏幕相比极氪 ZEEKR 001更大，而且还可以旋转，不过这也是比亚迪的传统项目了。值得一说的是，比亚迪汉的车内按键均为中文提示，独此一家。

始于颜值，配置能否敬于才华
抢眼的颜值固然令人心动，但内在的配置向来也是购车的重要参考之一。性价比高、配置全面更是国产车的重要卖点，那么，作为各自品牌车系的旗舰车型，极氪 ZEEKR 001和比亚迪汉在配置方面到底孰强孰弱？公平起见，我们选取极氪 ZEEKR 001 2021款 长续航双电机 WE版与汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型这两款售价相近的车型进行对比。



首先，在座椅方面，极氪 ZEEKR 001前排的一体式运动座椅在满足舒适性的同时，还能给予激烈驾驶时良好的包裹性，标配加热功能，还可选装按摩和通风功能；后排座椅可以实现电动调节、比例放倒，还能选装加热功能，这样的规格，完全可以比肩一些豪华行政车型。

再看比亚迪汉，其前排座椅在造型上虽然没那么运动，但是标配加热和通风功能；后排座椅相比极氪 ZEEKR 001规格更高，除电动调节之外，还有座椅加热及通风，更可以选装座椅按摩功能。但是，后排座椅不能放倒，在后备厢的拓展性方面受限。


不难看出，在舒适性配置方面，两车均有全景天窗，只是极氪 ZEEKR 001的天窗为不可开启；并且，两车均配备有自动防炫目后视镜；从差异点来看，极氪 ZEEKR 001有着一定的优势，电动后备厢、全车的无钥匙进入功能有利于提高日常用车的便利性；并且其还有HUD抬头数字显示，可将重要的行车信息投影至视线正前方，减少驾驶员在行车过程中低头看仪表的几率，提高行车安全性。

显而易见，在安全配置方面，两车都配备有标准的前后排侧气囊，对比来看，极氪 ZEEKR 001处于劣势，因为比亚迪汉标配的膝部气囊和后排侧气囊显然更具优势，全车的安全带未系提醒与被动行人保护也是诚意十足。
动力强劲，快遇到更快
动力和操控水平在很大程度上决定了一辆车的驾驶感受，但是面对纯电动汽车，我们好像不用担心动力不够用，毕竟，如果一台驱动电机不够用的话，还可以Double甚至Treble。话不多说，我们来看看极氪 ZEEKR 001和比亚迪汉的一些性能参数。


极氪 ZEEKR 001整套动力总成最大功率400kW，最大扭矩768N·m，百公里加速时间可以达到夸张的3.8s。双电机四驱、优异的动力表现，对于极氪ZEEKR 001来说，你觉得这些就够了吗？
正所谓技多不压身，它还拥有更加强大的配备：双叉臂的前悬架以及50：50的前后重量分配可以带来更多的驾驶乐趣与更高的操控极限。

在续航方面，86kWh的电池包可以带来526km的续航里程。这样的续航成绩，满足日常的市区代步没有问题，若是有更高需求，还可以选择同等价位的极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航单电机 WE版，少一台驱动电机换来的则是100kWh的电池包以及712km的续航成绩。

比亚迪汉所搭载的动力总成最大功率363kW，最大扭矩680N·m，相对极氪ZEEKR 001来说稍微逊色一点，但是百公里加速时间也达到了3.9s，与其差距仅仅为0.1s。底盘方面较为常规的麦弗逊式前悬架，偏窄的轮胎尺寸都在运动性上面落了下风。

续航方面，比亚迪汉搭载自家的磷酸铁锂刀片电池，76.9kWh的电池能量相比极氪 ZEEKR 001偏小，但NEDC工况下的续航里程反而更高，可以达到550km，这也可以看出比亚迪在三电方面深厚的积累。

结束语：
对比可以看出，这两台车作为中国汽车品牌破旧立新的集大成之作，都具有很高的水准。极氪 ZEEKR 001相对而言售价更高，但拥有更大的空间、更高规格的底盘配置以及更加出色的行驶品质，另外猎装车身、无框车门的设计也是一大亮点；比亚迪汉在价格、续航里程以及后排的舒适性等方面更有优势，上市将近一年，也在用实实在在的销量证明了其旗舰的定位与优秀的产品力。假如将汽车比作姑娘的话，那么极氪 ZEEKR 001就是颜值出众、身材性感而又个性鲜明的年轻辣妹；而比亚迪汉则是举止优雅、身形得体而又精致的东方美人。那么作为新时代的新青年，你会选择哪一款呢？
#值得入手的车##车生活#
在当下的自主品牌中大型轿车细分领域中，于上海车展前夕上市的极氪 ZEEKR 001凭借其出色的产品力，市场热度非常高涨；与此同时，比亚迪汉作为品牌车系绝对的旗舰车型，自2020年7月12日上市以来，单月销量破万，在路面上的能见度越来越高，亦可谓是交出了一份无愧于旗舰定位的答卷。

同样作为传统车企推陈出新的扛鼎之作，定位相似，空间表现、动力水平相近，它们之间必定会杀得水深火热。那么这两款车之间，该如何选择呢？
颜值即正义，个性优雅还是大气舒展
这是一个看脸的时代，不止于人，汽车同样如此。那么，极氪 ZEEKR 001与比亚迪汉这两款车对比谁更好看呢？

脱胎于领克的极氪 ZEEKR 001，依旧采用领克家族式的设计语言，不同于几年前刚出现时的褒贬不一、难以接受，如今的极氪 ZEEKR 001与这一套设计语言的搭配已是正好，恰如其分。

长轴距+宽车身、无框车门、猎装轿跑的设计，让整个极氪 ZEEKR 001的车身显得非常的修长。用一个词语来形容这台造型低趴的猎装轿跑，那就是：“优雅”。

比亚迪汉全新的“Dragon Face”造型拥有出色的视觉效果，贯穿式的镀铬装饰条像龙须一样展开，还有精致的“汉”字标志、悬浮式的LED大灯以及贯穿龙须的日间行车灯，看起来十分飘逸。

不同于极氪 ZEEKR 001的猎装风格，比亚迪汉为传统的三厢轿车设计，舒展的车身线条，向下俯冲的车头与溜背的车尾营造出满满的运动感，不可否认，比亚迪汉也是一台颜值很高的车型。
国产旗舰，什么是中式豪华？
外观是展示给别人看的，只有内饰才是真正属于自己的部分，毕竟，它和你每天亲密接触、朝夕相伴。不过对于这两台旗舰车型来说，它们的内饰都不用担心。

极氪 ZEEKR 001的内饰氛围淡雅而又豪华，横贯主仪表台的银色装饰板分割开了上深下浅内饰颜色搭配，米色与蓝色的色调也显得非常高级，还有NAPPA真皮座椅、Microfiber超纤绒顶棚的加持，让内饰档次又提高了一个级别。

15.4英寸的中控屏幕集成了大多数的功能性操作，但其下方依旧保留了触控式的空调按键，操作更加方便。

再看比亚迪汉，其内饰氛围属于中式豪华，视觉感受偏向稳重，环抱式的飞行舱设计，大量皮质、木纹、钢琴烤漆的应用营造的质感一流。15.6英寸的中控屏幕相比极氪 ZEEKR 001更大，而且还可以旋转，不过这也是比亚迪的传统项目了。值得一说的是，比亚迪汉的车内按键均为中文提示，独此一家。

始于颜值，配置能否敬于才华
抢眼的颜值固然令人心动，但内在的配置向来也是购车的重要参考之一。性价比高、配置全面更是国产车的重要卖点，那么，作为各自品牌车系的旗舰车型，极氪 ZEEKR 001和比亚迪汉在配置方面到底孰强孰弱？公平起见，我们选取极氪 ZEEKR 001 2021款 长续航双电机 WE版与汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型这两款售价相近的车型进行对比。



首先，在座椅方面，极氪 ZEEKR 001前排的一体式运动座椅在满足舒适性的同时，还能给予激烈驾驶时良好的包裹性，标配加热功能，还可选装按摩和通风功能；后排座椅可以实现电动调节、比例放倒，还能选装加热功能，这样的规格，完全可以比肩一些豪华行政车型。

再看比亚迪汉，其前排座椅在造型上虽然没那么运动，但是标配加热和通风功能；后排座椅相比极氪 ZEEKR 001规格更高，除电动调节之外，还有座椅加热及通风，更可以选装座椅按摩功能。但是，后排座椅不能放倒，在后备厢的拓展性方面受限。


不难看出，在舒适性配置方面，两车均有全景天窗，只是极氪 ZEEKR 001的天窗为不可开启；并且，两车均配备有自动防炫目后视镜；从差异点来看，极氪 ZEEKR 001有着一定的优势，电动后备厢、全车的无钥匙进入功能有利于提高日常用车的便利性；并且其还有HUD抬头数字显示，可将重要的行车信息投影至视线正前方，减少驾驶员在行车过程中低头看仪表的几率，提高行车安全性。

显而易见，在安全配置方面，两车都配备有标准的前后排侧气囊，对比来看，极氪 ZEEKR 001处于劣势，因为比亚迪汉标配的膝部气囊和后排侧气囊显然更具优势，全车的安全带未系提醒与被动行人保护也是诚意十足。
动力强劲，快遇到更快
动力和操控水平在很大程度上决定了一辆车的驾驶感受，但是面对纯电动汽车，我们好像不用担心动力不够用，毕竟，如果一台驱动电机不够用的话，还可以Double甚至Treble。话不多说，我们来看看极氪 ZEEKR 001和比亚迪汉的一些性能参数。


极氪 ZEEKR 001整套动力总成最大功率400kW，最大扭矩768N·m，百公里加速时间可以达到夸张的3.8s。双电机四驱、优异的动力表现，对于极氪ZEEKR 001来说，你觉得这些就够了吗？
正所谓技多不压身，它还拥有更加强大的配备：双叉臂的前悬架以及50：50的前后重量分配可以带来更多的驾驶乐趣与更高的操控极限。

在续航方面，86kWh的电池包可以带来526km的续航里程。这样的续航成绩，满足日常的市区代步没有问题，若是有更高需求，还可以选择同等价位的极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航单电机 WE版，少一台驱动电机换来的则是100kWh的电池包以及712km的续航成绩。

比亚迪汉所搭载的动力总成最大功率363kW，最大扭矩680N·m，相对极氪ZEEKR 001来说稍微逊色一点，但是百公里加速时间也达到了3.9s，与其差距仅仅为0.1s。底盘方面较为常规的麦弗逊式前悬架，偏窄的轮胎尺寸都在运动性上面落了下风。

续航方面，比亚迪汉搭载自家的磷酸铁锂刀片电池，76.9kWh的电池能量相比极氪 ZEEKR 001偏小，但NEDC工况下的续航里程反而更高，可以达到550km，这也可以看出比亚迪在三电方面深厚的积累。

结束语：
对比可以看出，这两台车作为中国汽车品牌破旧立新的集大成之作，都具有很高的水准。极氪 ZEEKR 001相对而言售价更高，但拥有更大的空间、更高规格的底盘配置以及更加出色的行驶品质，另外猎装车身、无框车门的设计也是一大亮点；比亚迪汉在价格、续航里程以及后排的舒适性等方面更有优势，上市将近一年，也在用实实在在的销量证明了其旗舰的定位与优秀的产品力。假如将汽车比作姑娘的话，那么极氪 ZEEKR 001就是颜值出众、身材性感而又个性鲜明的年轻辣妹；而比亚迪汉则是举止优雅、身形得体而又精致的东方美人。那么作为新时代的新青年，你会选择哪一款呢？
#值得入手的车##车生活#
爱旭股份2021年半年报业绩交流20210829
【核心要点】
出货
上半年电池片出货8.54gw，大尺寸和一般尺寸50-50.
全年182出货占大尺寸80%以上，全年目标出货20-24gw。
产能
产能大尺寸占比70%,166以下30%.按照大尺寸全部做210,总产能36gw。
成本
210比182非硅低2-3分钱，同样的产线产能差20%。
目前成本影响更大的还是来自于硅片的价格和质量。
产能利用率
8月80%，9月36gw产能全部开启，9-12月满产运行。
perc效率
测试效率在23.2-23.3%，预计增长空间不大。后续看硅片质量提升。
新电池技术
8.5gw ABC项目2022年中期投产。目前银技术效率能到26%，非银25%左右。良率95%以上。
abc正在建设300mw的电池量产试验线，同步布局500mw的组件推广研发线，预计年底投产。
公司除了是abc供应商外，也不断开发应用场景，希望新技术直接受益终端。
测算电池效率提升10%，终端提升1%的irr，同时有4毛的增益分享。
公司依托新的电池，成立一体化解决方案的供应商。
上半年亏损原因
1.最差的时候开工率只有50%，电池固定资产投资比较大，影响成本；
2.周定价机制，每周涨价，我们和下游条款不断更改，影响我们的开工。
预计三季度实现盈利，四季度较大大盈利。
供应链的布局
供应的连续性和竞争性都得到改善。
1.增加了供应商的数量，同时硅片环节近几个月产能提升很快，京运通，高景，双良都在启动。供应商数量和集中度，发生质的改变，预计到四季度，头两家占比降到50%以下。
2.以前只采购硅片，现在也采购硅料，委托代工硅片。
预计供应链质量和价格总体会比绝大多数同行有所改善。
【交流环节】
1.不同尺寸出货和产能
总出货8.54gw，大尺寸和一般尺寸50-50.
分尺寸盈利比较难统计。尺寸盈利不取决于电池和组件，更大取决于硅片成本。上半年利润集中于硅料和硅片。
产能大尺寸占比70,166以下30.大尺寸全部做210,总产能36gw
2.亏损原因
1.最差的时候开工率只有50%，电池固定资产投资比较大，影响成本；
2.周定价，每一周涨价，我们和下游条款不断更改，影响我们的开工。
3.预付款项，合同资产
预付账款4个亿，占2季度营业成本22.8%，行业同比合理；
合同负债下降，主要是一个客户2019天合光能应收款3个亿，这一合同在一季度退给天合。
下半年预付款还会增加，硅料硅片需要一定保证金。
4.大尺寸非硅成本
210比182低2-3分钱，同样的产线产能差20%。我们的成本影响更大的还是来自于硅片的价格和质量。
5.尺寸
今年166会有比较好的需求，11-12月大下滑，182/210会占主流。
182/210会供不应求。
6.下半年开工率展望
8月恢复80%，9月100%.9-12月做到满产，供应链问题得到改善。
全年182占大尺寸80%以上。182和210销售差异很大，我们目前集中做182.全年出货20-24gw。三季度预计盈利，4季度大盈利。
7.组件盈利能力
二季度组件比较好过日子，不同企业组件会分化。去年接了低价的没做的，会比较难过；低价的上半年交完，下半年会更好。
8.电池厂的影响
主要受硅片供应和下游接受度的影响。
9.perc效率
测试效率在23.2-23.3%，预计增长空间不大。
除了需要电池片，还需要硅片的提升。上游比较紧缺，硅片质量提升不太现实。perc效率基本到头了，接下来封装大尺寸的效率，有2-3%的提升。
10.下半年是否还会利润侵蚀
上下游博弈之后，已经找到底线了。硅片和硅料的价格上涨，会有节制。
11.组件厂开工率
组件厂开工率不能反映真实情况。每家组件厂为了市占率，今年会比去年会有比较大的提升。
12.电池和硅片价格展望
3-4季度是传统旺季，可能不会像去年那么好，但是会出结构性紧缺。
166和182，都还是比较紧缺的。我们还是很乐观的。
13.供应链的布局
连续性和竞争性都得到改善。
1.增加了供应商的数量，同时硅片环节近几个月产能提升很快，京运通，高景，双良都在启动。
供应商数量和集中度，发生质的改变，预计到四季度，头两家占比降到50%以下。
2.以前只采购硅片，现在也采购硅料，委托代工硅片。
预计供应链质量和价格总体会比绝大多数同行有所改善。
14.q4的价格判断
目前每个环节的天花板已经有基本的判断，大家都有节制，整个行业还是乐观的。
15.技新电池术路线
ibc是sunpower的专利。爱旭做的是abc，是自有的专利技术。银技术效率能到26%，非银25%左右。
16.abc效率，良率
银技术效率能到26%，非银25%左右，目标做到25.5%。良率95%以上。
abc正在建设300mw的量产试验线，同步研发了组件技术，500mw的组件推广，年底投产。
珠海、义乌项目明年6月底建成投产.
17.abc规划
总规划50gw。厚度低于150。
除了是abc供应商外，也不断开发应用场景。希望新技术直接受益终端。
电池效率提升10%，终端提升1%的irr，同时4毛的增益分享。
依托新的电池，成立一体化解决方案的供应商。
18.供应链
薄片化供应无问题，辅材环节积极性也高
19.abc设备国产
一直抱开发态度，既有国内也有国外的。也邀请行业外的供应商。
20.投资成本
不会成为负担。abc的每瓦成本一定低于perc。目前我们非常乐观。
21.新技术保持专利
管式和大尺寸研发的专利保护不足。新的电池，我们足够深，有信心专利可以保障。同时abc难度远远高于现有，相对有信心。技术保密工作保持改进。
22.abc供应链准备情况
硅片有3-4家，质量超我们预期。
23.商业模式，上半年没有代工，代工模式消失
没有硅片，做不了代工。晶科上半年硅片也是不足，最近起来了。上半年大家都是缺硅片的。
24.天津、广东盈利，浙江亏损
天津满产，义乌不能满产。2季度出货4.6gw。
现在主要产能集中在义乌。天津产能350万片，先保证满产。浙江超800万片，没办法保证。至少保证一家满产。
25.通威有组件的规划，咱们的组件规划
我们主要是做电池和组件的实验性，所以我们要给客户一揽子解决方案。300/500mw是实验性，我们目标是利用abc技术，给客户解决方案。
解决方案供应商，效率提升10%，提升4毛钱的收益。
26.perc效率
23.3-23.4，已经接近天花板，提升主要在硅片了
27.3、4季度盈利能力展望
3季度盈利，4季度大盈利，主要是供应链解决。
下游接受整体在比较高的水平，唯一变化是硅片产能会在接下来的这几个月大幅度提升。硅片环节一定会发生价格战，已经快来了。
28.bipv领域布局
美观，轻型化。我们在看新的技术，比如我们的abc电池可以用塑胶材料分装，去银的可以弯折。我们在bipv方面有很大的期望。
29.bipv需求的拐点
明年。n型的电池会衰减少很多，以后使用时间会不止20年。
30.量产是上非银的技术
太阳能线路是非银，行业必须取代银浆。现在电池用银已经占比10%了，这是不可持续的。
非银是太阳能持续发展的必经途径。一定要突破。
31.n型硅片和p型差距，价差
首先是n型硅料的供应，n型硅片会更薄，我们150起步，以后120-130，n型成本会更低。
再加上提升10%发电量，单瓦成本更低。
32.会不会做现有perc改良topcon
会不会被下游接受，需要去问下游。
33.硅片供应改善
直接采购硅片和代工做硅片对供应链是长期的行为。
目前行业所有新增产能都是做210和182的，整体未来新增的产能，足以保证市场需求。
34.组件的目标客户群体
abc电池做成新的组件技术解决方案。效率提升＋物料节省，有0.8-1毛钱收益。
35.abc电池，对上游硅片和硅料要求高？目前供应情况
上机的硅片，用银26，非银25左右。上机在传统西门子法，增加了颗粒硅。在颗粒硅占比高的情况下，对n型没有影响。这是近期质量最好的一批。
36.n时代时间
等全产业链产能过剩，就是n时代了。
37.perc到abc，设备投资
设备不好说，制造的单瓦成本肯定会更低。
免责声明：本文不作为投资依据。
【核心要点】
出货
上半年电池片出货8.54gw，大尺寸和一般尺寸50-50.
全年182出货占大尺寸80%以上，全年目标出货20-24gw。
产能
产能大尺寸占比70%,166以下30%.按照大尺寸全部做210,总产能36gw。
成本
210比182非硅低2-3分钱，同样的产线产能差20%。
目前成本影响更大的还是来自于硅片的价格和质量。
产能利用率
8月80%，9月36gw产能全部开启，9-12月满产运行。
perc效率
测试效率在23.2-23.3%，预计增长空间不大。后续看硅片质量提升。
新电池技术
8.5gw ABC项目2022年中期投产。目前银技术效率能到26%，非银25%左右。良率95%以上。
abc正在建设300mw的电池量产试验线，同步布局500mw的组件推广研发线，预计年底投产。
公司除了是abc供应商外，也不断开发应用场景，希望新技术直接受益终端。
测算电池效率提升10%，终端提升1%的irr，同时有4毛的增益分享。
公司依托新的电池，成立一体化解决方案的供应商。
上半年亏损原因
1.最差的时候开工率只有50%，电池固定资产投资比较大，影响成本；
2.周定价机制，每周涨价，我们和下游条款不断更改，影响我们的开工。
预计三季度实现盈利，四季度较大大盈利。
供应链的布局
供应的连续性和竞争性都得到改善。
1.增加了供应商的数量，同时硅片环节近几个月产能提升很快，京运通，高景，双良都在启动。供应商数量和集中度，发生质的改变，预计到四季度，头两家占比降到50%以下。
2.以前只采购硅片，现在也采购硅料，委托代工硅片。
预计供应链质量和价格总体会比绝大多数同行有所改善。
【交流环节】
1.不同尺寸出货和产能
总出货8.54gw，大尺寸和一般尺寸50-50.
分尺寸盈利比较难统计。尺寸盈利不取决于电池和组件，更大取决于硅片成本。上半年利润集中于硅料和硅片。
产能大尺寸占比70,166以下30.大尺寸全部做210,总产能36gw
2.亏损原因
1.最差的时候开工率只有50%，电池固定资产投资比较大，影响成本；
2.周定价，每一周涨价，我们和下游条款不断更改，影响我们的开工。
3.预付款项，合同资产
预付账款4个亿，占2季度营业成本22.8%，行业同比合理；
合同负债下降，主要是一个客户2019天合光能应收款3个亿，这一合同在一季度退给天合。
下半年预付款还会增加，硅料硅片需要一定保证金。
4.大尺寸非硅成本
210比182低2-3分钱，同样的产线产能差20%。我们的成本影响更大的还是来自于硅片的价格和质量。
5.尺寸
今年166会有比较好的需求，11-12月大下滑，182/210会占主流。
182/210会供不应求。
6.下半年开工率展望
8月恢复80%，9月100%.9-12月做到满产，供应链问题得到改善。
全年182占大尺寸80%以上。182和210销售差异很大，我们目前集中做182.全年出货20-24gw。三季度预计盈利，4季度大盈利。
7.组件盈利能力
二季度组件比较好过日子，不同企业组件会分化。去年接了低价的没做的，会比较难过；低价的上半年交完，下半年会更好。
8.电池厂的影响
主要受硅片供应和下游接受度的影响。
9.perc效率
测试效率在23.2-23.3%，预计增长空间不大。
除了需要电池片，还需要硅片的提升。上游比较紧缺，硅片质量提升不太现实。perc效率基本到头了，接下来封装大尺寸的效率，有2-3%的提升。
10.下半年是否还会利润侵蚀
上下游博弈之后，已经找到底线了。硅片和硅料的价格上涨，会有节制。
11.组件厂开工率
组件厂开工率不能反映真实情况。每家组件厂为了市占率，今年会比去年会有比较大的提升。
12.电池和硅片价格展望
3-4季度是传统旺季，可能不会像去年那么好，但是会出结构性紧缺。
166和182，都还是比较紧缺的。我们还是很乐观的。
13.供应链的布局
连续性和竞争性都得到改善。
1.增加了供应商的数量，同时硅片环节近几个月产能提升很快，京运通，高景，双良都在启动。
供应商数量和集中度，发生质的改变，预计到四季度，头两家占比降到50%以下。
2.以前只采购硅片，现在也采购硅料，委托代工硅片。
预计供应链质量和价格总体会比绝大多数同行有所改善。
14.q4的价格判断
目前每个环节的天花板已经有基本的判断，大家都有节制，整个行业还是乐观的。
15.技新电池术路线
ibc是sunpower的专利。爱旭做的是abc，是自有的专利技术。银技术效率能到26%，非银25%左右。
16.abc效率，良率
银技术效率能到26%，非银25%左右，目标做到25.5%。良率95%以上。
abc正在建设300mw的量产试验线，同步研发了组件技术，500mw的组件推广，年底投产。
珠海、义乌项目明年6月底建成投产.
17.abc规划
总规划50gw。厚度低于150。
除了是abc供应商外，也不断开发应用场景。希望新技术直接受益终端。
电池效率提升10%，终端提升1%的irr，同时4毛的增益分享。
依托新的电池，成立一体化解决方案的供应商。
18.供应链
薄片化供应无问题，辅材环节积极性也高
19.abc设备国产
一直抱开发态度，既有国内也有国外的。也邀请行业外的供应商。
20.投资成本
不会成为负担。abc的每瓦成本一定低于perc。目前我们非常乐观。
21.新技术保持专利
管式和大尺寸研发的专利保护不足。新的电池，我们足够深，有信心专利可以保障。同时abc难度远远高于现有，相对有信心。技术保密工作保持改进。
22.abc供应链准备情况
硅片有3-4家，质量超我们预期。
23.商业模式，上半年没有代工，代工模式消失
没有硅片，做不了代工。晶科上半年硅片也是不足，最近起来了。上半年大家都是缺硅片的。
24.天津、广东盈利，浙江亏损
天津满产，义乌不能满产。2季度出货4.6gw。
现在主要产能集中在义乌。天津产能350万片，先保证满产。浙江超800万片，没办法保证。至少保证一家满产。
25.通威有组件的规划，咱们的组件规划
我们主要是做电池和组件的实验性，所以我们要给客户一揽子解决方案。300/500mw是实验性，我们目标是利用abc技术，给客户解决方案。
解决方案供应商，效率提升10%，提升4毛钱的收益。
26.perc效率
23.3-23.4，已经接近天花板，提升主要在硅片了
27.3、4季度盈利能力展望
3季度盈利，4季度大盈利，主要是供应链解决。
下游接受整体在比较高的水平，唯一变化是硅片产能会在接下来的这几个月大幅度提升。硅片环节一定会发生价格战，已经快来了。
28.bipv领域布局
美观，轻型化。我们在看新的技术，比如我们的abc电池可以用塑胶材料分装，去银的可以弯折。我们在bipv方面有很大的期望。
29.bipv需求的拐点
明年。n型的电池会衰减少很多，以后使用时间会不止20年。
30.量产是上非银的技术
太阳能线路是非银，行业必须取代银浆。现在电池用银已经占比10%了，这是不可持续的。
非银是太阳能持续发展的必经途径。一定要突破。
31.n型硅片和p型差距，价差
首先是n型硅料的供应，n型硅片会更薄，我们150起步，以后120-130，n型成本会更低。
再加上提升10%发电量，单瓦成本更低。
32.会不会做现有perc改良topcon
会不会被下游接受，需要去问下游。
33.硅片供应改善
直接采购硅片和代工做硅片对供应链是长期的行为。
目前行业所有新增产能都是做210和182的，整体未来新增的产能，足以保证市场需求。
34.组件的目标客户群体
abc电池做成新的组件技术解决方案。效率提升＋物料节省，有0.8-1毛钱收益。
35.abc电池，对上游硅片和硅料要求高？目前供应情况
上机的硅片，用银26，非银25左右。上机在传统西门子法，增加了颗粒硅。在颗粒硅占比高的情况下，对n型没有影响。这是近期质量最好的一批。
36.n时代时间
等全产业链产能过剩，就是n时代了。
37.perc到abc，设备投资
设备不好说，制造的单瓦成本肯定会更低。
免责声明：本文不作为投资依据。
#中纪委网站评郑爽案#【#中纪委评一爽1.6亿#：偷逃税法不容，决不能接受“富者累巨万，而贫者食糟糠”】2021年4月,演员郑爽涉嫌签订“阴阳合同”被调查。四个月后，8月27日，国家税务总局通报：依法严肃查处郑爽偷逃税案件，追缴并处罚款共2.99亿！
2.99亿，依据是什么？相关的法律法规依据包括：《中华人民共和国税收征收管理法》第三十二条、第六十三条等规定，以及《中华人民共和国个人所得税法》第二条、第十条、第十一条和《中华人民共和国增值税暂行条例》第一条、第十九条等规定。
哪些收入要纳税？《中华人民共和国个人所得税法》第二条规定：工资、薪金所得；劳务报酬所得；稿酬所得；特许权使用费所得；经营所得；利息、股息、红利所得；财产租赁所得；财产转让所得；偶然所得等属于个人所得，应当缴纳个人所得税。
另外，《中华人民共和国增值税暂行条例》第一条规定，在中华人民共和国境内销售货物或者加工、修理修配劳务，销售服务、无形资产、不动产以及进口货物的单位和个人，为增值税的纳税人，应当依照本条例缴纳增值税。第十九条规定，增值税扣缴义务发生时间为纳税人增值税纳税义务发生的当天。
上海市税务局第一稽查局已查明，郑爽2019年至2020年未依法申报个人收入1.91亿元，偷税4526.96万元，其他少缴税款2652.07万元。就算后来解除“增资协议”，也不改变郑爽未如实申报导致少缴税款的既定事实，也不影响对其偷逃税主观故意行为性质和金额的认定。
偷逃的税款，税务部门都要追缴，还要加收滞纳金。《中华人民共和国税收征收管理法》第三十二条规定，纳税人未按照规定期限缴纳税款的，扣缴义务人未按照规定期限解缴税款的，税务机关除责令限期缴纳外，从滞纳税款之日起，按日加收滞纳税款万分之五的滞纳金。
不止有滞纳金，还要罚款。《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条第一款规定，对纳税人偷税的，由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金，并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款。
依据这些法律规定，税务部门对郑爽依法追缴税款7179.03万元，加收滞纳金888.98万元；对改变收入性质偷税部分处以4倍罚款，计3069.57万元；对收取所谓“增资款”完全隐瞒收入偷税部分处以5倍“顶格”罚款，计1.88亿元。2.99亿就是这么来的。
值得注意的是，对郑爽的罚款属于从严，有一部分罚款甚至达到了5倍的“顶格处罚”。上海市税务局第一稽查局有关负责人给出解释：“本案中，考虑到郑爽偷逃税案件发生在2018年规范影视行业税收秩序以后，主观故意明显，区分其不同的违法行为，税务机关依法从严进行处罚。”
时间追溯到2018年。国家税务总局发布了《关于进一步规范影视行业税收秩序有关工作的通知》，通知里明确要求：“从2018年10月10日起，各地税务机关通知本地区的影视制作公司、经纪公司、演艺公司、明星工作室等企业及影视行业高收入从业人员，对2016年以来的申报纳税情况进行自查自纠。凡在2018年12月底前认真自查自纠、主动补缴税款的影视企业及从业人员，免予行政处罚，不予罚款。”
这算是国家给娱乐圈一次“洗心革面”的机会，更何况还有某艺人偷税漏税被重罚8个多亿的前车之鉴，圈内“小伙伴”本该吸取教训，认认真真自查，老老实实纳税，尽到公民的义务，作出榜样的示范。
然而，就是在这样的态势下，郑爽“顶风作案”，在2018年规范影视行业税收秩序以后参加的演艺项目中，利用“阴阳合同”偷逃税，典型的不收敛不收手。在8月27日凌晨发布的道歉声明中，郑爽表示：“由于个人财务知识缺乏、法律意识淡薄，我没有严格按照国家税收征收管理的要求缴纳税款，还由此产生了恶劣的社会影响。”
2018年以来国家三令五申，明知不可为而为之，不是一句简单的“财务知识缺乏、法律意识淡薄”就可以开脱的。
有网友关心，她会不会受到刑事处罚？《中华人民共和国刑法》第二百零一条规定，纳税人有逃避缴纳税款行为的，经税务机关依法下达追缴通知后，补缴应纳税款，缴纳滞纳金，已受行政处罚的，不予追究刑事责任；但是，五年内因逃避缴纳税款受过刑事处罚或者被税务机关给予二次以上行政处罚的除外。
郑爽首次被税务机关按偷税予以行政处罚且此前未因逃避缴纳税款受过刑事处罚，相应的税款及滞纳金已在规定期限内全部缴清。若其能在规定期限内缴清罚款，则依法不予追究刑事责任；若其在规定期限内未缴清罚款，税务机关将依法移送公安机关处理。
本案的举报人之一张恒，因为帮助郑爽偷逃税款，也被立案检查。相关企业存在涉嫌为郑爽拆分合同、隐瞒片酬提供方便，帮助郑爽偷逃税款等涉税违法行为，税务部门也已依法另行立案处理。
这都说明，法律面前，人人平等。无论是明星艺人、企业老板、党员干部，还是普通群众，依法纳税都是基本义务，遵纪守法是最低要求。
再进一步讲，税收是调节社会贫富差距的一个重要手段。中国是社会主义国家，共同富裕是社会主义的本质要求，我们决不能接受“富者累巨万，而贫者食糟糠”，决不允许贫富差距越来越大、穷者愈穷富者愈富，在贫富之间出现不可逾越的鸿沟。L（中央纪委国家监委）
2.99亿，依据是什么？相关的法律法规依据包括：《中华人民共和国税收征收管理法》第三十二条、第六十三条等规定，以及《中华人民共和国个人所得税法》第二条、第十条、第十一条和《中华人民共和国增值税暂行条例》第一条、第十九条等规定。
哪些收入要纳税？《中华人民共和国个人所得税法》第二条规定：工资、薪金所得；劳务报酬所得；稿酬所得；特许权使用费所得；经营所得；利息、股息、红利所得；财产租赁所得；财产转让所得；偶然所得等属于个人所得，应当缴纳个人所得税。
另外，《中华人民共和国增值税暂行条例》第一条规定，在中华人民共和国境内销售货物或者加工、修理修配劳务，销售服务、无形资产、不动产以及进口货物的单位和个人，为增值税的纳税人，应当依照本条例缴纳增值税。第十九条规定，增值税扣缴义务发生时间为纳税人增值税纳税义务发生的当天。
上海市税务局第一稽查局已查明，郑爽2019年至2020年未依法申报个人收入1.91亿元，偷税4526.96万元，其他少缴税款2652.07万元。就算后来解除“增资协议”，也不改变郑爽未如实申报导致少缴税款的既定事实，也不影响对其偷逃税主观故意行为性质和金额的认定。
偷逃的税款，税务部门都要追缴，还要加收滞纳金。《中华人民共和国税收征收管理法》第三十二条规定，纳税人未按照规定期限缴纳税款的，扣缴义务人未按照规定期限解缴税款的，税务机关除责令限期缴纳外，从滞纳税款之日起，按日加收滞纳税款万分之五的滞纳金。
不止有滞纳金，还要罚款。《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条第一款规定，对纳税人偷税的，由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金，并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款。
依据这些法律规定，税务部门对郑爽依法追缴税款7179.03万元，加收滞纳金888.98万元；对改变收入性质偷税部分处以4倍罚款，计3069.57万元；对收取所谓“增资款”完全隐瞒收入偷税部分处以5倍“顶格”罚款，计1.88亿元。2.99亿就是这么来的。
值得注意的是，对郑爽的罚款属于从严，有一部分罚款甚至达到了5倍的“顶格处罚”。上海市税务局第一稽查局有关负责人给出解释：“本案中，考虑到郑爽偷逃税案件发生在2018年规范影视行业税收秩序以后，主观故意明显，区分其不同的违法行为，税务机关依法从严进行处罚。”
时间追溯到2018年。国家税务总局发布了《关于进一步规范影视行业税收秩序有关工作的通知》，通知里明确要求：“从2018年10月10日起，各地税务机关通知本地区的影视制作公司、经纪公司、演艺公司、明星工作室等企业及影视行业高收入从业人员，对2016年以来的申报纳税情况进行自查自纠。凡在2018年12月底前认真自查自纠、主动补缴税款的影视企业及从业人员，免予行政处罚，不予罚款。”
这算是国家给娱乐圈一次“洗心革面”的机会，更何况还有某艺人偷税漏税被重罚8个多亿的前车之鉴，圈内“小伙伴”本该吸取教训，认认真真自查，老老实实纳税，尽到公民的义务，作出榜样的示范。
然而，就是在这样的态势下，郑爽“顶风作案”，在2018年规范影视行业税收秩序以后参加的演艺项目中，利用“阴阳合同”偷逃税，典型的不收敛不收手。在8月27日凌晨发布的道歉声明中，郑爽表示：“由于个人财务知识缺乏、法律意识淡薄，我没有严格按照国家税收征收管理的要求缴纳税款，还由此产生了恶劣的社会影响。”
2018年以来国家三令五申，明知不可为而为之，不是一句简单的“财务知识缺乏、法律意识淡薄”就可以开脱的。
有网友关心，她会不会受到刑事处罚？《中华人民共和国刑法》第二百零一条规定，纳税人有逃避缴纳税款行为的，经税务机关依法下达追缴通知后，补缴应纳税款，缴纳滞纳金，已受行政处罚的，不予追究刑事责任；但是，五年内因逃避缴纳税款受过刑事处罚或者被税务机关给予二次以上行政处罚的除外。
郑爽首次被税务机关按偷税予以行政处罚且此前未因逃避缴纳税款受过刑事处罚，相应的税款及滞纳金已在规定期限内全部缴清。若其能在规定期限内缴清罚款，则依法不予追究刑事责任；若其在规定期限内未缴清罚款，税务机关将依法移送公安机关处理。
本案的举报人之一张恒，因为帮助郑爽偷逃税款，也被立案检查。相关企业存在涉嫌为郑爽拆分合同、隐瞒片酬提供方便，帮助郑爽偷逃税款等涉税违法行为，税务部门也已依法另行立案处理。
这都说明，法律面前，人人平等。无论是明星艺人、企业老板、党员干部，还是普通群众，依法纳税都是基本义务，遵纪守法是最低要求。
再进一步讲，税收是调节社会贫富差距的一个重要手段。中国是社会主义国家，共同富裕是社会主义的本质要求，我们决不能接受“富者累巨万，而贫者食糟糠”，决不允许贫富差距越来越大、穷者愈穷富者愈富，在贫富之间出现不可逾越的鸿沟。L（中央纪委国家监委）
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