展望2022年的宏观经济,一个最大的特点就是要稳增长,稳就业。事实上,在2021年年末,先是央行降准,然后是一年期LPR利率时隔20个月下调了0.05%,都是在为中小微企业减负,为2022年的经济增长做准备,力争实现开门红。

我觉得在2022年,宏观经济有可能实现稳中有增,同时经济增长的质量会得到进一步提升,碳中和、碳达峰的目标会稳步推进,“专精特新”企业将得到进一步发展,而相对来说高污染,高耗能的产业将会被进一步被淘汰,中国GDP总量和世界第一个美国之间的差距将进一步缩减。

同时在说起宏观经济时,一个绕不开的因素就是新冠疫情的扰动。在2022年,随着大家都完成了新冠疫苗的接种,基本形成集体免疫,服务业如餐饮、旅游、航空等有可能得到喘息之机。当然,这需要大家做好加强针的接种,同时把奥密克戎变异株挡在国门之外,减少和避免因防疫而带来的生产和物流停滞。

随着宏观经济的平稳向好,2022年大家的收入有可能稳中有增,房价有望保持稳健,而在消费端,大家有可能会更乐于去消费,国产品牌将进一步得到消费者的青睐,而海淘也将随着人民币的稳步升值而获得更大的发展空间。

#特斯拉#迎来真正的对手,蔚来ET5和Model 3谁更能打?

就在蔚来ET5发布的几天前,海外媒体 Edmunds(美国版汽车之家)连续第三年将“最佳纯电动车”颁给了特斯拉 Model 3。

直到2021年年末,发布已经5年多的Model 3可以说真正意义上遇到了一位竞争对手。

无论从产品定位、车身尺寸还是价格来看,ET5对标的最大竞品就是特斯拉Model 3。

一个有趣细节是,蔚来企业传播高级总监马麟在ET5上市当天在朋友圈发文表示“蔚来第五款量产车发布后,XXXXXX市场就要变天了。5大于3”

蔚来终于迎来了一辆走量的中型轿车,ET5配置拉满,定价精准不飘。在我看来,ET5算得上是蔚来的一款战略级产品,很可能成为李斌的现金奶牛。

ET5和Model 3到底谁更强,谁更值得买?
本文将从电池续航、硬件配置、自动辅助驾驶功能和补能网络四个方面一一对比。

为了尽可能的公平,ET5所对比的为特斯拉Model 3 高性能版。

首先还是要提一嘴动力加速。

ET5 采用了前感应 150 kW 后永磁 210 kW 蔚来第三代的四驱动力总成,峰值功率达到 360 kW、最大输出扭矩 700 牛·米,实现百公里加速 4.3 秒。

Model 3 高性能版零百3.3秒,快1秒。

续航方面,蔚来ET5共推出两款配置,其中75kWh电池包版本售价32.8万元、100kWh电池包版本售价38.6万元。搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC续航超550公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里。

再看特斯拉Model 3 高性能版,76.8KW,CLTC续航675公里。都知道CLTC标准很虚,要从实际续航看,两车续航如果都按照打7折来算,Model 3 高性能版胜出。

要知道特斯拉的三电管理行业第一,不是吹的。

硬件配置上,这里就不一一拉清单,列几个亮点,综合来看,蔚来小胜。

1、蔚来 ADAM 超算平台、采用了 Aquila 超感系统。

2、全车 7 颗 800 万像素摄像头、4 颗 300 万像素摄像头和 5 颗博世第五代毫米波雷达组成两层全车 360° 的感知覆盖。

3、23 扬声器,7.1.4 声道,杜比。

4、 VR/AR 头显,更具科技感,给未来的车内适用场景提供更多的可能性。

特斯拉刚在性能版上开始装载的AMD,性能自然不必多说。相信未来几年在车机体验上也会有很强的提升。

自动辅助驾驶方面,两车走的是不同的技术路线。要真对比实际的体验,还是要等到试驾了再说。

光看硬件,ET5 全系标配 ET7 首发的 NAD 硬件系统。硬件包括 4 块英伟达 Orin 芯片组成的 1016 Tops 的计算平台,这是目前算力最高的自动驾驶计算平台;300 线的 1550 nm 激光雷达和 2 颗 800 万像素的摄像头组成了瞭望塔式的 Sensor Bar。

Model 3的自动辅助驾驶硬件就不展开说了,完全能支持纯视觉路线好几年是没问题的。至于新版的城市FSD到底有多强?还是等到真正引入国内了,再对比吧。

软件方面,蔚来的NAD 并没有采取买断的形式,而是采用「按月开通、按月付费」的订阅模式,每月服务费为 680 元。

这一点是要给蔚来好评,按月订阅制应该是未来自动辅助驾驶软件包的营销趋势。其实特斯拉早在去年就提出了,但截至目前在国内仍未实现。

补能体系是购买电动车不可忽略的重点。

先说说为啥要优选自家超充站?

作为电动车车主,我深知电车在补能环节的痛点。特别是跨省长途自驾,特斯拉自家的超充站是最优选择。站点分布多,无油车占位,补能稳定快速。这里要向所有自建充电站的电动车企业致敬,无论数量多少,建站速度快慢,都是实打实在提升车主的用车体验。期待特斯拉在国内超充站尽快向其他品牌电车开放,这是趋势,也符合特斯拉的愿景。

蔚来截至 2021 年 12 月 18 日共建成 733 座换电站,其中距离高速出口 1 km 以内的高速换电站 197 座。同期蔚来还有 564 座超充站和 604 座目的地超充站,包含 3,136 根超充桩和 3,348 根目的地充电桩,接入的第三方充电桩超过 44 万根。

对于 2022 年的规划,蔚来打算把换电站扩展至 1,300 座,超充桩增加至 6,000 跟,目的地充电桩增加至 10,000 根。

再看特斯拉,截至目前特斯拉已经在中国大陆地区开放超充站超1000座,8000个超级充电桩,遍及全国360个以上城市和地区。

两者的补能网络可以说不分伯仲。愿意更快的超充还是换电,根据自己的实际需求和喜好来选择。

ET5对于蔚来而言,其重要性不亚于当年 Model 3 之于特斯拉。ET5的发布看起来是抢了老大哥ET7的风头,让人觉得蔚来真是在提刀内卷了吗?

我们如果光把ET5的竞品放在新能源车市场,未免也太低估了李斌的野心。

要知道,蔚来要打的是整个BBA啊!

2021年,极氪001、小鹏P5、G9……各车企的新品发布目不暇接,也让消费者有了更多的选择。迭代快速的装备竞赛,让电动车行业看起来更像是一场内卷。

然而,新能源汽车的浪潮正滚滚而来,抢夺更多的燃油车市场份额才是特斯拉和蔚小理们的目标。

由此可见,新能源汽车的内卷还没真正意义上开始。

#蔚来et5##蔚来##新能源汽车#

双十二家电消费三大热词:绿色、健康、大容量
12月6日,苏宁易购发布双十二大家电消费数据及爆款清单。双十二启动以来,苏宁易购线上新一级能效空调销售增长89%,健康除菌冰箱增长132%,大容量冰箱增长58%。大家电消费呈现三大趋势:绿色低碳消费成为主流,健康除菌功能成为“新刚需”,年末消费偏爱“大容量”。

全面达成双十一销售目标后,苏宁易购持续备战年底销售,并密集升级与供应商的战略合作,携手美的、海尔、康佳、老板电器、创维、方太等品牌商,以年末大促为契机,以好产品、好价格,服务好消费升级需求。

今年双十二,“省电省钱又低碳”的绿色节能产品更受青睐。苏宁易购大家电消费数据显示,高能效低能耗的家电产品销售占比持续提升,双十二启动至今,苏宁易购线上节能冰箱销售增长58%,新一级能效空调销售增长89%,海尔、美的、格力成为“低碳人”最爱TOP3换新品牌。研究表明,每一台节能空调每年节电约200度,减碳约300公斤,绿色节能家电的普及正助力“3060”目标加速实现。苏宁易购称,将以双十二等年末大促为契机,发挥双线服务能力和家电家装供应链优势,加大绿色节能产品主推力度,并升级以旧换新服务,助力绿色消费。

受疫情再次影响,消费者对健康除菌产品需求更为突出。双十二启动至今,苏宁易购平台健康家电家装产品实现多倍增长,主打“除菌”概念的空调销售增长67%,洗衣机增长76%,健康类冰箱增长132%,全屋净水类产品增长71%。此前,奥维云网发布《中国健康家电白皮书》调研显示,31.6%的消费者关注杀菌健康功能。健康化也正成为众多家电品牌的发力方向,海尔、小天鹅、西门子成为苏宁易购双十二线上最受欢迎健康家电品牌。

家庭聚会和冬季囤货作为年末消费热词,也带火了大容量家电的销售。双十二启动至今,苏宁易购平台13套以上洗碗机、480L以上大容量冰箱、10KG以上大容量洗衣机热销,其中大容量冰箱销售增长58%,TOP3品牌为海尔、美的、西门子。

作为家电家装消费主阵地,苏宁易还将联合头部品牌商出炉双十二系列品类销冠,包含大家电、生活电器、厨卫家装、电脑手机等,以好产品、好价格、好服务,持续引领年末消费季品质升级。

#为了省钱可以有多拼##苏宁易购年终省典#


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