凤凰磁悬浮列车被吐槽：“58元票价有点坑！从凤凰古城高铁站坐出租只要20多元，城市公交只要7元，磁悬浮列车不仅票价贵，而且停靠点到古城中心区域还比较远，要再次打车”。这是网友体验凤凰古城磁悬浮观光列车后给笔者的留言。

笔者也忍不住好奇，比较了一下，发现乘坐凤凰磁悬浮观光列车真的有利有弊，为什么这么说呢？

凤凰古城磁悬浮观光快线全长9.1公里，总投资23.68亿元，设计时速100公里，全程约30分钟，已经在2022年7月30日正式投入运营，是中国首条旅游观光磁浮线路，凤凰也是中国唯一一个拥有磁悬浮列车的县城。

这样的一张闪亮名片，是湖南旅游的龙头张家界曾经希望拥有，却一直没有达成的心愿，当然张家界磁悬浮铁路投资上百亿，规模委实也有点大。

为了方便比较，笔者把到达目的地统一定为南华门，因为它是凤凰古城的入口之一，也是到凤凰旅游的一个标志性地点。

坐的士从凤凰高铁站到南华门，线路距离9.8公里，时间20分钟左右，票价20元左右。

当然这个显示价格可能与实际价格不太一致，因为湖南很多县城的的士运营不太规范，远距离都是一口价，不打表。

坐城市公交从凤凰高铁站到南华门，凤凰高铁专线时间50分钟左右，票价7元。

坐磁悬浮观光列车从凤凰古城站到凤凰揽胜站需要13分钟，凤凰揽胜站到南华门，直线距离约1公里，打车需绕行6公里左右。（凤凰古城高铁站与磁悬浮站共广场，换乘还是很方便）

从上面的对比来看，虽然磁悬浮观光列车的车票可以在4天内不限次数使用，但是磁悬浮停靠站点距离古城和城市中心地带有一定的距离，尤其对老年人不太方便。

很多人坐了第一次后，就不会再坐第二次，可能也是采取这种车票方式的原因。

磁悬浮列车58元的票价更多是赋予了观光功能，可以在磁悬浮列车上一窥凤凰古城全貌，还是值得一看。

作为交通工具就显得比较鸡肋，7块钱的城市公交性价比反而很高，旅行者要根据自身情况谨慎选择。

你认为呢？

以上仅为个人观点，喜欢的点赞，不喜欢的解散。 #湖南身边事##旅游#

今日，“磁浮+文化+旅游”项目凤凰磁浮观光快线正式开通运营，票价为58元，可4天内不限次乘坐。
磁浮列车由中车株机公司研发制造，采用3节编组，设计时速100km/h。列车装用中车制动自主研发的DY-1型液压制动系统，能满足快启快停、长大坡道的运行需求，确保安全平稳。列车具有绿色、安全、无摩擦、低噪音等优势。
凤凰磁浮文旅项目无缝衔接张吉怀高铁，一期全长9.121公里。列车的正式运行，既能满足凤凰高铁站至凤凰古城的交通需求，又将进一步完善凤凰景观轴线、生态长廊和文化长廊。

这几天真的是一天比一天热，热得整个人都没有食欲。但是不吃饭吧就怕没力气搬砖。
于是下楼觅食，就在楼下看到一家尼泊尔料理店（刚搬办公室对周边不熟悉，今天第一次在新办公室周边的午餐）。
吃点辛辣的应该能提一下胃口。
店名manakamana。不知道什么意思[允悲]也不知道好不好吃，心里没底，但天太热了也不想走远，就选择这家。11点到15点有午餐定食。我点的是尼泊尔套餐，900日元。
米饭还挺多，两种口味的咖喱，辣度选1辣（后来觉得我应该能吃2辣），一份咖喱味萝卜小菜，一份咖喱辣油，还有一份青菜，图7⃣️那个也像是咖喱酱，可以随便吃，不过有点辣。
最后吃完还有一杯饮料（咖啡及软饮）。
900日元感觉很划算。而且味道也很不错。没有食欲的我竟然吃的干干净净差点舔盘子了[允悲]
吃完喝咖啡的时候跟店员小聊几句才得知原来这家店在这里已经开了16年，据说在大阪的尼泊尔料理店里还小有名气呢。平时午餐一个多小时的时间里会有上百人来用餐。（我去时候两点半，人不多）。下次再去尝尝他们家的馕。
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