记住我吧 天秤 生于秋 喜秋 厌别离
越长大越相信宿命论，总觉得有些事情是你怎么逃都逃不掉的，尤其那些你该经历的吧，因为你永远也不会提前猜到下一秒的变数。不会有人永远好运气，也不会有人永远坏运气，好坏都是经历，经历都是成长，每个人都会因为生活不如意而感到难过，但是在失意过后仍旧要抬起头去生活，在这些平淡的日子里，快乐与难过并存着，或许我们更应该感谢那些不愉快的经历，因为它们才能让人真正记住才会成长…
没有什么东西是一成不变的。关于时间空间距离，我坦然接受一切变化，因为随之变化的还有我自己，不应该怪世事无常，只能说天意如此。虽然听起来有点残忍和悲观，但要想減少情绪消耗，就得从一开始就知道没有谁会一直陪着谁，只要同行的时候是快乐的就是最好的遇见至于怎么走散的不重要了。
以前觉得爱可以扫平一切，可在和很多人分开后也渐渐的明白了这个道理，互相能遇见已经很幸运，非常难得了，尽管结局不如人意也无可奈何，只是有时候觉得这辈子再也没有人像你一样让我那么开心的度过生活里的苦难，照亮了我生命里的不光彩再也没有这样的人了，就会觉得有点遗憾。
“你要做一个不动声色的大人了去过自己另外的生活，不是所有的鱼都会生活在同一片海里。生活从来不是情绪化的游戏，成年人的世界理性比感性更重要。无论你经历过怎样泣不成声的夜，第二天的太阳也照常升起，大街上照样人来人往日子总在往前走，人总在变，也许是淡忘，也许是适应。大多时候我们不会真的崩溃也不会坦然释怀，哪有过不去的坎，尽管给自己留一些痊愈的时间，相比起来火急火燎的打败自己，不如洒脱点的说无所谓。
导航里有这么一句话:请在合适的位置选择掉头，已为你重新规划路线。一味沉湎于过去是毫无意义的，一直看后视镜是很危险的，开车的时候必须专心地看着前进的方向，已经走过的路，只要时不时地回顾下就可以了。这个世界上有突如其来的遇见和始料末及的喜欢，当然也会有猝不及防的离开和毫不留情的散场，所以呀，我们不必对谁耿耿于怀。过去的就让它过去吧，现在和未来才是最重要的。”
越长大越相信宿命论，总觉得有些事情是你怎么逃都逃不掉的，尤其那些你该经历的吧，因为你永远也不会提前猜到下一秒的变数。不会有人永远好运气，也不会有人永远坏运气，好坏都是经历，经历都是成长，每个人都会因为生活不如意而感到难过，但是在失意过后仍旧要抬起头去生活，在这些平淡的日子里，快乐与难过并存着，或许我们更应该感谢那些不愉快的经历，因为它们才能让人真正记住才会成长…
没有什么东西是一成不变的。关于时间空间距离，我坦然接受一切变化，因为随之变化的还有我自己，不应该怪世事无常，只能说天意如此。虽然听起来有点残忍和悲观，但要想減少情绪消耗，就得从一开始就知道没有谁会一直陪着谁，只要同行的时候是快乐的就是最好的遇见至于怎么走散的不重要了。
以前觉得爱可以扫平一切，可在和很多人分开后也渐渐的明白了这个道理，互相能遇见已经很幸运，非常难得了，尽管结局不如人意也无可奈何，只是有时候觉得这辈子再也没有人像你一样让我那么开心的度过生活里的苦难，照亮了我生命里的不光彩再也没有这样的人了，就会觉得有点遗憾。
“你要做一个不动声色的大人了去过自己另外的生活，不是所有的鱼都会生活在同一片海里。生活从来不是情绪化的游戏，成年人的世界理性比感性更重要。无论你经历过怎样泣不成声的夜，第二天的太阳也照常升起，大街上照样人来人往日子总在往前走，人总在变，也许是淡忘，也许是适应。大多时候我们不会真的崩溃也不会坦然释怀，哪有过不去的坎，尽管给自己留一些痊愈的时间，相比起来火急火燎的打败自己，不如洒脱点的说无所谓。
导航里有这么一句话:请在合适的位置选择掉头，已为你重新规划路线。一味沉湎于过去是毫无意义的，一直看后视镜是很危险的，开车的时候必须专心地看着前进的方向，已经走过的路，只要时不时地回顾下就可以了。这个世界上有突如其来的遇见和始料末及的喜欢，当然也会有猝不及防的离开和毫不留情的散场，所以呀，我们不必对谁耿耿于怀。过去的就让它过去吧，现在和未来才是最重要的。”
【#毫末智行# CEO顾维灏：#人工智能# 和汽车产业结合后，汽车的智能化、#无人驾驶# 得到更加广阔的发展│EmTech 现场】
7 月 29 日，第五届 #EmTech# China 全球新兴科技峰会暨 50 家聪明公司发布仪式在无锡太湖饭店盛大开幕。本届峰会由无锡市人民政府指导，无锡市滨湖区人民政府、《#麻省理工科技评论# 》中国主办，无锡山水城管理委员会、DeepTech 承办。
50+位全球顶级科技大脑围绕未来空间、颠覆未来的生物技术、“碳”索未来、“芯”制造、无限互联、量子计算、未来基石等七大主题展开主题演讲和圆桌讨论。
毫末智行联合创始人兼 CEO 顾维灏在“未来空间”版块做了精彩的主题演讲。
毫末智行成立于 2019 年底，是一个致力于自动驾驶的#人工智能# 公司。该公司在过去两年半的时间高速发展，目前公司有超过一千人，整体估值规模超过一个独角兽。并成功入选本届《麻省理工科技评论》50 家聪明公司（TR50）榜单。
在会上，顾维灏就毫末智行的发展历程、如何构建自身的能力和选择什么样的产品进入市场，以及怎么能够让公司保持在积极创新的环境中进行了分享。
顾维灏表示，毫末的战略，即利用成本和规模的优势，使用数据智能，逐步落地自动驾驶产品，助力合作伙伴重塑和全面升级整个社会的出行和物流方式。
“在开始创业的时候，我们就想究竟选择在自动驾驶哪一个地方，哪一种产品来进入这个战场，”顾维灏说，“在差不多两年多以前，毫末画了一个阵地，相当于一个十字轴，右边是从载物到载人。从下到上也按照速度的高低做了一个变化，中间的圈是一个有条件的自动驾驶。我们几乎把当时世界上所有的自动驾驶公司都放到这个阵地里面，来看它们产品的定位。”
经过多次讨论后，毫末智行总结出，若想要做一个能够商业化，并能真正提供社会价值的产品，需要满足 3 个条件，可称作“自动驾驶的三定律”，即从低速到高速，从载物到载人，从商用到民用。
按照这个定律，毫末智行开始选择自己所要研发产品的领域。顾维灏提到：“我们希望做一个能大规模量产、对公司长期发展有帮助的和有条件的自动驾驶，人工辅助、并可高速载人的产品。”
而在完全无人自动驾驶方面，他们当时判断，越来越多的载人机器人会从室内走向室外，走向更开放的道路，以运送物品。所以也选择了完全自动驾驶的低速载物产品。
此外，对于自动驾驶出租车（Robotaxi），毫末智行持开放的态度，其认为 Robotaxi 的商业化进程会比预想的要长很多。
在进入到高速载人辅助自动驾驶和低速载物完全无人驾驶两个领域后，作为一个初创公司，毫末智行开始思考，该怎么样来构建自己的能力，以及如何让该能力得到持续增强。
顾维灏还表示，在 10 年前，自动驾驶领域上面的人工智能技术已经有了一些雏形，那时车上的算力还不到 1Tops，今年即将量产的车端算力会达到 360Tops。
在这 10 年的时间里，人工智能的算法也发生了很多变化，从最早的卷积神经网络（CNN，Convolutional Neural Networks）发展到现在的 Transformer，而整体的参数规模从较高的几百万发展到现在上千亿。如今的人工智能模型的能力也正逐渐逼近人的智力水平。
戳链接查看详情：https://t.cn/A6aFAnyr
7 月 29 日，第五届 #EmTech# China 全球新兴科技峰会暨 50 家聪明公司发布仪式在无锡太湖饭店盛大开幕。本届峰会由无锡市人民政府指导，无锡市滨湖区人民政府、《#麻省理工科技评论# 》中国主办，无锡山水城管理委员会、DeepTech 承办。
50+位全球顶级科技大脑围绕未来空间、颠覆未来的生物技术、“碳”索未来、“芯”制造、无限互联、量子计算、未来基石等七大主题展开主题演讲和圆桌讨论。
毫末智行联合创始人兼 CEO 顾维灏在“未来空间”版块做了精彩的主题演讲。
毫末智行成立于 2019 年底，是一个致力于自动驾驶的#人工智能# 公司。该公司在过去两年半的时间高速发展，目前公司有超过一千人，整体估值规模超过一个独角兽。并成功入选本届《麻省理工科技评论》50 家聪明公司（TR50）榜单。
在会上，顾维灏就毫末智行的发展历程、如何构建自身的能力和选择什么样的产品进入市场，以及怎么能够让公司保持在积极创新的环境中进行了分享。
顾维灏表示，毫末的战略，即利用成本和规模的优势，使用数据智能，逐步落地自动驾驶产品，助力合作伙伴重塑和全面升级整个社会的出行和物流方式。
“在开始创业的时候，我们就想究竟选择在自动驾驶哪一个地方，哪一种产品来进入这个战场，”顾维灏说，“在差不多两年多以前，毫末画了一个阵地，相当于一个十字轴，右边是从载物到载人。从下到上也按照速度的高低做了一个变化，中间的圈是一个有条件的自动驾驶。我们几乎把当时世界上所有的自动驾驶公司都放到这个阵地里面，来看它们产品的定位。”
经过多次讨论后，毫末智行总结出，若想要做一个能够商业化，并能真正提供社会价值的产品，需要满足 3 个条件，可称作“自动驾驶的三定律”，即从低速到高速，从载物到载人，从商用到民用。
按照这个定律，毫末智行开始选择自己所要研发产品的领域。顾维灏提到：“我们希望做一个能大规模量产、对公司长期发展有帮助的和有条件的自动驾驶，人工辅助、并可高速载人的产品。”
而在完全无人自动驾驶方面，他们当时判断，越来越多的载人机器人会从室内走向室外，走向更开放的道路，以运送物品。所以也选择了完全自动驾驶的低速载物产品。
此外，对于自动驾驶出租车（Robotaxi），毫末智行持开放的态度，其认为 Robotaxi 的商业化进程会比预想的要长很多。
在进入到高速载人辅助自动驾驶和低速载物完全无人驾驶两个领域后，作为一个初创公司，毫末智行开始思考，该怎么样来构建自己的能力，以及如何让该能力得到持续增强。
顾维灏还表示，在 10 年前，自动驾驶领域上面的人工智能技术已经有了一些雏形，那时车上的算力还不到 1Tops，今年即将量产的车端算力会达到 360Tops。
在这 10 年的时间里，人工智能的算法也发生了很多变化，从最早的卷积神经网络（CNN，Convolutional Neural Networks）发展到现在的 Transformer，而整体的参数规模从较高的几百万发展到现在上千亿。如今的人工智能模型的能力也正逐渐逼近人的智力水平。
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一定要做一个没有情绪的人
不要到处诉苦
也不要轻易相信别人的话
更不要对谁都充满期待
谁在背后议论你都无所谓
你只需关心你的当下和未来就可以了
别让那些鸡毛蒜皮的事烦到你
你不需要人人都喜欢你 了解你
当然你也不要轻易给别人提意见
每个人都是环境的产物 道不同不相为谋
谁人背后不说人
不要随便发脾气 不但不能解决问题 反而会伤了自己的身体
但凡相处让你感觉很累的关系 直接结束就行了
不要为难自己 一辈子那么短
以后记住用实力说话 这个世界上最愚蠢的行为
就是你很弱的时候跟别人讲道理
永远记住 位置不同少言为贵
认知不等 不争不辩 三观不合 浪费口舌
不要到处诉苦
也不要轻易相信别人的话
更不要对谁都充满期待
谁在背后议论你都无所谓
你只需关心你的当下和未来就可以了
别让那些鸡毛蒜皮的事烦到你
你不需要人人都喜欢你 了解你
当然你也不要轻易给别人提意见
每个人都是环境的产物 道不同不相为谋
谁人背后不说人
不要随便发脾气 不但不能解决问题 反而会伤了自己的身体
但凡相处让你感觉很累的关系 直接结束就行了
不要为难自己 一辈子那么短
以后记住用实力说话 这个世界上最愚蠢的行为
就是你很弱的时候跟别人讲道理
永远记住 位置不同少言为贵
认知不等 不争不辩 三观不合 浪费口舌
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