【又一行业巨头强势入驻,项目总投资超60亿!推动成都航空产业“强链补链”!空客全生命周期服务项目双流开工】7月26日,空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流如期动工。聚焦飞机的“全生命周期”,项目将建设“四中心一平台”,实现飞机重量90%以上的回收,并通过全球二手航材交易市场实现再次利用。
这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目,是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目,将开启飞机绿色循环经济新模式,填补中国航空产业链末端空白领域。
从心中构想,到纸上蓝图,再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后,项目将于2023年下半年竣工交付。
空客与成都的合作,将推动成都航空产业“强链补链”,做强航空经济产业支撑,助力四川加速融入全球航空产业格局,成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
建“四中心一平台”服务飞机“全生命周期”
一架飞机的设计使用寿命为30年,一般使用到10年左右,因其维护成本会逐年升高,使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后,这架飞机会被拆解进入二手航材市场。
从诞生到回收,飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。
此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”,即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务,让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
成都双流空客专班成员李蔚然表示,空客拥有全球领先的飞机拆解工艺,目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用,最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。
据悉,项目总投资不低于60亿元,规划建设“四中心一平台”,即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台,主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。
项目拟用地面积919亩,总建筑面积45000平方米,包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位,后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。
中国西部最大跨度的机库填补产业链末端空白
简洁明快的建筑色调,高低错落的建筑高度,整齐排列的飞机机队,屋顶大大的LOGO“AIRBUS”……从设计效果图来看,项目未来的现实模样跃然于纸上。
从设计之初,这个项目就具有很强的专业性、定制化和绿色低碳的特点。
“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库,长99米,宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者,这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修,也可以做客改货,补齐了航空产业链末端的空白。
此外,技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例,这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴,泡水就会膨胀,承载力不足。”该负责人说,按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短,任务重,要在弱膨胀土上建设机坪,非常具有挑战性。
项目的特别之处,还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制,部分建筑材料从国外采购。
项目设备采购组的相关负责人表示,除了厂房建筑材料,项目对厂房里的专业设备也进行了全球定制化采购,采购清单高达上千种,包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例,共有约1343种设备和工具,如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。
“项目还有一个特点,就是绿色低碳。”该负责人表示,项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么,其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料,项目还与未来嫁接,在屋顶预留空间,当未来技术可行时,屋面将安装更高效的太阳能发电设施,实现清洁能源的高效利用。此外,在水循环利用方面,项目还能收集雨水以及其他废水,处理并进行二次利用。
专家:空客在成都建“根据地”良性产业生态稳步构建
空客作为链主企业入驻后,能为成都带来什么?
“空客落户会形成一个带动效应,以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”业内专家蒋绍新认为,空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根据地”后,这些海外资源便有了跟过来的机会。
根据空客 2021 年公布的合格供应商目录,空客总计有3186家供应商,分布在49个国家,主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家(占供应商数量的 81%)。其中,中国合格供应商数量107家。
“零部件拆下来之后需要维修,成都本地及周边的飞机维修企业就会获利,这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为,出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度,空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作,形成一个良性的产业链,互利共赢。
据悉,成都双流已聚集航空维修企业20家,2021年产值超过70亿元,占全国12%,排名全国第四。从维修能力看,双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力,基本涵盖航空维修产业主要环节,其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善,已建成6座维修机库、1座喷漆机库,发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力,具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力;中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示,空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力,项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节,带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场,对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。
(云上深夜快递记者:刘然然 编辑:王靖涛)
这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目,是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目,将开启飞机绿色循环经济新模式,填补中国航空产业链末端空白领域。
从心中构想,到纸上蓝图,再到开工动土……项目从谈判到建设都跑出了“加速度”。14个月后,项目将于2023年下半年竣工交付。
空客与成都的合作,将推动成都航空产业“强链补链”,做强航空经济产业支撑,助力四川加速融入全球航空产业格局,成为中欧在航空航天领域合作的新标志。
建“四中心一平台”服务飞机“全生命周期”
一架飞机的设计使用寿命为30年,一般使用到10年左右,因其维护成本会逐年升高,使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后,这架飞机会被拆解进入二手航材市场。
从诞生到回收,飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。
此次动工的空客项目服务于飞机的“全生命周期”,即提供飞机停放存储、维修升级改装、拆解和回收等一站式服务,让飞机“全生命周期”的经济价值最大化。
成都双流空客专班成员李蔚然表示,空客拥有全球领先的飞机拆解工艺,目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用,最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。
据悉,项目总投资不低于60亿元,规划建设“四中心一平台”,即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台,主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。
项目拟用地面积919亩,总建筑面积45000平方米,包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位,后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。
中国西部最大跨度的机库填补产业链末端空白
简洁明快的建筑色调,高低错落的建筑高度,整齐排列的飞机机队,屋顶大大的LOGO“AIRBUS”……从设计效果图来看,项目未来的现实模样跃然于纸上。
从设计之初,这个项目就具有很强的专业性、定制化和绿色低碳的特点。
“我们拥有西部地区最大跨度的维修机库,长99米,宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者,这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修,也可以做客改货,补齐了航空产业链末端的空白。
此外,技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例,这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴,泡水就会膨胀,承载力不足。”该负责人说,按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短,任务重,要在弱膨胀土上建设机坪,非常具有挑战性。
项目的特别之处,还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制,部分建筑材料从国外采购。
项目设备采购组的相关负责人表示,除了厂房建筑材料,项目对厂房里的专业设备也进行了全球定制化采购,采购清单高达上千种,包括移动设备、维护服务、硬件、集成服务四大类。以移动设备为例,共有约1343种设备和工具,如飞机牵引车、襟翼操纵平台、破拆GSE以及其他适用于空客飞机各种机型的拆除维修专用工具等。
“项目还有一个特点,就是绿色低碳。”该负责人表示,项目投运后将为退役飞机提供绿色回收和循环利用服务。那么,其在设计过程中也要体现其绿色发展理念。除了建筑材料采用可回收环保材料,项目还与未来嫁接,在屋顶预留空间,当未来技术可行时,屋面将安装更高效的太阳能发电设施,实现清洁能源的高效利用。此外,在水循环利用方面,项目还能收集雨水以及其他废水,处理并进行二次利用。
专家:空客在成都建“根据地”良性产业生态稳步构建
空客作为链主企业入驻后,能为成都带来什么?
“空客落户会形成一个带动效应,以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。”业内专家蒋绍新认为,空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根据地”后,这些海外资源便有了跟过来的机会。
根据空客 2021 年公布的合格供应商目录,空客总计有3186家供应商,分布在49个国家,主要集中于法国、德国、美国、英国、西班牙五个国家(占供应商数量的 81%)。其中,中国合格供应商数量107家。
“零部件拆下来之后需要维修,成都本地及周边的飞机维修企业就会获利,这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为,出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度,空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作,形成一个良性的产业链,互利共赢。
据悉,成都双流已聚集航空维修企业20家,2021年产值超过70亿元,占全国12%,排名全国第四。从维修能力看,双流区航空维修企业已具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力,基本涵盖航空维修产业主要环节,其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。双流区域内的Ameco成都分公司、川维、四川国际等维修企业能力突出、设施完善,已建成6座维修机库、1座喷漆机库,发动机试车台具备CFM56和LEAP-1A发动机试车能力,具备承接项目整机维修、发动机维修、部附件维护维修、挂签及客改货等能力;中国商飞国产民机维修基地也于去年正式投用。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示,空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力,项目落地将补齐客改货、飞机拆解、飞机改装等产业链薄弱环节,带动飞机租赁、二手飞机交易、航材贸易三大市场,对促进航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和进一步提升四川在全球航空产业链中的地位具有重要意义。
(云上深夜快递记者:刘然然 编辑:王靖涛)
【城市解封,西大街改造工程“蝶变”再提速】始建于宋、成于元、兴于清的西大街,是古城人民心中难以割舍的情结。
随着古城保护更新项目的推进,一条有思念、有味道、有故事的西大街,正承载着老保定的记忆从现实向未来延展。
5月1日,带着市民的关注与好奇,记者走进西大街,探访西大街建设情况,听西大街项目建设方与运营方讲述西大街的未来模样。
建设现场
脚手架林立工人忙碌,青石材质菠萝纹路面配排水沟富有历史街区风味
在西大街与唐家胡同交口附近,两层楼的第一客栈变化不大。
“第一客栈建筑本体整体上保存较好,根据规划设计意见以保留历史原貌为好,在外墙面我们不准备有大的动作,但是在内部展陈等方面,我们已经有了方案,红色文化会是最主要的元素。”市文发集团古城保护建设开发公司工作人员王乐超这样告诉记者。
聊着第一客栈的未来,戴上安全帽,记者穿过一片脚手架,走进了蓝色围挡内的西大街建设现场。
放眼望,西大街两侧已经被林立的脚手架围住,一些工人师傅正在墙面上忙碌,半圆拱顶门窗、装饰线和花饰,在他们手中慢慢呈现新颜值。还有一些工人运输着砖头、沙土等建材,更有一些人在清理着建筑垃圾。从一间施工中的门脸里,走出一个满脸尘土的老师傅,他对记者说:“这房子外边看着还行,但其实有些年头了,一动就往下掉土……等我们建好了你们再来看,绝对是享受。”
王乐超告诉记者,结合西大街建筑遗存的年代、风貌、质量、层数以及其历史功能,项目方将每栋建筑的保护与整治模式,分为五类:
对街区内已破损的文物建筑进行修缮,原有建筑的结构不动;对规划范围内结构、布局以及风貌基本完好,但局部已变动的,按照传统式样予以修复;对规划范围内结构、布局、风貌尚可,但建筑或者院落大部分已改建的建筑,按传统风貌和建筑形式进行整治或更新;对规划范围内结构、布局、风貌等已与传统不协调,部分影响街区风貌的建筑,按传统风貌和建筑形式进行改造;对与历史风貌冲突较大、建筑质量较差、违章搭建或临时搭建的建筑,破坏原街区整体布局和院落空间形态的建筑,予以拆除。
西大街内部建筑正在整治与更新,但外部的路面已经初显模样。
“西大街平均路宽7.5米,主路面是用青石材料铺成的,给人以直观的厚重感。同时,路面部分专门做成了这种菠萝面,可以防滑。”王乐超称,青石路两侧配套了排水沟,便道则以青砖铺就。
采访中,一些施工的师傅告诉记者,由于疫情封控和材料订制受限,西大街的进度受到了一些影响,“比如我们需要的老青砖切片需要在邯郸订制,为保障历史风貌效果需要的门窗则在上海订制。但在疫情之下,订制工厂也受到了影响。”
规划定位
打造一条集文化体验、休闲旅游、城市生活、主客共享为宗旨的直隶第一街
正在重新整治、改造的西大街,一头连接历史,一头承接未来,装满了千万市民的殷切寄望。
在西大街瞻岳门下,保定市古城管理委员会筹委会工作人员何晓楠告诉记者,西大街是保定古城的重要城市轴线,是目前国内保存较完好的具有明清、民国时期风貌特色,以商业建筑为主兼有衙署、学府、祠堂、金融、民居建筑的一条历史文化著名街区,被誉为“直隶第一街”和“北方名街”。
在建筑风格上,西大街沿街建筑以二层建筑为主,独特的建筑风貌,坡顶灰墙、半圆拱顶门窗、立面有装饰线和花饰,保存完好的砖雕工艺,形成了西大街“中西合璧、南北交融”建筑画廊。
在历史文化资源上,西大街有杨继盛祠堂、贤良祠、第一客栈等文物保护单位,曾有参将署、同知署、布政使署等众多衙署。近代为华北地区重要的商业街区,有第一楼、万宝堂、鹤年堂、乐仁堂、中华书局、世界图书馆、商务印书馆、直隶书局、稻香村、槐茂酱园等。
在思想文化上,西大街是近代思想启蒙、红色文化承载地。直隶法政学堂是中国第一所政府主办的法律专门学校。第一客栈、协生印书局、贤良祠等一批红色场馆颇具影响。
本次西大街改造遵循城市更新工作中微更新、渐进式原则稳步推进,在安全性拆除违章建筑前提下,以传统工艺,保护修缮5处文物、9处历史建筑本体,按传统工艺维修建筑,修旧如旧。在充分展示古城风貌的同时,打造有思念、有味道、有故事的中华优秀传统文化传承发展集中展示区。
何晓楠告诉记者,在此基础上,西大街总体立意为构建保定文化商业旅游金名片,打造城市旅游目的地和主客共享的城市会客厅。坚持建筑为体、文化为魂、非遗为魄、商贸为引的理念,在规划设计上,西大街西段为历史文化体验区、中段为活态文化体验区,东段为休闲商业配套服务区。通过分段塑造、差异话题、合理引导文旅业态布局,打造一条集文化体验、休闲旅游、城市生活、主客共享为宗旨的“直隶第一街”。
业态布局
通过美学、品质、文化、特色、国潮、魅力六种西大街展现方式,打造“中西合璧的建筑画廊”与“多元交融的文旅游廊”
相比此前备受诟病的自行车、殡葬用品一条街,未来的西大街业态如何,备受市民关注。对此,记者还专门采访了负责西大街业态运营的中青旅相关负责人倪建新。
为实现保定市“京畿首府、品质新城”的总体定位,实现历史文化名城保护与文旅产业有机结合,倪建新称,西大街以重塑 “直隶第一街”为目标,围绕保定深厚的文化内涵,重点引入非遗活化博物馆、老字号体验、特色美食等,整体的业态规划充分挖掘保定历史文化内涵,并结合街区现状,将非遗活化的文化属性与民间“烟火”气息相融合,打造有底蕴、有思念、有味道的西大街。
为实现这一目标,西大街将历史文化体验区、活态文化体验区、休闲商业配套服务区三大业态贯穿全街。
■历史文化体验区
以保定直隶文化、署衙文化、书院文化、瓷器文化、京绣文化、香业文化、茶道文化、酒文化、中药文化等为主题,进行文化活化展示与体验,打造有文化、有体验、有美食、有美景的活化体验空间。
■活态文化体验区
以保定非遗文化与百年老字号为主,打造沉浸式观赏与手工体验,同时拟引入钟书阁、嘻哈包袱铺、老舍茶馆等三大文化品牌业态,增强互动演艺、微剧场体验。
■休闲商业配套服务区
拟引入星巴克、泡泡玛特等时尚消费品牌,完善停车楼、游客中心、公共卫生间、休息、餐饮、娱乐等配套服务。
倪建新告诉记者,在西大街整体规划中,历史文化体验区作为街区历史文化的重要体现与载体,其中,一牌坊(瞻岳门),是西大街的标志性构筑物;一祠(贤良祠),是西大街祠堂文化景点,打造爱国教育、廉政教育等各种党政交流基地;一客栈(第一客栈),打造西大街高品质的美学住宿业态,打造红色主题客栈。西大街还有两处书局,古城书局主要展示保定古城文史、书画展览、休闲体验、艺术体验等,直隶书局毗邻第一客栈,与第一客栈院落相连通,提供书籍、文创、茶饮、沙龙等场所,这些文化景点在充分展示保定深厚文化底蕴基础上,实现历史文化名城保护与文旅产业的有机结合。
西大街的3个博物馆,尤其引人瞩目。
倪建新告诉记者,西大街将开设半俗斋博物馆、民国瓷器博物馆、保定酒博馆。作为拥有18项国家级非遗的历史文化名城,易水砚、古城香业、定瓷等非遗项目都将体现在西大街。此外,西大街将打造八雅主题场馆和十二手工作坊。
这样精雕细琢的西大街,将展露怎样的新颜值,带来怎样的品质体验,作为古城市民的你,期待么?
随着古城保护更新项目的推进,一条有思念、有味道、有故事的西大街,正承载着老保定的记忆从现实向未来延展。
5月1日,带着市民的关注与好奇,记者走进西大街,探访西大街建设情况,听西大街项目建设方与运营方讲述西大街的未来模样。
建设现场
脚手架林立工人忙碌,青石材质菠萝纹路面配排水沟富有历史街区风味
在西大街与唐家胡同交口附近,两层楼的第一客栈变化不大。
“第一客栈建筑本体整体上保存较好,根据规划设计意见以保留历史原貌为好,在外墙面我们不准备有大的动作,但是在内部展陈等方面,我们已经有了方案,红色文化会是最主要的元素。”市文发集团古城保护建设开发公司工作人员王乐超这样告诉记者。
聊着第一客栈的未来,戴上安全帽,记者穿过一片脚手架,走进了蓝色围挡内的西大街建设现场。
放眼望,西大街两侧已经被林立的脚手架围住,一些工人师傅正在墙面上忙碌,半圆拱顶门窗、装饰线和花饰,在他们手中慢慢呈现新颜值。还有一些工人运输着砖头、沙土等建材,更有一些人在清理着建筑垃圾。从一间施工中的门脸里,走出一个满脸尘土的老师傅,他对记者说:“这房子外边看着还行,但其实有些年头了,一动就往下掉土……等我们建好了你们再来看,绝对是享受。”
王乐超告诉记者,结合西大街建筑遗存的年代、风貌、质量、层数以及其历史功能,项目方将每栋建筑的保护与整治模式,分为五类:
对街区内已破损的文物建筑进行修缮,原有建筑的结构不动;对规划范围内结构、布局以及风貌基本完好,但局部已变动的,按照传统式样予以修复;对规划范围内结构、布局、风貌尚可,但建筑或者院落大部分已改建的建筑,按传统风貌和建筑形式进行整治或更新;对规划范围内结构、布局、风貌等已与传统不协调,部分影响街区风貌的建筑,按传统风貌和建筑形式进行改造;对与历史风貌冲突较大、建筑质量较差、违章搭建或临时搭建的建筑,破坏原街区整体布局和院落空间形态的建筑,予以拆除。
西大街内部建筑正在整治与更新,但外部的路面已经初显模样。
“西大街平均路宽7.5米,主路面是用青石材料铺成的,给人以直观的厚重感。同时,路面部分专门做成了这种菠萝面,可以防滑。”王乐超称,青石路两侧配套了排水沟,便道则以青砖铺就。
采访中,一些施工的师傅告诉记者,由于疫情封控和材料订制受限,西大街的进度受到了一些影响,“比如我们需要的老青砖切片需要在邯郸订制,为保障历史风貌效果需要的门窗则在上海订制。但在疫情之下,订制工厂也受到了影响。”
规划定位
打造一条集文化体验、休闲旅游、城市生活、主客共享为宗旨的直隶第一街
正在重新整治、改造的西大街,一头连接历史,一头承接未来,装满了千万市民的殷切寄望。
在西大街瞻岳门下,保定市古城管理委员会筹委会工作人员何晓楠告诉记者,西大街是保定古城的重要城市轴线,是目前国内保存较完好的具有明清、民国时期风貌特色,以商业建筑为主兼有衙署、学府、祠堂、金融、民居建筑的一条历史文化著名街区,被誉为“直隶第一街”和“北方名街”。
在建筑风格上,西大街沿街建筑以二层建筑为主,独特的建筑风貌,坡顶灰墙、半圆拱顶门窗、立面有装饰线和花饰,保存完好的砖雕工艺,形成了西大街“中西合璧、南北交融”建筑画廊。
在历史文化资源上,西大街有杨继盛祠堂、贤良祠、第一客栈等文物保护单位,曾有参将署、同知署、布政使署等众多衙署。近代为华北地区重要的商业街区,有第一楼、万宝堂、鹤年堂、乐仁堂、中华书局、世界图书馆、商务印书馆、直隶书局、稻香村、槐茂酱园等。
在思想文化上,西大街是近代思想启蒙、红色文化承载地。直隶法政学堂是中国第一所政府主办的法律专门学校。第一客栈、协生印书局、贤良祠等一批红色场馆颇具影响。
本次西大街改造遵循城市更新工作中微更新、渐进式原则稳步推进,在安全性拆除违章建筑前提下,以传统工艺,保护修缮5处文物、9处历史建筑本体,按传统工艺维修建筑,修旧如旧。在充分展示古城风貌的同时,打造有思念、有味道、有故事的中华优秀传统文化传承发展集中展示区。
何晓楠告诉记者,在此基础上,西大街总体立意为构建保定文化商业旅游金名片,打造城市旅游目的地和主客共享的城市会客厅。坚持建筑为体、文化为魂、非遗为魄、商贸为引的理念,在规划设计上,西大街西段为历史文化体验区、中段为活态文化体验区,东段为休闲商业配套服务区。通过分段塑造、差异话题、合理引导文旅业态布局,打造一条集文化体验、休闲旅游、城市生活、主客共享为宗旨的“直隶第一街”。
业态布局
通过美学、品质、文化、特色、国潮、魅力六种西大街展现方式,打造“中西合璧的建筑画廊”与“多元交融的文旅游廊”
相比此前备受诟病的自行车、殡葬用品一条街,未来的西大街业态如何,备受市民关注。对此,记者还专门采访了负责西大街业态运营的中青旅相关负责人倪建新。
为实现保定市“京畿首府、品质新城”的总体定位,实现历史文化名城保护与文旅产业有机结合,倪建新称,西大街以重塑 “直隶第一街”为目标,围绕保定深厚的文化内涵,重点引入非遗活化博物馆、老字号体验、特色美食等,整体的业态规划充分挖掘保定历史文化内涵,并结合街区现状,将非遗活化的文化属性与民间“烟火”气息相融合,打造有底蕴、有思念、有味道的西大街。
为实现这一目标,西大街将历史文化体验区、活态文化体验区、休闲商业配套服务区三大业态贯穿全街。
■历史文化体验区
以保定直隶文化、署衙文化、书院文化、瓷器文化、京绣文化、香业文化、茶道文化、酒文化、中药文化等为主题,进行文化活化展示与体验,打造有文化、有体验、有美食、有美景的活化体验空间。
■活态文化体验区
以保定非遗文化与百年老字号为主,打造沉浸式观赏与手工体验,同时拟引入钟书阁、嘻哈包袱铺、老舍茶馆等三大文化品牌业态,增强互动演艺、微剧场体验。
■休闲商业配套服务区
拟引入星巴克、泡泡玛特等时尚消费品牌,完善停车楼、游客中心、公共卫生间、休息、餐饮、娱乐等配套服务。
倪建新告诉记者,在西大街整体规划中,历史文化体验区作为街区历史文化的重要体现与载体,其中,一牌坊(瞻岳门),是西大街的标志性构筑物;一祠(贤良祠),是西大街祠堂文化景点,打造爱国教育、廉政教育等各种党政交流基地;一客栈(第一客栈),打造西大街高品质的美学住宿业态,打造红色主题客栈。西大街还有两处书局,古城书局主要展示保定古城文史、书画展览、休闲体验、艺术体验等,直隶书局毗邻第一客栈,与第一客栈院落相连通,提供书籍、文创、茶饮、沙龙等场所,这些文化景点在充分展示保定深厚文化底蕴基础上,实现历史文化名城保护与文旅产业的有机结合。
西大街的3个博物馆,尤其引人瞩目。
倪建新告诉记者,西大街将开设半俗斋博物馆、民国瓷器博物馆、保定酒博馆。作为拥有18项国家级非遗的历史文化名城,易水砚、古城香业、定瓷等非遗项目都将体现在西大街。此外,西大街将打造八雅主题场馆和十二手工作坊。
这样精雕细琢的西大街,将展露怎样的新颜值,带来怎样的品质体验,作为古城市民的你,期待么?
【建筑节能相关行业“热度不均” 规模化应用仍需时日】
日前,国家住建部发布《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》(简称《发展规划》),对建筑节能改造面积、装配式建筑新建比例以及太阳能光伏装机容量等做出了相关规划。同时,相应的《建筑节能与可再生能源利用通用规范》(简称《通用规范》)将于4月1日开始正式实施,该规范属于住建部“全文强制性”文件。
受此影响,建筑节能板块相关个股掀起一轮普涨,记者注意到,以建筑、节能玻璃、遮阳产品等相关公司最为活跃。近年来,节能环保愈发成为各行业发展的重要方向,那么在建筑领域,相关行业当前发展状况如何?
日前,证券时报·e公司记者联系相关公司了解情况,与二级市场的火热程度相比,行业经营并未遇到较大的爆发增量,相关产品的产销较为平稳,“政策确实为行业提供了非常好的发展前景,但在目前的时间节点上,不会突然间有较大的变动体现在业绩上,市场对政策的反应还需要一定过程。”业内人士告诉记者。
不过值得注意的是,在产业链上的一些细分行业,由于节能环保的需求升级,确实也出现了产品供不应求的现象。
节能玻璃产销平稳
据了解,建筑领域是玻璃行业首要的应用领域,在建筑节能环保方面,近年来Low-E玻璃(低辐射节能玻璃)产品应用广泛,其主要用途以商用建筑和民用建筑为主,特别是商用建筑玻璃幕墙上基本上采用Low-E玻璃。
申万宏源证券研报指出,“双碳”背景下我国建筑节能标准将不断提高,预计随着政策的不断催化将会继续推升Low-E玻璃在新增和存量建筑的渗透率,中长期看,新竣工房屋叠加存量房屋置换将支撑每年7.53亿平方米Low-E玻璃需求量。
不过,位于华东地区的一家玻璃制造企业的相关负责人向记者表示,暂时来看,Low-E玻璃由于原材料玻璃原片价格较贵,产品盈利能力并不强。“未来前景应该是可以的,但是产品起量的话,我估计还得等一等,没那么快。”
该负责人认为,尽管《通用规范》将在4月1日强制执行,但短期内下游对于Low-E玻璃的需求量不会出现一个猛然增加的现象。“首先,虽然新建建筑物需要强制使用节能玻璃,但新建建筑物本身在设计的时候,他就考虑到《通用规范》实行的这个因素了,所以预先有的订单就订购了节能玻璃。其次,此前虽然没有强制执行,但是很多大公司也会使用节能玻璃,因为用普通玻璃,建筑的‘高大上’就体现不出来。所以,现在是平稳地过渡,还是按照订单式生产。”
此外,他提到,近年来,相关部门一直在对建筑节能进行鼓励倡导,《发展规划》中提到的很多内容并非首次。“目前,各地政府对这个事推动的力度比较大,并且在近一年两年一直在鼓励使用节能玻璃,所以不管是生产企业还是下游的施工企业,一直是按照这个要求去做的,只不过现在要强制执行了,不仅是高端建筑要用,普通建筑也要用,实际上业内的应用已经比较多了,未来的增量会在普通建筑上。”
在价格方面,当前Low-E玻璃价格保持稳定,有业内人士向记者指出,“因为Low-E玻璃上游圆片比较贵,所以说它成本端比较高,它的下游主要针对商用建筑和民用建筑,而目前地产行业不景气销售不太好,所以涨价的逻辑还不成熟。但4月1日之后,随着政策逐渐传导,慢慢地会有一个放量的过程,未来这个产品肯定会水涨船高。”
另一方面,BIPV(光伏建筑一体化)也是建筑节能的一个重要方向,其中也涉及到光伏玻璃产品。据记者了解,目前光伏玻璃需求比较旺盛,同时生产厂商投放力度也比较大,价格维持在中等水平。
“目前光伏玻璃市场更偏成本,谁的成本低就有市场优势,其次看技术,谁的技术好大的组件厂商就用谁的。”业内人士表示。
其实从整个玻璃行业来看,浮法玻璃会呈现出更强的需求。“今年来自房地产的需求相对比较旺盛,因为2020年之前国家投资了一波房地产项目,这些项目两年才竣工,2020年上半年爆发疫情竣工期延后,所以,2022年相对来说玻璃的需求还比较旺盛。”
规模化应用仍需时日
建筑节能受到关注之下,建筑装饰企业首当其冲,日前,记者也向相关公司了解业内情况,相关企业负责人表示,由于建筑行业产业链比较长,政策要求在产业链上的传导需要推进时间,目前来看,业内对节能环保的相关政策规划是非常乐于迎合的,但实际中运作中还有许多具体问题亟待解决。
“从最近针对行业的这些文件上来看,体现的一个是国家适度超前新基建、新城建的战略,再一个是整体的从新建筑往建筑改造方面去大方向去转型。”一位建筑行业从业人士向记者表示。
“之前推行建筑节能牵扯到的一个行业痛点,就是不管是光伏幕墙也好,还是顶层光伏发电也好,造价成本相对较高,所以结合下游客户的建筑成本考量,他们会去考虑是否采用这方面技术或相应的材料。”该位人士称,“现在出台政策了,我们也会在这个方向上去更多地承接订单,甲方的规划也发生了一定的变化,需要他不光单纯考虑成本,还要考虑到节能以及政策要求,这样的话对于我们来说其实也是个好事。”
不过,他也指出,尽管政策上对相应的技术规范做出了规定,但规模化应用仍需要些时日。
“其实,行业内朝这个方向是已经很长时间了,超低能耗建筑这个概念很早就有,其它的同行业公司已经在布局和探索了,但还没有实现规模化的应用,问题可能就在盈利上。”该位人士进一步介绍,“类似于新能源汽车,行业也是布局多年,但直到市场需求爆发后,整个产业链有了正向的引导,所以产业链上的公司的利润率、产值等也随之增长,行业也就成长起来了。”
“从建筑行业发展的方向看,政策要求提高新建建筑和基础建筑的节能水平,推广超低能耗建筑和零能耗建筑建设,然后能源应用上推动太阳能、地热等方面规模化应用,这些传导到施工企业,我们的建造方式就要发生变化,包括大力发展钢结构、推动装配式、混凝土建筑、因地制宜的发展木结构,最终再到供应链上的材料供应商,他们就要加大绿色建材关键技术的研发投入,包括高强度的钢筋、高性能的混凝土以及装配式的具体材料等等。”他坦言,建筑行业产业链长,政策的传导需要一层层渗透,“首先在需求端,下游要适当提高成本,让节能建筑的需求提起来,同时,供应端每一个环节的绿色环保程度、实用性也要提升起来,为整个建筑节能大的板块行业去做服务,那么整个建筑节能领域才能够加速推进规模化实施。”
“不过就目前市场反映上,已经有不少甲方在招标文件的过程中,已经开始对建筑材料、施工技术做具体要求了。”他表示,随着相关政策的推进实施、双碳战略推进以及节能环保意识深入人心,建筑节能行业的发展会驶进快车道。
细分行业出现供不应求
根据《发展规划》,“十四五”时期建筑节能与绿色建筑发展明确了9项重点任务,包括提升绿色建筑发展质量、提高新建建筑节能水平、加强既有建筑节能绿色改造、推动可再生能源应用等方面。同时,规划还提出,到2025年,完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上,建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上,装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%,全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上,地热能建筑应用面积1亿平方米以上,城镇建筑可再生能源替代率达到8%,建筑能耗中电力消费比例超过55%。
有业内人士预期,对于既有建筑的改造,一方面难度较大,另一方面需要投资金额较高,一时间大规模推进或存在难度,目前来看,需求更多的是新建建筑。同时,各个地区对文件的解读不一致,也直接导致了对当地的建筑建设以及改造要求有所差异。
不过,该业内人士也表示,整体上相关文件对整个行业产生着正面影响。一直以来,建筑节能环保是相关行业发展的大方向,政策引导也是渐进式的进行,不断地渗透到产业链上各环节推进转型升级。
记者注意到,在如装配式建筑、节能材料应用等建筑节能方面,国外发达国家起步较早,反观目前国内相关市场,诸多行业仍有非常大的市场提升空间。目前,不少行业也在当前的节能环保升级趋势中获取到红利。
以功能性遮阳材料为例,建筑遮阳是建筑节能的主要措施之一,海外发达国家功能性遮阳材料的市占率为70%,而目前我国的该项比例仅为5%,随着节能环保意识提高,该材料在国内的需求快速增长。
功能性遮阳材料企业玉马遮阳的相关负责人向记者透露,目前公司各种产品的在手订单大约维持在3-5个月左右,处于供不应求的状态。该行业目前在我国规模还比较小,功能性遮阳产品的市场还属于初级阶段,在国家相关文件的推动下未来市占率会出现一个显著增长的态势。因此公司也正加快募投项目建设进度,争取早日投产达效,扩大公司产品市场覆盖率和占有率。
据记者观察,随着建筑节能在相关产业链上的传导,未来还会有一系列的细分行业在需求带动之下迎来高光时刻。
“目前,随着这一系列的行业政策相继出台,怎么在政策利好下,充分发挥自身优势,去勇于承接这方面的订单,这也是我们今年的发力点之一。”一位业内人士向记者表示,“对建筑节能的发展,业内在非常积极地去践行,因为低碳是行业的大方向和趋势,有了政策的指引,为行业和社会带来新的理念和升级,这个行业的前景是非常广阔的。”
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日前,国家住建部发布《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》(简称《发展规划》),对建筑节能改造面积、装配式建筑新建比例以及太阳能光伏装机容量等做出了相关规划。同时,相应的《建筑节能与可再生能源利用通用规范》(简称《通用规范》)将于4月1日开始正式实施,该规范属于住建部“全文强制性”文件。
受此影响,建筑节能板块相关个股掀起一轮普涨,记者注意到,以建筑、节能玻璃、遮阳产品等相关公司最为活跃。近年来,节能环保愈发成为各行业发展的重要方向,那么在建筑领域,相关行业当前发展状况如何?
日前,证券时报·e公司记者联系相关公司了解情况,与二级市场的火热程度相比,行业经营并未遇到较大的爆发增量,相关产品的产销较为平稳,“政策确实为行业提供了非常好的发展前景,但在目前的时间节点上,不会突然间有较大的变动体现在业绩上,市场对政策的反应还需要一定过程。”业内人士告诉记者。
不过值得注意的是,在产业链上的一些细分行业,由于节能环保的需求升级,确实也出现了产品供不应求的现象。
节能玻璃产销平稳
据了解,建筑领域是玻璃行业首要的应用领域,在建筑节能环保方面,近年来Low-E玻璃(低辐射节能玻璃)产品应用广泛,其主要用途以商用建筑和民用建筑为主,特别是商用建筑玻璃幕墙上基本上采用Low-E玻璃。
申万宏源证券研报指出,“双碳”背景下我国建筑节能标准将不断提高,预计随着政策的不断催化将会继续推升Low-E玻璃在新增和存量建筑的渗透率,中长期看,新竣工房屋叠加存量房屋置换将支撑每年7.53亿平方米Low-E玻璃需求量。
不过,位于华东地区的一家玻璃制造企业的相关负责人向记者表示,暂时来看,Low-E玻璃由于原材料玻璃原片价格较贵,产品盈利能力并不强。“未来前景应该是可以的,但是产品起量的话,我估计还得等一等,没那么快。”
该负责人认为,尽管《通用规范》将在4月1日强制执行,但短期内下游对于Low-E玻璃的需求量不会出现一个猛然增加的现象。“首先,虽然新建建筑物需要强制使用节能玻璃,但新建建筑物本身在设计的时候,他就考虑到《通用规范》实行的这个因素了,所以预先有的订单就订购了节能玻璃。其次,此前虽然没有强制执行,但是很多大公司也会使用节能玻璃,因为用普通玻璃,建筑的‘高大上’就体现不出来。所以,现在是平稳地过渡,还是按照订单式生产。”
此外,他提到,近年来,相关部门一直在对建筑节能进行鼓励倡导,《发展规划》中提到的很多内容并非首次。“目前,各地政府对这个事推动的力度比较大,并且在近一年两年一直在鼓励使用节能玻璃,所以不管是生产企业还是下游的施工企业,一直是按照这个要求去做的,只不过现在要强制执行了,不仅是高端建筑要用,普通建筑也要用,实际上业内的应用已经比较多了,未来的增量会在普通建筑上。”
在价格方面,当前Low-E玻璃价格保持稳定,有业内人士向记者指出,“因为Low-E玻璃上游圆片比较贵,所以说它成本端比较高,它的下游主要针对商用建筑和民用建筑,而目前地产行业不景气销售不太好,所以涨价的逻辑还不成熟。但4月1日之后,随着政策逐渐传导,慢慢地会有一个放量的过程,未来这个产品肯定会水涨船高。”
另一方面,BIPV(光伏建筑一体化)也是建筑节能的一个重要方向,其中也涉及到光伏玻璃产品。据记者了解,目前光伏玻璃需求比较旺盛,同时生产厂商投放力度也比较大,价格维持在中等水平。
“目前光伏玻璃市场更偏成本,谁的成本低就有市场优势,其次看技术,谁的技术好大的组件厂商就用谁的。”业内人士表示。
其实从整个玻璃行业来看,浮法玻璃会呈现出更强的需求。“今年来自房地产的需求相对比较旺盛,因为2020年之前国家投资了一波房地产项目,这些项目两年才竣工,2020年上半年爆发疫情竣工期延后,所以,2022年相对来说玻璃的需求还比较旺盛。”
规模化应用仍需时日
建筑节能受到关注之下,建筑装饰企业首当其冲,日前,记者也向相关公司了解业内情况,相关企业负责人表示,由于建筑行业产业链比较长,政策要求在产业链上的传导需要推进时间,目前来看,业内对节能环保的相关政策规划是非常乐于迎合的,但实际中运作中还有许多具体问题亟待解决。
“从最近针对行业的这些文件上来看,体现的一个是国家适度超前新基建、新城建的战略,再一个是整体的从新建筑往建筑改造方面去大方向去转型。”一位建筑行业从业人士向记者表示。
“之前推行建筑节能牵扯到的一个行业痛点,就是不管是光伏幕墙也好,还是顶层光伏发电也好,造价成本相对较高,所以结合下游客户的建筑成本考量,他们会去考虑是否采用这方面技术或相应的材料。”该位人士称,“现在出台政策了,我们也会在这个方向上去更多地承接订单,甲方的规划也发生了一定的变化,需要他不光单纯考虑成本,还要考虑到节能以及政策要求,这样的话对于我们来说其实也是个好事。”
不过,他也指出,尽管政策上对相应的技术规范做出了规定,但规模化应用仍需要些时日。
“其实,行业内朝这个方向是已经很长时间了,超低能耗建筑这个概念很早就有,其它的同行业公司已经在布局和探索了,但还没有实现规模化的应用,问题可能就在盈利上。”该位人士进一步介绍,“类似于新能源汽车,行业也是布局多年,但直到市场需求爆发后,整个产业链有了正向的引导,所以产业链上的公司的利润率、产值等也随之增长,行业也就成长起来了。”
“从建筑行业发展的方向看,政策要求提高新建建筑和基础建筑的节能水平,推广超低能耗建筑和零能耗建筑建设,然后能源应用上推动太阳能、地热等方面规模化应用,这些传导到施工企业,我们的建造方式就要发生变化,包括大力发展钢结构、推动装配式、混凝土建筑、因地制宜的发展木结构,最终再到供应链上的材料供应商,他们就要加大绿色建材关键技术的研发投入,包括高强度的钢筋、高性能的混凝土以及装配式的具体材料等等。”他坦言,建筑行业产业链长,政策的传导需要一层层渗透,“首先在需求端,下游要适当提高成本,让节能建筑的需求提起来,同时,供应端每一个环节的绿色环保程度、实用性也要提升起来,为整个建筑节能大的板块行业去做服务,那么整个建筑节能领域才能够加速推进规模化实施。”
“不过就目前市场反映上,已经有不少甲方在招标文件的过程中,已经开始对建筑材料、施工技术做具体要求了。”他表示,随着相关政策的推进实施、双碳战略推进以及节能环保意识深入人心,建筑节能行业的发展会驶进快车道。
细分行业出现供不应求
根据《发展规划》,“十四五”时期建筑节能与绿色建筑发展明确了9项重点任务,包括提升绿色建筑发展质量、提高新建建筑节能水平、加强既有建筑节能绿色改造、推动可再生能源应用等方面。同时,规划还提出,到2025年,完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上,建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上,装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%,全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上,地热能建筑应用面积1亿平方米以上,城镇建筑可再生能源替代率达到8%,建筑能耗中电力消费比例超过55%。
有业内人士预期,对于既有建筑的改造,一方面难度较大,另一方面需要投资金额较高,一时间大规模推进或存在难度,目前来看,需求更多的是新建建筑。同时,各个地区对文件的解读不一致,也直接导致了对当地的建筑建设以及改造要求有所差异。
不过,该业内人士也表示,整体上相关文件对整个行业产生着正面影响。一直以来,建筑节能环保是相关行业发展的大方向,政策引导也是渐进式的进行,不断地渗透到产业链上各环节推进转型升级。
记者注意到,在如装配式建筑、节能材料应用等建筑节能方面,国外发达国家起步较早,反观目前国内相关市场,诸多行业仍有非常大的市场提升空间。目前,不少行业也在当前的节能环保升级趋势中获取到红利。
以功能性遮阳材料为例,建筑遮阳是建筑节能的主要措施之一,海外发达国家功能性遮阳材料的市占率为70%,而目前我国的该项比例仅为5%,随着节能环保意识提高,该材料在国内的需求快速增长。
功能性遮阳材料企业玉马遮阳的相关负责人向记者透露,目前公司各种产品的在手订单大约维持在3-5个月左右,处于供不应求的状态。该行业目前在我国规模还比较小,功能性遮阳产品的市场还属于初级阶段,在国家相关文件的推动下未来市占率会出现一个显著增长的态势。因此公司也正加快募投项目建设进度,争取早日投产达效,扩大公司产品市场覆盖率和占有率。
据记者观察,随着建筑节能在相关产业链上的传导,未来还会有一系列的细分行业在需求带动之下迎来高光时刻。
“目前,随着这一系列的行业政策相继出台,怎么在政策利好下,充分发挥自身优势,去勇于承接这方面的订单,这也是我们今年的发力点之一。”一位业内人士向记者表示,“对建筑节能的发展,业内在非常积极地去践行,因为低碳是行业的大方向和趋势,有了政策的指引,为行业和社会带来新的理念和升级,这个行业的前景是非常广阔的。”
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