#走在前 开新局# 【十强产业看泰安 | 书香伴酒香，泰安的“锂想”未来】九曲黄河，奔流入海。巍巍泰山，直上青天。
“山河”在泰安相望，站在泰山之巅极目远眺，黄河宛如“金带”。
山东是黄河入海的“最后一站”，黄河流域生态保护和高质量发展战略赋予了山东重大历史机遇。在山东沿黄九市之中，泰安占全省黄河流域面积的47.5%，是唯一一个所有县市区全域覆盖的市。推动黄河重大国家战略落实落地，既是泰安的重大历史机遇，更是泰安的重大政治责任。
生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。泰安在坚定不移走好“生态立市”之路，全力打造生态优先、绿色发展的“泰安样板”的同时，锚定“新型工业化强市建设”精准发力，发展绿色低碳现代的工业，努力打造黄河下游高质量发展样板区，探索新旧动能转换“泰安路径”。
今年以来，泰安全市上下坚定推进新型工业化强市战略，上半年全市规上工业增加值同比增长8.6%，增速居全省第5位，行业增长面51.4%，企业增长面58.7%。
书香氤氲，千亿级产业集群“启航”
出版印刷是泰安四大优势产业之一。依托丰富的自然资源和独特的区位产业等优势，泰安整合市直印刷企业资源，在泰山脚下建设出版印刷产业链“链主”——泰山新闻出版小镇。这也是泰安深入做好补链延链强链文章，绘制产业链图谱的生动实践。
目前，泰山新闻出版小镇已有中国新闻出版传媒集团、中国大百科全书出版社、北京时代天华、北京人天书店集团等60余家出版和数字印刷企业签约入驻，对打造文化出版产业集群、建设文化产业强市发挥了重要推动作用。
对于泰山新闻出版小镇的“横空出世”，泰山新闻出版小镇总经理曹步云用“天时地利人和”总结了其中的机缘。“一方面，我们抓住北京疏解非首都功能带来的机遇，全力承接北京文化出版领域外溢项目，而且我们泰安文化底蕴深厚，这些文化企业非常愿意落户泰安。另一方面，泰安交通便利，两个小时到北京，很多人周一早上从北京来上班，周五下午回去，很方便。山东还是造纸大省、印刷大省，在省内采购印刷成本更低。此外，泰安还有20多所大中专院校，每年毕业生可以提供充足人才。而且我们本地还在土地、税收、人才、金融方面提供了诚意十足优惠政策。”
聚集成链后，泰山新闻出版小镇为产业链提供了多方面的支持。“比如通过我们的大数据分析，出版企业用哪种纸多，就可以有针对性地反馈给造纸企业，进行针对性生产，既提高了效率也节省了成本。”曹步云介绍。
如今，作为全国唯一的新闻出版产业集群、唯一以新闻出版全产业链为核心的特色小镇、唯一图书类版权交易中心，泰山新闻出版小镇正向着打造千亿级产业集群迈出坚实步伐。
十年磨剑向未来，“泰山锂谷”加速起势
在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下，新能源新材料产业迎来前所未有的“红利期”。作为新能源材料、装备和储能细分产业，锂电产业成为不少城市布局的方向之一。
新能源产业是泰安确定的四大优势产业之一，“打造泰山锂谷，打造全国乃至全球最大的锂电产业集群”是泰安为锂电产业描绘的发展蓝图。绘制这张蓝图的底气则是来自于泰安肥城在锂电产业方面的提前布局，肥城锂电企业已发展到15家，其中山东瑞福锂业有限公司主营业务收入连续三年稳居全省第一位，主要产品国内市场占有率达到20%以上。
“肥城的锂电产业起步于2010年，当时，明瑞化工在转型发展的过程中选择了锂电这个未来产业，与福州大学专业团队合作，成立了山东瑞福锂业有限公司。”肥城市资源循环利用基地发展中心主任朱刚介绍，经过十余年发展，瑞福锂业的锂盐产能位居全国前三，不久前入选了山东省第4批“十强”产业“雁阵形”集群和领军企业名单。
以福瑞锂业作为链主企业，肥城加速在锂电产业布局，在产业链上游、中游、下游布局了19个延链补链项目聚集，形成了“锂精矿加工—基础锂盐—正负极材料—电池组件组装—废旧电池回收利用”全生命周期产业链。肥城锂电产业荣膺山东省特色产业集群，锂电总产值2022年预计突破100亿元。
在肥城布局锂电产业链的过程中，由中国电动汽车百人会发起人之一吉学文创办的蔚蓝科技孵化器起到了关键作用。“吉学文利用他在行业内的资源来选择相关的项目，比如三元单晶正极材料这项技术，他在这项技术还在实验阶段就发现并引进，我们的城投集团入股投资，现在已经到了中试阶段，项目估值达到20亿元。”朱刚介绍。
差异化竞争突围，泰山啤酒冲刺明年上市
盛夏时节，清爽的啤酒是不少餐桌的“必备品”。
每天凌晨的月光下，一辆辆运输车从山东泰山啤酒有限公司出发，将新鲜啤酒送往全国各地的2800多家门店。短保质期的新鲜原浆啤酒，正是这家企业在竞争激烈的啤酒市场“突围”的“法宝”。
“啤酒市场是个‘红海’，我们原来也是做普通啤酒的，但是跟那些大企业相比没有竞争优势，所以就选择走差异化道路，选择进入新鲜原浆啤酒这个‘蓝海’。”泰山啤酒市场总监马晓珑介绍，泰山啤酒提前谋划，实施差异化战略定位，于2010年打造出如今风靡全国的“7天鲜活”，并坚定不移地进行产品结构升级，走中高端化路线。随后泰山啤酒主打短保质期新鲜原浆啤酒，并对推广渠道、渠道模式、物流配送等进行了系统性升级。
“新鲜原浆啤酒，‘新鲜’是关键，为了在运输时间和服务上有保障，我们单独成立了自有物流公司。每天零点开始生产，凌晨三点送往全国各地。而且渠道方面也全是自建专营店，用户线上下单，附近的专营店可以半小时内送达。”为了保证原浆啤酒的“新鲜度”，泰山啤酒在各个环节都力求“争分夺秒”。
产品“突围”离不开技术升级，泰山啤酒产能扩增自动化提升技改项目通过新建发酵款及啤酒生产线，确保啤酒质量得到严格统一把控，保证原浆产品口味一致性，并实现机器人自动卸箱垛、码空箱垛、码成品周转箱垛，全流程自动无人化操作等技术升级。
在巩固北方市场优势的同时，泰山原浆啤酒积极寻找新的增长极，位于广东省佛山市的卫星工厂已于2021年10月12日奠基开工，项目占地面积约60亩，建成后年产值约4亿元，将有效保障新鲜的泰山原浆啤酒第一时间送到广东各地乃至整个华南市场消费者面前，当日生产当日达。
进入“蓝海”，踏上发展“快车道”，泰山啤酒年生产能力20万吨，是国内最大的原浆啤酒生产基地，于2021年年初正式启动了IPO项目，争取2023年全面启动H股上市申报工作并完成首发上市事宜。https://t.cn/A6aDYnpY
“山河”在泰安相望，站在泰山之巅极目远眺，黄河宛如“金带”。
山东是黄河入海的“最后一站”，黄河流域生态保护和高质量发展战略赋予了山东重大历史机遇。在山东沿黄九市之中，泰安占全省黄河流域面积的47.5%，是唯一一个所有县市区全域覆盖的市。推动黄河重大国家战略落实落地，既是泰安的重大历史机遇，更是泰安的重大政治责任。
生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。泰安在坚定不移走好“生态立市”之路，全力打造生态优先、绿色发展的“泰安样板”的同时，锚定“新型工业化强市建设”精准发力，发展绿色低碳现代的工业，努力打造黄河下游高质量发展样板区，探索新旧动能转换“泰安路径”。
今年以来，泰安全市上下坚定推进新型工业化强市战略，上半年全市规上工业增加值同比增长8.6%，增速居全省第5位，行业增长面51.4%，企业增长面58.7%。
书香氤氲，千亿级产业集群“启航”
出版印刷是泰安四大优势产业之一。依托丰富的自然资源和独特的区位产业等优势，泰安整合市直印刷企业资源，在泰山脚下建设出版印刷产业链“链主”——泰山新闻出版小镇。这也是泰安深入做好补链延链强链文章，绘制产业链图谱的生动实践。
目前，泰山新闻出版小镇已有中国新闻出版传媒集团、中国大百科全书出版社、北京时代天华、北京人天书店集团等60余家出版和数字印刷企业签约入驻，对打造文化出版产业集群、建设文化产业强市发挥了重要推动作用。
对于泰山新闻出版小镇的“横空出世”，泰山新闻出版小镇总经理曹步云用“天时地利人和”总结了其中的机缘。“一方面，我们抓住北京疏解非首都功能带来的机遇，全力承接北京文化出版领域外溢项目，而且我们泰安文化底蕴深厚，这些文化企业非常愿意落户泰安。另一方面，泰安交通便利，两个小时到北京，很多人周一早上从北京来上班，周五下午回去，很方便。山东还是造纸大省、印刷大省，在省内采购印刷成本更低。此外，泰安还有20多所大中专院校，每年毕业生可以提供充足人才。而且我们本地还在土地、税收、人才、金融方面提供了诚意十足优惠政策。”
聚集成链后，泰山新闻出版小镇为产业链提供了多方面的支持。“比如通过我们的大数据分析，出版企业用哪种纸多，就可以有针对性地反馈给造纸企业，进行针对性生产，既提高了效率也节省了成本。”曹步云介绍。
如今，作为全国唯一的新闻出版产业集群、唯一以新闻出版全产业链为核心的特色小镇、唯一图书类版权交易中心，泰山新闻出版小镇正向着打造千亿级产业集群迈出坚实步伐。
十年磨剑向未来，“泰山锂谷”加速起势
在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下，新能源新材料产业迎来前所未有的“红利期”。作为新能源材料、装备和储能细分产业，锂电产业成为不少城市布局的方向之一。
新能源产业是泰安确定的四大优势产业之一，“打造泰山锂谷，打造全国乃至全球最大的锂电产业集群”是泰安为锂电产业描绘的发展蓝图。绘制这张蓝图的底气则是来自于泰安肥城在锂电产业方面的提前布局，肥城锂电企业已发展到15家，其中山东瑞福锂业有限公司主营业务收入连续三年稳居全省第一位，主要产品国内市场占有率达到20%以上。
“肥城的锂电产业起步于2010年，当时，明瑞化工在转型发展的过程中选择了锂电这个未来产业，与福州大学专业团队合作，成立了山东瑞福锂业有限公司。”肥城市资源循环利用基地发展中心主任朱刚介绍，经过十余年发展，瑞福锂业的锂盐产能位居全国前三，不久前入选了山东省第4批“十强”产业“雁阵形”集群和领军企业名单。
以福瑞锂业作为链主企业，肥城加速在锂电产业布局，在产业链上游、中游、下游布局了19个延链补链项目聚集，形成了“锂精矿加工—基础锂盐—正负极材料—电池组件组装—废旧电池回收利用”全生命周期产业链。肥城锂电产业荣膺山东省特色产业集群，锂电总产值2022年预计突破100亿元。
在肥城布局锂电产业链的过程中，由中国电动汽车百人会发起人之一吉学文创办的蔚蓝科技孵化器起到了关键作用。“吉学文利用他在行业内的资源来选择相关的项目，比如三元单晶正极材料这项技术，他在这项技术还在实验阶段就发现并引进，我们的城投集团入股投资，现在已经到了中试阶段，项目估值达到20亿元。”朱刚介绍。
差异化竞争突围，泰山啤酒冲刺明年上市
盛夏时节，清爽的啤酒是不少餐桌的“必备品”。
每天凌晨的月光下，一辆辆运输车从山东泰山啤酒有限公司出发，将新鲜啤酒送往全国各地的2800多家门店。短保质期的新鲜原浆啤酒，正是这家企业在竞争激烈的啤酒市场“突围”的“法宝”。
“啤酒市场是个‘红海’，我们原来也是做普通啤酒的，但是跟那些大企业相比没有竞争优势，所以就选择走差异化道路，选择进入新鲜原浆啤酒这个‘蓝海’。”泰山啤酒市场总监马晓珑介绍，泰山啤酒提前谋划，实施差异化战略定位，于2010年打造出如今风靡全国的“7天鲜活”，并坚定不移地进行产品结构升级，走中高端化路线。随后泰山啤酒主打短保质期新鲜原浆啤酒，并对推广渠道、渠道模式、物流配送等进行了系统性升级。
“新鲜原浆啤酒，‘新鲜’是关键，为了在运输时间和服务上有保障，我们单独成立了自有物流公司。每天零点开始生产，凌晨三点送往全国各地。而且渠道方面也全是自建专营店，用户线上下单，附近的专营店可以半小时内送达。”为了保证原浆啤酒的“新鲜度”，泰山啤酒在各个环节都力求“争分夺秒”。
产品“突围”离不开技术升级，泰山啤酒产能扩增自动化提升技改项目通过新建发酵款及啤酒生产线，确保啤酒质量得到严格统一把控，保证原浆产品口味一致性，并实现机器人自动卸箱垛、码空箱垛、码成品周转箱垛，全流程自动无人化操作等技术升级。
在巩固北方市场优势的同时，泰山原浆啤酒积极寻找新的增长极，位于广东省佛山市的卫星工厂已于2021年10月12日奠基开工，项目占地面积约60亩，建成后年产值约4亿元，将有效保障新鲜的泰山原浆啤酒第一时间送到广东各地乃至整个华南市场消费者面前，当日生产当日达。
进入“蓝海”，踏上发展“快车道”，泰山啤酒年生产能力20万吨，是国内最大的原浆啤酒生产基地，于2021年年初正式启动了IPO项目，争取2023年全面启动H股上市申报工作并完成首发上市事宜。https://t.cn/A6aDYnpY
#家庭优先座驾拿铁上市# 拿铁PHEV公布售价了，22.9～26.3万。
这个车的PHEV之前也讲过，和普通混动版最主要最显性的区别就是电池特大。HEV版本的拿铁同样省油，但电池不到2度，现在PHEV的电池超过30度电，这是最主要的区别。了解了这个区别之后就简单了，衍生出来的所有不同基本就都在于大小电池的区别了：大电池的动力更强、更重、更贵、电续航更远，等等。
有人说这车售价贵，我斗胆点评两句：其实我也觉得贵。拿铁最主要的问题是，魏作为一个“豪华品牌”的形象并没有深入人心。人们聊到拿铁的时候，普遍会说“长城出的那个拿铁”，心理的价格锚点还在长城上，所以觉得贵。其实魏是作为长城的高端品牌推出的，不管大家认不认，它其实是想要做“高端品牌”的。世界范围内来看像丰田的雷克萨斯或者日产的英菲尼迪，都是母公司推出的更豪华更贵定位更高的品牌，他们显然做得更成功，人们提到雷克萨斯LX570这种车的时候都认可它是豪华车（尤其在成熟市场）。除了一些放暑假偷家长手机玩的孩子们，不太会有人就硬要说它是“破丰田”。所以如果魏能把高端形象做起来，大家掏钱的时候会更痛快。
大家可以横向对比一下其他豪华非豪华品牌们混动车型的指导价。有非豪华合资品牌的PHEV指导价接近30万，非豪华自主品牌的PHEV也是20万左右的售价，而且它们的电池都只有十几度，拿铁三十多度电池成本也高。当然你可以说人家有优惠，那你咋知道拿铁后面没优惠呢。市场喜不喜欢这么大电池的PHEV，这个还需要市场检验。我觉得也许长城可以把混动技术下放、铺开到售价更低的产品矩阵中（现在还太少），让更多人以更低的门槛享受到混动的好。
这个车的PHEV之前也讲过，和普通混动版最主要最显性的区别就是电池特大。HEV版本的拿铁同样省油，但电池不到2度，现在PHEV的电池超过30度电，这是最主要的区别。了解了这个区别之后就简单了，衍生出来的所有不同基本就都在于大小电池的区别了：大电池的动力更强、更重、更贵、电续航更远，等等。
有人说这车售价贵，我斗胆点评两句：其实我也觉得贵。拿铁最主要的问题是，魏作为一个“豪华品牌”的形象并没有深入人心。人们聊到拿铁的时候，普遍会说“长城出的那个拿铁”，心理的价格锚点还在长城上，所以觉得贵。其实魏是作为长城的高端品牌推出的，不管大家认不认，它其实是想要做“高端品牌”的。世界范围内来看像丰田的雷克萨斯或者日产的英菲尼迪，都是母公司推出的更豪华更贵定位更高的品牌，他们显然做得更成功，人们提到雷克萨斯LX570这种车的时候都认可它是豪华车（尤其在成熟市场）。除了一些放暑假偷家长手机玩的孩子们，不太会有人就硬要说它是“破丰田”。所以如果魏能把高端形象做起来，大家掏钱的时候会更痛快。
大家可以横向对比一下其他豪华非豪华品牌们混动车型的指导价。有非豪华合资品牌的PHEV指导价接近30万，非豪华自主品牌的PHEV也是20万左右的售价，而且它们的电池都只有十几度，拿铁三十多度电池成本也高。当然你可以说人家有优惠，那你咋知道拿铁后面没优惠呢。市场喜不喜欢这么大电池的PHEV，这个还需要市场检验。我觉得也许长城可以把混动技术下放、铺开到售价更低的产品矩阵中（现在还太少），让更多人以更低的门槛享受到混动的好。
贵州首座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥合龙
7月10日，随着最后一块钢桁梁吊装到位，贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥——金烽乌江大桥顺利合龙。
贵州省特殊的地形地貌，为各式各样桥梁建设提供了广阔空间，赢得了“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”的美誉。目前，贵州全省建成具有代表性的公路特殊结构桥梁44座，世界高桥前100名中有51座在贵州、前10名中有4座在贵州，堪称世界“桥梁博物馆”。
此次合龙的金烽乌江大桥是贵阳经金沙至古蔺(贵金古)高速公路项目重要控制性工程。金烽乌江大桥由贵州贵金高速公路有限公司投资建设，贵州路桥集团承建，是贵金高速全线建设的一张亮眼“名片”。大桥全长1473.5米，是贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥，设计时速为每小时100公里。
“预制平行钢丝索股施工既节约工期又节约成本，金烽乌江大桥按计划就需要127根索股，如果采用空中纺线法至少需要5个多月，人工及设备产生的成本也会超出。”贵金高速公路第十标段项目副经理谢钦建介绍，预制平行钢丝索股在出厂时就已经加工成型，现场直接可进行牵引安装，仅一个半月就完成全部主缆牵引工程，成本节约五分之三。
金烽乌江大桥主跨650米，两岸均采用了重力式锚碇，为解决锚碇预应力管道和型钢支架“打架”的问题，技术人员创新运用了BIM技术提前定位。谢钦建说，将BIM技术应用到锚碇大体积混凝土预应力管道定位的方法，就是在施工前把预应力管道进行空间模拟，检查有没有空间冲突的地方，以便及时优化型钢支架的位置和数量。据计算，仅通过这项技术，全桥两个锚碇加起来节约了近200吨型钢支架。
此外，施工现场两侧设置了多个蓄水池，大桥在外观颜色选择方面，结合生态发展理念，选择以宝石绿色为主色调。“金烽乌江大桥位于长江生态红线保护区两公里范围内，对水保、环保的要求十分严格。”谢钦建表示，大桥在施工前提前做好了环保、水保专项施工方案，严格要求将开挖过程中的所有弃渣运输到指定位置进行堆放，施工建筑垃圾清理完成，施工过程中的养护用水修建蓄水池循环使用。在大桥运行中，其钢桁梁上还设置了集水槽，将主桥上的雨水通过集水槽全部流到岸边的蓄水池中集中处理。
贵阳经金沙至古蔺高速公路是《贵州省高速公路规划(加密规划)》中的一条，项目全长160.765公里。大桥的合龙为贵金高速公路2023年通车打下了坚实的基础。贵金公司总经理冯旭表示，该高速建成通车后将成为连接贵阳和成都最便捷的高速公路通道，届时贵阳到成都的通车时间缩短30分钟，对提升贵阳至成渝经济区通道运输能力，加快黔中经济区建设、支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重大意义。
7月10日，随着最后一块钢桁梁吊装到位，贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥——金烽乌江大桥顺利合龙。
贵州省特殊的地形地貌，为各式各样桥梁建设提供了广阔空间，赢得了“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”的美誉。目前，贵州全省建成具有代表性的公路特殊结构桥梁44座，世界高桥前100名中有51座在贵州、前10名中有4座在贵州，堪称世界“桥梁博物馆”。
此次合龙的金烽乌江大桥是贵阳经金沙至古蔺(贵金古)高速公路项目重要控制性工程。金烽乌江大桥由贵州贵金高速公路有限公司投资建设，贵州路桥集团承建，是贵金高速全线建设的一张亮眼“名片”。大桥全长1473.5米，是贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥，设计时速为每小时100公里。
“预制平行钢丝索股施工既节约工期又节约成本，金烽乌江大桥按计划就需要127根索股，如果采用空中纺线法至少需要5个多月，人工及设备产生的成本也会超出。”贵金高速公路第十标段项目副经理谢钦建介绍，预制平行钢丝索股在出厂时就已经加工成型，现场直接可进行牵引安装，仅一个半月就完成全部主缆牵引工程，成本节约五分之三。
金烽乌江大桥主跨650米，两岸均采用了重力式锚碇，为解决锚碇预应力管道和型钢支架“打架”的问题，技术人员创新运用了BIM技术提前定位。谢钦建说，将BIM技术应用到锚碇大体积混凝土预应力管道定位的方法，就是在施工前把预应力管道进行空间模拟，检查有没有空间冲突的地方，以便及时优化型钢支架的位置和数量。据计算，仅通过这项技术，全桥两个锚碇加起来节约了近200吨型钢支架。
此外，施工现场两侧设置了多个蓄水池，大桥在外观颜色选择方面，结合生态发展理念，选择以宝石绿色为主色调。“金烽乌江大桥位于长江生态红线保护区两公里范围内，对水保、环保的要求十分严格。”谢钦建表示，大桥在施工前提前做好了环保、水保专项施工方案，严格要求将开挖过程中的所有弃渣运输到指定位置进行堆放，施工建筑垃圾清理完成，施工过程中的养护用水修建蓄水池循环使用。在大桥运行中，其钢桁梁上还设置了集水槽，将主桥上的雨水通过集水槽全部流到岸边的蓄水池中集中处理。
贵阳经金沙至古蔺高速公路是《贵州省高速公路规划(加密规划)》中的一条，项目全长160.765公里。大桥的合龙为贵金高速公路2023年通车打下了坚实的基础。贵金公司总经理冯旭表示，该高速建成通车后将成为连接贵阳和成都最便捷的高速公路通道，届时贵阳到成都的通车时间缩短30分钟，对提升贵阳至成渝经济区通道运输能力，加快黔中经济区建设、支撑区域工业化和新型城镇化进程具有重大意义。
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