#汽车[超话]# 宝马入门级轿跑SUV—宝马X4
这台2018年X4以进口方式引入国内，新车落地价接近50万，2.0T发动机配全时四驱系统为亮点之一，细心的车主选装了原厂运动轮毂，增加车内外氛围灯，看上去特别新潮。
整车原版原漆，行驶5万公里，个人一手，极品车况，可遇不可求，2X
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买二手车这个事情，由于新车的溢价基本上已经没了，所以大家更愿意遵从内心的喜好去选择，相同的预算之内，各花入各眼，这让诺诺的订单整体保持了非常高的品牌多样性。不过也有例外，在行政级轿跑这个分类下面，大家的取向惊人一致，保时捷Panamera几乎是一枝独秀。
而销量也证明它很受欢迎。
根据保时捷官方公布的数据，2022年1月～6月在中国一共交付了40681辆新车，占据了全球总销量的27.9%，而在中国交付的Panamera共有9439辆，同比增长高达25%，占据全球总销量的60.5%，中国人对这款车的热爱程度在全世界稳居No.1。
实际上到底是谁在消费Panamera这款车呢？小编觉得今天这辆车的来龙去脉，可以给出一些信息。
今天的这辆2017款Panamera，在诺诺已经两进两出了。
这辆车新车落地120多万，去年一手3.8万公里被我们淘车客户大哥买走，给夫人开，专门负责接送娃用，车价不到100万。大哥到手以后换了20寸大轮毂和4条PS4胎，夫人一年时间开了两万多公里（显然接送娃也是个日日奔波的辛苦活），前不久客户大哥给夫人升级了一辆宾利，还是接送娃用，于是这辆Panamera又回到我们店里，6.3万公里。然后这辆车再次上架，很快就有一位淘车客户相中了它，买走给老婆代步用，车价不到80万。
前后几个车主都是80后，精英人士。
为什么Panamera这么受年轻的精英人士的欢迎？
我想保时捷很早就明白了成年人不做选择题的道理，如果能用一辆车，把开车这件事的“理智与情感”融合在一起，那肯定会俘获了大量的人心。于是Panamera诞生了。
优雅的外形，合理的内部空间布局、精致考究的内饰做工，处处充满理性之美；而它的驾驶操控却能轻松把人带入激情和愉悦。
而买Panamera的人，没有人觉得它贵，都是觉得它好。就算其他品牌想在奢华大型轿跑这个市场定位里分一杯羹，不惜降价、不惜炒作，但依然无法撼动Panamera的地位，而且可能一时半会，也不会有任何一款车能与之抗衡。#买辆二手车##二手车##保时捷##panamera#

保时捷经典车型以911为典范，然而 这款 911 GT3则是国内能买到 自然吸气911车型的最后一代[酷][酷]992的911 GT3 目前尚未在内地上市，所以991.2的GT3的二手行情近一两年来都是非常坚挺[馋嘴][馋嘴]虽说，最近几个月受保时捷整体行情走低的拖累，但相比其他保时捷主流车型，保值率还算比较高[666][666]

这是一台 2018款911 GT3，江苏客户寄售在我们平台的[开学季][开学季]2018年7月生产，2019年1月上牌，三年多跑了28300公里，一手车 没有过户记录，当年新车落地花了235万。近期，越来越多的城市都开放了国五，这种稀有车源必然会很抢手；之前因为排放原因，无缘GT3的朋友，这次可别错过啦[彩虹屁][彩虹屁]手快有 手慢无

保时捷 911 GT3 竞速黄/黑内 国五苏牌
2019年1月上牌，仪表里程28300公里
改装：防滚架一套和AK 排气
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