【#中国气象局新闻发布会# 7月降水显著偏少 气温显著偏高】7月气候最显著的特征就是降水少、气温高。
根据国家气候中心统计， 7月全国平均降水量96.6毫米，较常年同期偏少20.6%，为1961年以来历史同期第2少；西藏、四川、云南均为历史同期最少。
7月全国平均气温23.2℃，较常年同期偏高1℃，为1961年以来历史同期第2高；全国有245个国家气象站日最高气温突破7月历史极值。[裂开]
主要天气气候特征如下[话筒]：
一是高温日数历史同期第2多，区域性高温过程持续影响我国。
7月，全国平均高温日数(日最高气温≥35℃)5.6天，较常年同期偏多2天，为1961年以来历史同期第2多（仅次于2017年）。
西南地区东部、华中、华东和华南大部地区以及新疆西南部等地高温日数较常年同期偏多5～10天,部分地区偏多10天以上。☀️
受高温影响，浙江、上海等南方多地用电创历史新高，浙江、江苏、四川等地多人确诊热射病。
二是西北地区气象干旱缓解,南方多地气象干旱露头。
7月以来，受温高雨少影响，西南地区东部和南部、西北地区东部、华中和华东部分地区出现中度及以上气象干旱。
截至7月31日，华东中南部、华中西北部和东南部、西南部分地区和华南西部等多地中到重度气象干旱露头并发展，内蒙古中东部、新疆和西藏中东部地区气象干旱持续。
三是北方地区暴雨过程多、极端性强。
7月，我国出现6次区域性暴雨过程，其中4次发生在北方，较常年同期偏多1.4次，而南方区域性暴雨过程较常年同期偏少2.1次。北方地区有30个国家气象站日降水量突破7月极值。
四是生成及登陆台风少，台风“暹芭”登陆强度强。
7月，西北太平洋和南海共有3个台风生成，其中3号台风“暹芭”登陆我国，生成及登陆台风数量均比常年同期偏少0.8个。
“暹芭”（CHABA）是今年首个登陆我国的台风，也是1991年以来初台登陆强度位列第4的台风。
五是强对流天气频发，部分地区受灾较重。[吃惊]
7月，15个省（区、市）的部分地区遭受雷电、大风、冰雹等强对流天气影响，其中甘肃、河南、湖北、江苏等地灾害影响较重。
7月，全国共发布预警信息6.8万条，同比降低1.45%。
其中，高温红色预警发布量增幅最大，同比增幅达753%。浙江、四川、陕西高温红色预警发布量居前三位，其中，四川连续11天（6日-16日）发布高温红色预警，浙江连续10天（20日-29日）发布高温红色预警 ☀️
根据国家气候中心统计， 7月全国平均降水量96.6毫米，较常年同期偏少20.6%，为1961年以来历史同期第2少；西藏、四川、云南均为历史同期最少。
7月全国平均气温23.2℃，较常年同期偏高1℃，为1961年以来历史同期第2高；全国有245个国家气象站日最高气温突破7月历史极值。[裂开]
主要天气气候特征如下[话筒]：
一是高温日数历史同期第2多，区域性高温过程持续影响我国。
7月，全国平均高温日数(日最高气温≥35℃)5.6天，较常年同期偏多2天，为1961年以来历史同期第2多（仅次于2017年）。
西南地区东部、华中、华东和华南大部地区以及新疆西南部等地高温日数较常年同期偏多5～10天,部分地区偏多10天以上。☀️
受高温影响，浙江、上海等南方多地用电创历史新高，浙江、江苏、四川等地多人确诊热射病。
二是西北地区气象干旱缓解,南方多地气象干旱露头。
7月以来，受温高雨少影响，西南地区东部和南部、西北地区东部、华中和华东部分地区出现中度及以上气象干旱。
截至7月31日，华东中南部、华中西北部和东南部、西南部分地区和华南西部等多地中到重度气象干旱露头并发展，内蒙古中东部、新疆和西藏中东部地区气象干旱持续。
三是北方地区暴雨过程多、极端性强。
7月，我国出现6次区域性暴雨过程，其中4次发生在北方，较常年同期偏多1.4次，而南方区域性暴雨过程较常年同期偏少2.1次。北方地区有30个国家气象站日降水量突破7月极值。
四是生成及登陆台风少，台风“暹芭”登陆强度强。
7月，西北太平洋和南海共有3个台风生成，其中3号台风“暹芭”登陆我国，生成及登陆台风数量均比常年同期偏少0.8个。
“暹芭”（CHABA）是今年首个登陆我国的台风，也是1991年以来初台登陆强度位列第4的台风。
五是强对流天气频发，部分地区受灾较重。[吃惊]
7月，15个省（区、市）的部分地区遭受雷电、大风、冰雹等强对流天气影响，其中甘肃、河南、湖北、江苏等地灾害影响较重。
7月，全国共发布预警信息6.8万条，同比降低1.45%。
其中，高温红色预警发布量增幅最大，同比增幅达753%。浙江、四川、陕西高温红色预警发布量居前三位，其中，四川连续11天（6日-16日）发布高温红色预警，浙江连续10天（20日-29日）发布高温红色预警 ☀️
NT2.0平台的首款SUV！首款大五座SUV！蔚来ES7申请出战！
1、新车共推出3款配置车型，整车售价为46.80-54.80万元，采用电池租用方案，新车售价为39.80-42.00万元。
2、新车前脸换装了全新家族式的封闭式前脸，整体比ES8等老大哥来说，采用了更多的折线与曲面。新车的轴距达到了2,960 mm，车内空间有很好的保证。
3、内饰方面，他们将ES、7的内饰分为了上下两个部分，上半部分是屏幕、仪表盘、方向盘，下半部分则是结合大量的软质材料、256色氛围灯等等。
4、动力方面，新车将采用前后双电机动力布局，最大功率前180kW/后300kW，综合扭矩可达850N·m。蔚来ES7将提供三个续航版本，搭载标准续航电池包CLTC续航为485公里，搭载长续航电池包续航为620公里，搭载超长续航电池包续航超850公里。
1、新车共推出3款配置车型，整车售价为46.80-54.80万元，采用电池租用方案，新车售价为39.80-42.00万元。
2、新车前脸换装了全新家族式的封闭式前脸，整体比ES8等老大哥来说，采用了更多的折线与曲面。新车的轴距达到了2,960 mm，车内空间有很好的保证。
3、内饰方面，他们将ES、7的内饰分为了上下两个部分，上半部分是屏幕、仪表盘、方向盘，下半部分则是结合大量的软质材料、256色氛围灯等等。
4、动力方面，新车将采用前后双电机动力布局，最大功率前180kW/后300kW，综合扭矩可达850N·m。蔚来ES7将提供三个续航版本，搭载标准续航电池包CLTC续航为485公里，搭载长续航电池包续航为620公里，搭载超长续航电池包续航超850公里。
零到百公里加速4.3秒，蔚来ET5能成爆款？
1、ET5的定位略低于ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。此前公布的官方整车售价区间为32.8-38.6万元。
2、新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件。同时，封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯的加入也让新车的前脸风格更显科技感。
3、内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏为ET5的内饰增添了不少精致感。新车将搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统；音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。
4、动力方面，ET5将延续蔚来高性能基因，零到百公里加速4.3秒，百公里到零制动距离33.9米；风阻系数低至0.24，配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
1、ET5的定位略低于ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。此前公布的官方整车售价区间为32.8-38.6万元。
2、新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件。同时，封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯的加入也让新车的前脸风格更显科技感。
3、内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏为ET5的内饰增添了不少精致感。新车将搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统；音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。
4、动力方面，ET5将延续蔚来高性能基因，零到百公里加速4.3秒，百公里到零制动距离33.9米；风阻系数低至0.24，配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
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