【中欧班列去年逆势增长22% 外交部：彰显韧性和担当】1月6日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。深圳卫视直新闻记者提问：据国铁集团4日发布的消息，2021年中欧班列开行1.5万列，发送货物146万标箱，分别同比增长了22%和29%。我们注意到，这是在世界经济形势严峻、全球疫情加速蔓延的背景下，中欧班列连续第二年实现开行破万列。发言人对此有何评论？能否介绍更多情况？
汪文斌说，我也看到了你提到的有关最新数据，感到振奋和鼓舞。2021年，中欧班列继续在逆风中开出加速度，创造新纪录，以稳定、可靠、高效的物流服务有力支撑全球供应链产业链“大动脉”，贯通疫情防控的“生命线”，彰显韧性和担当，也传递了信心和力量。
汪文斌表示，中欧班列打开了供需互促、优势互补的共赢大门。目前，中欧班列已铺画运行线78条，通达欧洲23个国家的180个城市，运输货品达5万多种，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境，沿线国家和地区参与的积极性空前提升。班列在为中外数万家企业带来商机、为沿线数亿民众送去实惠的同时，也促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，带动沿线国家分享中国超大规模市场红利，促其经济发展动力倍增。
中欧班列开辟守望相助、携手抗疫的生命通道。在疫情持续冲击国际海运、空运情况下，中欧班列连续20个月保持安全稳定运行，单月开行达千列以上，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。中方将防疫物资运输纳入中欧班列重点保障范围，实行优先承运、优先装车、优先挂运。截至去年11月底，中欧班列累计运送防疫物资1343万件，共计10.3万吨，为国际抗疫合作作出了积极贡献。沿线各国纷纷对“中国担当”的温暖情谊予以高度评价。
汪文斌还表示，中欧班列还搭建了开放合作的友谊桥梁。作为跨大洲、大运量、全天候、绿色低碳的运输方式，中欧班列的成功是各方致力于推动实现更加强劲、绿色、健康的全球发展，构建全球发展命运共同体的积极成果。过去10年，班列首个终点站德国杜伊斯堡市见证了大批中资企业赴德投资兴业、蓬勃发展。该市因此被市长林克骄傲地称为德国的“中国城”。德铁集团不久前在上海设立新的子公司，致力于进一步提高中欧间的铁路货运量。中欧班列合作共赢的“朋友圈”越来越大。
汪文斌强调，作为“一带一路”的重要合作纽带，中欧班列实现逆势增长和安全稳定运行，彰显了共建“一带一路”倡议的强大生命力和感召力。中方欢迎更多的合作伙伴加入，愿同各方一道，乘着中欧班列的东风，携手高质量共建“一带一路”，为全球经济可持续复苏贡献更多力量。
汪文斌说，我也看到了你提到的有关最新数据，感到振奋和鼓舞。2021年，中欧班列继续在逆风中开出加速度，创造新纪录，以稳定、可靠、高效的物流服务有力支撑全球供应链产业链“大动脉”，贯通疫情防控的“生命线”，彰显韧性和担当，也传递了信心和力量。
汪文斌表示，中欧班列打开了供需互促、优势互补的共赢大门。目前，中欧班列已铺画运行线78条，通达欧洲23个国家的180个城市，运输货品达5万多种，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境，沿线国家和地区参与的积极性空前提升。班列在为中外数万家企业带来商机、为沿线数亿民众送去实惠的同时，也促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，带动沿线国家分享中国超大规模市场红利，促其经济发展动力倍增。
中欧班列开辟守望相助、携手抗疫的生命通道。在疫情持续冲击国际海运、空运情况下，中欧班列连续20个月保持安全稳定运行，单月开行达千列以上，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。中方将防疫物资运输纳入中欧班列重点保障范围，实行优先承运、优先装车、优先挂运。截至去年11月底，中欧班列累计运送防疫物资1343万件，共计10.3万吨，为国际抗疫合作作出了积极贡献。沿线各国纷纷对“中国担当”的温暖情谊予以高度评价。
汪文斌还表示，中欧班列还搭建了开放合作的友谊桥梁。作为跨大洲、大运量、全天候、绿色低碳的运输方式，中欧班列的成功是各方致力于推动实现更加强劲、绿色、健康的全球发展，构建全球发展命运共同体的积极成果。过去10年，班列首个终点站德国杜伊斯堡市见证了大批中资企业赴德投资兴业、蓬勃发展。该市因此被市长林克骄傲地称为德国的“中国城”。德铁集团不久前在上海设立新的子公司，致力于进一步提高中欧间的铁路货运量。中欧班列合作共赢的“朋友圈”越来越大。
汪文斌强调，作为“一带一路”的重要合作纽带，中欧班列实现逆势增长和安全稳定运行，彰显了共建“一带一路”倡议的强大生命力和感召力。中方欢迎更多的合作伙伴加入，愿同各方一道，乘着中欧班列的东风，携手高质量共建“一带一路”，为全球经济可持续复苏贡献更多力量。
现在我们的生活水平发生了很大的变化，很多我们在逢年过节才会吃到看到的东西，现在日常生活中，只要想享受这个过程就有他该有的场所。所以现在人们在日常生活中，休闲娱乐这一块儿其实都非常的丰富，多样化，比如在洗浴，唱歌以及跳舞这一方面，除了有广场舞之外，还有舞厅，KTV等等，他们针对的人群都各不相同，有一些场合年轻人喜欢去，有一些场合老年人喜欢去。当然，人们共同的爱好，或许就是在家里面吃着零食，看着电视。
在我们小时候，每家每户基本上都有了彩电，彩电进入千家万户之后，大多数小孩子都喜欢看电视，家里面小孩儿多的甚至会争强遥控板，当然这也是我们现代社会的发展所引起的，不过家具，家电包括影视行业的发展并没有就此停止，反而越来越好，就比如近些年，即便受到疫情的影响，影视行业并没有受到太大的波及，就比如疫情以来的这两年，影视剧作品出的非常的多，当然这也非常受到人们的欢迎，每个人都有自己所喜欢的影视剧类型。就比如近些年来破案方面的影视作品以及谍战片都比较受到大众的认可。
对手
进入后半季以来，最新推出了一部影视作品，他属于谍战片，而且这部作品从开始播出就受到人们的关注，现在这部剧也没有播完，但是口碑方面非常高，许多人口口相传，对这部剧的评价都比较高。但是看过这部电视剧的观众或许知道，这部电视剧其实整体来看并没有很刺激，相反比较平淡。
甚至在剧情中有一点繁琐，跟我们以前所看到的谍战剧大不相同，但是他也是我国谍战片这一类型的影视作品方面的一个新的突破，他作为一个新型的现代谍战片也是比较成功的。毕竟到现在还没有大结局，评分方面已经这么高了。在影评中，观众大多数对这部剧的评价都是尺度比较大，当然尺度大也是这一类型作品的另外一个突破。
人们对于谍战片的印象或许还停留在剧情紧张刺激，而且主线剧情大多都是对手与对手之间的交锋，中间穿插着一些男主角或者女主角的感情线路，但感情线毕竟只是配线剧情不能作为主线来观看，就比如麻雀以及张若昀主演的谍战片，大多数都是这个样子，谍战片大多都是以讲述家国大爱为主的，相反对手这部作品就给人们带来不同的感觉，也是谍战片的另一面。
尺度大
对手这部谍战片，其实跟我们平时所看到的谍战片大不相同。在这部作品中有许多尺度比较大，比较香艳的剧情，在这些剧情中，还有一些女主角或者女配角使用美人计这样的计谋来获取情报，当然，这样的尺度除了给人的画面冲击之外，还有演员于演员之间的台词。除此之外，在办案现场这一块儿场面也比较暴力，这部电视剧能过审，当然也是在合理范围之内，不过大多数影视作品都做不到这样的场面。
对手这部电视剧的剧情中，甚至有演员将自己的对手扔下桥去，还有拿着易拉罐，酒瓶子跟对手之间的打斗戏，这样的戏份，剧情看起来非常的真实，而且尺度用的非常猛。当然，这样痛快的剧情，确实在许多电视剧中很少见到，因为我们国家的影视剧作品都是需要经过广电审核的，如果审核不通过的话，就需要重新翻拍或者是删减剧情。
非常麻烦不说，再次动用演员的话经费这一块也吃不住。总之这部剧在剧情方面这样大胆，在拍摄内容这一块儿也比较暴力，尺度比较大，观众们在看的过程中，其实是非常过瘾的。这部剧除了观众们比较认可之外，国家对m于这部剧也是比较认可的，因为对手这部谍战片是在央视的黄金档进行播出的，能在央视播出的电视剧必然是精品，更何况还是选在黄金档。
优势
对手这部作品，它的优势在于在剧情这一方面。虽然紧张，但是又不失生活中的琐碎，包括在办案过程中所经历的一些鸡毛蒜皮的事情，总结下来，或许就是网友们所说的烟火气非常重。跟我们国家谍战类型的影视作品大不相同，所以对手这部影视作品虽然也是谍战片这一类型的，但是却从另一个角度把谍战片完整的展现在了我们观众眼前。
当然《对手》他的影视剧背景是现代，并不是乱世，在我们国家，对于谍战片大多数都是选在民国这个特殊时期，当时我们国家烽火连天，除了受到外国的侵扰之外，国家内部也有着很大的矛盾，用民国这个时期来拍摄谍战片的话，确实是非常好的一个素材，不过看的多了也会腻，现代的谍战片还是非常少见的。
对手在已经播出的剧情中我们可以看到其实现实生活中的间谍他们在日常生活中都非常善于伪装自己，他们的职业都遍布各行各业，比如有的间谍是当老师，有得间谍是开出租车，还有一些是开公司，或者是其他的服务行业中。他们的生活非常的居民化，而且我们看这个电视剧的过程中，很容易把自己带进去，很难想象，这样一个参加普普通通工作的工作人员，竟然在身后还有这样一重身份。
对手这部电视剧，总体而言，展现给我们的就是普普通通的间谍工作者，他们的日常生活以及工作，我们可以感受到任何一样工作都是非常不容易的，尤其是这样的特殊职业，而且他们在平时追查办案的过程中，也都非常的惊险，难度也比较大。所以我们的安稳生活，其实在背后有许多人在默默付出，当然这部电视剧把间谍的生活和工作之间的状态转换的非常自然，所以这部电视剧能受到人们的好评也不奇怪了。
在我们小时候，每家每户基本上都有了彩电，彩电进入千家万户之后，大多数小孩子都喜欢看电视，家里面小孩儿多的甚至会争强遥控板，当然这也是我们现代社会的发展所引起的，不过家具，家电包括影视行业的发展并没有就此停止，反而越来越好，就比如近些年，即便受到疫情的影响，影视行业并没有受到太大的波及，就比如疫情以来的这两年，影视剧作品出的非常的多，当然这也非常受到人们的欢迎，每个人都有自己所喜欢的影视剧类型。就比如近些年来破案方面的影视作品以及谍战片都比较受到大众的认可。
对手
进入后半季以来，最新推出了一部影视作品，他属于谍战片，而且这部作品从开始播出就受到人们的关注，现在这部剧也没有播完，但是口碑方面非常高，许多人口口相传，对这部剧的评价都比较高。但是看过这部电视剧的观众或许知道，这部电视剧其实整体来看并没有很刺激，相反比较平淡。
甚至在剧情中有一点繁琐，跟我们以前所看到的谍战剧大不相同，但是他也是我国谍战片这一类型的影视作品方面的一个新的突破，他作为一个新型的现代谍战片也是比较成功的。毕竟到现在还没有大结局，评分方面已经这么高了。在影评中，观众大多数对这部剧的评价都是尺度比较大，当然尺度大也是这一类型作品的另外一个突破。
人们对于谍战片的印象或许还停留在剧情紧张刺激，而且主线剧情大多都是对手与对手之间的交锋，中间穿插着一些男主角或者女主角的感情线路，但感情线毕竟只是配线剧情不能作为主线来观看，就比如麻雀以及张若昀主演的谍战片，大多数都是这个样子，谍战片大多都是以讲述家国大爱为主的，相反对手这部作品就给人们带来不同的感觉，也是谍战片的另一面。
尺度大
对手这部谍战片，其实跟我们平时所看到的谍战片大不相同。在这部作品中有许多尺度比较大，比较香艳的剧情，在这些剧情中，还有一些女主角或者女配角使用美人计这样的计谋来获取情报，当然，这样的尺度除了给人的画面冲击之外，还有演员于演员之间的台词。除此之外，在办案现场这一块儿场面也比较暴力，这部电视剧能过审，当然也是在合理范围之内，不过大多数影视作品都做不到这样的场面。
对手这部电视剧的剧情中，甚至有演员将自己的对手扔下桥去，还有拿着易拉罐，酒瓶子跟对手之间的打斗戏，这样的戏份，剧情看起来非常的真实，而且尺度用的非常猛。当然，这样痛快的剧情，确实在许多电视剧中很少见到，因为我们国家的影视剧作品都是需要经过广电审核的，如果审核不通过的话，就需要重新翻拍或者是删减剧情。
非常麻烦不说，再次动用演员的话经费这一块也吃不住。总之这部剧在剧情方面这样大胆，在拍摄内容这一块儿也比较暴力，尺度比较大，观众们在看的过程中，其实是非常过瘾的。这部剧除了观众们比较认可之外，国家对m于这部剧也是比较认可的，因为对手这部谍战片是在央视的黄金档进行播出的，能在央视播出的电视剧必然是精品，更何况还是选在黄金档。
优势
对手这部作品，它的优势在于在剧情这一方面。虽然紧张，但是又不失生活中的琐碎，包括在办案过程中所经历的一些鸡毛蒜皮的事情，总结下来，或许就是网友们所说的烟火气非常重。跟我们国家谍战类型的影视作品大不相同，所以对手这部影视作品虽然也是谍战片这一类型的，但是却从另一个角度把谍战片完整的展现在了我们观众眼前。
当然《对手》他的影视剧背景是现代，并不是乱世，在我们国家，对于谍战片大多数都是选在民国这个特殊时期，当时我们国家烽火连天，除了受到外国的侵扰之外，国家内部也有着很大的矛盾，用民国这个时期来拍摄谍战片的话，确实是非常好的一个素材，不过看的多了也会腻，现代的谍战片还是非常少见的。
对手在已经播出的剧情中我们可以看到其实现实生活中的间谍他们在日常生活中都非常善于伪装自己，他们的职业都遍布各行各业，比如有的间谍是当老师，有得间谍是开出租车，还有一些是开公司，或者是其他的服务行业中。他们的生活非常的居民化，而且我们看这个电视剧的过程中，很容易把自己带进去，很难想象，这样一个参加普普通通工作的工作人员，竟然在身后还有这样一重身份。
对手这部电视剧，总体而言，展现给我们的就是普普通通的间谍工作者，他们的日常生活以及工作，我们可以感受到任何一样工作都是非常不容易的，尤其是这样的特殊职业，而且他们在平时追查办案的过程中，也都非常的惊险，难度也比较大。所以我们的安稳生活，其实在背后有许多人在默默付出，当然这部电视剧把间谍的生活和工作之间的状态转换的非常自然，所以这部电视剧能受到人们的好评也不奇怪了。
【辽港集团海外场站年集装箱操作量突破12万TEU 东北海陆新通道货源聚集效应凸显】 12月30日下午，辽港集团以线上、线下相结合的方式，在大连举行“别雷拉斯特物流中心箱量突破12万TEU发车庆典暨辽港集团东北海陆新通道推介会”，进一步提升东北海陆新通道及辽宁海外场站的影响力，打造区域对外开放新通道、新前沿，助力东北腹地更好地融入“双循环”新发展格局。
辽宁省副省长王明玉，招商局集团副总经理、辽港集团董事长邓仁杰，俄罗斯铁路股份有限公司副总经理施洛·阿列克谢·尼古拉耶维奇，中国外运股份有限公司总经理宋嵘，华晨宝马汽车有限公司整车物流总监黄磊，日邮汽车物流（中国）有限公司总经理濱中秀章以视频连线方式致辞。辽港集团首席执行官张翼现场致欢迎词。辽宁省交通厅、商务厅、沈阳铁路局集团公司，相关中欧班列平台公司和国际物流、国际货运代理企业的代表参加活动。
辽港集团表示，当前，百年变局和世纪疫情叠加，给全球经济发展和供应链物流链畅通带来严峻挑战。外部环境不稳定性、不确定性明显加剧，海运价格飙涨、国外码头拥堵严重,让全球深刻认识到“一带一路”建设及海陆新通道建设的重要性。辽港集团位于环渤海和东北亚地区中心带，是“一带一路”建设的重要节点，在区域协调融合发展格局中具有重要地位。打造东北海陆新通道，强化东南亚、东北亚与欧亚经济联盟的经济联系，对推动东北振兴、构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。
辽港集团多式联运发展底蕴深厚，拥有密集完善的集装箱航线网络，海铁联运业务在全国处于领先水平，也是国内四大商品汽车转运枢纽港之一。2021年，辽港集团结合国家“一带一路”倡议和辽宁省对外开放的总体目标，提出了建设东北海陆新通道的工作构想，在辽宁省委省政府与招商局集团的指导与支持下，进一步完善和拓展了东北海陆新通道的概念范畴，着眼辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古及河北等省区发展规划，深度融合各方政策、交通、物流、贸易、产业，致力于建设“一主两翼”复合型的新海陆大通道体系，与西部陆海新通道形成有效的互补。
别雷拉斯特物流中心是中俄两国第一个大型物流基础设施合作项目，由辽港集团与俄罗斯铁路公司共同投资建设。作为东北海陆新通道的海外重要枢纽节点，别雷拉斯特物流中心是我国“一带一路”建设和俄罗斯欧亚经济联盟建设战略的重要对接支点，目前已开通至国内22个城市的中欧班列线路，俄罗斯境内业已开通至俄罗斯远东方向、欧洲方向及白俄罗斯的30多条集装箱班列线路。2021年，该物流中心中欧班列箱量达到2万标准箱（TEU），已成为莫斯科区域重要的中欧班列转运枢纽和中欧班列高效集结的海外“驿站”。
东北海陆新通道是服务“辽宁沿海经济带高质量发展”的有力支撑，别雷拉斯特物流中心是辽宁省深度融入“一带一路”建设的旗舰项目。2021年，辽港集团在推进东北海陆新通道建设中取得了丰硕成果，新增12条集装箱内外贸航线，显著提升了面向东南亚、日韩及国内东南沿海等航区的服务能力；完成海铁联运量123.5万标准箱，占全港集装箱吞吐量比重达13.1%，居全国首位，为国内“大循环”和内外“双循环”提速提供了强劲的物流动力；日、韩经大连至中亚商品车全年突破4000辆，充分发挥了辽港在东连东亚、西接中亚运输通道中的桥梁纽带作用；发运中欧班列2.8万标准箱，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通；境外节点别雷拉斯特物流中心箱量突破12万标准箱，为促进中俄互联互通、发展两国贸易做出新的贡献。
未来，辽港集团将配合省委省政府大力发展东北海陆新通道战略，积极构建以大连、营口等港口为核心枢纽，向东辐射日本、韩国，向南辐射东盟国家及东南沿海地区，向西连接俄罗斯、欧盟及中亚国家的“一主两翼”复合型物流体系。同时，进一步深化与各方的交流合作，以东北海陆新通道建设为契机，优化共商、共建、共享合作机制；利用各方业务优势，共建高效、便捷、低成本的综合物流服务网络，形成产业互补融合，搭建新的亚欧贸易桥梁。
活动中，随着“五地六车”发车口令的下达，“别雷拉斯特-沈阳”回程班列、“沈阳-别雷拉斯特”数字化中欧班列、“大连-别雷拉斯特”中欧班列、“大连-哈萨斯克斯坦”商品车班列、“营口-东北”内贸循环班列、“长沙-别雷拉斯特”协同班列，在莫斯科、沈阳、大连、营口、长沙五地同时发车，经由畅通、稳定的东北海陆新通道，向目的地快速行进。与此同时，别雷拉斯特物流中心2021年集装箱操作量也正式突破12万标准箱大关。（全媒记者 臧永亮/ 文 通讯员 赵光辉/图）
辽宁省副省长王明玉，招商局集团副总经理、辽港集团董事长邓仁杰，俄罗斯铁路股份有限公司副总经理施洛·阿列克谢·尼古拉耶维奇，中国外运股份有限公司总经理宋嵘，华晨宝马汽车有限公司整车物流总监黄磊，日邮汽车物流（中国）有限公司总经理濱中秀章以视频连线方式致辞。辽港集团首席执行官张翼现场致欢迎词。辽宁省交通厅、商务厅、沈阳铁路局集团公司，相关中欧班列平台公司和国际物流、国际货运代理企业的代表参加活动。
辽港集团表示，当前，百年变局和世纪疫情叠加，给全球经济发展和供应链物流链畅通带来严峻挑战。外部环境不稳定性、不确定性明显加剧，海运价格飙涨、国外码头拥堵严重,让全球深刻认识到“一带一路”建设及海陆新通道建设的重要性。辽港集团位于环渤海和东北亚地区中心带，是“一带一路”建设的重要节点，在区域协调融合发展格局中具有重要地位。打造东北海陆新通道，强化东南亚、东北亚与欧亚经济联盟的经济联系，对推动东北振兴、构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。
辽港集团多式联运发展底蕴深厚，拥有密集完善的集装箱航线网络，海铁联运业务在全国处于领先水平，也是国内四大商品汽车转运枢纽港之一。2021年，辽港集团结合国家“一带一路”倡议和辽宁省对外开放的总体目标，提出了建设东北海陆新通道的工作构想，在辽宁省委省政府与招商局集团的指导与支持下，进一步完善和拓展了东北海陆新通道的概念范畴，着眼辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古及河北等省区发展规划，深度融合各方政策、交通、物流、贸易、产业，致力于建设“一主两翼”复合型的新海陆大通道体系，与西部陆海新通道形成有效的互补。
别雷拉斯特物流中心是中俄两国第一个大型物流基础设施合作项目，由辽港集团与俄罗斯铁路公司共同投资建设。作为东北海陆新通道的海外重要枢纽节点，别雷拉斯特物流中心是我国“一带一路”建设和俄罗斯欧亚经济联盟建设战略的重要对接支点，目前已开通至国内22个城市的中欧班列线路，俄罗斯境内业已开通至俄罗斯远东方向、欧洲方向及白俄罗斯的30多条集装箱班列线路。2021年，该物流中心中欧班列箱量达到2万标准箱（TEU），已成为莫斯科区域重要的中欧班列转运枢纽和中欧班列高效集结的海外“驿站”。
东北海陆新通道是服务“辽宁沿海经济带高质量发展”的有力支撑，别雷拉斯特物流中心是辽宁省深度融入“一带一路”建设的旗舰项目。2021年，辽港集团在推进东北海陆新通道建设中取得了丰硕成果，新增12条集装箱内外贸航线，显著提升了面向东南亚、日韩及国内东南沿海等航区的服务能力；完成海铁联运量123.5万标准箱，占全港集装箱吞吐量比重达13.1%，居全国首位，为国内“大循环”和内外“双循环”提速提供了强劲的物流动力；日、韩经大连至中亚商品车全年突破4000辆，充分发挥了辽港在东连东亚、西接中亚运输通道中的桥梁纽带作用；发运中欧班列2.8万标准箱，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通；境外节点别雷拉斯特物流中心箱量突破12万标准箱，为促进中俄互联互通、发展两国贸易做出新的贡献。
未来，辽港集团将配合省委省政府大力发展东北海陆新通道战略，积极构建以大连、营口等港口为核心枢纽，向东辐射日本、韩国，向南辐射东盟国家及东南沿海地区，向西连接俄罗斯、欧盟及中亚国家的“一主两翼”复合型物流体系。同时，进一步深化与各方的交流合作，以东北海陆新通道建设为契机，优化共商、共建、共享合作机制；利用各方业务优势，共建高效、便捷、低成本的综合物流服务网络，形成产业互补融合，搭建新的亚欧贸易桥梁。
活动中，随着“五地六车”发车口令的下达，“别雷拉斯特-沈阳”回程班列、“沈阳-别雷拉斯特”数字化中欧班列、“大连-别雷拉斯特”中欧班列、“大连-哈萨斯克斯坦”商品车班列、“营口-东北”内贸循环班列、“长沙-别雷拉斯特”协同班列，在莫斯科、沈阳、大连、营口、长沙五地同时发车，经由畅通、稳定的东北海陆新通道，向目的地快速行进。与此同时，别雷拉斯特物流中心2021年集装箱操作量也正式突破12万标准箱大关。（全媒记者 臧永亮/ 文 通讯员 赵光辉/图）
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