新出行做了一个电动轿车的天梯图，从这个图上可以很清晰地看到20万以内简直是电动车的“蓝海”。然而，这个价格区间内其实是纯电动车的“红海”。主要因素是成本太高，这个价位的车，消费者是当做主力用车来使用，因此：

1、续航不能有短板至少都得是CLTC 500公里起步。倒推过去电池至少就得60kwh左右，这就是硬邦邦6~7万的电池包成本。

2、内饰做工还不能太差，真皮、搪塑、大屏幕、天窗……也都不便宜

3、电子配置也不能太差，智能化车机、音响、360……配置也得说的过去，这些芯片也不便宜

4、车身、漆水、气囊数量……也不能太差

不算研发、厂房折旧、融资成本、售后、渠道、宣发……单车BOM就得10多万，才能被C端消费者看上眼。

10~20万区间对于大部分车企来说不如用配置不高的产品，抢占B端出行市场更划算。C端产品还是主攻毛利更高的20万以上的车型。#大V聊车#

8.1 第一次因为工作眼泪止不住流 喘不上气
因为沟通对接过程非常操蛋且我觉得我太sb了
业务复杂名词层出不穷 没做过中台的我是真的挺崩溃的 且其他人无法明白我的痛 只有做过的人才懂
8.2 事情渐渐好转 慢慢来 会很快

三周了 我知道我选择的业务非常陌生 且作为最底层业务的中台产品 b端的b端 未来的路是极度需要耐心且周期十分漫长的。

回想起来如果再经历一次我还是会大哭，但好在哭过努力想解决办法也是好的。
确实丢脸阿西吧 想偷偷抹眼泪儿结果还被mt发现了 并且被预测我下一次哭是在下次述职的时候 以及第一次打绩效的时候 我真的谢谢[怒骂][怒骂][怒骂][委屈][委屈][委屈]

人这一辈子只能在工位忍不住哭出来一次[酷][酷][抓狂][开学季]

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