哭唧唧的旭凤，姐姐摸摸。

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尼桑电动车LEAF的不完整初印象

Times共享汽车账户里收到一张尼桑电动汽车LEAF的一小时体验券，那就找一辆试试吧，在地图上筛选了一圈，车不多，大阪日本桥附近有一辆，刚好要去那边办点事，便选了这一辆。

抵达停车场的时候正在充电，差不多是充满的状态，仪表台有指示灯可以显示电量，不是最新款的，但是应该能代表一下尼桑电动车吧。

嗯，上车一看，傻眼了，车机是共享汽车公司定制的，也罢，那就试试驾车体验。

大阪市区还算比较熟，没用导航在市区转了转。因为导航也是Times共享汽车那一套[允悲]

这车带个e-Pedal模式，可以理解成单踏板模式，和Model 3的回收体验类似，如果开车对油门力度把控比较好，会开的非常平顺。如果在正常行驶中丢掉油门踏板，也相当于踩一脚刹车。挡把的边上可以直接切换这个模式，也可以切换成油车类似的模式。

这台车续航可能就200多公里吧，加速市区来看也可以了，中间走了一小段高架试了下加速度，要求不高也能接受，毕竟电机相应速度很快。

压线提醒是提示音加方向盘震动，低速驾驶附近有人或者障碍物也会提提醒，毕竟还带360度摄像头。
跟车近的时候也会有碰撞预警。都是燃油车也有的一些东西。

嗯，这个车就是一台动力换成电动的汽车。

说实话，作为一台共享电动汽车，还可以，毕竟Times共享汽车基本都是短途，如果长途可能很多人都不选Times，至少目前是这样。

Times共享汽车引入电动车， 其实有自己的先天优势，毕竟都是自己的停车场，固定的车位。也希望未来可以在停车场引入更多的充电桩，让其他电动汽车也可以在停车的时候补电。

这台车我买可能不会买，但是临时短途用车，可能会选择Times租，就这样。 https://t.cn/R2WxswF

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