#Zá记#
惠州记
1 定好小闹钟⏰怕自己直接睡到深圳见不到隔壁小糖
2 去双月湾绝望的堵车，师傅笑着和我说“沿海高速没有海，就像老婆饼没有老婆”
3 脚脚和脚脚，筹谋这怎么摆220没成功
4 说好要在海边听“适合海边听的歌” 解锁一起听的新功能
5 第一餐因为太累点了外卖 坐在阳台上啃
6 海龟湾的风很大
7 意外的收获，免费吃了隔壁情侣的鲍鱼
8 花螺咸咸的，拿超大超长的木签挑肉吃
9 椒盐皮皮虾最费嘴了
10领土意识很强，但确实是个人才
11 回忆起上次武汉的炒酸奶，依旧还蛮OK的
12夜晚走回去路上，有海风还有很多的烟花
13夜幕降临，伴着小摊小曲，两个光源，和影子做游戏
14某人刨坑的脚脚
15堵车路上看见了同行
16吃了两次的椰子
17在原味和草莓里，开心地选了酸甜的后者
18可能堵车沿途的窑鸡会更好吃？
惠州记
1 定好小闹钟⏰怕自己直接睡到深圳见不到隔壁小糖
2 去双月湾绝望的堵车，师傅笑着和我说“沿海高速没有海，就像老婆饼没有老婆”
3 脚脚和脚脚，筹谋这怎么摆220没成功
4 说好要在海边听“适合海边听的歌” 解锁一起听的新功能
5 第一餐因为太累点了外卖 坐在阳台上啃
6 海龟湾的风很大
7 意外的收获，免费吃了隔壁情侣的鲍鱼
8 花螺咸咸的，拿超大超长的木签挑肉吃
9 椒盐皮皮虾最费嘴了
10领土意识很强，但确实是个人才
11 回忆起上次武汉的炒酸奶，依旧还蛮OK的
12夜晚走回去路上，有海风还有很多的烟花
13夜幕降临，伴着小摊小曲，两个光源，和影子做游戏
14某人刨坑的脚脚
15堵车路上看见了同行
16吃了两次的椰子
17在原味和草莓里，开心地选了酸甜的后者
18可能堵车沿途的窑鸡会更好吃？
#平潭映象#
这部舞剧我等了一年多了，去年过年前看到几张舞台剧照，找了宣传片后我认定这部舞剧我一定要看，算是一见钟情。结果因为疫情只能退票，搁置到了今年，还好最终没有错过。
即使看过了现场现在的我也依旧会为其中某一幕某一段音乐激动不已，这是目前看过的最喜欢的舞剧，甚至为此想要去福建平潭岛看看。
这部舞剧已经超越了舞蹈和故事，更多的是对文化对民俗图腾的传承，道具妆造布景设计之精密，超乎想象，精彩绝伦。
先民借创世神的故事讲述人史，寄托愿望，抒发情感。所以神才会依恋大好山河，会保护人民，会相爱也会难过，人的期望即是神之美，是抵抗灾难的力量和大爱。连山、海、风、石，在音乐和鼓点中都展露出生命力，或许这本来就是存在的，被舞者复现而已。
每一位人物出现都让我激动，失传的民俗符号再现让人心酸，可以想象幕后团队的付出，无论是神兽和神之间温情亲昵的互动，还是人类的捕鱼和生活，都让我很有触动，情感被音乐和舞韵激发，或许这就是人的天赋。
如果还有机会，希望带着家人朋友再看一次，这部舞剧非常值得推广。
这部舞剧我等了一年多了，去年过年前看到几张舞台剧照，找了宣传片后我认定这部舞剧我一定要看，算是一见钟情。结果因为疫情只能退票，搁置到了今年，还好最终没有错过。
即使看过了现场现在的我也依旧会为其中某一幕某一段音乐激动不已，这是目前看过的最喜欢的舞剧，甚至为此想要去福建平潭岛看看。
这部舞剧已经超越了舞蹈和故事，更多的是对文化对民俗图腾的传承，道具妆造布景设计之精密，超乎想象，精彩绝伦。
先民借创世神的故事讲述人史，寄托愿望，抒发情感。所以神才会依恋大好山河，会保护人民，会相爱也会难过，人的期望即是神之美，是抵抗灾难的力量和大爱。连山、海、风、石，在音乐和鼓点中都展露出生命力，或许这本来就是存在的，被舞者复现而已。
每一位人物出现都让我激动，失传的民俗符号再现让人心酸，可以想象幕后团队的付出，无论是神兽和神之间温情亲昵的互动，还是人类的捕鱼和生活，都让我很有触动，情感被音乐和舞韵激发，或许这就是人的天赋。
如果还有机会，希望带着家人朋友再看一次，这部舞剧非常值得推广。
【半月谈连发两文：已成不可承受之痛，相关部门岂能安之若素】
“逐利执法”系列评之一
日前，广东“佛山一高速路口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”一事引发舆论热议，一些被罚车主认为该地段交通标识施划不合理。
电子警察背后的“罚款经济”长久以来备受争议。过去，不少地方交通管理部门采用的是将“电子眼”外包给私营企业，相关企业对罚款进行利益分成的BOT模式。该现象已经得到了大范围整治。
但“余毒”尚在，根未清除。在“寻租”和“逐利”初衷下设置的电子警察，依旧悬挂在一些地方的交通路口，设置科学性也难以重新验证。当前，它们带来的罚没收入依然能给地方政府带来一笔可观的非税收入。
不可否认“电子警察”可有效解决交警警力不足的问题，增强执法工作效率。但应当明确，罚款扣分最终目的是为了教育违法者，从而达到改善交通秩序、提高交通通行效率、保障交通参与者人身财产安全的目的。
如若背弃交通处罚的初衷，将目标定为一年能罚款多少，每一台电子警察都可能被“异化”成不折不扣的“创收机器”和寻租工具。
根据相关规定，“设置或者重新启用固定式交通技术监控设备应当进行合法性、合理性、必要性、可行性评估”。但现实情况是，各个地方交管部门增设电子警察更像“一言堂”。其问题根源在于使用“电子警察”的交通执法权力没有受到有效约束，缺乏社会监督。
“电子警察装多少台、装在哪里、何时启用”“周边的道路和标识该如何优化”“安装是否合法、合理、必要”……设置电子警察的规范、标准、程序缺乏更细化的法律规定。设置决策过程社会无法参与，公众无从发声。大多数人只能是被动接受“启用新增电子警察的通知”。
倘若一些地方政府难以抑制增加非税收入的冲动，甚至将罚款与摊派的任务挂钩，作为弱势方的交通参与者只能默默地吞下“被找茬”的苦果。
交通执法权也需套上“金箍圈”。行政立法应对电子警察设置的有关规定和要求尽量落细落实，把执法的频率、效率与大众的体验感结合起来，用制度“箍住”寻租和逐利的冲动。
出行是重要的民生，民生不能异化成创收手段。有关部门应该倾听社会舆论的呼声，重视人民大众的关切，对现有交通电子警察进行排查。“民有所呼，我有所应”，相关单位对人民群众反映强烈、设置不合理、不必要的电子警察应当坚决整治；对于新增的电子警察要严格审查、科学论证，听取民声，怀揣善意进行交通执法。
“逐利执法”系列评之二
日前，在成都召开的全国公安交通管理工作会议上，公安部强调，要进一步规范交警执法处罚，严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法。要规范合理设置道路交通技术监控设备，主动征求社会意见，对设置、使用中存在的问题进行排查整改。
公安部此次对交警执法乱象果断“亮剑”，与最近发生的一系列交通执法热点事件不无关系。此前，据媒体报道，山东一名货车司机被判定超重但投诉无门，最终不得不割伤左臂自残才被允许复磅换回公道；在河北，一货车司机因定位系统掉线被处以扣车、罚款处罚而自杀身亡；广东佛山，一高速岔路口因标线设置不合理导致累计几十万车主违章，被网友戏称为“印钞机路口”。
综观这三起交通执法争议事件，皆与不合理的执法处罚相关。近些年来，为维护道路交通秩序、提高车辆流通效率，路口的“电子警察”、车内的定位盒子成为司机们出行的“标配”，初衷都是为了司机和道路安全。然而，部分地区的执法部门简单地将执法与处罚画上等号，以罚代管，让道路监测设备沦为“罚款机器”，动辄祭出“顶格处罚”大招，对交通违规行为处以“天价罚单”、“天量罚单”，已经成为普通民众生活中的“不可承受之重”。
“逐利执法”成为民生之痛的背后，是不合理的执法理念、执法方式在作祟。在交通管理领域，有些执法部门为图方便唯“电子警察”是用，大搞一刀切式执法，对人们普遍反映的问题视而不见；有些执法部门以利益为导向，以罚代管，将执法处罚作为部门牟利创收的工具；还有些基层执法人员“官本位”思想严重，执法方式粗暴，态度恶劣。基层交通执法部门的这些乱象，不仅对交通违规行为起不到应有的震慑和教育作用，更是对执法部门权威和公信力的伤害。
更值得关注的是，这些交通执法领域的乱象并非自今日始，而是长期存在，甚至被人们司空见惯。为何长期得不到解决？根子在于相关部门的利益考量。因为关系着自己的工资福利，关系着上级部门、地方政府的“钱袋子”，相关部门才对这些群众长期反映强烈的乱象视而不见，甚至安之若素。这种状况不能再持续下去了！
面对基层执法部门暴露出的各种问题，公安部要求严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法，可谓亡羊补牢，为时不晚。对于公安部提出的各项整改建议，各地交通执法部门绝不能只停留在口头上，或者只是头疼医头脚疼医脚，抓几个案例了事，而应切实转变工作作风，以人民利益为基本导向，深刻反思、全面整改，坚持公正执法、文明执法，营造风清气正的执法环境。另外，各地也应以此为契机，问计于民，尽快改善设计不合理、规划不清楚的交通标识，规范设置使用道路交通监控设备的标准，提高道路精细化管理水平，从而解决交通领域的民生痛点，增强人们的获得感和幸福感。
来源：观海新闻 https://t.cn/R2WxY6Q
“逐利执法”系列评之一
日前，广东“佛山一高速路口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”一事引发舆论热议，一些被罚车主认为该地段交通标识施划不合理。
电子警察背后的“罚款经济”长久以来备受争议。过去，不少地方交通管理部门采用的是将“电子眼”外包给私营企业，相关企业对罚款进行利益分成的BOT模式。该现象已经得到了大范围整治。
但“余毒”尚在，根未清除。在“寻租”和“逐利”初衷下设置的电子警察，依旧悬挂在一些地方的交通路口，设置科学性也难以重新验证。当前，它们带来的罚没收入依然能给地方政府带来一笔可观的非税收入。
不可否认“电子警察”可有效解决交警警力不足的问题，增强执法工作效率。但应当明确，罚款扣分最终目的是为了教育违法者，从而达到改善交通秩序、提高交通通行效率、保障交通参与者人身财产安全的目的。
如若背弃交通处罚的初衷，将目标定为一年能罚款多少，每一台电子警察都可能被“异化”成不折不扣的“创收机器”和寻租工具。
根据相关规定，“设置或者重新启用固定式交通技术监控设备应当进行合法性、合理性、必要性、可行性评估”。但现实情况是，各个地方交管部门增设电子警察更像“一言堂”。其问题根源在于使用“电子警察”的交通执法权力没有受到有效约束，缺乏社会监督。
“电子警察装多少台、装在哪里、何时启用”“周边的道路和标识该如何优化”“安装是否合法、合理、必要”……设置电子警察的规范、标准、程序缺乏更细化的法律规定。设置决策过程社会无法参与，公众无从发声。大多数人只能是被动接受“启用新增电子警察的通知”。
倘若一些地方政府难以抑制增加非税收入的冲动，甚至将罚款与摊派的任务挂钩，作为弱势方的交通参与者只能默默地吞下“被找茬”的苦果。
交通执法权也需套上“金箍圈”。行政立法应对电子警察设置的有关规定和要求尽量落细落实，把执法的频率、效率与大众的体验感结合起来，用制度“箍住”寻租和逐利的冲动。
出行是重要的民生，民生不能异化成创收手段。有关部门应该倾听社会舆论的呼声，重视人民大众的关切，对现有交通电子警察进行排查。“民有所呼，我有所应”，相关单位对人民群众反映强烈、设置不合理、不必要的电子警察应当坚决整治；对于新增的电子警察要严格审查、科学论证，听取民声，怀揣善意进行交通执法。
“逐利执法”系列评之二
日前，在成都召开的全国公安交通管理工作会议上，公安部强调，要进一步规范交警执法处罚，严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法。要规范合理设置道路交通技术监控设备，主动征求社会意见，对设置、使用中存在的问题进行排查整改。
公安部此次对交警执法乱象果断“亮剑”，与最近发生的一系列交通执法热点事件不无关系。此前，据媒体报道，山东一名货车司机被判定超重但投诉无门，最终不得不割伤左臂自残才被允许复磅换回公道；在河北，一货车司机因定位系统掉线被处以扣车、罚款处罚而自杀身亡；广东佛山，一高速岔路口因标线设置不合理导致累计几十万车主违章，被网友戏称为“印钞机路口”。
综观这三起交通执法争议事件，皆与不合理的执法处罚相关。近些年来，为维护道路交通秩序、提高车辆流通效率，路口的“电子警察”、车内的定位盒子成为司机们出行的“标配”，初衷都是为了司机和道路安全。然而，部分地区的执法部门简单地将执法与处罚画上等号，以罚代管，让道路监测设备沦为“罚款机器”，动辄祭出“顶格处罚”大招，对交通违规行为处以“天价罚单”、“天量罚单”，已经成为普通民众生活中的“不可承受之重”。
“逐利执法”成为民生之痛的背后，是不合理的执法理念、执法方式在作祟。在交通管理领域，有些执法部门为图方便唯“电子警察”是用，大搞一刀切式执法，对人们普遍反映的问题视而不见；有些执法部门以利益为导向，以罚代管，将执法处罚作为部门牟利创收的工具；还有些基层执法人员“官本位”思想严重，执法方式粗暴，态度恶劣。基层交通执法部门的这些乱象，不仅对交通违规行为起不到应有的震慑和教育作用，更是对执法部门权威和公信力的伤害。
更值得关注的是，这些交通执法领域的乱象并非自今日始，而是长期存在，甚至被人们司空见惯。为何长期得不到解决？根子在于相关部门的利益考量。因为关系着自己的工资福利，关系着上级部门、地方政府的“钱袋子”，相关部门才对这些群众长期反映强烈的乱象视而不见，甚至安之若素。这种状况不能再持续下去了！
面对基层执法部门暴露出的各种问题，公安部要求严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法，可谓亡羊补牢，为时不晚。对于公安部提出的各项整改建议，各地交通执法部门绝不能只停留在口头上，或者只是头疼医头脚疼医脚，抓几个案例了事，而应切实转变工作作风，以人民利益为基本导向，深刻反思、全面整改，坚持公正执法、文明执法，营造风清气正的执法环境。另外，各地也应以此为契机，问计于民，尽快改善设计不合理、规划不清楚的交通标识，规范设置使用道路交通监控设备的标准，提高道路精细化管理水平，从而解决交通领域的民生痛点，增强人们的获得感和幸福感。
来源：观海新闻 https://t.cn/R2WxY6Q
✋热门推荐