世界500强的筹备真是千头万绪,理顺工作思路后又要同各方博弈,每天都在追问、承诺、争吵、妥协、沮丧、崩溃、归零、重来…等状态中往复
除此之外,还要忍受专门开辟的办公室里灭不尽的蚊虫,以及用了十年只能打印五张纸的打印机,和i3处理器带来的常态化系统卡顿的电脑
幸好我们临时搭建的草台班子很快就磨合并团结一致,共同克服着这些困难,且逐渐开始苦中作乐,渐入佳境地推动计划高质效落实
但真的想说,站在办公室门口往里面看,可能不会有人相信我们在筹备global500的发布会[允悲][允悲][允悲]
尽人事
除此之外,还要忍受专门开辟的办公室里灭不尽的蚊虫,以及用了十年只能打印五张纸的打印机,和i3处理器带来的常态化系统卡顿的电脑
幸好我们临时搭建的草台班子很快就磨合并团结一致,共同克服着这些困难,且逐渐开始苦中作乐,渐入佳境地推动计划高质效落实
但真的想说,站在办公室门口往里面看,可能不会有人相信我们在筹备global500的发布会[允悲][允悲][允悲]
尽人事
将红旗电动化产品打造成行业标杆
新一汽 新红旗 悦读一汽 2022-07-08 18:04 发表于吉林
当前汽车行业最核心的应对俨然是奔涌而至的电动化转型。
《创新·2030 中国一汽阩旗技术发展战略R.Flag 1785》中提到,中国一汽在“电动化、混合动力、氢燃料”3条技术路线方面,聚焦“电池技术、电驱技术、电控技术、高压技术、补能技术、燃料电池技术”6大关键技术领域,主攻21项关键核心技术,2025年实现技术领先,2030年实现技术全面引领。
在纯电方面
中国一汽将以安全为基础,聚焦客户感知,打造极致性能。
依托智能云端监控预警,实现全天候、全场景、全周期的高压/充电安全防护保障;
从源头做起,通过电化学材料体系创新,提升电池本征安全特性,结合自主开发被动喷淋、全时安全监控、大面/浸润式冷却等技术,确保动力电池无热扩散无热失控;
自主掌控耐低温电解液,高绝热材料、智能多元耦合加热等技术,突破CTC集成,全固态电池、超充等核心关键技术,消除用户在低温续航里程和充电方面的焦虑;
创领首发超高速电驱,高功率无线充电系统等产品,在最高转速、无线充电功率等方面达到世界第一,将红旗电动化产品打造成行业标杆。
在混动方面
中国一汽致力于将信息技术和控制技术相结合,打造车、路、云多位一体的智慧能量管理体系。
采用依托精准道路信息,突破动力系统工作区间自适应调节技术,实现真实路况系统效率最优,能耗降低3%;
秉承“推倒重来、归零重构”的理念,开发创新构型多挡横/纵置混动减速器产品,覆盖各级整车,支撑红旗混动产品跃上新台阶。
新一汽 新红旗 悦读一汽 2022-07-08 18:04 发表于吉林
当前汽车行业最核心的应对俨然是奔涌而至的电动化转型。
《创新·2030 中国一汽阩旗技术发展战略R.Flag 1785》中提到,中国一汽在“电动化、混合动力、氢燃料”3条技术路线方面,聚焦“电池技术、电驱技术、电控技术、高压技术、补能技术、燃料电池技术”6大关键技术领域,主攻21项关键核心技术,2025年实现技术领先,2030年实现技术全面引领。
在纯电方面
中国一汽将以安全为基础,聚焦客户感知,打造极致性能。
依托智能云端监控预警,实现全天候、全场景、全周期的高压/充电安全防护保障;
从源头做起,通过电化学材料体系创新,提升电池本征安全特性,结合自主开发被动喷淋、全时安全监控、大面/浸润式冷却等技术,确保动力电池无热扩散无热失控;
自主掌控耐低温电解液,高绝热材料、智能多元耦合加热等技术,突破CTC集成,全固态电池、超充等核心关键技术,消除用户在低温续航里程和充电方面的焦虑;
创领首发超高速电驱,高功率无线充电系统等产品,在最高转速、无线充电功率等方面达到世界第一,将红旗电动化产品打造成行业标杆。
在混动方面
中国一汽致力于将信息技术和控制技术相结合,打造车、路、云多位一体的智慧能量管理体系。
采用依托精准道路信息,突破动力系统工作区间自适应调节技术,实现真实路况系统效率最优,能耗降低3%;
秉承“推倒重来、归零重构”的理念,开发创新构型多挡横/纵置混动减速器产品,覆盖各级整车,支撑红旗混动产品跃上新台阶。
指标合集,一次过瘾。
各项技术指标全在历史最低位,还能跌到哪去?你们怎么就看不出来呢?全是TM傻帽!
如果这种情况还不敢持仓加仓,甚至想割的,等于认为这个市场要灰飞烟灭,归零重组了。
都认为要推倒重来了,那还不去其他市场,去A股港股美股期货外汇债券找机会,还在这个市场看什么?[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
各项技术指标全在历史最低位,还能跌到哪去?你们怎么就看不出来呢?全是TM傻帽!
如果这种情况还不敢持仓加仓,甚至想割的,等于认为这个市场要灰飞烟灭,归零重组了。
都认为要推倒重来了,那还不去其他市场,去A股港股美股期货外汇债券找机会,还在这个市场看什么?[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
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