#三体里的未来科技是科幻还是科学# 应该分几种,1.目测可以实现的近未来科幻,2.符合科学原理远期有希望出现的,3.科学不科学咱也说不好的类型
—————以下的属于在谱内————————
比如,章北海用来谋杀老航天的陨石子弹,这个相对是比较容易的——现在航天器也经常被人造的或自然的太空碎片撞击,虽然不会穿孔死人[doge]
然后,古筝计划里用来切开船舶的纳米丝,那个粗细要拥有那个强度的,工程角度还实现不了应该。。但相对还是比较能够做到的[并不简单]
轨道电梯也还相对容易想到和实现,在各种作品里都很多,例如《高达00》里也就有,虽然具体实现的方式可能不太一样[吃瓜]
核聚变也是比较近的东西,“人造太阳”知道吧,就是干这个的,属于在工程上都比较接近了(所谓“接近”的概念是可以说“50年后就能做到”了)[二哈]
—————这条线以下就逐渐离谱——————
曲速引擎这东西在各种科幻作品里面很多的,跟湮灭引擎、缩退炉、钢巴斯塔等属于概念上大概(?)可行但是目前还不能造出工程样机的。[单身狗]
至于“水滴”,这玩意有坚固的外壳和超级机动力,这个0-1万公里只要几秒的车型是现代人类没法摸到边的,起码也是到曲速引擎时代才能突破的了[送花花]
—————这条线以下还不知道什么是谱———
至于升降维度、二向箔降维打击这个东西以我们人类这种虫子的水平目前还是没法想象的,更别说实现了。。[摊手]
同理还有“小宇宙”这种。。这个,以我们现在的科技水平,属于不要去试图搞清楚的了[草泥马]
或许。。这事去问问高僧还简单点[求饶]
—————以下的属于在谱内————————
比如,章北海用来谋杀老航天的陨石子弹,这个相对是比较容易的——现在航天器也经常被人造的或自然的太空碎片撞击,虽然不会穿孔死人[doge]
然后,古筝计划里用来切开船舶的纳米丝,那个粗细要拥有那个强度的,工程角度还实现不了应该。。但相对还是比较能够做到的[并不简单]
轨道电梯也还相对容易想到和实现,在各种作品里都很多,例如《高达00》里也就有,虽然具体实现的方式可能不太一样[吃瓜]
核聚变也是比较近的东西,“人造太阳”知道吧,就是干这个的,属于在工程上都比较接近了(所谓“接近”的概念是可以说“50年后就能做到”了)[二哈]
—————这条线以下就逐渐离谱——————
曲速引擎这东西在各种科幻作品里面很多的,跟湮灭引擎、缩退炉、钢巴斯塔等属于概念上大概(?)可行但是目前还不能造出工程样机的。[单身狗]
至于“水滴”,这玩意有坚固的外壳和超级机动力,这个0-1万公里只要几秒的车型是现代人类没法摸到边的,起码也是到曲速引擎时代才能突破的了[送花花]
—————这条线以下还不知道什么是谱———
至于升降维度、二向箔降维打击这个东西以我们人类这种虫子的水平目前还是没法想象的,更别说实现了。。[摊手]
同理还有“小宇宙”这种。。这个,以我们现在的科技水平,属于不要去试图搞清楚的了[草泥马]
或许。。这事去问问高僧还简单点[求饶]
#三体里的未来科技是科幻还是科学#
《三体》获得了被誉为“科幻界诺贝尔文学奖”的雨果奖,打破了长期以来一直是欧美作家的垄断。这本书被公认为“中国第一科幻”的科幻小说。《三体》描述的未来科技,有哪些是已经实现了的呢?
1. 碳纳米技术
早在2018年清华大学就已经成功实验了超长碳纳米管管束,强度甚至超过了80Gpa。未来可以治疗癌症,将纳米机器人注入人体,携带药物的它们可以对癌细胞进行精准打击。
2. 虚拟现实技术
现在看来,就是大家常说的VR技术或者说是元宇宙技术,有点类似漫威里奥创的感觉。
3. 无线充电技术
在《三体》中,这种无线充电技术指的是远距离,长时间,高能量的充电技术,现实中目前我们实现的是短距离充电,比如手机,平板,电动车也可以。
当然也有很多还未实现的技术,未来肯定会实现越来越多,毕竟人类的潜力还是无穷的。
《三体》获得了被誉为“科幻界诺贝尔文学奖”的雨果奖,打破了长期以来一直是欧美作家的垄断。这本书被公认为“中国第一科幻”的科幻小说。《三体》描述的未来科技,有哪些是已经实现了的呢?
1. 碳纳米技术
早在2018年清华大学就已经成功实验了超长碳纳米管管束,强度甚至超过了80Gpa。未来可以治疗癌症,将纳米机器人注入人体,携带药物的它们可以对癌细胞进行精准打击。
2. 虚拟现实技术
现在看来,就是大家常说的VR技术或者说是元宇宙技术,有点类似漫威里奥创的感觉。
3. 无线充电技术
在《三体》中,这种无线充电技术指的是远距离,长时间,高能量的充电技术,现实中目前我们实现的是短距离充电,比如手机,平板,电动车也可以。
当然也有很多还未实现的技术,未来肯定会实现越来越多,毕竟人类的潜力还是无穷的。
男人是少年 只是玩具大 UNI-K 好开不贵
男孩,大多都是看着电视里的F1比赛长大的,也普遍喜欢引擎咆哮的声音,都有对于速度与激情的向往,而当男孩长大,他会希望自己也能拥有一辆能够让他肾上腺素激增的车,让平淡的生活,也能拥有一些跌宕起伏,汹涌澎湃,不管他有没有钱。
钱多的过法那就太多了,遵循四个字,“喜欢就好”,但是如果预算有限,又不想为生活妥协太多,那选一辆什么样的车,也就变得至关重要,这是一个技术活,既要自己喜欢,也得家里人满意,这样的车不多,但能做到的,都是好东西。
长安全新UNI-K,刚好可以满足你。
外观宛如飞行器的它,从见面的diyi眼,就表现出了十足的科技感,一体式的前脸设计,让进气格栅、大灯、日间行车灯等部件之间没有明显的界限,提升了车头的整体感,而棱角分明的各部件又进一步渲染出了个性十足的外观,车尾的尾翼和原厂四出的排气则证明了这是一个狠角色。
的确,它的机舱里放着一台2.0T发动机,在1.5T逐渐成为主流的现在,这样的配置本就难得,而这款发动机还是高功率调校,zui大功率233马力,峰值扭矩更是高达390N·m,与之协作的是一台8AT变速箱,高效且平顺,而更高的扭矩也就意味着起步时更强的推背感,也就意味着肾上腺素的加速分泌,那是一种简单的快乐,直接,畅快。
虽然长安UNI-K ( 参数 | 询价 ) 车内的风格也是以科技感为主,但是在做工和用料方面,也兼顾了豪华与舒适。全车座椅采用零重力设计和填充技术,前排一体式运动座椅造型拥有出色的人体工程学设计,zui大程度保障驾驶者的舒适性,降低长途驾驶疲劳,增添驾驶愉悦感;后排创新的填充体系能够有效过滤掉细碎振动,支持29°和34°两档坐姿的角度调节,舒适不累腰。
中控部分采用了全新一代未来科技智慧座舱设计,带有3+1四屏联动交互功能,将驾驶中的高频任务从中控分配到更接近道路的仪表端,驾驶时查看更方便,而辅助安全驾驶的信息则进行场景化的信息流动,方便使用,在离车以后,将车机系统和手机互联,通过手机也能查看车辆状态,并能对车辆进行基本功能的控制,实现“全流程”的用车体验,喜欢“尝鲜”的年轻人,当然不会拒绝。
这款车另一个能让家人满意的点,就是空间。4865/1948/1690mm的长宽高尺寸带来了更大的可用空间,而2890mm的轴距则在提醒你,这款车足以给后排乘客带来舒适宽敞的承托体验,在这样的后排中,你有充足的空间找到一个舒服的姿势,并且如果一个姿势坐累了,还能再换一个姿势,如此的空间表现,可以帮助你说服家人为其买单。
除此之外,这款车的中高配车型还带有NexTrac适时四驱系统,可根据实际路况以及车轮的附着力对扭矩进行0-100%的动态分配,在雨雪和泥泞路况提高行驶的平稳性,降低打滑的可能,4WD LOCK模式更可以提高较差路面的通过性,即使走一些相对艰难的路面,也不用担心被“扔”在路上难以前行,让旅途多一分从容。
男人至死是少年,只有玩具越来越大,这是一种生活态度,而买一辆同时也能让家人满意的车,则是一种成熟,如果一定要在自我和成熟之间找一个平衡点的话,长安UNI-K,是一个不错的选择。
男孩,大多都是看着电视里的F1比赛长大的,也普遍喜欢引擎咆哮的声音,都有对于速度与激情的向往,而当男孩长大,他会希望自己也能拥有一辆能够让他肾上腺素激增的车,让平淡的生活,也能拥有一些跌宕起伏,汹涌澎湃,不管他有没有钱。
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外观宛如飞行器的它,从见面的diyi眼,就表现出了十足的科技感,一体式的前脸设计,让进气格栅、大灯、日间行车灯等部件之间没有明显的界限,提升了车头的整体感,而棱角分明的各部件又进一步渲染出了个性十足的外观,车尾的尾翼和原厂四出的排气则证明了这是一个狠角色。
的确,它的机舱里放着一台2.0T发动机,在1.5T逐渐成为主流的现在,这样的配置本就难得,而这款发动机还是高功率调校,zui大功率233马力,峰值扭矩更是高达390N·m,与之协作的是一台8AT变速箱,高效且平顺,而更高的扭矩也就意味着起步时更强的推背感,也就意味着肾上腺素的加速分泌,那是一种简单的快乐,直接,畅快。
虽然长安UNI-K ( 参数 | 询价 ) 车内的风格也是以科技感为主,但是在做工和用料方面,也兼顾了豪华与舒适。全车座椅采用零重力设计和填充技术,前排一体式运动座椅造型拥有出色的人体工程学设计,zui大程度保障驾驶者的舒适性,降低长途驾驶疲劳,增添驾驶愉悦感;后排创新的填充体系能够有效过滤掉细碎振动,支持29°和34°两档坐姿的角度调节,舒适不累腰。
中控部分采用了全新一代未来科技智慧座舱设计,带有3+1四屏联动交互功能,将驾驶中的高频任务从中控分配到更接近道路的仪表端,驾驶时查看更方便,而辅助安全驾驶的信息则进行场景化的信息流动,方便使用,在离车以后,将车机系统和手机互联,通过手机也能查看车辆状态,并能对车辆进行基本功能的控制,实现“全流程”的用车体验,喜欢“尝鲜”的年轻人,当然不会拒绝。
这款车另一个能让家人满意的点,就是空间。4865/1948/1690mm的长宽高尺寸带来了更大的可用空间,而2890mm的轴距则在提醒你,这款车足以给后排乘客带来舒适宽敞的承托体验,在这样的后排中,你有充足的空间找到一个舒服的姿势,并且如果一个姿势坐累了,还能再换一个姿势,如此的空间表现,可以帮助你说服家人为其买单。
除此之外,这款车的中高配车型还带有NexTrac适时四驱系统,可根据实际路况以及车轮的附着力对扭矩进行0-100%的动态分配,在雨雪和泥泞路况提高行驶的平稳性,降低打滑的可能,4WD LOCK模式更可以提高较差路面的通过性,即使走一些相对艰难的路面,也不用担心被“扔”在路上难以前行,让旅途多一分从容。
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