#武汉文旅资讯#【这是一条会讲武汉故事的地铁，地铁5号线首批特色站惊艳亮相】13日，武汉地铁5号线首批特色站公开亮相，这是一条顺长江而建的地铁线路，位于长江以南，全线设站25座，其中有特色站11座。记者揭开其中6座特色站的神秘面纱，分别是武汉站东广场站、武钢站、和平公园站、红钢城站、杨园铁四院站、徐家棚站。
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
#甘肃身边事# 【走进乡村看小康】甘肃静宁：“小苹果”撑起县域经济“脊梁”
在我国北方，苹果是人们生活中最常见的水果之一。正是这样一种最普通不过的水果，在甘肃省平凉市静宁县却变得“不普通”。
数据显示，2020年，静宁县苹果产量达到82万吨，实现产值45.92亿元，农民人均果品纯收入达到7300元以上，果品收入占到全县农民人均纯收入的70%以上，19.6万人依靠苹果一业实现稳定脱贫。在百分之九十的人口是农村人口的静宁县，这组数据也意味着，苹果产业不仅让全县农民鼓起了钱袋子,也撑起了县域经济的“脊梁”。
叫响口碑靠品质
地处北纬三十五度的静宁县，天然地具备苹果种植的气候、土壤、光热等优势条件。用当地人的话来说，就是“老天爷赏饭吃”。自四十多年前引入种植以来，苹果已经从“外来户”，成长为静宁县的特色林果，静宁也成为全国百万亩优质苹果生产大县，以及远近闻名的“苹果之乡”。
静宁苹果叫响口碑，靠的是品质。“静宁苹果果型高桩端正，着色全面，色泽艳丽，风味香甜，可溶性固形物含量高。”静宁县果品研究所所长李建明说，天然的自然条件为在这片土地上生长的苹果赋予了独特的品质。
但自然条件只是造就静宁苹果好品质的“密码”之一。“通过创新和技术赋能，不断提升苹果品质，满足不同市场对于苹果口味的需求。”李建明所在的果品研究所，多年来一直从事苹果新品种的培育、新技术的探索、新模式的推广。
该果品研究所选育出的苹果新品种，会在占地1500亩的静宁县现代苹果高新技术示范园里进行批量繁育后，提供给果农们。
静宁县林果业投资发展有限责任公司郭红兵介绍，建设示范园区就是为了有效解决苹果品种改良、栽培模式更新、高新技术推广等问题，从而引领苹果产业转型升级、创新发展，“提升苹果综合生产能力和市场竞争力，真正实现产业富民。”
除了从“苹果苗”抓起之外，品质管理贯穿苹果生长的整个周期。“水肥、修剪全都是技术活。”有着30多年苹果种植经验的果农吴进军已经成为了苹果种植的“土专家”。在静宁的果园中，这样的“专家”有很多。
开拓市场创品牌
“吃遍天下苹果，还想静宁苹果。”甘肃德美地缘现代农业集团有限公司的苹果分拣、包装车间里，一箱箱苹果带着这样的广告语，走向市场。
“一个果子能够卖到二三十块钱，静宁苹果的品牌溢价的能力逐步提升。”甘肃德美地缘现代农业集团有限公司总经理田选宾说，优质的苹果能卖到优质的价格，高端市场也依然存在很大的市场空间，但要做出名堂还得擦亮品牌。
“静宁苹果”品牌并非一朝一夕打造而成。2006年，国家质量监督检验检疫总局批准对“静宁苹果”实施地理标志产品保护；2011年，“静宁苹果”成功注册为地理标志“证明商标”；2012年，“静宁苹果”荣获中国驰名商标称号。
与此同时，为了叫响“静宁苹果”，当地政府一方面组织果企走出去，参加各类果品交易节会，一方面坚持举办以“静宁苹果”命名的本土节会，并对外发布了“静宁苹果”区域品牌公用品牌。2020年，杨凌农高会中国农产品地域品牌发布会发布，“静宁苹果”品牌价值已达到158.95亿元。
“因地制宜扬优势，多措并举提质量，全力以赴创品牌。”静宁县委书记何鹏峰说，静宁苹果的品牌影响力不断扩大，品牌效应日益凸显，产业综合生产力、市场竞争力、增收带动力进一步增强。
截至目前，静宁县已培育发展9家果品出口企业，在北京、上海、广州、重庆等城市开办直营店28家，苹果出口东南亚、中东、欧美等地，出口量累计达到31万吨，实现创汇19.9亿元。
一业兴县大格局
筛选、清晰、破碎、打浆、调配……在甘肃峰果纯素科技有限公司生产车间，一个个苹果经过十余道工序后，“变身”为罐装苹果浆。
个头大、果型好、色泽亮的苹果通过“鲜果”路线，走进千家万户。剩余的苹果则有一部分进入各个车间，被加工成了各种以苹果为原材料的食品或饮品。
“这些用来深加工的苹果，和销售的鲜果一样的口感、营养成分，只不过个头小一些，作为鲜果销路会差一些。”甘肃峰果纯素科技有限公司总经理刘晓峰说，从2019年以来，公司坚持从源头到原果到原浆的思路，每年收购约3000吨苹果，用于饮品加工。
何鹏峰介绍，依托苹果产业的蓬勃发展，静宁县大力发展以果汁、果醋、果脆为主的精深加工业，以及以纸箱包装为主的相关产业，加快构建辐射周边的冷链物流网络步伐。
目前，静宁县已经培育壮大加工增值、包装配套、储藏营销型龙头企业161家，年贮藏能力60万吨，年加工转化果品12万吨，生产纸箱3.3亿平方米，带动了全县物流运输、金融服务、特色旅游等关联产业竞相发展。
作为静宁县打造的特色景区之一，静宁县35°苹果谷将苹果元素融入到了文化旅游、休闲娱乐中。“35°苹果谷与静宁县果品研究所合作，已经种植了16种苹果树。”静宁县建投控股有限公司负责人万德胜说，35°苹果谷正在立足静宁苹果品牌，探索走城乡、文旅、农旅融合的路子。
县域经济发展需要人才支撑，苹果产业也助力了当地教育事业的发展。8月15日，396名静宁学生拿到了112.6万元奖学金，这是一笔由德美集团资助的公益助学奖学金。“2008年以来，德美集团共投入资金1800余万元助推静宁脱贫攻坚，其中1065万元用于资助中小学生，受助中小学生达到3564人次。”田选宾说。
一业兴，百业旺。如今，在静宁县，苹果产业已成为县域经济发展和助推乡村振兴的主导产业，一个以苹果产业为核心，辐射一、二、三产业的产业融合发展大格局正拉开架势。
详见：https://t.cn/A6IQAktz
（来源：新华网客户端)
在我国北方，苹果是人们生活中最常见的水果之一。正是这样一种最普通不过的水果，在甘肃省平凉市静宁县却变得“不普通”。
数据显示，2020年，静宁县苹果产量达到82万吨，实现产值45.92亿元，农民人均果品纯收入达到7300元以上，果品收入占到全县农民人均纯收入的70%以上，19.6万人依靠苹果一业实现稳定脱贫。在百分之九十的人口是农村人口的静宁县，这组数据也意味着，苹果产业不仅让全县农民鼓起了钱袋子,也撑起了县域经济的“脊梁”。
叫响口碑靠品质
地处北纬三十五度的静宁县，天然地具备苹果种植的气候、土壤、光热等优势条件。用当地人的话来说，就是“老天爷赏饭吃”。自四十多年前引入种植以来，苹果已经从“外来户”，成长为静宁县的特色林果，静宁也成为全国百万亩优质苹果生产大县，以及远近闻名的“苹果之乡”。
静宁苹果叫响口碑，靠的是品质。“静宁苹果果型高桩端正，着色全面，色泽艳丽，风味香甜，可溶性固形物含量高。”静宁县果品研究所所长李建明说，天然的自然条件为在这片土地上生长的苹果赋予了独特的品质。
但自然条件只是造就静宁苹果好品质的“密码”之一。“通过创新和技术赋能，不断提升苹果品质，满足不同市场对于苹果口味的需求。”李建明所在的果品研究所，多年来一直从事苹果新品种的培育、新技术的探索、新模式的推广。
该果品研究所选育出的苹果新品种，会在占地1500亩的静宁县现代苹果高新技术示范园里进行批量繁育后，提供给果农们。
静宁县林果业投资发展有限责任公司郭红兵介绍，建设示范园区就是为了有效解决苹果品种改良、栽培模式更新、高新技术推广等问题，从而引领苹果产业转型升级、创新发展，“提升苹果综合生产能力和市场竞争力，真正实现产业富民。”
除了从“苹果苗”抓起之外，品质管理贯穿苹果生长的整个周期。“水肥、修剪全都是技术活。”有着30多年苹果种植经验的果农吴进军已经成为了苹果种植的“土专家”。在静宁的果园中，这样的“专家”有很多。
开拓市场创品牌
“吃遍天下苹果，还想静宁苹果。”甘肃德美地缘现代农业集团有限公司的苹果分拣、包装车间里，一箱箱苹果带着这样的广告语，走向市场。
“一个果子能够卖到二三十块钱，静宁苹果的品牌溢价的能力逐步提升。”甘肃德美地缘现代农业集团有限公司总经理田选宾说，优质的苹果能卖到优质的价格，高端市场也依然存在很大的市场空间，但要做出名堂还得擦亮品牌。
“静宁苹果”品牌并非一朝一夕打造而成。2006年，国家质量监督检验检疫总局批准对“静宁苹果”实施地理标志产品保护；2011年，“静宁苹果”成功注册为地理标志“证明商标”；2012年，“静宁苹果”荣获中国驰名商标称号。
与此同时，为了叫响“静宁苹果”，当地政府一方面组织果企走出去，参加各类果品交易节会，一方面坚持举办以“静宁苹果”命名的本土节会，并对外发布了“静宁苹果”区域品牌公用品牌。2020年，杨凌农高会中国农产品地域品牌发布会发布，“静宁苹果”品牌价值已达到158.95亿元。
“因地制宜扬优势，多措并举提质量，全力以赴创品牌。”静宁县委书记何鹏峰说，静宁苹果的品牌影响力不断扩大，品牌效应日益凸显，产业综合生产力、市场竞争力、增收带动力进一步增强。
截至目前，静宁县已培育发展9家果品出口企业，在北京、上海、广州、重庆等城市开办直营店28家，苹果出口东南亚、中东、欧美等地，出口量累计达到31万吨，实现创汇19.9亿元。
一业兴县大格局
筛选、清晰、破碎、打浆、调配……在甘肃峰果纯素科技有限公司生产车间，一个个苹果经过十余道工序后，“变身”为罐装苹果浆。
个头大、果型好、色泽亮的苹果通过“鲜果”路线，走进千家万户。剩余的苹果则有一部分进入各个车间，被加工成了各种以苹果为原材料的食品或饮品。
“这些用来深加工的苹果，和销售的鲜果一样的口感、营养成分，只不过个头小一些，作为鲜果销路会差一些。”甘肃峰果纯素科技有限公司总经理刘晓峰说，从2019年以来，公司坚持从源头到原果到原浆的思路，每年收购约3000吨苹果，用于饮品加工。
何鹏峰介绍，依托苹果产业的蓬勃发展，静宁县大力发展以果汁、果醋、果脆为主的精深加工业，以及以纸箱包装为主的相关产业，加快构建辐射周边的冷链物流网络步伐。
目前，静宁县已经培育壮大加工增值、包装配套、储藏营销型龙头企业161家，年贮藏能力60万吨，年加工转化果品12万吨，生产纸箱3.3亿平方米，带动了全县物流运输、金融服务、特色旅游等关联产业竞相发展。
作为静宁县打造的特色景区之一，静宁县35°苹果谷将苹果元素融入到了文化旅游、休闲娱乐中。“35°苹果谷与静宁县果品研究所合作，已经种植了16种苹果树。”静宁县建投控股有限公司负责人万德胜说，35°苹果谷正在立足静宁苹果品牌，探索走城乡、文旅、农旅融合的路子。
县域经济发展需要人才支撑，苹果产业也助力了当地教育事业的发展。8月15日，396名静宁学生拿到了112.6万元奖学金，这是一笔由德美集团资助的公益助学奖学金。“2008年以来，德美集团共投入资金1800余万元助推静宁脱贫攻坚，其中1065万元用于资助中小学生，受助中小学生达到3564人次。”田选宾说。
一业兴，百业旺。如今，在静宁县，苹果产业已成为县域经济发展和助推乡村振兴的主导产业，一个以苹果产业为核心，辐射一、二、三产业的产业融合发展大格局正拉开架势。
详见：https://t.cn/A6IQAktz
（来源：新华网客户端)
每天早上出小区会经过两个旋转小门（Z形，一般只过行人），这几天因为疫情外边的小门封闭，走另一个大门倒是不多多少路，就是会因为懒得多走错过那边好吃的早餐店，今天出门时因为莫名的疲惫，即使有点迟到步伐也仍然快不起来，快到门口时看到对面一个阿姨推着自行车也要过来，就想着等她通过再走，然而慢悠悠的直到我过去，那阿姨才走，我有点不好意思说了句谢谢，阿姨开朗的说哈哈，我不着急，怕你们忙～
这几天总是莫名疲惫，心累，也没有精神，大概和最近与朋友间的工作交往有关，一心为人，为别人考虑人多，过于圣母，别人未必了解，误会可能不全是别人的错，我以为总是理解别人心里会好受，实际也是会累呢，非常累，从前觉得善良是自己的优点，但也没觉得大家相差很多，这两年呢，发现了人和人之间更多的差异，从不明白，到更多理解，也会慢慢反省自己，所谓的善良太多了，是不是也不好。以德报怨，何以报德呢。 https://t.cn/z8A3HfW
这几天总是莫名疲惫，心累，也没有精神，大概和最近与朋友间的工作交往有关，一心为人，为别人考虑人多，过于圣母，别人未必了解，误会可能不全是别人的错，我以为总是理解别人心里会好受，实际也是会累呢，非常累，从前觉得善良是自己的优点，但也没觉得大家相差很多，这两年呢，发现了人和人之间更多的差异，从不明白，到更多理解，也会慢慢反省自己，所谓的善良太多了，是不是也不好。以德报怨，何以报德呢。 https://t.cn/z8A3HfW
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