昨天晚上我们督导班三期结营仪式。经过6个月的陪伴，转眼到了大家毕业的时间。
回忆这6个月的案例分析、运营课程、营销课程、自我成长作业，能够完成的老师真是要给自己点个赞。
看到越来越多的老师咨询能力的提升，营销意识的转变，个人的不断成长，走上了独立咨询师之路，有种成就感啊——
我们在改变他人，他人再去影响他人，改变就这样不断地发生。
结束了一段旅程，则是另一段新旅程的开始。
接下来我们写作团，助教团一起同行！

另外，第二期火把生涯基础班3月6日也要开班了，这个课程是专门培养“0基础”咨询师的，要报名咨询的朋友们可以扫码图9海报~

一个37岁的客户，问我是怎么突破35岁的限制的，大胆创造的。我回头看看，就是有一个简单的法则：每年都创造点新的东西。
有一句话说，如果你想过不一样的生活，那你需要采取不一样的行动。所以2016年做独立咨询师，2017年做督导班，2018年做南丁班，2019年做基础班，每年都推出一个新的项目，慢慢积累，效果就出来了。
不断地创造会让越来越自信，改变对自己的看法。而这些创造未来也会带给你回报。
不要老想着年龄，你不会越活越年轻，多想着你想创造些什么。
每年给自已一个新的东西创造，时间长了，你就塑造了一个新的自己。

#王虹职业规划感悟# #年关生存指南#

多国客机避飞伊朗 绕远路成本猛涨
随着美国与伊朗紧张关系加剧，多国客机调整航线，以避开伊朗和伊拉克空域。业内人士披露，此举意味着多条国际航线变长，民航企业燃油成本猛增，叫苦不迭。

1月8日，在伊朗德黑兰霍梅尼国际机场附近，救援人员在坠机现场工作。

绕远路好贵

德国汉莎航空公司、法航-荷航集团、新加坡航空公司、马来西亚航空公司以及美国、加拿大等国航空运营商调整多个国际航班的飞行路线，以避开伊朗、伊拉克以及海湾空域。

航空业独立咨询师约翰·斯特里克兰9日告诉路透社，对这些航空公司而言，坚持原先航线意味着航空风险加大，绕开伊朗则意味着航程变长、燃油成本上升，可谓是“令人双重头疼的抉择”。

据长期追踪国际航空风险的分析师马克·齐伊了解，多条国际航线改道，使用埃及和沙特阿拉伯部分空域。据他估算，以欧洲与亚洲之间的国际航班为例，避开伊朗空域往往意味着整个航程延长大约40分钟。

澳洲航空公司说，从澳大利亚珀斯飞往英国伦敦的航班通常经过海湾空域，绕飞这一空域使得航程延长50分钟，客机因而需要装载更多燃油、相应减少载客人数。对航空公司而言，一方面燃油成本上升，另一方面乘客人数下调、机票收入减少，实属无奈。

行业分析师介绍，自从波音737MAX系列客机2018年和2019年两次发生空难、在全球遭大面积停飞和禁飞，多国航空运营商损失惨重，如今又要绕远避开伊朗增加运营成本，可谓雪上加霜。

绕不开咋办？

另外，对海湾多国航空运营商而言，飞往欧洲势必经过伊朗空域，如今该咋办呢？航空分析师丹尼尔·罗斯加说：“总体来说，海湾国家航空公司要头疼了，因为它们必须使用伊朗空域才能飞抵欧洲。”截至8日，海湾地区三大航空运营商，即阿联酋航空公司、阿提哈德航空公司和卡塔尔航空公司仍在使用伊朗空域。

另据罗斯加介绍，印度与欧洲国家之间的传统航线也要使用伊朗空域，如今受影响较大。英国维珍航空公司已经发出提醒，英国飞往印度孟买的航班“飞行时间肯定要延长”。