塑料、金属、玻璃机身的手机，哪种最好？都有什么优缺点呢
曾经的手机是各种尺寸和形状的设备，但有一个共同点：它们的机身是由塑料制成的。在过去的几年里，随着手机更新换代越来越快，从金属和皮革到塑料和玻璃，机身材料发生了变化。
每种机身材料都有其优点和缺点，从手感和手感，到耐用性和承受意外跌落的能力。让我们仔细看看每种机身材料手机的优缺点。
金属
大约五年前，金属首次在大众市场智能手机中采用，华为和 HTC 在其旗舰设备中普遍使用。早在 2013 年，可能是 HTC One 系列真正开启了这一趋势。其他制造商现在确实使用金属，但这种材料更多地与一些高性价比的高端产品或超中端产品相关联，而不是市场上最昂贵的智能手机。
优点
外观和感觉：人们喜欢金属设备的关键原因之一是它们通常看起来和手感都很好。铝和镁（智能手机中最常用的金属）具有延展性，这使得制造商可以在设计中大胆尝试。
散热：金属是一种良好的制造材料的另一个原因是，它通过以塑料设备无法散发的处理器和内部部件产生的热量来帮助原始设备制造商。金属智能手机是良好的热导体，因此可以比塑料智能手机向空气中散发更多的热量。
缺点
散热： 金属有利也有弊，因为处理器过热可能意味着手机本身太热而无法触摸。虽然手机过热导致您实际上被烧伤的情况极为罕见，但金属设备可能会加热到难以握住的程度。
外观： 塑料设备的一个好处是它们可以看不清瑕疵，但金属设备会显示划痕，并且很明显。许多金属智能手机都经过阳极氧化处理，并有多种颜色可供选择。虽然它们看起来不错，但当未经处理的金属暴露时，它们会显示出瑕疵。
无线电干扰：金属可能是良好的热导体，但它也可以导电并阻挡高频无线电波。这使得它不适合与无线充电器一起使用，并且还会阻碍 WiFi 和 LTE 数据连接使用的无线电波的有效性。所以天线必须设计在外面以确保稳定的连接。
玻璃
几乎所有当前的旗舰设备不仅使用玻璃面板来保护屏幕，而且还选择了手机背面的陶瓷玻璃外壳。这个想法开始在Galaxy S6 Edge 和全玻璃 Xperia Z3的金属和玻璃构造中流行起来 ，并且在更新的Galaxy S21、华为 P40 Pro和许多其他产品中一直存在。
优点
耐刮擦： 康宁的大猩猩玻璃经久耐用，可防止碰撞和刮擦。虽然一些制造商使用其他玻璃制造商，但 大猩猩玻璃已被用于数十亿部智能手机，这无疑是玻璃采用率上升的主要原因之一。即使偶尔跌落，它也应该可以保护您的手机安全，并且不会像金属机身那样被刮伤。
高度可扩展性： 一些制造商——比如苹果——已经为他们的智能手机投资了 蓝宝石等替代品， 但任何类型的玻璃都比金属具有一个关键优势：它可以大规模生产，使 OEM 能够降低生产智能手机的成本。它肯定比铣出一大块金属便宜，但不如塑料划算。
无线充电：金属不适合无线充电，但相比之下玻璃的导电性能很差。因此无线充电的手机都是玻璃背板。
缺点
易碎：玻璃最明显的缺点就是它会破裂。当然，金属和塑料也会破裂，虽然强化玻璃提供了重要的保护，但玻璃在掉落或撞击手机的错误部分时仍会完全破碎。破碎的手机屏幕证明了玻璃的主要缺点。
指纹：在收集指纹油脂和灰尘方面，玻璃是迄今为止最糟糕的罪魁祸首，将好看的手机变成沾满指纹的手机。如果您不喜欢经常擦拭手机，那么玻璃可能不适合您。
设计受限：与金属和塑料相比，使用玻璃通常会限制智能手机的设计。大多数玻璃设备都是扁平的，与使用塑料相比，使用玻璃进行构建时有些弯曲设计的灵活性肯定较低。话虽如此，三星的弧形机身设计仍然相当独特，而 HTC 的透明背板相当酷。
塑料
在所有价位的智能手机中，塑料仍然是最常见的材料类型，在不同类型的塑料中，聚碳酸酯被认为最适合手机。聚碳酸酯曾用于Galaxy Note系列和 LG G 系列等高端手机 ，以及诺基亚 Lumia 手机 的硬壳 。然而，如今塑料往往被保留用于更便宜的中低端手机，因为它是迄今为止包裹智能手机的最具成本效益的材料。
优点
没有信号接收问题：金属和某些玻璃手机的最大故障是它们会干扰内部天线，这通常会导致通话和信号问题。几乎没有带有聚碳酸酯外壳的手机会出现网络问题，这种材料允许制造商将天线放置在手机内部而不是外部。
耐用性：与金属和玻璃相比，塑料很难破碎、划伤或凹陷，这使其成为制造手机的非常耐用的材料。塑料的轻微柔韧性使其在掉落时成为更好的减震器，因此它更能抵抗裂缝和凹痕。
低成本：聚碳酸酯比金属和玻璃便宜得多，随着智能手机市场日益饱和，以更便宜的价格生产手机的能力成为一个不容忽视的因素。然而，随着其他材料成本的降低，现在大多数手机已经逐渐放弃塑料机身。
缺点
外观和感觉：智能手机上的大部分塑料在手感上的外观和感觉绝对不是优质的，除非在纹理和人体工程学设计上花费额外的费用。旗舰设备不再使用塑料，这表明塑料智能手机的负面吸引力最终让 OEM 开始考虑他们应该使用哪种手机材料。
散热：聚碳酸酯（和一般塑料）是热的不良导体，这意味着，如果所有条件相同，则意味着更差地散发到空气中。塑料智能手机的散热不如金属快，在极少数情况下会导致内部发热，这对电池寿命不利。
哪种材料适合您？这取决于在意哪一点，
如果您足够小心，但又想隐藏小划痕和瑕疵，玻璃在外观和感觉方面都是一个不错的选择。如果您想要一款外观更独特的手机并且想要避免可怕的指纹污迹，那么由铝或镁制成的手机绝对适合您。设计精良的塑料机身手感也很好，并且在耐用性和成本之间取得了出色的平衡。
你认为哪种手机机身材料最好？欢迎您在评论中告诉我们您的观点！
曾经的手机是各种尺寸和形状的设备，但有一个共同点：它们的机身是由塑料制成的。在过去的几年里，随着手机更新换代越来越快，从金属和皮革到塑料和玻璃，机身材料发生了变化。
每种机身材料都有其优点和缺点，从手感和手感，到耐用性和承受意外跌落的能力。让我们仔细看看每种机身材料手机的优缺点。
金属
大约五年前，金属首次在大众市场智能手机中采用，华为和 HTC 在其旗舰设备中普遍使用。早在 2013 年，可能是 HTC One 系列真正开启了这一趋势。其他制造商现在确实使用金属，但这种材料更多地与一些高性价比的高端产品或超中端产品相关联，而不是市场上最昂贵的智能手机。
优点
外观和感觉：人们喜欢金属设备的关键原因之一是它们通常看起来和手感都很好。铝和镁（智能手机中最常用的金属）具有延展性，这使得制造商可以在设计中大胆尝试。
散热：金属是一种良好的制造材料的另一个原因是，它通过以塑料设备无法散发的处理器和内部部件产生的热量来帮助原始设备制造商。金属智能手机是良好的热导体，因此可以比塑料智能手机向空气中散发更多的热量。
缺点
散热： 金属有利也有弊，因为处理器过热可能意味着手机本身太热而无法触摸。虽然手机过热导致您实际上被烧伤的情况极为罕见，但金属设备可能会加热到难以握住的程度。
外观： 塑料设备的一个好处是它们可以看不清瑕疵，但金属设备会显示划痕，并且很明显。许多金属智能手机都经过阳极氧化处理，并有多种颜色可供选择。虽然它们看起来不错，但当未经处理的金属暴露时，它们会显示出瑕疵。
无线电干扰：金属可能是良好的热导体，但它也可以导电并阻挡高频无线电波。这使得它不适合与无线充电器一起使用，并且还会阻碍 WiFi 和 LTE 数据连接使用的无线电波的有效性。所以天线必须设计在外面以确保稳定的连接。
玻璃
几乎所有当前的旗舰设备不仅使用玻璃面板来保护屏幕，而且还选择了手机背面的陶瓷玻璃外壳。这个想法开始在Galaxy S6 Edge 和全玻璃 Xperia Z3的金属和玻璃构造中流行起来 ，并且在更新的Galaxy S21、华为 P40 Pro和许多其他产品中一直存在。
优点
耐刮擦： 康宁的大猩猩玻璃经久耐用，可防止碰撞和刮擦。虽然一些制造商使用其他玻璃制造商，但 大猩猩玻璃已被用于数十亿部智能手机，这无疑是玻璃采用率上升的主要原因之一。即使偶尔跌落，它也应该可以保护您的手机安全，并且不会像金属机身那样被刮伤。
高度可扩展性： 一些制造商——比如苹果——已经为他们的智能手机投资了 蓝宝石等替代品， 但任何类型的玻璃都比金属具有一个关键优势：它可以大规模生产，使 OEM 能够降低生产智能手机的成本。它肯定比铣出一大块金属便宜，但不如塑料划算。
无线充电：金属不适合无线充电，但相比之下玻璃的导电性能很差。因此无线充电的手机都是玻璃背板。
缺点
易碎：玻璃最明显的缺点就是它会破裂。当然，金属和塑料也会破裂，虽然强化玻璃提供了重要的保护，但玻璃在掉落或撞击手机的错误部分时仍会完全破碎。破碎的手机屏幕证明了玻璃的主要缺点。
指纹：在收集指纹油脂和灰尘方面，玻璃是迄今为止最糟糕的罪魁祸首，将好看的手机变成沾满指纹的手机。如果您不喜欢经常擦拭手机，那么玻璃可能不适合您。
设计受限：与金属和塑料相比，使用玻璃通常会限制智能手机的设计。大多数玻璃设备都是扁平的，与使用塑料相比，使用玻璃进行构建时有些弯曲设计的灵活性肯定较低。话虽如此，三星的弧形机身设计仍然相当独特，而 HTC 的透明背板相当酷。
塑料
在所有价位的智能手机中，塑料仍然是最常见的材料类型，在不同类型的塑料中，聚碳酸酯被认为最适合手机。聚碳酸酯曾用于Galaxy Note系列和 LG G 系列等高端手机 ，以及诺基亚 Lumia 手机 的硬壳 。然而，如今塑料往往被保留用于更便宜的中低端手机，因为它是迄今为止包裹智能手机的最具成本效益的材料。
优点
没有信号接收问题：金属和某些玻璃手机的最大故障是它们会干扰内部天线，这通常会导致通话和信号问题。几乎没有带有聚碳酸酯外壳的手机会出现网络问题，这种材料允许制造商将天线放置在手机内部而不是外部。
耐用性：与金属和玻璃相比，塑料很难破碎、划伤或凹陷，这使其成为制造手机的非常耐用的材料。塑料的轻微柔韧性使其在掉落时成为更好的减震器，因此它更能抵抗裂缝和凹痕。
低成本：聚碳酸酯比金属和玻璃便宜得多，随着智能手机市场日益饱和，以更便宜的价格生产手机的能力成为一个不容忽视的因素。然而，随着其他材料成本的降低，现在大多数手机已经逐渐放弃塑料机身。
缺点
外观和感觉：智能手机上的大部分塑料在手感上的外观和感觉绝对不是优质的，除非在纹理和人体工程学设计上花费额外的费用。旗舰设备不再使用塑料，这表明塑料智能手机的负面吸引力最终让 OEM 开始考虑他们应该使用哪种手机材料。
散热：聚碳酸酯（和一般塑料）是热的不良导体，这意味着，如果所有条件相同，则意味着更差地散发到空气中。塑料智能手机的散热不如金属快，在极少数情况下会导致内部发热，这对电池寿命不利。
哪种材料适合您？这取决于在意哪一点，
如果您足够小心，但又想隐藏小划痕和瑕疵，玻璃在外观和感觉方面都是一个不错的选择。如果您想要一款外观更独特的手机并且想要避免可怕的指纹污迹，那么由铝或镁制成的手机绝对适合您。设计精良的塑料机身手感也很好，并且在耐用性和成本之间取得了出色的平衡。
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【筑牢市场物资“生命线”助力疫情防控“歼灭战”】新冠肺炎疫情爆发后，迁安市商促局围绕保供物资、保供体系两大要素，建立健全“人头对人头”工作机制，确保了物资充足、价格平稳、供应及时，为坚决打赢疫情防控歼灭战提供了坚强保障。
一、狠抓体系建设，织密保供安全网
1、早准备快启动。在充分借鉴兄弟县区先进做法的基础上，对原有保供体系进行调整完善，先后出台了《关于建立迁安市应急生活必需品网格化保供体系的实施意见》《关于进一步强化生活必需品网格化应急保供体系建设的通知》，绘制了全市保供体系责任树形图，构建起市、镇、村三级网格化应急保供体系。疫情发生后，保供体系迅速启动、高效运转，有力支撑了疫情防控工作。
2、强体系全覆盖。坚持以市、镇（街道）、小区（村）三级保供体系为总揽，明确了“保供企业—保供点—网格员—保供人员—居民家中”的配送通道，有效串联了全市31家保供企业、1146个保供点、670名网格员、8156名保供人员、1834个末端微信群，覆盖了全市所有街道、社区、小区和镇村，构建了保供企业与保供点“点对点”，网格员与保供人员、保供人员与居民“人头对人头”的对接体系。
3、多储备防断档。本着“宁可备而不用、不可用而不备”的原则，筛选出亚滦湾、乡伊香、美团优选、海底捞等4家有实力的商贸供应链企业作为保供企业第二梯队，根据疫情变化、封控时间、居民物资需求变化等因素适时启动，为后续供应提供有力保障。鉴于全市生活必需品物资的40%-50%来自万嘉果蔬粮油批发市场，为防止因疫情市场封闭，制定了源头保供市场应急方案，确定了组织架构、货源渠道和备用场地等，并积极与唐山荷花坑、北京新发地市场等多家有实力的供应市场建立沟通对接机制，一旦出现问题，可以随时启动后备预案，确保18类生活物资不断档。
4、全闭环保安全。体系建立是基础，保障安全是关键。迁安要求全市各保供企业、保供站点全部实行闭店经营，所有人员就地保供，坚决杜绝进店经营，确保保供、防疫两不误。同时，要求城区内重点保供企业严格落实每日核酸检测前全员抗原自测，无异常后方能进行全员核酸检测，最大限度降低检测风险。落实防疫物资10天以上储备，所有卖场内人员配备面屏、N95口罩、手套“三件套”，配送人员除“三件套”外，另配备防护服、保供红马甲，坚持车辆、卖场环境消杀，确保保供企业、保供站点工作人员不出现问题。
5、强督导除隐患。组建了3支由局领导干部任组长的督导工作组，每天下沉城区各大保供企业，重点督导企业从业人员“三件套”落实情况，全员核酸及抗原检测情况，场所、车辆消杀情况，防疫物资储备情况以及企业是否做到闭店经营、就地保供，确保全市保供体系疫情措施落实到位，供应顺畅无盲区。
二、强化服务协调，打通保供全链条
1、打通物资储备环节。一是落实必需品每日监测。选定1家农贸批发市场、11家大型商超作为全市重点保供企业，签订保供承诺书，锁定货源，保证物资储备充足。对保供企业每日调度，及时了解企业运行情况及存在问题，监测物资销售、储备及价格波动情况，及时研判，确保满足全市7天以上物资需求储备量。截止5月8日，全市重点保供企业共储备粮、油、肉、蛋、菜、奶、卫生纸等生活必需品17887吨，物资充足，价格平稳。二是搭建农超对接平台。坚持多条腿走路，多方位、多渠道指导帮助保供企业在原有渠道基础上寻找新货源。结合当季黄瓜、草莓、西红柿等大量本地果蔬即将上市的时机，及时组织开展农超对接，鼓励引导保供企业优先购买本地果蔬产品，既降低了企业物流成本和交通管制压力，也解决了封闭管控期间农户农产品滞销难题。截至目前，共帮助10余家农户销售滞销鸡蛋、草莓、黄瓜、白菜等农产品22.25余吨。三是丰富线上保供渠道。组织协调东安易购、北购家、淘鲜达等7家电商平台开辟线上保供通道，通过社区微信群、“迁安发布”政府公众号等途径扩大知晓范围，作为线下保供强有力补充方式，目前各大电商平台日均外卖1.5万单左右。结合群众需求实际，协商7家线上平台调整平台开放时间，积极应对线上订单激增、配送延迟等问题，实现订单今日下单、次日送达，生活必需品配送效率显著提升。
2、打通物资流通环节。一是快速办证。迅速全面启动轮值协调机制，工作人员加班加点24小时为运输车辆加快加急办理车辆通行证，全面保障疫情防控应急物资运输。截至5月8日，累计办理全国电子通行证407个，累计办理全国通行证716个，累计办理市域内保供车辆通行证612个。二是协调车源。为解决保供企业配送车辆短缺瓶颈，协调迁运和联运两家企业组织29辆公交车辆投入到保供配送体系。对保供货运车辆实施集中管理、消杀，司乘人员实行封闭管理、核酸检测，确保运输防疫无漏洞。三是专事专办。针对外地车辆进入迁安手续繁杂等现实问题，制定重点物资保障车辆“点对点”闭环管理方案，由一名科级干部带领企业到高速卡点解决车辆入迁问题，确保保供企业外地运输车辆能够顺利进入迁安。
3、打通员工返岗环节。制定下发了《关于保供企业从业人员返岗的紧急通知》，连夜摸底、汇总、梳理、筛选合适返岗人员，积极协调发放新版返岗保供人员通行证295个，确保11家保供企业顺畅运转。同时，坚持靠前服务，在无疫情镇街帮助企业招募志愿者，充实到保供企业分拣、包装、配送一线，有效缓解了企业保供人员高强度、高负荷运转问题。
三、突出因地制宜，跑好保供最后一百米
1、优化社区保供流程。坚持以楼栋为单位，以微信群为基础，成立由社区人员、志愿者组成的“网格化保供员”，负责居民需求的收集、传递，与保供站（点）的信息对接，并将“标准包”送到百姓家门口，实现了保供“最后一百米”无缝衔接。
2、充实社区保供队伍。社区管控组充分发挥组织协调作用，动员广大志愿者积极参与社区保供工作，有效解决了力量不足、人手不够难题。截至5月8日，38名社区保供负责干部、119名小区保供负责人、2669名志愿者克服夜以继日奋战在工作一线，支撑了保供体系的高效运转。
3、制定个性化保供方案。根据各村居人口、社区环境、疫情形势等差异，采用个性化配送方式，建立社区工作人员、志愿者、物业“三合一”的保供队伍，强化保供力量，合理分配保供队伍，实现社区保供“点对点”“人头对人头”，做到不漏一户、不落一人。
四、实施精准帮扶，实现保供无死角
建立了弱势群体台账，兜清全市底数，目前迁安市共摸排到弱势群体6563人，其中鳏寡孤独1543人，孕产妇及婴儿750人，低保户1711人，五保户881人，其他特殊人群1678人。坚持每日巡访，上门搜集弱势群体生活必需品购买需求，对不会使用智能机的老人提供代买、代送服务，帮助他们在网上订购，并协调卡口内外的配送事宜，将物资及时送到家中。利用各种渠道对行动不便老人、儿童提供及时周到的服务，筹集慰问品送至家中。同时，为大型企业、学校、机关单位协调物资及运输车辆，通过“关门营业”的方式，对有需求的单位提供“团餐服务”，及时解决了华北理工大学迁安学院4600多名在校师生用餐问题。
五、注重宣传引导，维护保供良好秩序
1、广而告之稳民心。及时发布迁安市生活必需品网格化应急保供公告，公布各镇街二、三级网格员、保供企业、保供点、保供队伍，发放工作职责明白纸，明确各自保供任务和职责，并将保供网络体系及时通过张贴、大喇叭广播、微信群、融媒体宣传片等多种途径让全市市民群众了解熟知。精心制作了购物流程图，让广大群众一目了然。向全市市民及时发布《关于疫情封控期间市场消费的倡议书》，正向引导市民理性消费，从需求端稳住保供防线。下发《关于做好特殊群体生活物资保供工作的提示函》《关于规范落实保供体系疫情防控措施的通知》，就做好特殊群体生活物资保供工作及严格保供体系落实疫情防控措施进行再强调、再部署，确保将两项工作落实落细。
2、设立专线破难题。向全市公布24小时保供服务热线，抽调4名精干力量全天候值守，对群众来电逐一登记、建立台账，并第一时间进入转办流程。开通以来已累计接听群众来电134个，对反映的问题全部妥善处理，有效把控了社会舆情和社会稳定。
3、精准发力解急需。基于群众反映母婴奶粉和纸尿裤需求问题，协调市内大型母婴店，增设母婴用品保供企业，并将联系方式及时在镇街保供群公示，开辟母婴保供新渠道。同时，对于脱敏、医用婴儿奶粉等特殊需求母婴物资，积极协调唐山代理商、雀巢天津仓，努力解决“宝妈们”的燃眉之急。（顾小丹）
一、狠抓体系建设，织密保供安全网
1、早准备快启动。在充分借鉴兄弟县区先进做法的基础上，对原有保供体系进行调整完善，先后出台了《关于建立迁安市应急生活必需品网格化保供体系的实施意见》《关于进一步强化生活必需品网格化应急保供体系建设的通知》，绘制了全市保供体系责任树形图，构建起市、镇、村三级网格化应急保供体系。疫情发生后，保供体系迅速启动、高效运转，有力支撑了疫情防控工作。
2、强体系全覆盖。坚持以市、镇（街道）、小区（村）三级保供体系为总揽，明确了“保供企业—保供点—网格员—保供人员—居民家中”的配送通道，有效串联了全市31家保供企业、1146个保供点、670名网格员、8156名保供人员、1834个末端微信群，覆盖了全市所有街道、社区、小区和镇村，构建了保供企业与保供点“点对点”，网格员与保供人员、保供人员与居民“人头对人头”的对接体系。
3、多储备防断档。本着“宁可备而不用、不可用而不备”的原则，筛选出亚滦湾、乡伊香、美团优选、海底捞等4家有实力的商贸供应链企业作为保供企业第二梯队，根据疫情变化、封控时间、居民物资需求变化等因素适时启动，为后续供应提供有力保障。鉴于全市生活必需品物资的40%-50%来自万嘉果蔬粮油批发市场，为防止因疫情市场封闭，制定了源头保供市场应急方案，确定了组织架构、货源渠道和备用场地等，并积极与唐山荷花坑、北京新发地市场等多家有实力的供应市场建立沟通对接机制，一旦出现问题，可以随时启动后备预案，确保18类生活物资不断档。
4、全闭环保安全。体系建立是基础，保障安全是关键。迁安要求全市各保供企业、保供站点全部实行闭店经营，所有人员就地保供，坚决杜绝进店经营，确保保供、防疫两不误。同时，要求城区内重点保供企业严格落实每日核酸检测前全员抗原自测，无异常后方能进行全员核酸检测，最大限度降低检测风险。落实防疫物资10天以上储备，所有卖场内人员配备面屏、N95口罩、手套“三件套”，配送人员除“三件套”外，另配备防护服、保供红马甲，坚持车辆、卖场环境消杀，确保保供企业、保供站点工作人员不出现问题。
5、强督导除隐患。组建了3支由局领导干部任组长的督导工作组，每天下沉城区各大保供企业，重点督导企业从业人员“三件套”落实情况，全员核酸及抗原检测情况，场所、车辆消杀情况，防疫物资储备情况以及企业是否做到闭店经营、就地保供，确保全市保供体系疫情措施落实到位，供应顺畅无盲区。
二、强化服务协调，打通保供全链条
1、打通物资储备环节。一是落实必需品每日监测。选定1家农贸批发市场、11家大型商超作为全市重点保供企业，签订保供承诺书，锁定货源，保证物资储备充足。对保供企业每日调度，及时了解企业运行情况及存在问题，监测物资销售、储备及价格波动情况，及时研判，确保满足全市7天以上物资需求储备量。截止5月8日，全市重点保供企业共储备粮、油、肉、蛋、菜、奶、卫生纸等生活必需品17887吨，物资充足，价格平稳。二是搭建农超对接平台。坚持多条腿走路，多方位、多渠道指导帮助保供企业在原有渠道基础上寻找新货源。结合当季黄瓜、草莓、西红柿等大量本地果蔬即将上市的时机，及时组织开展农超对接，鼓励引导保供企业优先购买本地果蔬产品，既降低了企业物流成本和交通管制压力，也解决了封闭管控期间农户农产品滞销难题。截至目前，共帮助10余家农户销售滞销鸡蛋、草莓、黄瓜、白菜等农产品22.25余吨。三是丰富线上保供渠道。组织协调东安易购、北购家、淘鲜达等7家电商平台开辟线上保供通道，通过社区微信群、“迁安发布”政府公众号等途径扩大知晓范围，作为线下保供强有力补充方式，目前各大电商平台日均外卖1.5万单左右。结合群众需求实际，协商7家线上平台调整平台开放时间，积极应对线上订单激增、配送延迟等问题，实现订单今日下单、次日送达，生活必需品配送效率显著提升。
2、打通物资流通环节。一是快速办证。迅速全面启动轮值协调机制，工作人员加班加点24小时为运输车辆加快加急办理车辆通行证，全面保障疫情防控应急物资运输。截至5月8日，累计办理全国电子通行证407个，累计办理全国通行证716个，累计办理市域内保供车辆通行证612个。二是协调车源。为解决保供企业配送车辆短缺瓶颈，协调迁运和联运两家企业组织29辆公交车辆投入到保供配送体系。对保供货运车辆实施集中管理、消杀，司乘人员实行封闭管理、核酸检测，确保运输防疫无漏洞。三是专事专办。针对外地车辆进入迁安手续繁杂等现实问题，制定重点物资保障车辆“点对点”闭环管理方案，由一名科级干部带领企业到高速卡点解决车辆入迁问题，确保保供企业外地运输车辆能够顺利进入迁安。
3、打通员工返岗环节。制定下发了《关于保供企业从业人员返岗的紧急通知》，连夜摸底、汇总、梳理、筛选合适返岗人员，积极协调发放新版返岗保供人员通行证295个，确保11家保供企业顺畅运转。同时，坚持靠前服务，在无疫情镇街帮助企业招募志愿者，充实到保供企业分拣、包装、配送一线，有效缓解了企业保供人员高强度、高负荷运转问题。
三、突出因地制宜，跑好保供最后一百米
1、优化社区保供流程。坚持以楼栋为单位，以微信群为基础，成立由社区人员、志愿者组成的“网格化保供员”，负责居民需求的收集、传递，与保供站（点）的信息对接，并将“标准包”送到百姓家门口，实现了保供“最后一百米”无缝衔接。
2、充实社区保供队伍。社区管控组充分发挥组织协调作用，动员广大志愿者积极参与社区保供工作，有效解决了力量不足、人手不够难题。截至5月8日，38名社区保供负责干部、119名小区保供负责人、2669名志愿者克服夜以继日奋战在工作一线，支撑了保供体系的高效运转。
3、制定个性化保供方案。根据各村居人口、社区环境、疫情形势等差异，采用个性化配送方式，建立社区工作人员、志愿者、物业“三合一”的保供队伍，强化保供力量，合理分配保供队伍，实现社区保供“点对点”“人头对人头”，做到不漏一户、不落一人。
四、实施精准帮扶，实现保供无死角
建立了弱势群体台账，兜清全市底数，目前迁安市共摸排到弱势群体6563人，其中鳏寡孤独1543人，孕产妇及婴儿750人，低保户1711人，五保户881人，其他特殊人群1678人。坚持每日巡访，上门搜集弱势群体生活必需品购买需求，对不会使用智能机的老人提供代买、代送服务，帮助他们在网上订购，并协调卡口内外的配送事宜，将物资及时送到家中。利用各种渠道对行动不便老人、儿童提供及时周到的服务，筹集慰问品送至家中。同时，为大型企业、学校、机关单位协调物资及运输车辆，通过“关门营业”的方式，对有需求的单位提供“团餐服务”，及时解决了华北理工大学迁安学院4600多名在校师生用餐问题。
五、注重宣传引导，维护保供良好秩序
1、广而告之稳民心。及时发布迁安市生活必需品网格化应急保供公告，公布各镇街二、三级网格员、保供企业、保供点、保供队伍，发放工作职责明白纸，明确各自保供任务和职责，并将保供网络体系及时通过张贴、大喇叭广播、微信群、融媒体宣传片等多种途径让全市市民群众了解熟知。精心制作了购物流程图，让广大群众一目了然。向全市市民及时发布《关于疫情封控期间市场消费的倡议书》，正向引导市民理性消费，从需求端稳住保供防线。下发《关于做好特殊群体生活物资保供工作的提示函》《关于规范落实保供体系疫情防控措施的通知》，就做好特殊群体生活物资保供工作及严格保供体系落实疫情防控措施进行再强调、再部署，确保将两项工作落实落细。
2、设立专线破难题。向全市公布24小时保供服务热线，抽调4名精干力量全天候值守，对群众来电逐一登记、建立台账，并第一时间进入转办流程。开通以来已累计接听群众来电134个，对反映的问题全部妥善处理，有效把控了社会舆情和社会稳定。
3、精准发力解急需。基于群众反映母婴奶粉和纸尿裤需求问题，协调市内大型母婴店，增设母婴用品保供企业，并将联系方式及时在镇街保供群公示，开辟母婴保供新渠道。同时，对于脱敏、医用婴儿奶粉等特殊需求母婴物资，积极协调唐山代理商、雀巢天津仓，努力解决“宝妈们”的燃眉之急。（顾小丹）
【无锡市交通局通报！七起涉疫典型案例】
为进一步做好全市交通运输领域疫情防控工作，落细落实防控措施，织密织牢疫情防线，切实保障广大人民群众健康安全，市交通综合执法局积极作为，对交通运输各条线重点区域开展疫情防控违法行为专项行动，高效扎牢交通运输防疫安全屏障。现将近期查处的七起典型案例予以通报。
案例一：
根据市防疫指挥部3月31日第97号通告，市区出租汽车暂时停止运营。2022年4月1日早上7时30分左右，市交通综合执法局对出租车停运情况巡查时，发现苏B5***2 (蓝牌)巡游车仍在从事出租客运经营活动，立即会同公安局交通治安分局进行联合调查。
经调查，无锡市某港旅游服务社所属苏B5***2(驾驶员俞某某)于4月1日6时50分至7 时50分期间，累计完成3次订单，共计收费42元。目前，公安局交通治安分局已立案调查，并依法对驾驶员俞某某作出治安警告的处罚。市交通综合执法局依据相关规定，已对疫情防控措施落实不到位的某港公司进行约谈，要求立即整改，确保疫情防控措施落实到位。给予该出租汽车公司行业通报批评，年度信用考核扣10分。对驾驶员俞某某依据《无锡市出租汽车从业人员信用管理办法》“未按照规定落实疫情防控措施，或疫情防控措施落实不到位的”的规定，信用扣5分。
案例二：
2022年3月29日，大连某方企业管理有限公司无锡分公司所属苏BD****9驾驶员刘某接到一名乘客从无锡市梁溪区瞻江街道江海西路前往惠山区钱桥街道新业路万健广场。根据市防疫指挥部第96号通告，该乘客核酸初筛为阳性。经调查，驾驶员刘某未按照疫情防控相关规定完成核酸检测，平台未履行疫情防控监管责任，向未按规定完成核酸检测的驾驶员派单。
根据相关法律法规，对苏BD****9驾驶员刘某进行全行业通报批评，并作出严肃处理；对大连某方企业管理有限公司无锡分公司进行行业通报批评，并责令其立即停止运营，限期整改，整改期间限制发展运力，停办所有业务。
案例三：
2022年4月16日，周某某驾驶苏BJ***6小型轿车在无锡市火车站南广场因从事出租汽车客运经营被执法人员查获。经核查，当事人未取得许可从事非法运营，依据《江苏省道路运输条例》给予5000元罚款。
市交通综合执法局加大对疫情防控期间非法营运的打击力度，开展专项执法行动，在无锡市区营运车辆停运期间共查获“非法营运车”20余辆，均对驾驶员实施了相应的行政处罚。
案例四：
2022年3月29日，出租汽车驾驶员李某某在无锡市火车站北广场出租车候客处因不按规定佩戴口罩被执法人员查获。因当事人系初次违法，在签署《轻微违法行为免予处罚告知承诺书》、及时改正后对其免予处罚，但给予信用计分，并通知企业加强对驾驶员教育，再次发现将从重处罚并采取相应封禁措施。
为确保疫情防控期间公共出行乘车安全，市交通运输局出台《关于强化落实出租车驾驶员乘客规范佩戴口罩的通知》，目前累计已对100余名出租车驾驶员不按规定佩戴口罩的行为调查处理。
案例五：
根据市防疫指挥部第97号通告，市区出租汽车暂时停止运营。王某、肖某某等8名网络预约出租汽车驾驶员，违反防疫规定，在无锡市区营运车辆停运期间继续营运，通过非网约车平台接单方式巡游揽客、站点侯客，根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，分别给予200元罚款的行政处罚。
案例六：
根据我市防疫规定，外来船舶不得擅自靠港装卸货物作业。2022年4月11日，我局执法人员在南方水泥码头核查船舶进出港报告信息时未发现泰州市正通航运有限公司（正通机1488/124总吨）的相关信息，经核查，本航次从宜兴港装载水泥310吨到无锡港卸货，没有通过传真、短信等其他途径进行进出港报告。市交通执法局依据《中华人民共和国行政处罚法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》相关规定，决定给予罚款人民币500元的行政处罚。
案例七：
2022年4月7日，无锡市某宏运输公司驾驶员朱某伟在人员核酸筛查中检测结果呈阳性，因其谎报行程轨迹、未落实居家健康监测等行为，被无锡市公安局锡山分局以涉嫌妨害传染病防治罪立案调查。朱某伟所属的无锡市某宏运输公司涉嫌未履行企业防疫主体责任，被无锡市公安局锡山分局一并调查，并将相关违法情况抄送市交通综合执法局。
无锡市某宏运输公司出现严重的防疫问题，反映出该企业在车辆人员管理方面存在严重的管理漏洞，市交通综合执法局梁溪大队随即对其开展综合体检。执法人员在检查过程中发现该公司对从业人员开展教育培训工作不严不实，存在教育人员未覆盖、培训内容不到位、台账记录不规范等问题。依据《中华人民共和国安全生产法》第九十七条第（四）项规定，该公司涉嫌生产经营单位未如实记录安全生产教育和培训等问题，给予当事人罚款10000元的行政处罚，并责令限期改正。
下一步，市交通综合执法局将通过日常排查和专项行动，对交通运输方面的各类涉疫违法违规行为从严、从重、从快查处，进一步压实企业主体责任，坚决巩固我市防疫成果。（无锡交通）#无锡疫情# l#无锡交通查处七起典型案例#
为进一步做好全市交通运输领域疫情防控工作，落细落实防控措施，织密织牢疫情防线，切实保障广大人民群众健康安全，市交通综合执法局积极作为，对交通运输各条线重点区域开展疫情防控违法行为专项行动，高效扎牢交通运输防疫安全屏障。现将近期查处的七起典型案例予以通报。
案例一：
根据市防疫指挥部3月31日第97号通告，市区出租汽车暂时停止运营。2022年4月1日早上7时30分左右，市交通综合执法局对出租车停运情况巡查时，发现苏B5***2 (蓝牌)巡游车仍在从事出租客运经营活动，立即会同公安局交通治安分局进行联合调查。
经调查，无锡市某港旅游服务社所属苏B5***2(驾驶员俞某某)于4月1日6时50分至7 时50分期间，累计完成3次订单，共计收费42元。目前，公安局交通治安分局已立案调查，并依法对驾驶员俞某某作出治安警告的处罚。市交通综合执法局依据相关规定，已对疫情防控措施落实不到位的某港公司进行约谈，要求立即整改，确保疫情防控措施落实到位。给予该出租汽车公司行业通报批评，年度信用考核扣10分。对驾驶员俞某某依据《无锡市出租汽车从业人员信用管理办法》“未按照规定落实疫情防控措施，或疫情防控措施落实不到位的”的规定，信用扣5分。
案例二：
2022年3月29日，大连某方企业管理有限公司无锡分公司所属苏BD****9驾驶员刘某接到一名乘客从无锡市梁溪区瞻江街道江海西路前往惠山区钱桥街道新业路万健广场。根据市防疫指挥部第96号通告，该乘客核酸初筛为阳性。经调查，驾驶员刘某未按照疫情防控相关规定完成核酸检测，平台未履行疫情防控监管责任，向未按规定完成核酸检测的驾驶员派单。
根据相关法律法规，对苏BD****9驾驶员刘某进行全行业通报批评，并作出严肃处理；对大连某方企业管理有限公司无锡分公司进行行业通报批评，并责令其立即停止运营，限期整改，整改期间限制发展运力，停办所有业务。
案例三：
2022年4月16日，周某某驾驶苏BJ***6小型轿车在无锡市火车站南广场因从事出租汽车客运经营被执法人员查获。经核查，当事人未取得许可从事非法运营，依据《江苏省道路运输条例》给予5000元罚款。
市交通综合执法局加大对疫情防控期间非法营运的打击力度，开展专项执法行动，在无锡市区营运车辆停运期间共查获“非法营运车”20余辆，均对驾驶员实施了相应的行政处罚。
案例四：
2022年3月29日，出租汽车驾驶员李某某在无锡市火车站北广场出租车候客处因不按规定佩戴口罩被执法人员查获。因当事人系初次违法，在签署《轻微违法行为免予处罚告知承诺书》、及时改正后对其免予处罚，但给予信用计分，并通知企业加强对驾驶员教育，再次发现将从重处罚并采取相应封禁措施。
为确保疫情防控期间公共出行乘车安全，市交通运输局出台《关于强化落实出租车驾驶员乘客规范佩戴口罩的通知》，目前累计已对100余名出租车驾驶员不按规定佩戴口罩的行为调查处理。
案例五：
根据市防疫指挥部第97号通告，市区出租汽车暂时停止运营。王某、肖某某等8名网络预约出租汽车驾驶员，违反防疫规定，在无锡市区营运车辆停运期间继续营运，通过非网约车平台接单方式巡游揽客、站点侯客，根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，分别给予200元罚款的行政处罚。
案例六：
根据我市防疫规定，外来船舶不得擅自靠港装卸货物作业。2022年4月11日，我局执法人员在南方水泥码头核查船舶进出港报告信息时未发现泰州市正通航运有限公司（正通机1488/124总吨）的相关信息，经核查，本航次从宜兴港装载水泥310吨到无锡港卸货，没有通过传真、短信等其他途径进行进出港报告。市交通执法局依据《中华人民共和国行政处罚法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》相关规定，决定给予罚款人民币500元的行政处罚。
案例七：
2022年4月7日，无锡市某宏运输公司驾驶员朱某伟在人员核酸筛查中检测结果呈阳性，因其谎报行程轨迹、未落实居家健康监测等行为，被无锡市公安局锡山分局以涉嫌妨害传染病防治罪立案调查。朱某伟所属的无锡市某宏运输公司涉嫌未履行企业防疫主体责任，被无锡市公安局锡山分局一并调查，并将相关违法情况抄送市交通综合执法局。
无锡市某宏运输公司出现严重的防疫问题，反映出该企业在车辆人员管理方面存在严重的管理漏洞，市交通综合执法局梁溪大队随即对其开展综合体检。执法人员在检查过程中发现该公司对从业人员开展教育培训工作不严不实，存在教育人员未覆盖、培训内容不到位、台账记录不规范等问题。依据《中华人民共和国安全生产法》第九十七条第（四）项规定，该公司涉嫌生产经营单位未如实记录安全生产教育和培训等问题，给予当事人罚款10000元的行政处罚，并责令限期改正。
下一步，市交通综合执法局将通过日常排查和专项行动，对交通运输方面的各类涉疫违法违规行为从严、从重、从快查处，进一步压实企业主体责任，坚决巩固我市防疫成果。（无锡交通）#无锡疫情# l#无锡交通查处七起典型案例#
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