快来围观！[赞啊][太开心]四台80-120TPH大型移动破碎站，车体全长17米，宽2.5米，高4.3米，设备配置如下：

　　1. 振动给料机ZSW8530

　　2. 颚破PE500*750

　　3. 弹簧圆锥破PYB 900

　　4. 圆振筛2YK1548

　　5. 可折叠皮带输送机

　　6. 电控柜
　　
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铜仁至玉屏铁路年底正式通车，7月底联调联试

记者从中国铁路成都局集团获悉,铜玉(铜仁一一玉屏)城际铁路建设目前进入最后攻坚期,4月23日起,贵阳供电段对铜玉铁路开展接触网静态平推验收,此举意味着这条铁路距离年底开通又迈进了一步。
铜玉铁路于2013年12月开建，是贵州第二条开建的城际铁路，全长47.7公里，为双线客运专线，设计时速200公里，经停万山、大宗坪(位于沪昆高铁上)等站。

　　贵阳供电段技术人员介绍，静态平推验收，就是工作人员利用梯车，对接触网的施工质量和完成情况进行检测、复核、跟踪、整改和消缺，最终实现铁路“零故障”一次性安全开通。

　　“很多设备在隧道内，需要用电筒照明，逐杆逐设备地检查，每一颗螺栓都得检查到。”技术人员说。

　　据了解，铜玉铁路接触网静态平推验收完成后，还将进行冷滑和热滑试验(均属静态检测)。预计7月30日开始联调联试(动态检测)，历时约3个月。之后开展安全评估并上报中国铁路总公司。铁总将结合全国铁路运行图铺画、客运市场竞争状况等情况，择时宣布今年底正式开通运营。

　　届时，贵阳、铜仁两地将通过沪昆高铁实现铁路连通，铜仁市将迈入高铁时代，贵阳至铜仁只需1小时40分。

#旅游·活动#吱吱嘎嘎24年 别了，世界最大级别木制过山车
28日，在三重县桑名市长岛町的游乐园“长岛温泉乐园”，世界最大级别木制过山车“白色旋风”结束了约24年的运行。许多人在惋惜着巨星过山车退役的同时，享受着最后1圈的震撼。

　　白色旋风全长1715米，最高点45.5米。设备除钉子、螺丝、轨道以外，包括支架在内全由木头打造，因会发出木制所特有的吱嘎声而颇有人气。骨架外观精美，涂成白色让人联想起雪山，曾是游乐园象征性的存在。1994年3月起营业至今，共计约有2200万人次搭乘。

　　闭园时间的下午5点半左右，约30名工作人员守望着白色旋风最后的运行，拍手迎接归来的车辆。据悉，该园将在2019年春天，计划开始运行由木头与钢铁组成的“Hybrid Coaster”。