【#六安# 刚买的二手车冒黑烟，退车店家要扣两千八百元？】李先生因为业务需要，前几天从金太阳汽车城购买了一辆二手商务车。可这车烧机油严重，冒着黑烟。李先生想把车退了，店家却提出要扣两千八百元购车费用。这究竟是怎么回事呢？在采访中，李先生告诉记者，1月14号，自己在金太阳汽车城臻品车行买了一辆江淮瑞风二手车。
李先生：过户的时候排气管冒烟，他跟我讲正常，没问题。花了一万两千八，过户费我自己给的。过完户之后，找师傅检测了，检测是发动机严重烧机油，烟冒的后面车都看不见。
李先生发现车子问题比较严重，就向店家提出退车，退还自己购车款。可店家表示，退车可以，但要扣除两千八百元购车款。李先生觉得自己花钱买车，车子有问题，一天没有开，不能接受店家给出的解决方案。
李先生：就是开到二十铺去检测，来回十几公里，是店里员工让我过去的，车始终放在店里面，一天都没开，过去协商，态度强硬，现在只退一万块钱，我说不行我任个千把块钱都不行，我当然不同意，有点强买强卖的意思。
随后，记者在李先生的指引下，来到臻品车行。一名工作人员表示，卖给李先生的是一辆特价车，有点问题也是李先生购车时认可的。如果想要退车，必须得扣两千八百元。要么李先生把车开回去用，他们可以提供半年质保。
【非常规拍摄】我们当时在签协议的时候，已经跟他讲了这个车你一定确认好。确认好没问题，你就搞。他确认好了，销售跟他讲。就差合同备注了，车子特价给你的。烧机油车你知道，后面会冒烟。
针对李先生购买二手商务车，因为车况不佳需要退车，与商家发生纠纷一事。记者就此采访了法律人士和市消协工作人员。安徽殷坪律师事务所律师 殷祥宇：如果卖家已经全部履行告知义务，买家愿意购买，则买家不能退车，反之，买家可以要求退车，并且可以全额退款。六安市消协秘书长 朱伟：二手车本身的特殊性加之信息的不对称，在二手车买卖过程中，二手车经营者应当更加重视消费者的知情权，向消费者如实告知车辆的真实情况。
在采访中，二手车鉴定评估师彭良仓介绍，不管是经营二手车或者是一手车，商家首先要保证车况透明，价格透明，诚信经营。
二手车鉴定评估师 彭良仓：我们对于客户卖出去的车，我们都存在三包，质量保证，保证最起码在一年内2万公里，是必须要保证的。截止记者发稿前，在市场监管部门的协调下，双方就退款事项达成一致。#六安[超话]#
via直播六安 https://t.cn/R2WxW8W
李先生：过户的时候排气管冒烟，他跟我讲正常，没问题。花了一万两千八，过户费我自己给的。过完户之后，找师傅检测了，检测是发动机严重烧机油，烟冒的后面车都看不见。
李先生发现车子问题比较严重，就向店家提出退车，退还自己购车款。可店家表示，退车可以，但要扣除两千八百元购车款。李先生觉得自己花钱买车，车子有问题，一天没有开，不能接受店家给出的解决方案。
李先生：就是开到二十铺去检测，来回十几公里，是店里员工让我过去的，车始终放在店里面，一天都没开，过去协商，态度强硬，现在只退一万块钱，我说不行我任个千把块钱都不行，我当然不同意，有点强买强卖的意思。
随后，记者在李先生的指引下，来到臻品车行。一名工作人员表示，卖给李先生的是一辆特价车，有点问题也是李先生购车时认可的。如果想要退车，必须得扣两千八百元。要么李先生把车开回去用，他们可以提供半年质保。
【非常规拍摄】我们当时在签协议的时候，已经跟他讲了这个车你一定确认好。确认好没问题，你就搞。他确认好了，销售跟他讲。就差合同备注了，车子特价给你的。烧机油车你知道，后面会冒烟。
针对李先生购买二手商务车，因为车况不佳需要退车，与商家发生纠纷一事。记者就此采访了法律人士和市消协工作人员。安徽殷坪律师事务所律师 殷祥宇：如果卖家已经全部履行告知义务，买家愿意购买，则买家不能退车，反之，买家可以要求退车，并且可以全额退款。六安市消协秘书长 朱伟：二手车本身的特殊性加之信息的不对称，在二手车买卖过程中，二手车经营者应当更加重视消费者的知情权，向消费者如实告知车辆的真实情况。
在采访中，二手车鉴定评估师彭良仓介绍，不管是经营二手车或者是一手车，商家首先要保证车况透明，价格透明，诚信经营。
二手车鉴定评估师 彭良仓：我们对于客户卖出去的车，我们都存在三包，质量保证，保证最起码在一年内2万公里，是必须要保证的。截止记者发稿前，在市场监管部门的协调下，双方就退款事项达成一致。#六安[超话]#
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这车空间大动力强，又是大厂出品，价格却比对手便宜两三万，能火
在很多人眼中，五菱打造的很多车都拥有“黑马”的潜质，且很多五菱车型还在市场中收获了高销量，逐渐成为大家口中的“神车”。不过，对于五菱车型为什么能火，很多消费者可能不是很清楚。所以接下来，笔者想借助五菱征程这款“超大空间宽体商务车”，将它和同级别的东风风行菱智PLUS旅行版，以及江淮瑞风M4放在一起做个对比，看看它们之间存在什么差异，进而分析出五菱受用户认可的原因。
（五菱征程）
在定价上，五菱征程的指导价是7.58万-9.08万，菱智PLUS旅行版的指导价是9.99万-11.19万，瑞风M4的指导价是10.58万-15.48万。这样一对比可以发现，五菱征程哪怕是顶配车型，价格其实也不算高，要比菱智PLUS旅行版和瑞风M4的入门车型定价还亲民。而这样的定价，恰好符合五菱品牌一贯的定价策略和亲民理念，让五菱征程在面对同级别车型时更有竞争力。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
动力方面，五菱征程全系都标配1.5T发动机，该发动机可以带来的最大功率是147马力，峰值扭矩为250牛·米。这样的参数在1.5T发动机中也属于中等偏上的水准，性能表现是比较强的，用来拖动五菱征程并不容易出现动力不足的情况。而且，在搭配上6MT变速箱之后，五菱征程的整车百公里油耗仅为7.6L，用车成本不是特别高。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版配备的是一台2.0L发动机，虽然说在排量上确实比五菱征程的1.5T发动机更大，但是这台2.0L发动机的最大功率是133马力，峰值扭矩为200牛·米，实际上不如五菱五菱征程的1.5T动力强。
瑞风M4提供2.0L和2.0T两款发动机，它们的最大功率分别是144马力和150马力，峰值扭矩分别是200牛·米和360牛·米。也就是说，瑞风M4的2.0L发动机性能同样不如五菱征程的1.5T。瑞风M4的2.0T车型虽然说性能更强，但是该车的起步价也超过了13万。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
在尺寸空间上，五菱征程的拥有5150/1840/1910mm的三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在汽车市场中，足以被称之为“大坦克”，车内的空间也变得比较宽裕，整车内部空间超过5立方米。同时，五菱征程配备了丰富的座椅布局方案选择，包括适合用来拉货的2座封窗车，还有适合载人的7座、8座、9座布局。其中，2座封窗车的车内货箱容积高达4882L，7座、8座、9座车型的座椅数量更多，并且一样可以六年免检。此外，该车标配了双边侧滑门，上下车会比较方便。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版的尺寸是5140/1920/1920mm，轴距是3198mm，在尺寸上和五菱征程比起来会略有优势，但是尺寸差异不是特别大。而且在座椅布局上，菱智PLUS旅行版只提供了两种选择，分别为5座和7座，要更注重载人。
瑞风M4的尺寸是5200/1890/1980mm，轴距是3080mm，整体尺寸和五菱征程相比也没有太明显的差异。座椅布局上，瑞风M4只提供7座布局，并且该车标配的是单边侧滑门，没有双边侧滑门，在上下车的时候存在一定的局限性。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
总之，五菱征程和同级别的菱智PLUS旅行版、瑞风M4比起来，五菱征程的动力性能相对要强一些，车内的空间表现也并不差。并且五菱征程配备了更丰富、更全面的座椅布局，可以适应更多不同的用车场景，定价也更为亲民，也同样是大厂出品。所以，五菱征程的性价比要比同级别的车型更高，而这或许也是五菱征程能获得高销量的原因。
在很多人眼中，五菱打造的很多车都拥有“黑马”的潜质，且很多五菱车型还在市场中收获了高销量，逐渐成为大家口中的“神车”。不过，对于五菱车型为什么能火，很多消费者可能不是很清楚。所以接下来，笔者想借助五菱征程这款“超大空间宽体商务车”，将它和同级别的东风风行菱智PLUS旅行版，以及江淮瑞风M4放在一起做个对比，看看它们之间存在什么差异，进而分析出五菱受用户认可的原因。
（五菱征程）
在定价上，五菱征程的指导价是7.58万-9.08万，菱智PLUS旅行版的指导价是9.99万-11.19万，瑞风M4的指导价是10.58万-15.48万。这样一对比可以发现，五菱征程哪怕是顶配车型，价格其实也不算高，要比菱智PLUS旅行版和瑞风M4的入门车型定价还亲民。而这样的定价，恰好符合五菱品牌一贯的定价策略和亲民理念，让五菱征程在面对同级别车型时更有竞争力。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
动力方面，五菱征程全系都标配1.5T发动机，该发动机可以带来的最大功率是147马力，峰值扭矩为250牛·米。这样的参数在1.5T发动机中也属于中等偏上的水准，性能表现是比较强的，用来拖动五菱征程并不容易出现动力不足的情况。而且，在搭配上6MT变速箱之后，五菱征程的整车百公里油耗仅为7.6L，用车成本不是特别高。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版配备的是一台2.0L发动机，虽然说在排量上确实比五菱征程的1.5T发动机更大，但是这台2.0L发动机的最大功率是133马力，峰值扭矩为200牛·米，实际上不如五菱五菱征程的1.5T动力强。
瑞风M4提供2.0L和2.0T两款发动机，它们的最大功率分别是144马力和150马力，峰值扭矩分别是200牛·米和360牛·米。也就是说，瑞风M4的2.0L发动机性能同样不如五菱征程的1.5T。瑞风M4的2.0T车型虽然说性能更强，但是该车的起步价也超过了13万。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
在尺寸空间上，五菱征程的拥有5150/1840/1910mm的三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在汽车市场中，足以被称之为“大坦克”，车内的空间也变得比较宽裕，整车内部空间超过5立方米。同时，五菱征程配备了丰富的座椅布局方案选择，包括适合用来拉货的2座封窗车，还有适合载人的7座、8座、9座布局。其中，2座封窗车的车内货箱容积高达4882L，7座、8座、9座车型的座椅数量更多，并且一样可以六年免检。此外，该车标配了双边侧滑门，上下车会比较方便。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版的尺寸是5140/1920/1920mm，轴距是3198mm，在尺寸上和五菱征程比起来会略有优势，但是尺寸差异不是特别大。而且在座椅布局上，菱智PLUS旅行版只提供了两种选择，分别为5座和7座，要更注重载人。
瑞风M4的尺寸是5200/1890/1980mm，轴距是3080mm，整体尺寸和五菱征程相比也没有太明显的差异。座椅布局上，瑞风M4只提供7座布局，并且该车标配的是单边侧滑门，没有双边侧滑门，在上下车的时候存在一定的局限性。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
总之，五菱征程和同级别的菱智PLUS旅行版、瑞风M4比起来，五菱征程的动力性能相对要强一些，车内的空间表现也并不差。并且五菱征程配备了更丰富、更全面的座椅布局，可以适应更多不同的用车场景，定价也更为亲民，也同样是大厂出品。所以，五菱征程的性价比要比同级别的车型更高，而这或许也是五菱征程能获得高销量的原因。
空间大、动力强，又是大厂出品，价格却便宜，五菱征程要成黑马？
在很多人眼中，五菱打造的很多车都拥有“黑马”的潜质，且很多五菱车型还在市场中收获了高销量，逐渐成为大家口中的“神车”。不过，对于五菱车型为什么能火，很多消费者可能不是很清楚。所以接下来，笔者想借助五菱征程这款“超大空间宽体商务车”，将它和同级别的东风风行菱智PLUS旅行版，以及江淮瑞风M4放在一起做个对比，看看它们之间存在什么差异，进而分析出五菱受用户认可的原因。
（五菱征程）
在定价上，五菱征程的指导价是7.58万-9.08万，菱智PLUS旅行版的指导价是9.99万-11.19万，瑞风M4的指导价是10.58万-15.48万。这样一对比可以发现，五菱征程哪怕是顶配车型，价格其实也不算高，要比菱智PLUS旅行版和瑞风M4的入门车型定价还亲民。而这样的定价，恰好符合五菱品牌一贯的定价策略和亲民理念，让五菱征程在面对同级别车型时更有竞争力。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
动力方面，五菱征程全系都标配1.5T发动机，该发动机可以带来的最大功率是147马力，峰值扭矩为250牛·米。这样的参数在1.5T发动机中也属于中等偏上的水准，性能表现是比较强的，用来拖动五菱征程并不容易出现动力不足的情况。而且，在搭配上6MT变速箱之后，五菱征程的整车百公里油耗仅为7.6L，用车成本不是特别高。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版配备的是一台2.0L发动机，虽然说在排量上确实比五菱征程的1.5T发动机更大，但是这台2.0L发动机的最大功率是133马力，峰值扭矩为200牛·米，实际上不如五菱五菱征程的1.5T动力强。
瑞风M4提供2.0L和2.0T两款发动机，它们的最大功率分别是144马力和150马力，峰值扭矩分别是200牛·米和360牛·米。也就是说，瑞风M4的2.0L发动机性能同样不如五菱征程的1.5T。瑞风M4的2.0T车型虽然说性能更强，但是该车的起步价也超过了13万。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
在尺寸空间上，五菱征程的拥有5150/1840/1910mm的三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在汽车市场中，足以被称之为“大坦克”，车内的空间也变得比较宽裕，整车内部空间超过5立方米。同时，五菱征程配备了丰富的座椅布局方案选择，包括适合用来拉货的2座封窗车，还有适合载人的7座、8座、9座布局。其中，2座封窗车的车内货箱容积高达4882L，7座、8座、9座车型的座椅数量更多，并且一样可以六年免检。此外，该车标配了双边侧滑门，上下车会比较方便。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版的尺寸是5140/1920/1920mm，轴距是3198mm，在尺寸上和五菱征程比起来会略有优势，但是尺寸差异不是特别大。而且在座椅布局上，菱智PLUS旅行版只提供了两种选择，分别为5座和7座，要更注重载人。
瑞风M4的尺寸是5200/1890/1980mm，轴距是3080mm，整体尺寸和五菱征程相比也没有太明显的差异。座椅布局上，瑞风M4只提供7座布局，并且该车标配的是单边侧滑门，没有双边侧滑门，在上下车的时候存在一定的局限性。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
总之，五菱征程和同级别的菱智PLUS旅行版、瑞风M4比起来，五菱征程的动力性能相对要强一些，车内的空间表现也并不差。并且五菱征程配备了更丰富、更全面的座椅布局，可以适应更多不同的用车场景，定价也更为亲民，也同样是大厂出品。所以，五菱征程的性价比要比同级别的车型更高，而这或许也是五菱征程能获得高销量的原因。
在很多人眼中，五菱打造的很多车都拥有“黑马”的潜质，且很多五菱车型还在市场中收获了高销量，逐渐成为大家口中的“神车”。不过，对于五菱车型为什么能火，很多消费者可能不是很清楚。所以接下来，笔者想借助五菱征程这款“超大空间宽体商务车”，将它和同级别的东风风行菱智PLUS旅行版，以及江淮瑞风M4放在一起做个对比，看看它们之间存在什么差异，进而分析出五菱受用户认可的原因。
（五菱征程）
在定价上，五菱征程的指导价是7.58万-9.08万，菱智PLUS旅行版的指导价是9.99万-11.19万，瑞风M4的指导价是10.58万-15.48万。这样一对比可以发现，五菱征程哪怕是顶配车型，价格其实也不算高，要比菱智PLUS旅行版和瑞风M4的入门车型定价还亲民。而这样的定价，恰好符合五菱品牌一贯的定价策略和亲民理念，让五菱征程在面对同级别车型时更有竞争力。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
动力方面，五菱征程全系都标配1.5T发动机，该发动机可以带来的最大功率是147马力，峰值扭矩为250牛·米。这样的参数在1.5T发动机中也属于中等偏上的水准，性能表现是比较强的，用来拖动五菱征程并不容易出现动力不足的情况。而且，在搭配上6MT变速箱之后，五菱征程的整车百公里油耗仅为7.6L，用车成本不是特别高。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版配备的是一台2.0L发动机，虽然说在排量上确实比五菱征程的1.5T发动机更大，但是这台2.0L发动机的最大功率是133马力，峰值扭矩为200牛·米，实际上不如五菱五菱征程的1.5T动力强。
瑞风M4提供2.0L和2.0T两款发动机，它们的最大功率分别是144马力和150马力，峰值扭矩分别是200牛·米和360牛·米。也就是说，瑞风M4的2.0L发动机性能同样不如五菱征程的1.5T。瑞风M4的2.0T车型虽然说性能更强，但是该车的起步价也超过了13万。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
在尺寸空间上，五菱征程的拥有5150/1840/1910mm的三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在汽车市场中，足以被称之为“大坦克”，车内的空间也变得比较宽裕，整车内部空间超过5立方米。同时，五菱征程配备了丰富的座椅布局方案选择，包括适合用来拉货的2座封窗车，还有适合载人的7座、8座、9座布局。其中，2座封窗车的车内货箱容积高达4882L，7座、8座、9座车型的座椅数量更多，并且一样可以六年免检。此外，该车标配了双边侧滑门，上下车会比较方便。
（五菱征程）
菱智PLUS旅行版的尺寸是5140/1920/1920mm，轴距是3198mm，在尺寸上和五菱征程比起来会略有优势，但是尺寸差异不是特别大。而且在座椅布局上，菱智PLUS旅行版只提供了两种选择，分别为5座和7座，要更注重载人。
瑞风M4的尺寸是5200/1890/1980mm，轴距是3080mm，整体尺寸和五菱征程相比也没有太明显的差异。座椅布局上，瑞风M4只提供7座布局，并且该车标配的是单边侧滑门，没有双边侧滑门，在上下车的时候存在一定的局限性。
（菱智PLUS旅行版）
（瑞风M4）
总之，五菱征程和同级别的菱智PLUS旅行版、瑞风M4比起来，五菱征程的动力性能相对要强一些，车内的空间表现也并不差。并且五菱征程配备了更丰富、更全面的座椅布局，可以适应更多不同的用车场景，定价也更为亲民，也同样是大厂出品。所以，五菱征程的性价比要比同级别的车型更高，而这或许也是五菱征程能获得高销量的原因。
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