奇瑞160亿增资扩股期满无人接盘？不，公告期延长，7家机构激烈抢夺入股权
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#芜湖·奇瑞汽车有限公司[地点]# #奇瑞汽车[超话]# 新能源# #奇瑞新能源#
这个冬天，车市一片寒冷。奇瑞增资扩股公告期满，未完成交易，是没有接盘者？还是没有选好意向方？
销量，奇瑞160亿增资扩股期满
11月22日为奇瑞汽车增资扩股公告披露后的第一次报名截止日期。截止23日下午，项目仍显示未交易状态。
今年9月17日，奇瑞增资扩股方案首次挂上长江产权交易所，在预披露期未征集到意向投资者。9月25日，长江产权交易所更新了奇瑞汽车、奇瑞控股的增资扩股方案，新一轮的报名截止日期为11月22日。
此次截止日期还没有征集到意向投资者，根据公告，从11月22日公告截止日起，公告按照5个工作日为一个周期延长，最长延长四个周期，其他条件不变，直至征集到的意向投资方数量不少于1个且对应的延长周期结束，本项目公告期结束。也就是说，本次公告的最终结束日期为12月21日。
不过，奇瑞内部人士透露，未成交的原因不是无人入股。“项目进入挂牌延期阶段，有一些程序要走。”
另外，据奇瑞内部人士称，项目目前或已有7家意向方有意介入，“都是投资性的公司，七家联合出资”，至于为什么本次未成交，他表示不清楚，“谈判总是错综复杂，大原则是新进的资本不控股，只是财务投资。但是光给钱解决不了任何问题”。只是谈判还需要一些时间。
所谓的奇瑞增资扩股，实际上包含两个主体。今年9月17日，长江产权交易所发布了奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）增资扩股的预公告，两家公司拟同时通过增资扩股方式引入投资方，由投资方以现金出资认购奇瑞控股19.62亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份，拟增资底价分别为83.32亿元、79.11亿元，合计162.43亿元。
此次奇瑞控股欲募集资金总额对应的持股比例为31.4419%，新股东将变身为奇瑞控股第一大股东。而在奇瑞股份方面，在增资扩股完成之后，新增投资方持股比例为18.5185%，是除奇瑞控股之外的第一大股东。值得一提的是，奇瑞方面要求，这两家公司入股方要求为同一家公司。而募集的资金用于偿还奇瑞股份的负债以及奇瑞控股现有业务、新业务的发展等。
单从股权层面来看，奇瑞真的如同外界所言，是把自己“出售”了，但从资本和董事会权力来看，却并非如此。然而在外界看来，奇瑞将大部分股权出售给外来者，似乎是不可思议的事，但应该注意的是，奇瑞这次增资扩股的主要对象实际上是奇瑞控股，它是奇瑞股份的母公司。而在外界印象中的“奇瑞”，实际上更多的是奇瑞股份。“奇瑞的命运还是掌握在奇瑞手中。”针对这次增资扩股，奇瑞股份一名不愿具名的高管此前向经济观察网记者如此分析道，这句话简单的概括了这次资本操作背后的直接要点。
此前市场盛传，有包括宝能集团、华夏幸福、五粮液、正道集团和普拓资本等均有可能入股奇瑞。但截至目前，上述企业尚无对此的正式消息，奇瑞官方也没有发布任何入股方的信息。
据了解，此次增资扩股是奇瑞通过引入新股东，在存量资本基础上增加注册资本、把“蛋糕做大”的一次战略引资，资金将重点用于发展“奇瑞2025战略”的新技术和新业务。其中，新技术包括新能源、智能互联、移动出行，新业务包括开拓欧美高端市场、发展共享经济等。
除了引入融资使奇瑞得以在业务上放开手脚谋发展以外，优化奇瑞目前的决策体制更为重要。在奇瑞正式挂牌之后，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在致全体奇瑞人的一封信中，详细讲述了此次变革的目的和规划。尹同跃表示，要在下一轮竞争中抢占新赛道，而奇瑞的一系列布局、规划的落地，需要巨大的资金投入，需要引入战略资本。
目前奇瑞汽车处于亏损状态。今年第三季度财务报表显示，报告期内奇瑞营收178.29亿元，同比下滑4.3%；亏损14.43亿，去年同期为盈利2429.8万。此外，财报还显示，截至期末，奇瑞负债总额达到599.90亿元，其中流动负债466.26亿元，资产负债率达74.5%。
不过在销量方面，奇瑞却逆势增长。今年1-10月，奇瑞累计销量592514辆，同比增长15.2%，是少数实现逆势增长的企业。其中，前10个月奇瑞累计出口107342辆，同比增长20.2%；奇瑞新能源累计销量69884辆，同比增长249.3%。
奇瑞的销量在增长，但营收却在下降，有业内分析人士认为这表明奇瑞的单车利润率过低。因此，对于奇瑞来说，未来如何能在持续增加销量的同时，增加利润，显得尤为紧迫。销量和利润都好看，才能吸引到更多优质投资方。
奇瑞是目前少数没有在资本市场上市的整车集团，从前几年开始陆续有资金在接触奇瑞，寻求机会。不过，奇瑞系的子公司却有多家实现了上市，其中包括发动机业务借道万里扬，而芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司也直接以IPO方式在主板上市。
本文来源：盖世汽车网、经济观察网、经观汽车等媒体
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这个冬天，车市一片寒冷。奇瑞增资扩股公告期满，未完成交易，是没有接盘者？还是没有选好意向方？
销量，奇瑞160亿增资扩股期满
11月22日为奇瑞汽车增资扩股公告披露后的第一次报名截止日期。截止23日下午，项目仍显示未交易状态。
今年9月17日，奇瑞增资扩股方案首次挂上长江产权交易所，在预披露期未征集到意向投资者。9月25日，长江产权交易所更新了奇瑞汽车、奇瑞控股的增资扩股方案，新一轮的报名截止日期为11月22日。
此次截止日期还没有征集到意向投资者，根据公告，从11月22日公告截止日起，公告按照5个工作日为一个周期延长，最长延长四个周期，其他条件不变，直至征集到的意向投资方数量不少于1个且对应的延长周期结束，本项目公告期结束。也就是说，本次公告的最终结束日期为12月21日。
不过，奇瑞内部人士透露，未成交的原因不是无人入股。“项目进入挂牌延期阶段，有一些程序要走。”
另外，据奇瑞内部人士称，项目目前或已有7家意向方有意介入，“都是投资性的公司，七家联合出资”，至于为什么本次未成交，他表示不清楚，“谈判总是错综复杂，大原则是新进的资本不控股，只是财务投资。但是光给钱解决不了任何问题”。只是谈判还需要一些时间。
所谓的奇瑞增资扩股，实际上包含两个主体。今年9月17日，长江产权交易所发布了奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）增资扩股的预公告，两家公司拟同时通过增资扩股方式引入投资方，由投资方以现金出资认购奇瑞控股19.62亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份，拟增资底价分别为83.32亿元、79.11亿元，合计162.43亿元。
此次奇瑞控股欲募集资金总额对应的持股比例为31.4419%，新股东将变身为奇瑞控股第一大股东。而在奇瑞股份方面，在增资扩股完成之后，新增投资方持股比例为18.5185%，是除奇瑞控股之外的第一大股东。值得一提的是，奇瑞方面要求，这两家公司入股方要求为同一家公司。而募集的资金用于偿还奇瑞股份的负债以及奇瑞控股现有业务、新业务的发展等。
单从股权层面来看，奇瑞真的如同外界所言，是把自己“出售”了，但从资本和董事会权力来看，却并非如此。然而在外界看来，奇瑞将大部分股权出售给外来者，似乎是不可思议的事，但应该注意的是，奇瑞这次增资扩股的主要对象实际上是奇瑞控股，它是奇瑞股份的母公司。而在外界印象中的“奇瑞”，实际上更多的是奇瑞股份。“奇瑞的命运还是掌握在奇瑞手中。”针对这次增资扩股，奇瑞股份一名不愿具名的高管此前向经济观察网记者如此分析道，这句话简单的概括了这次资本操作背后的直接要点。
此前市场盛传，有包括宝能集团、华夏幸福、五粮液、正道集团和普拓资本等均有可能入股奇瑞。但截至目前，上述企业尚无对此的正式消息，奇瑞官方也没有发布任何入股方的信息。
据了解，此次增资扩股是奇瑞通过引入新股东，在存量资本基础上增加注册资本、把“蛋糕做大”的一次战略引资，资金将重点用于发展“奇瑞2025战略”的新技术和新业务。其中，新技术包括新能源、智能互联、移动出行，新业务包括开拓欧美高端市场、发展共享经济等。
除了引入融资使奇瑞得以在业务上放开手脚谋发展以外，优化奇瑞目前的决策体制更为重要。在奇瑞正式挂牌之后，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在致全体奇瑞人的一封信中，详细讲述了此次变革的目的和规划。尹同跃表示，要在下一轮竞争中抢占新赛道，而奇瑞的一系列布局、规划的落地，需要巨大的资金投入，需要引入战略资本。
目前奇瑞汽车处于亏损状态。今年第三季度财务报表显示，报告期内奇瑞营收178.29亿元，同比下滑4.3%；亏损14.43亿，去年同期为盈利2429.8万。此外，财报还显示，截至期末，奇瑞负债总额达到599.90亿元，其中流动负债466.26亿元，资产负债率达74.5%。
不过在销量方面，奇瑞却逆势增长。今年1-10月，奇瑞累计销量592514辆，同比增长15.2%，是少数实现逆势增长的企业。其中，前10个月奇瑞累计出口107342辆，同比增长20.2%；奇瑞新能源累计销量69884辆，同比增长249.3%。
奇瑞的销量在增长，但营收却在下降，有业内分析人士认为这表明奇瑞的单车利润率过低。因此，对于奇瑞来说，未来如何能在持续增加销量的同时，增加利润，显得尤为紧迫。销量和利润都好看，才能吸引到更多优质投资方。
奇瑞是目前少数没有在资本市场上市的整车集团，从前几年开始陆续有资金在接触奇瑞，寻求机会。不过，奇瑞系的子公司却有多家实现了上市，其中包括发动机业务借道万里扬，而芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司也直接以IPO方式在主板上市。
本文来源：盖世汽车网、经济观察网、经观汽车等媒体
【第五届中国汽车（房车）露营大会芜湖开幕】-时代汽车网_传递车市信息，关注人车生活- 11月2日，主题为“露营天下、芜湖为家”的第五届中国汽车（房车）露营大会在芜湖开幕。作为本届大会协办方和主场地的奇瑞控股集团，将以“东道主”身份迎接全球客商和来宾。未来4天内，露营大会将围绕“展、论、签、评、游、赛、进”七大亮点板块，全方位展示近年来全国体育健身休闲产业在供给侧改革中的发展成果。了解具体内容，请点击本链接： https://t.cn/EwiP9vo
【芜湖系资本仍居主导地位 奇瑞控股挂牌出让31.4%股权引入83亿资本】 -时代汽车网_传递车市信息，关注人车生活-瞩目已久的奇瑞增资扩股正式启动！9月17日，奇瑞控股在长江产权交易所挂牌交易，官方用词非一般意义上的“股权出售”而是非常严谨的“增资扩股”，这说明奇瑞此次改革并非是简单的股权出让行为，而是一次具有长远意义的国企改革。公告内容显示，截至2018年6月30日，奇瑞控股（含奇瑞控股的下属控制企业，但不含奇瑞汽车股份有限公司（以下称“奇瑞股份”）及其下属控制企业）签署劳动合同的在职职工人数约为7,200余人。公司前三位大股东为，芜湖市建设投资有限公司持股40.1084%，芜湖瑞创投资股份有限公司37.0231%，第三位是华泰证券（上海）资产管理有限公司持股22.8685%。其中华泰证券是去年通过债转股方式进入。了解具体内容，请点击本链接： https://t.cn/EvYGuT7
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