1947年，从阿根廷飞往智利的一架客机突然消失，机上的人全部失踪。调查人员以为再也找不到了，没想到53年后，有人在爬山的时候，却发现了这架客机的发动机残骸。
1947年8月2日，在阿根廷的布宜诺斯艾利斯，一架英国南美航空公司的客机“星尘”，加满油后，从跑道上缓慢起飞。它将飞往智利的大城市圣地亚哥。飞机上面一共有11个人，其中包括5个机组人员和6个乘客。
在这个过程中，飞机需要飞越安第斯山脉。这是世界上最长的山脉，平均海拔在3600米以上，其中的主峰阿空加瓜山，更是高达6920米，气象条件复杂多变，是本次航程中最难飞的一段。
下午5时，“星尘”已经飞到安第斯山的主峰阿空加瓜山附近。机组人员用无线电向地面报告了他们当前的位置，并称由于当地的气象条件恶劣，他们将把飞机攀升到7320米的高度，以避开浓厚的云层和寒冷的气流，保证飞行的安全。地面同意了他们的决定。
到了下午5时33分，地面又收到了机组人员发来的位置信息，得知他们已经飞越安第斯山脉，将于5时45分顺利抵达圣地亚哥机场。
就在地面以为飞机将要抵达圣地亚哥的时候，没想到突然收到了机组发来的一段神秘的信息。
这个信息即是“S.T.E.D.E.C.”。不过，当地面的控制员看到这个“S.T.E.D.E.C”后，却感到有些疑惑，他们之前并没有被告知这几个字母代表什么意思，于是，向“星尘”的机组人员发去请求，要求机组人员把话说清楚。没想到机组人员再次回复了一个一模一样的信息。当地面控制员准备再次询问机组人员的时候，却惊讶地发现，联系不上“星尘”了。
“星尘”一失去联系，地面的人员就像热锅上的蚂蚁团团转，不知道到底发生了什么事。由于在最后的一段时间里，机组人员报告他们将于下午5时45分抵达圣地亚哥，所以调查人员认为飞机如果是坠落了，应该也会落在圣地亚哥附近。于是，大量的调查人员被派去进行地毯式的搜索，结果不仅飞机的残骸没有找到，连机上人员的踪迹也没有。
既然在圣地亚哥附近没有找到，那么调查人员就扩大搜索范围，深入安第斯山脉去找。结果还是一无所获，最终大家只能放弃寻找，以为“星尘”的下落会成为一个永远的谜。
随着时间的流逝，这起飞机失踪事件渐渐淡出了人们的视线。就在它快被历史尘封的时候，53年后，即2000年1月，几个登山者在安第斯山的图潘加多峰的冰川里发现了一个发动机的残骸，经过鉴定，大家惊讶地发现，这就是客机“星尘”的发动机残骸。
登山者的发现引起了阿根廷的注意，他们决定重新组织一支调查小组，到发现发动机残骸的地方做一个全面的搜索，看看能不能找到更多的蛛丝马迹。
2000年2月，这支由士兵、科学家等组成的调查队来到图潘加多峰，开始寻找“星尘”的残骸。经过寻找，他们找到了飞机的机身残骸和轮子等各种小残骸，但是还有大部分的残骸没有找到，比如发动机，本来“星尘”是有4台发动机的，只找到了一台，另外3台不知道哪里去了。
紧接着，调查队又在附近找到了一些人体遗骸，他们判断这些应该就是客机上面的乘客的，只是由于年代久远，加上遗骸被已经腐化，很难再通过DNA来判断他们的身份。
调查队发现，他们花费了许多时间，却还是没有办法将所有的残骸找到。根据冰川学家对该地区的研究结果，他们认为，剩余的残骸，应该还封存在那些厚厚的冰雪里，这些被他们发现了的残骸，可能就是因为覆盖在其表面的冰雪融化了才显现出来。这也可以解释，为什么当年飞机坠落的时候，调查人员一直找不到它，因为它有可能就撞上了被大雪覆盖的图潘加多峰，在那一瞬间，巨大的冲击力将白雪震落，刚好覆盖在客机上面，以至于调查人员没能及时发现它。而随着时间的推移，有的残骸随着冰川的移动和积雪的融化，显现出来了，而其它的则还继续埋在冰川里。
不过，为什么飞机的残骸会出现在图潘加多峰的冰川里，而不是在圣地亚哥附近呢，当时机组人员和地面的报告说是快要到达圣地亚哥了，怎么还会相差80多公里呢？经过缜密的研究分析，调查队最终提出了一种看法。
他们认为，事实应该是这样的：飞机在飞越安第斯山脉的时候，机组人员知道这里的气象条件恶劣，所以开始向上攀升。但是当飞机攀升上去的时候，却遇到了急流，这是一种速度非常快的劲风，飞机进入急流后，飞行速度反而被迟缓。机组人员没有意识到飞机被减速，以为他们正在正常飞越安第斯山脉。在下午5时33分，机组人员相信他们已经飞越了安第斯山脉，即将抵达圣地亚哥，但实际上，他们还没有离开山脉，机组人员相信飞机一出云层，就可以看到圣地亚哥了，然而实际上，当飞机一出云层，迎接他们的不是圣地亚哥，而是图潘加多峰。飞机就这样直接碰上了覆盖了大雪的山峰。
不过还有一个疑问，就是客机最后发给地面人员的那一个“S.T.E.D.E.C.”，到底代表着什么意思，机组人员想告诉地面什么，至今还是没有办法弄清楚。（来源：历史沉浮录）#历史##历史小喇叭[超话]#
1947年8月2日，在阿根廷的布宜诺斯艾利斯，一架英国南美航空公司的客机“星尘”，加满油后，从跑道上缓慢起飞。它将飞往智利的大城市圣地亚哥。飞机上面一共有11个人，其中包括5个机组人员和6个乘客。
在这个过程中，飞机需要飞越安第斯山脉。这是世界上最长的山脉，平均海拔在3600米以上，其中的主峰阿空加瓜山，更是高达6920米，气象条件复杂多变，是本次航程中最难飞的一段。
下午5时，“星尘”已经飞到安第斯山的主峰阿空加瓜山附近。机组人员用无线电向地面报告了他们当前的位置，并称由于当地的气象条件恶劣，他们将把飞机攀升到7320米的高度，以避开浓厚的云层和寒冷的气流，保证飞行的安全。地面同意了他们的决定。
到了下午5时33分，地面又收到了机组人员发来的位置信息，得知他们已经飞越安第斯山脉，将于5时45分顺利抵达圣地亚哥机场。
就在地面以为飞机将要抵达圣地亚哥的时候，没想到突然收到了机组发来的一段神秘的信息。
这个信息即是“S.T.E.D.E.C.”。不过，当地面的控制员看到这个“S.T.E.D.E.C”后，却感到有些疑惑，他们之前并没有被告知这几个字母代表什么意思，于是，向“星尘”的机组人员发去请求，要求机组人员把话说清楚。没想到机组人员再次回复了一个一模一样的信息。当地面控制员准备再次询问机组人员的时候，却惊讶地发现，联系不上“星尘”了。
“星尘”一失去联系，地面的人员就像热锅上的蚂蚁团团转，不知道到底发生了什么事。由于在最后的一段时间里，机组人员报告他们将于下午5时45分抵达圣地亚哥，所以调查人员认为飞机如果是坠落了，应该也会落在圣地亚哥附近。于是，大量的调查人员被派去进行地毯式的搜索，结果不仅飞机的残骸没有找到，连机上人员的踪迹也没有。
既然在圣地亚哥附近没有找到，那么调查人员就扩大搜索范围，深入安第斯山脉去找。结果还是一无所获，最终大家只能放弃寻找，以为“星尘”的下落会成为一个永远的谜。
随着时间的流逝，这起飞机失踪事件渐渐淡出了人们的视线。就在它快被历史尘封的时候，53年后，即2000年1月，几个登山者在安第斯山的图潘加多峰的冰川里发现了一个发动机的残骸，经过鉴定，大家惊讶地发现，这就是客机“星尘”的发动机残骸。
登山者的发现引起了阿根廷的注意，他们决定重新组织一支调查小组，到发现发动机残骸的地方做一个全面的搜索，看看能不能找到更多的蛛丝马迹。
2000年2月，这支由士兵、科学家等组成的调查队来到图潘加多峰，开始寻找“星尘”的残骸。经过寻找，他们找到了飞机的机身残骸和轮子等各种小残骸，但是还有大部分的残骸没有找到，比如发动机，本来“星尘”是有4台发动机的，只找到了一台，另外3台不知道哪里去了。
紧接着，调查队又在附近找到了一些人体遗骸，他们判断这些应该就是客机上面的乘客的，只是由于年代久远，加上遗骸被已经腐化，很难再通过DNA来判断他们的身份。
调查队发现，他们花费了许多时间，却还是没有办法将所有的残骸找到。根据冰川学家对该地区的研究结果，他们认为，剩余的残骸，应该还封存在那些厚厚的冰雪里，这些被他们发现了的残骸，可能就是因为覆盖在其表面的冰雪融化了才显现出来。这也可以解释，为什么当年飞机坠落的时候，调查人员一直找不到它，因为它有可能就撞上了被大雪覆盖的图潘加多峰，在那一瞬间，巨大的冲击力将白雪震落，刚好覆盖在客机上面，以至于调查人员没能及时发现它。而随着时间的推移，有的残骸随着冰川的移动和积雪的融化，显现出来了，而其它的则还继续埋在冰川里。
不过，为什么飞机的残骸会出现在图潘加多峰的冰川里，而不是在圣地亚哥附近呢，当时机组人员和地面的报告说是快要到达圣地亚哥了，怎么还会相差80多公里呢？经过缜密的研究分析，调查队最终提出了一种看法。
他们认为，事实应该是这样的：飞机在飞越安第斯山脉的时候，机组人员知道这里的气象条件恶劣，所以开始向上攀升。但是当飞机攀升上去的时候，却遇到了急流，这是一种速度非常快的劲风，飞机进入急流后，飞行速度反而被迟缓。机组人员没有意识到飞机被减速，以为他们正在正常飞越安第斯山脉。在下午5时33分，机组人员相信他们已经飞越了安第斯山脉，即将抵达圣地亚哥，但实际上，他们还没有离开山脉，机组人员相信飞机一出云层，就可以看到圣地亚哥了，然而实际上，当飞机一出云层，迎接他们的不是圣地亚哥，而是图潘加多峰。飞机就这样直接碰上了覆盖了大雪的山峰。
不过还有一个疑问，就是客机最后发给地面人员的那一个“S.T.E.D.E.C.”，到底代表着什么意思，机组人员想告诉地面什么，至今还是没有办法弄清楚。（来源：历史沉浮录）#历史##历史小喇叭[超话]#
1947年，从阿根廷飞往智利的一架客机突然消失，机上的人全部失踪。调查人员以为再也找不到了，没想到53年后，有人在爬山的时候，却发现了这架客机的发动机残骸。
1947年8月2日，在阿根廷的布宜诺斯艾利斯，一架英国南美航空公司的客机“星尘”，加满油后，从跑道上缓慢起飞。它将飞往智利的大城市圣地亚哥。飞机上面一共有11个人，其中包括5个机组人员和6个乘客。
在这个过程中，飞机需要飞越安第斯山脉。这是世界上最长的山脉，平均海拔在3600米以上，其中的主峰阿空加瓜山，更是高达6920米，气象条件复杂多变，是本次航程中最难飞的一段。
下午5时，“星尘”已经飞到安第斯山的主峰阿空加瓜山附近。机组人员用无线电向地面报告了他们当前的位置，并称由于当地的气象条件恶劣，他们将把飞机攀升到7320米的高度，以避开浓厚的云层和寒冷的气流，保证飞行的安全。地面同意了他们的决定。
到了下午5时33分，地面又收到了机组人员发来的位置信息，得知他们已经飞越安第斯山脉，将于5时45分顺利抵达圣地亚哥机场。
就在地面以为飞机将要抵达圣地亚哥的时候，没想到突然收到了机组发来的一段神秘的信息。
这个信息即是“S.T.E.D.E.C.”。不过，当地面的控制员看到这个“S.T.E.D.E.C”后，却感到有些疑惑，他们之前并没有被告知这几个字母代表什么意思，于是，向“星尘”的机组人员发去请求，要求机组人员把话说清楚。没想到机组人员再次回复了一个一模一样的信息。当地面控制员准备再次询问机组人员的时候，却惊讶地发现，联系不上“星尘”了。
“星尘”一失去联系，地面的人员就像热锅上的蚂蚁团团转，不知道到底发生了什么事。由于在最后的一段时间里，机组人员报告他们将于下午5时45分抵达圣地亚哥，所以调查人员认为飞机如果是坠落了，应该也会落在圣地亚哥附近。于是，大量的调查人员被派去进行地毯式的搜索，结果不仅飞机的残骸没有找到，连机上人员的踪迹也没有。
既然在圣地亚哥附近没有找到，那么调查人员就扩大搜索范围，深入安第斯山脉去找。结果还是一无所获，最终大家只能放弃寻找，以为“星尘”的下落会成为一个永远的谜。
随着时间的流逝，这起飞机失踪事件渐渐淡出了人们的视线。就在它快被历史尘封的时候，53年后，即2000年1月，几个登山者在安第斯山的图潘加多峰的冰川里发现了一个发动机的残骸，经过鉴定，大家惊讶地发现，这就是客机“星尘”的发动机残骸。
登山者的发现引起了阿根廷的注意，他们决定重新组织一支调查小组，到发现发动机残骸的地方做一个全面的搜索，看看能不能找到更多的蛛丝马迹。
2000年2月，这支由士兵、科学家等组成的调查队来到图潘加多峰，开始寻找“星尘”的残骸。经过寻找，他们找到了飞机的机身残骸和轮子等各种小残骸，但是还有大部分的残骸没有找到，比如发动机，本来“星尘”是有4台发动机的，只找到了一台，另外3台不知道哪里去了。
紧接着，调查队又在附近找到了一些人体遗骸，他们判断这些应该就是客机上面的乘客的，只是由于年代久远，加上遗骸被已经腐化，很难再通过DNA来判断他们的身份。
调查队发现，他们花费了许多时间，却还是没有办法将所有的残骸找到。根据冰川学家对该地区的研究结果，他们认为，剩余的残骸，应该还封存在那些厚厚的冰雪里，这些被他们发现了的残骸，可能就是因为覆盖在其表面的冰雪融化了才显现出来。这也可以解释，为什么当年飞机坠落的时候，调查人员一直找不到它，因为它有可能就撞上了被大雪覆盖的图潘加多峰，在那一瞬间，巨大的冲击力将白雪震落，刚好覆盖在客机上面，以至于调查人员没能及时发现它。而随着时间的推移，有的残骸随着冰川的移动和积雪的融化，显现出来了，而其它的则还继续埋在冰川里。
不过，为什么飞机的残骸会出现在图潘加多峰的冰川里，而不是在圣地亚哥附近呢，当时机组人员和地面的报告说是快要到达圣地亚哥了，怎么还会相差80多公里呢？经过缜密的研究分析，调查队最终提出了一种看法。
他们认为，事实应该是这样的：飞机在飞越安第斯山脉的时候，机组人员知道这里的气象条件恶劣，所以开始向上攀升。但是当飞机攀升上去的时候，却遇到了急流，这是一种速度非常快的劲风，飞机进入急流后，飞行速度反而被迟缓。机组人员没有意识到飞机被减速，以为他们正在正常飞越安第斯山脉。在下午5时33分，机组人员相信他们已经飞越了安第斯山脉，即将抵达圣地亚哥，但实际上，他们还没有离开山脉，机组人员相信飞机一出云层，就可以看到圣地亚哥了，然而实际上，当飞机一出云层，迎接他们的不是圣地亚哥，而是图潘加多峰。飞机就这样直接碰上了覆盖了大雪的山峰。
不过还有一个疑问，就是客机最后发给地面人员的那一个“S.T.E.D.E.C.”，到底代表着什么意思，机组人员想告诉地面什么，至今还是没有办法弄清楚。
1947年8月2日，在阿根廷的布宜诺斯艾利斯，一架英国南美航空公司的客机“星尘”，加满油后，从跑道上缓慢起飞。它将飞往智利的大城市圣地亚哥。飞机上面一共有11个人，其中包括5个机组人员和6个乘客。
在这个过程中，飞机需要飞越安第斯山脉。这是世界上最长的山脉，平均海拔在3600米以上，其中的主峰阿空加瓜山，更是高达6920米，气象条件复杂多变，是本次航程中最难飞的一段。
下午5时，“星尘”已经飞到安第斯山的主峰阿空加瓜山附近。机组人员用无线电向地面报告了他们当前的位置，并称由于当地的气象条件恶劣，他们将把飞机攀升到7320米的高度，以避开浓厚的云层和寒冷的气流，保证飞行的安全。地面同意了他们的决定。
到了下午5时33分，地面又收到了机组人员发来的位置信息，得知他们已经飞越安第斯山脉，将于5时45分顺利抵达圣地亚哥机场。
就在地面以为飞机将要抵达圣地亚哥的时候，没想到突然收到了机组发来的一段神秘的信息。
这个信息即是“S.T.E.D.E.C.”。不过，当地面的控制员看到这个“S.T.E.D.E.C”后，却感到有些疑惑，他们之前并没有被告知这几个字母代表什么意思，于是，向“星尘”的机组人员发去请求，要求机组人员把话说清楚。没想到机组人员再次回复了一个一模一样的信息。当地面控制员准备再次询问机组人员的时候，却惊讶地发现，联系不上“星尘”了。
“星尘”一失去联系，地面的人员就像热锅上的蚂蚁团团转，不知道到底发生了什么事。由于在最后的一段时间里，机组人员报告他们将于下午5时45分抵达圣地亚哥，所以调查人员认为飞机如果是坠落了，应该也会落在圣地亚哥附近。于是，大量的调查人员被派去进行地毯式的搜索，结果不仅飞机的残骸没有找到，连机上人员的踪迹也没有。
既然在圣地亚哥附近没有找到，那么调查人员就扩大搜索范围，深入安第斯山脉去找。结果还是一无所获，最终大家只能放弃寻找，以为“星尘”的下落会成为一个永远的谜。
随着时间的流逝，这起飞机失踪事件渐渐淡出了人们的视线。就在它快被历史尘封的时候，53年后，即2000年1月，几个登山者在安第斯山的图潘加多峰的冰川里发现了一个发动机的残骸，经过鉴定，大家惊讶地发现，这就是客机“星尘”的发动机残骸。
登山者的发现引起了阿根廷的注意，他们决定重新组织一支调查小组，到发现发动机残骸的地方做一个全面的搜索，看看能不能找到更多的蛛丝马迹。
2000年2月，这支由士兵、科学家等组成的调查队来到图潘加多峰，开始寻找“星尘”的残骸。经过寻找，他们找到了飞机的机身残骸和轮子等各种小残骸，但是还有大部分的残骸没有找到，比如发动机，本来“星尘”是有4台发动机的，只找到了一台，另外3台不知道哪里去了。
紧接着，调查队又在附近找到了一些人体遗骸，他们判断这些应该就是客机上面的乘客的，只是由于年代久远，加上遗骸被已经腐化，很难再通过DNA来判断他们的身份。
调查队发现，他们花费了许多时间，却还是没有办法将所有的残骸找到。根据冰川学家对该地区的研究结果，他们认为，剩余的残骸，应该还封存在那些厚厚的冰雪里，这些被他们发现了的残骸，可能就是因为覆盖在其表面的冰雪融化了才显现出来。这也可以解释，为什么当年飞机坠落的时候，调查人员一直找不到它，因为它有可能就撞上了被大雪覆盖的图潘加多峰，在那一瞬间，巨大的冲击力将白雪震落，刚好覆盖在客机上面，以至于调查人员没能及时发现它。而随着时间的推移，有的残骸随着冰川的移动和积雪的融化，显现出来了，而其它的则还继续埋在冰川里。
不过，为什么飞机的残骸会出现在图潘加多峰的冰川里，而不是在圣地亚哥附近呢，当时机组人员和地面的报告说是快要到达圣地亚哥了，怎么还会相差80多公里呢？经过缜密的研究分析，调查队最终提出了一种看法。
他们认为，事实应该是这样的：飞机在飞越安第斯山脉的时候，机组人员知道这里的气象条件恶劣，所以开始向上攀升。但是当飞机攀升上去的时候，却遇到了急流，这是一种速度非常快的劲风，飞机进入急流后，飞行速度反而被迟缓。机组人员没有意识到飞机被减速，以为他们正在正常飞越安第斯山脉。在下午5时33分，机组人员相信他们已经飞越了安第斯山脉，即将抵达圣地亚哥，但实际上，他们还没有离开山脉，机组人员相信飞机一出云层，就可以看到圣地亚哥了，然而实际上，当飞机一出云层，迎接他们的不是圣地亚哥，而是图潘加多峰。飞机就这样直接碰上了覆盖了大雪的山峰。
不过还有一个疑问，就是客机最后发给地面人员的那一个“S.T.E.D.E.C.”，到底代表着什么意思，机组人员想告诉地面什么，至今还是没有办法弄清楚。
你最喜欢的古诗词有哪些？
1.“何时杖尔看南雪，我与梅花两白头。”
去年南京大雪时，刚好看到这句，心生欢喜。
2.“浮生只合尊前老，雪满长安道。”
朋友让我想几句关于长安的诗，最先想起的便是它。
3.“醉后不知天在水，满船清梦压星河。”
这该是多么浪漫的一个人，借着一丝酒意，在抒写天真。
4.“人生到处知何似，应是飞鸿踏雪泥。”
我没有走过很远的路，也没有爱过几个人，却早早地生出了这般悲凉的心境。
5.“柴门闻犬吠，风雪夜归人。”
至简的词句，那夜的风雪，那夜归人的心境，尽到眼前来。
6.“荷笠带斜阳，青山独归远。”
也是刘长卿的诗句。
7.“连雨不知春去，一晴方觉夏深。”
每年入夏都会发这样一条动态，特别是午睡醒来，抬眼看见窗外的绿叶与阳光，太有代入感了。
8.“秋风生渭水，落叶满长安。”
曾和一个朋友关于“生”和“吹”在微博争论了很多，后来发现是版本问题，我更爱“秋风生渭水”，多了些磅礴之气。
9.“别后相思空一水，重来回首已三生。”
黄景仁最有名的诗句当属“似此星辰非昨夜”和“百无一用是书生”了，而我偏爱这句，时过境迁，世事两茫茫。
10.“欲买桂花同载酒，终不似、少年游。”
又是时过境迁的沧桑感，年岁渐长，我好像有些懂得了这其中凄凉。
11.“困倚危楼，过尽飞鸿字字愁。”
愁，似乎是文人骚客亘古不变的主题，写愁的名句太多，我只是刚好想到这一句。
12.“直道相思了无益，未妨惆怅是轻狂。”
从前有人问我“玲珑骰子安红豆，入骨相思知不知”，我便回了这句。
13.“占得人间一味愚。”
东坡写这句时，应该是有些置气的意思，他沉浮的一生不过刚刚开始。可细看来，大智如愚，也是一种极高的人生哲学吧。
14.“春水碧于天，画船听雨眠。”
这大约是我心里最有江南味的诗句了。
15.“山中无历日，寒尽不知年。”
忘了尘世种种，忘了年岁几何，这应该就是归隐的最高境界了吧。
16.“山中何事，松花酿酒，春水煎茶。”
如果上一句的隐居生活给人的感觉清冷的，那这一句是不是多了些明朗的色彩呢？
17.“得成比目何辞死，愿作鸳鸯不羡仙。”
私以为，这是最动人的情话。
18.“书中无别意，惟怅久离居。”
我已经很久没见过你了，以及我很想你。
19.“可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。”
年少时读到这句，暗自心疼好久。
20.“人生如逆旅，我亦是行人。”
来自东坡男神，人生不易，且行且珍惜。
21.“起来搔首，梅影横窗瘦。”
说到写梅的名句，我首先想起的是林逋的“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏”。这句的风格是明快的，梅影横窗瘦却加入词人重重心绪，平添几分萧瑟。
22.“半衾幽梦香初散，满纸春心墨未干。”
忘了在哪看到的，应当是站在女子的视角，如此大胆地袒露相思。
23.“君埋泉下泥销骨，我寄人间雪满头。”
白居易怀念元稹的句子，毕竟是真爱啊……
24.“易求无价宝，难得有心郎。”
鱼玄机这句戳了多少女子的心！
25.“相思一夜梅花发，忽到窗前疑似君。”
这首《有所思》特别长，我只记得这一句了，思念至极，会模糊了一个人的感官。
26.“春未绿，鬓先丝，人间别久不成悲。”
我们分别太久了，以至于我已经忘记了悲伤本身。
27.“相顾无相识，长歌怀采薇。”
初见这句便念念不忘，人生大多数时候都是孤独的吧。
28.“长沟流月去无声，杏花疏影里，吹笛到天明。”
世事一场大梦，追忆似水流年。
29.“欲将心事付瑶筝，知音少，弦断有谁听？”
以前看过一句乐府诗“不惜歌者苦，但伤知音稀。”同样的惆怅，人生最大的寂寞大约就是不知我者谓我何求了吧。
30.“此生合是诗人未，细雨骑驴入剑门。”
潦倒孤寂的身影，做着一个铁马冰河的梦。
31.“渐写到别来，此情深处，红笺为无色。”
一度很喜欢晏几道这个不务正业的官二代，又一个游遍花丛的多情才子。
32.“秋阴不散霜飞晚，留得枯荷听雨声。”
早春去拙政园时正值雨天，留听阁外几枝枯荷七零八落，可不就是留得枯荷听雨声么。
33.“前村深雪里，昨夜一枝开。”
从“数枝开”到“一枝开”，那种欣喜与灵动，跃然纸上。
34.“绮陌敛香尘，雪霁前村。”
天色净朗，雪后初晴。
35.“无物结同心，烟花不堪剪。”
钱塘苏小小，这一抹香魂，引得多少才子心驰神往。
36.“从此音尘各悄然，春山如黛草如烟。”
也是黄景仁的诗句，微博看过一句话“最好的前任要像死了一样”。
37.“我未成名君未嫁，可能俱是不如人。”
这是罗隐与云英重逢之时写下的诗句，天大地大，两个失意之人惺惺相惜。
38.“元知造物心肠别，老却英雄似等闲。”
山河破碎，是陆游终其一生的憾事，弥留之际仍心心念念，“王师北定中原日，家祭勿忘告乃翁”。
39.“梦入江南烟水路，行尽江南，不与离人遇。”
也是小山词，也说离愁别绪。
40.“芒鞋破钵无人识，踏过樱花第几桥？”
每年樱花开都会想起这句，以前翻过苏曼殊的作品，颇多惊艳之句。有时会想，如若相遇，他便是赠我一钵无情泪也不算遗憾。
41.“不堪盈手赠，还寝梦佳期。”
月夜思怀，直入我心。
42.“世间无限丹青手，一片伤心画不成。”
八辈子也写不出来，我首先想到的就是这一句。
43.“夜深知雪重，时闻折竹声。”
雪夜寒深，仿佛身临其境。
1.“何时杖尔看南雪，我与梅花两白头。”
去年南京大雪时，刚好看到这句，心生欢喜。
2.“浮生只合尊前老，雪满长安道。”
朋友让我想几句关于长安的诗，最先想起的便是它。
3.“醉后不知天在水，满船清梦压星河。”
这该是多么浪漫的一个人，借着一丝酒意，在抒写天真。
4.“人生到处知何似，应是飞鸿踏雪泥。”
我没有走过很远的路，也没有爱过几个人，却早早地生出了这般悲凉的心境。
5.“柴门闻犬吠，风雪夜归人。”
至简的词句，那夜的风雪，那夜归人的心境，尽到眼前来。
6.“荷笠带斜阳，青山独归远。”
也是刘长卿的诗句。
7.“连雨不知春去，一晴方觉夏深。”
每年入夏都会发这样一条动态，特别是午睡醒来，抬眼看见窗外的绿叶与阳光，太有代入感了。
8.“秋风生渭水，落叶满长安。”
曾和一个朋友关于“生”和“吹”在微博争论了很多，后来发现是版本问题，我更爱“秋风生渭水”，多了些磅礴之气。
9.“别后相思空一水，重来回首已三生。”
黄景仁最有名的诗句当属“似此星辰非昨夜”和“百无一用是书生”了，而我偏爱这句，时过境迁，世事两茫茫。
10.“欲买桂花同载酒，终不似、少年游。”
又是时过境迁的沧桑感，年岁渐长，我好像有些懂得了这其中凄凉。
11.“困倚危楼，过尽飞鸿字字愁。”
愁，似乎是文人骚客亘古不变的主题，写愁的名句太多，我只是刚好想到这一句。
12.“直道相思了无益，未妨惆怅是轻狂。”
从前有人问我“玲珑骰子安红豆，入骨相思知不知”，我便回了这句。
13.“占得人间一味愚。”
东坡写这句时，应该是有些置气的意思，他沉浮的一生不过刚刚开始。可细看来，大智如愚，也是一种极高的人生哲学吧。
14.“春水碧于天，画船听雨眠。”
这大约是我心里最有江南味的诗句了。
15.“山中无历日，寒尽不知年。”
忘了尘世种种，忘了年岁几何，这应该就是归隐的最高境界了吧。
16.“山中何事，松花酿酒，春水煎茶。”
如果上一句的隐居生活给人的感觉清冷的，那这一句是不是多了些明朗的色彩呢？
17.“得成比目何辞死，愿作鸳鸯不羡仙。”
私以为，这是最动人的情话。
18.“书中无别意，惟怅久离居。”
我已经很久没见过你了，以及我很想你。
19.“可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。”
年少时读到这句，暗自心疼好久。
20.“人生如逆旅，我亦是行人。”
来自东坡男神，人生不易，且行且珍惜。
21.“起来搔首，梅影横窗瘦。”
说到写梅的名句，我首先想起的是林逋的“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏”。这句的风格是明快的，梅影横窗瘦却加入词人重重心绪，平添几分萧瑟。
22.“半衾幽梦香初散，满纸春心墨未干。”
忘了在哪看到的，应当是站在女子的视角，如此大胆地袒露相思。
23.“君埋泉下泥销骨，我寄人间雪满头。”
白居易怀念元稹的句子，毕竟是真爱啊……
24.“易求无价宝，难得有心郎。”
鱼玄机这句戳了多少女子的心！
25.“相思一夜梅花发，忽到窗前疑似君。”
这首《有所思》特别长，我只记得这一句了，思念至极，会模糊了一个人的感官。
26.“春未绿，鬓先丝，人间别久不成悲。”
我们分别太久了，以至于我已经忘记了悲伤本身。
27.“相顾无相识，长歌怀采薇。”
初见这句便念念不忘，人生大多数时候都是孤独的吧。
28.“长沟流月去无声，杏花疏影里，吹笛到天明。”
世事一场大梦，追忆似水流年。
29.“欲将心事付瑶筝，知音少，弦断有谁听？”
以前看过一句乐府诗“不惜歌者苦，但伤知音稀。”同样的惆怅，人生最大的寂寞大约就是不知我者谓我何求了吧。
30.“此生合是诗人未，细雨骑驴入剑门。”
潦倒孤寂的身影，做着一个铁马冰河的梦。
31.“渐写到别来，此情深处，红笺为无色。”
一度很喜欢晏几道这个不务正业的官二代，又一个游遍花丛的多情才子。
32.“秋阴不散霜飞晚，留得枯荷听雨声。”
早春去拙政园时正值雨天，留听阁外几枝枯荷七零八落，可不就是留得枯荷听雨声么。
33.“前村深雪里，昨夜一枝开。”
从“数枝开”到“一枝开”，那种欣喜与灵动，跃然纸上。
34.“绮陌敛香尘，雪霁前村。”
天色净朗，雪后初晴。
35.“无物结同心，烟花不堪剪。”
钱塘苏小小，这一抹香魂，引得多少才子心驰神往。
36.“从此音尘各悄然，春山如黛草如烟。”
也是黄景仁的诗句，微博看过一句话“最好的前任要像死了一样”。
37.“我未成名君未嫁，可能俱是不如人。”
这是罗隐与云英重逢之时写下的诗句，天大地大，两个失意之人惺惺相惜。
38.“元知造物心肠别，老却英雄似等闲。”
山河破碎，是陆游终其一生的憾事，弥留之际仍心心念念，“王师北定中原日，家祭勿忘告乃翁”。
39.“梦入江南烟水路，行尽江南，不与离人遇。”
也是小山词，也说离愁别绪。
40.“芒鞋破钵无人识，踏过樱花第几桥？”
每年樱花开都会想起这句，以前翻过苏曼殊的作品，颇多惊艳之句。有时会想，如若相遇，他便是赠我一钵无情泪也不算遗憾。
41.“不堪盈手赠，还寝梦佳期。”
月夜思怀，直入我心。
42.“世间无限丹青手，一片伤心画不成。”
八辈子也写不出来，我首先想到的就是这一句。
43.“夜深知雪重，时闻折竹声。”
雪夜寒深，仿佛身临其境。
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