#碎碎念小张#
今天是被一件小事感动到的一天 晚上做饭时在打开白糖罐子的时候不小心把玻璃盖子打碎了 打碎的一瞬间正好爸妈开门回来了 听到声音立马都跑到厨房过来看 像叮嘱小孩子一样让我不要用手捡 很巧我正用手捡了一个碎片还把手划了一道（真的很小的一道口子） 弟弟听到声音也跑了进来还拿起我的手一直看要去给我找创可贴 让我不要再动 被围着的一瞬间觉得自己像一个被宠爱的小孩子一样 虽然只是很小的一件事 但是真的可以冲淡今天一天的烦躁和不开心

林志颖都撞了，特斯拉还敢开吗？｜深途黎明编辑|艾小佳林志颖、特斯拉、祸，这三个关键词叠加，又把特斯拉推上了热搜。事情的经过不复杂。7月22日上午10点多，林志颖开着一辆特斯拉ModelX，在中国台湾桃园芦竹区的一段路上，撞上了路中间的分隔岛，然后子起火，头烧成一堆废铁。副驾驶位上还坐着他6岁的儿子Jenson，俩人都受了伤，被路人从里救了出来，送进了医院。还好父子俩伤势都不太严重，目前在医院治疗。其实，驾驶特斯拉出现事故早已不是什么新鲜事，特殊的是，这次出事的是林志颖，他的身份除了是明星，还是赛手。林志颖在22年前拿到赛生涯第一个冠军，然后进入方程式赛领域，并连续拿下两次雷诺Spider冠军，是台湾地区首位国际方程式手。这样的选手，技肯定是过硬的，正常情况下不会出现一些特斯拉主油门当刹、辅助驾驶乱用的情况。即便如此，事故还是发生了。有报道称，经警方初步调查，林志颖疑似因未注意前状况，不慎碰撞分隔岛和信号灯杆。至于事故原因，还有待进一步调查。但很多人的疑问是，林志颖都撞了，特斯拉还能开吗？赛手也驾驭不了特斯拉？林志颖撞，很多人的第一反应是：估计是特斯拉的锅。先别急着下结论，毕竟，不是所有的特斯拉都“刹失灵”。根据路口的监控画面显示，林志颖开着一辆白色的特斯拉ModelX，从桃园芦竹区中正北路往桃园方向行驶。辆在路口掉头后往前行驶，速并不快，路上的也不多。在中间道行驶了差不多10秒后，快接近匝道的分隔岛时，开始往右偏离，然后直接正面撞上了分隔岛的信号灯杆。从现场画面来看，这辆ModelX头损毁严重，信号灯杆已经陷进了头里，头碎片散落一地。事故现场的路人看到后，赶紧过来救助，将受伤的林志颖父子抬出外。根据路人的描述，林志颖脸部有血迹，右手好像脱臼，疑似安全气囊爆开。随后辆开始冒烟起火，头陷入火海。消防人员赶到现场后，把大火扑灭，这辆ModelX烧得只剩下了后半截身。事故中的疑点在于，是什么原因导致林志颖没有躲开匝道处的分隔岛，而是直接撞了上去。有一种观点认为，林志颖可能开启了AutoPilot（简称AP，辅助驾驶）。特斯拉本来是道保持状态，在靠近匝道时没有识别出来。这是很多自动驾驶测试中容易失误的场景。也有观点认为，林志颖在辆掉头后，开启AP通过这一大段直路，但开启失败。他以为辆已经在自动驾驶，于是不再关注路况，导致辆失控。另一种观点认为，林志颖一直是正常驾驶，但是在靠近分隔岛时分神，没看清路况，操作失误不小心撞。鉴于林志颖的赛手身份，很多人不太相信这是一起驾驶失误事件。再加上受到特斯拉“刹失灵”、“自动驾驶故障”等新闻的影响，不少人更倾向于这可能是特斯拉失控导致的。不过，可以排除的是酒驾。警方对林志颖实施呼气酒精浓度测试，其酒测值为零，无酒驾行为。有报道称，警方调阅了监视器画面，并根据初步调查结果表示，林志颖疑似因未注意前状况，不慎碰撞分隔岛和信号灯杆，随后辆便起火燃烧。事故原因有待进一步调查厘清。为什么总是特斯拉？如果只是一辆普通品牌的，这起事故不会引起如此大的关注度，但它是特斯拉。林志颖是一名特斯拉主，出事故的这辆ModelX，售价超过80万元，是特斯拉量产中的高端型。今年上半年，ModelX和ModelS在全球一共只交付了3万辆，价格更便宜、已经在中国量产并销售的Model3和ModelY，则交付了53万辆。林志颖对特斯拉非常认可。他在去年接受媒体采访时说，Model3颠覆了他对电的观念和想法，他在开过以后发现Model3不会输于跑，尤其是电控能力让他惊讶。他还改装过一辆Model3性能版，开着这辆下赛道，并直言“电也可以很热血”。特斯拉的的确够热血，但出现事故的频率也不低。如果我们梳理一下特斯拉这些年出的事故，会发现比较常见的事故类型有这么三种：一是主把油门当刹踩；二是辆自燃；三是辅助驾驶原因。把油门当刹踩的典型案例，是去年闹得沸沸扬扬的温州主“刹失灵”维权事件。但后来经过鉴定，事实与主所说的“刹失灵”不符，主被判道歉及赔偿5万元。此后主上诉，二审被驳回。今年5月，主发布了道歉声明，承认错踩踏板。特斯拉公司全球副总裁陶琳说，特斯拉失控的比例很小，很多事故都是因为主踩错踏板。虽然在法律上清白了，但特斯拉还是给很多人留下了容易失控的印象。要扭转这个印象非一朝一夕能解决。第二个比较常见的事故类型是辆自燃，这也是大部分电动汽共同的问题。就在7月上旬，位于苏州的一家特斯拉钣喷中心起火，这里原来是特斯拉苏州交付中心。从网上流传的照片来看，现场火势非常大，中心内的辆被烧毁，只剩下了空壳子。不过特斯拉没说明起火原因。第三个原因是辅助驾驶，出事故的常见情形是特斯拉识别失误。特斯拉历史上已经发生过多起轿跟卡相撞的事故，都是因为特斯拉的辅助驾驶系统错误地把卡的白色货厢识别成了天空。“一撞就燃”，主如何保命？林志颖撞事故中，还有一个细节引起了很多人的警惕。他的这辆特斯拉在撞到信号灯杆后，并没有对人造成致命伤害。但是，没过多久，子起火了，而且火势非常凶猛。如果不是路人及时将林志颖父子抬出外，后果不堪设想。开电动最大的风险之一，就是碰撞后容易起火，最后杀死司机的不是撞击，而是大火。数据显示，今年一季度，在中国，新能源汽共发生640起火灾，同比上涨32%。就在林志颖出事故前一天，杭州发生一起祸，一辆黑色特斯拉轿与一辆白色SUV相撞，造成特斯拉侧翻，然后瞬间冒烟起火。消防赶到后才把大火扑灭。去年上海展期间有一起事故也很典型。一辆特斯拉轿从一辆行驶的轿后方超过程中，撞击到路边水泥桥体，随后起火，辆被熊熊大火包围，最终被烧成空架。电动跟燃油的构造不同，碰撞起火的原因也不同。《电动汽碰撞起火原因鉴定方法研究》一中提到，电动汽起火具有易触发、潜伏性强、多诱因等特点。碰撞起火原因可能是电路故障、燃油泄漏，动力电池组挤压变形引发内外短路，也可能是多种因素共同导致起火。最常见的是动力电池起火。辆在发生碰撞时，如果撞到电池，导致电池箱变形或破裂，进而导致电池组线柱错位，引发外部短路。在脱离防护切断电流的状况下，外部短路产生的强电流引起电池急剧升温，最后导致电池燃烧。

从前天被转发视频现在坐地铁刷微博都有人在讨论二舅，我终于还是被一种硬塞进喉咙的姿态把这段视频吞下肚。

咋说呢，我觉得大伙儿对精神内耗四个字的理解可能逃不出「感到无聊」的定义框架了。先不讨论用11分钟的碎片视频试图交代完全一个个体的生命是不是非常残忍，因为所有人都不愿意承认的一点本来就是：生活就是由漫长的无聊加上一些自己也意识不到的深渊和巅峰时刻所组成。

对这个事实否认得最狠的一波人基本就在各大内容平台逃亡式流连试图被持续的精神高潮喂养，反正吃嗨了就鼓掌，结果仍然是啥事儿不想干。

视频里试图构建的叙事和「感动中国」的逻辑真的有很不同吗？我现在真的很难再被这种视角打动，也没有办法接受「因为他经历了A和B和C，还能做出D和E和F，所以结论是他真的很NB很YYDS」的英雄叙事。

我最多能理解并且也能接受，为什么叙事者会选取这个视角作为内容传播方向，但（二舅以及其他很多）作为似乎毫不关心赛博朋克空间到底在谈论什么的个体，大概也不太清楚年轻人们想往他嘴巴里塞进去多少「其实是想讲给自己听」的话。

然后再把这些信息二次发酵成各种类似圣诞夜后能连吃七天的火鸡三明治，直到自己也觉得反胃，于是开始寻找下一轮脑细胞味蕾盛宴。

我想我没有资格对「二舅们」的人生做任何点评，某种程度上从小见过很多很多可以类比的人生，我隐隐觉得这种对人生的抽象理解是很可怕的。

作为个体本身的重要意义，就在于那些细微的，无人问津的时刻是如何塑造了自己今时今日的模样，但当大家都只关心这个人最终呈现出来的所谓「高光时刻」，并且认为生活只能由这些「高光」和「至暗」时刻交替组成的时候，人生切实存在的漫长无聊以及不可言说的种种痛苦，会形成更大的自我驱赶。

就是，我们怎么能够用一段11分钟的视频，来告诉一个人，「你的人生有一个还算不错的诊断了快买单吧你这辈子差不多了」呢？生活的每一分每一秒的过程本身才是他们之所以为他们的原由，那些鲜活存在过的痛苦也好至乐也好，全都是他的，你如果要讲一个故事，至少问下对方，「我这么讲，对不对，您当时是不是这么想的」，吧？

不要再用一种粗浅的正能量论调试图把一种根本就没有深度可言的内容爆品思维说得那么感人了。我不买帐。