#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车# #比亚迪#
2021年，欧洲跨国车企与中国主要汽车上市公司研发费用对比
到6月份，很多欧洲车企也公布了自己的财报，今天就来聊一聊欧洲和中国主要上市车企的研发投入费用。
这里先引用沃尔沃年报中的介绍一下研发支出及会计处理方式：车企的研发活动分为概念阶段和产品开发阶段。
概念阶段：费用通常是指新产品在早期开发阶段发生的研究费用，此时该项目的结果仍然不确定，比如还有不同的替代方案仍在评估选择中。因此，概念阶段的研究成本在发生时，作为费用直接计入当期损益。
发展阶段：当一个研发项目发展到一定程度，已经有一个可定义的产品，而且该产品经评估会在未来产生经济效益，该项目被认为是在发展阶段。此阶段的新产品所有开发成本，包括生产和软件费用，如果满足一定条件，被确认为内部产生的无形资产。在新产品正式投入生产和销售后，分期摊销计入相应的销售成本。
其他企业研发支出的会计处理方式与沃尔沃轿车大同小异。
一、欧洲主要车企研发投入
总体上看，欧洲企业研发营业收入比例都不低，6家平均的研发费用率在5.78％。其中，戴姆勒集团的研发费用比例最高，达到7.03%，也是唯一一个突破7%的乘用车汽车；沃尔沃轿车、大众和宝马的研发费用率都在较高的6%以上；Stellantis最低，仅为3.84%（这和商用车企的研发费率相当），这与原先的PSA与FCA的经营状况有关。
从资本化率角度来看，大部分车企都在50%左右，其中沃尔沃、Stellantis和大众集团的资本化率都在50%以上，基本上从一个侧面说明了，这三家车企预计在1-2年的时间里将会有不少新车型发布。而宝马的研发资本化率相对来说，属于行业较为合理的数字。
从单车研发费用来看，6家车企整体平均的单车研发费用率在1721欧元（约折合人民币12050元）。其中，戴姆勒集团的单车研发费用最高为3302欧元（约折合人民币23000元），宝马集团的单车研发费用为2725欧元（约折合人民币19000元）。而Stellantis和雷诺的单车研发费用较低，仅有不到1000欧元（约折合人民币7000元）。
接下来，重点讲一讲大众和戴姆勒集团
1、大众集团：总体研发收入比是6.23%，但集团设有汽车及汽车金融两大业务部门。单是看汽车部门，销售收入2,062.37亿欧元，研发支出155.83亿欧元、比上一年增长12.2%，研发收入比是7.6%；资本化支出78.43亿欧元，资本化率为50.3%。7.6%的研发收入比，是这些企业中最高的。
在2021财务年度中，大众集团在全球范围内提交了5,638件专利申请，其中大部分发生在德国。这些专利越来越多地集中于驾驶辅助系统、自动化和网联化以及替代驱动系统等重要的尖端领域，显示了大众集团的创新能力。
大众汽车的研发活动除了开发新车型，还主要集中在车辆的电气化、数字化等新技术以及车型的模块化平台上。
截至2021年12月31日，大众集团的研发部门（包括在中国的合资企业）有53,046人，占员工总数的7.9%。
但别看大众集团的研发投入如此大方，但依旧挡不住大众在软件方面的拖沓与滞后。这部大众软件公司Cariad，目前为所有大众集团品牌的未来车辆开发新的操作系统，整个软件的工作进展缓慢。因此，大众集团采取临时紧急制动措施：大众和奥迪现在再次分开开发，奥迪与Cariad一起接管1.2软件的开发，该软件实际上只是作为一种临时解决方案，供奥迪和保时捷的ppe平台使用。 迪斯（Diess）希望为整个集团、所有品牌提供统一的软件堆栈，由于并行开发而产生的额外成本约为5亿欧元，从2026年以后把这些开发合并到2.0中。
大家可以注意一下时间，2026年到哪个是智能汽车的格局已经初步确定下来了。这才推出新功能？
2、戴姆勒集团：已将原来的戴姆勒公司分拆为商用车、乘用车两个独立的上市公司，2021年12月10日设立戴姆勒卡车控股公司，梅赛德斯-奔驰集团公司在2022年2月1日建立。
戴姆勒集团2021年研发支出91.05亿欧元，研发收入比5.42%，资本化率为27%。
梅赛德斯-奔驰的轿车和厢式车（Vans）的研发支出达到76.95亿欧元，略高于前一年，研发收入比是7.02%。76.95亿欧元研发支出中，用于轿车的是72亿欧元，厢式车是5亿欧元。
梅赛德斯-奔驰的研发工作聚焦于下一代电动汽车和电池生产，此外，还用于加强数字化和自动驾驶研发支出。
总体来看：欧洲跨国汽车企业研发还是聚焦于，电动化、数字化、智能化、网络化、移动终端化、自动驾驶，跨国汽车企业都在加大这些方面的研发投入。
二、中国主要上市车企研发投入
总体上看，中国企业研发营业收入比例普遍不高，12家平均的研发费用率在4.17％，与欧洲主要车企相比相差1.62个pct。扣除北汽蓝谷壑海马汽车这样年产销不足10万辆的车企之后，小康股份的研发费用比例最高，达到11.66%；广汽集团、长城汽车的研发费用都在6%以上；上汽集团最低，仅为2.64%（这和上汽集团合资公司的研发费用分摊有关）。
从资本化率角度来看，12车企资本化率的中位数在27.18%，但北汽蓝谷、广汽集团的资本化率超过了80%，小康股份和长城汽车的资本化率超过了60%，如果这几家车企在1-2年的时间里没有足够数量的爆款产品发布的话，未来的利润率将不会特别好看。比亚迪、江淮汽车、长安集团的研发资本化率在30%以内，属于健康且合理的一个数值。
从单车研发费用来看，12家车企整体平均的单车研发费用率在4371元（仅仅只是欧洲车企的36％）。其中，北汽蓝谷的单车研发费用最高为70272元（主要和麦格纳合作的原因导致），比亚迪的单车研发费用为14695元，是仅有的单车研发费用破万的自主车企了。广汽集团、长安集团和东风集团，单车研发费用仅仅不到3000元（距离跨国车企平均数值相差数倍）。
除了表中的数字以外，有以下几家企业值得关注。
1、上汽集团：合并报表2021年的研发投入是205.95亿元，占17家企业合计数的27.6%。而其研发营收比只有2.64%，这是因为合并报表的7,798.46亿元营业收入计入了集团内合资企业的产品销售收入，而合资企业引入产品的开发工作基本上是在外方企业实施的，这部分开发费用是不会反映在中方企业的会计报表中的。
2、比亚迪：合并报表2021年的研发投入是106.27亿元，研发费用率为4.92%，资本化率为24.8%。作为目前国内新能源的领军企业，也是唯一一个单车研发费用破万的老牌自主品牌车企，14695元的单车研发费用和24.8%的研发资本化率领先国内的众多车企。虽然说，比亚迪因为垂直一体化的全产业链的模式，在某种程度上也一定会增加研发费用总额，但是也正是这样的模式，让比亚迪能够不断的推出新技术，从刀片电池到DM-i 超级混动，再到e平台3.0，以及BSC、iTac、DiSus（A/B/C）等不同类型和级别的创新和研发，也才有了比亚迪成为第一个停产燃油车的品牌，以及如今的销量爆棚。
3、长城汽车：研发投入是90.67亿元，研发营收比是6.65%。资本化率是63.95%。总体来看，结合产品规划来看长城的研发投入不低，但超过60%的资本化率，在某种情况下变成一种财务处理的方式（毕竟2020年长城的资本化率没有超过50%）。
4、广汽集团：研发投入是51.65亿元，研发费用资本化率达到83.99%，广汽集团在2022年，从HEV、PHEV再到BEV等多条产品技术路线的布局，的确也让广汽承担了巨大的压力，但80%以上的资本化率也是一个“惊人”的比例了。
5、北汽蓝谷是北汽集团专门从事新能源汽车的上市公司，2021年新能源汽车销量26,127辆。研发投入是18.36亿元，资本化率是所有企业中最高的，达到85.43%，一方面北汽蓝谷的新能源销量表现不佳，拖累了营收导致分母不大；另一方面，北汽极狐这款车型由于适合麦格纳全面合作，所以整体的研发费用也居高不下。
6、海马汽车拥有海口、郑州两个生产基地，一汽海马在2021年8月脱离一汽集团后更名为海南海马汽车。海马汽车2021年销售29,513辆汽车，还未走出市场困境。虽然研发支出资本化率有38.88%，但研发支出总额只有1.5亿元，不足以支撑开发新车型的需要。
写在最后
1、与欧洲的跨国车企相比，中国汽车主要上市公司的研发费用投入相对较低，单车研发费用也远低于欧洲；
2、如果想在从燃油车向新能源转型大潮中，实现“换道超车”式的快速发展，仅仅依靠新势力是不够，只有这些传统大厂像比亚迪一样拿出真金白银投入到全新技术的研发之中，才能够赢得更多的机会。
3、从中长期来看，类似北汽蓝谷、海马汽车这样的年产销不足10万辆的车企，在财务上看是无法实现可持续发展的。
2021年，欧洲跨国车企与中国主要汽车上市公司研发费用对比
到6月份，很多欧洲车企也公布了自己的财报，今天就来聊一聊欧洲和中国主要上市车企的研发投入费用。
这里先引用沃尔沃年报中的介绍一下研发支出及会计处理方式：车企的研发活动分为概念阶段和产品开发阶段。
概念阶段：费用通常是指新产品在早期开发阶段发生的研究费用，此时该项目的结果仍然不确定，比如还有不同的替代方案仍在评估选择中。因此，概念阶段的研究成本在发生时，作为费用直接计入当期损益。
发展阶段：当一个研发项目发展到一定程度，已经有一个可定义的产品，而且该产品经评估会在未来产生经济效益，该项目被认为是在发展阶段。此阶段的新产品所有开发成本，包括生产和软件费用，如果满足一定条件，被确认为内部产生的无形资产。在新产品正式投入生产和销售后，分期摊销计入相应的销售成本。
其他企业研发支出的会计处理方式与沃尔沃轿车大同小异。
一、欧洲主要车企研发投入
总体上看，欧洲企业研发营业收入比例都不低，6家平均的研发费用率在5.78％。其中，戴姆勒集团的研发费用比例最高，达到7.03%，也是唯一一个突破7%的乘用车汽车；沃尔沃轿车、大众和宝马的研发费用率都在较高的6%以上；Stellantis最低，仅为3.84%（这和商用车企的研发费率相当），这与原先的PSA与FCA的经营状况有关。
从资本化率角度来看，大部分车企都在50%左右，其中沃尔沃、Stellantis和大众集团的资本化率都在50%以上，基本上从一个侧面说明了，这三家车企预计在1-2年的时间里将会有不少新车型发布。而宝马的研发资本化率相对来说，属于行业较为合理的数字。
从单车研发费用来看，6家车企整体平均的单车研发费用率在1721欧元（约折合人民币12050元）。其中，戴姆勒集团的单车研发费用最高为3302欧元（约折合人民币23000元），宝马集团的单车研发费用为2725欧元（约折合人民币19000元）。而Stellantis和雷诺的单车研发费用较低，仅有不到1000欧元（约折合人民币7000元）。
接下来，重点讲一讲大众和戴姆勒集团
1、大众集团：总体研发收入比是6.23%，但集团设有汽车及汽车金融两大业务部门。单是看汽车部门，销售收入2,062.37亿欧元，研发支出155.83亿欧元、比上一年增长12.2%，研发收入比是7.6%；资本化支出78.43亿欧元，资本化率为50.3%。7.6%的研发收入比，是这些企业中最高的。
在2021财务年度中，大众集团在全球范围内提交了5,638件专利申请，其中大部分发生在德国。这些专利越来越多地集中于驾驶辅助系统、自动化和网联化以及替代驱动系统等重要的尖端领域，显示了大众集团的创新能力。
大众汽车的研发活动除了开发新车型，还主要集中在车辆的电气化、数字化等新技术以及车型的模块化平台上。
截至2021年12月31日，大众集团的研发部门（包括在中国的合资企业）有53,046人，占员工总数的7.9%。
但别看大众集团的研发投入如此大方，但依旧挡不住大众在软件方面的拖沓与滞后。这部大众软件公司Cariad，目前为所有大众集团品牌的未来车辆开发新的操作系统，整个软件的工作进展缓慢。因此，大众集团采取临时紧急制动措施：大众和奥迪现在再次分开开发，奥迪与Cariad一起接管1.2软件的开发，该软件实际上只是作为一种临时解决方案，供奥迪和保时捷的ppe平台使用。 迪斯（Diess）希望为整个集团、所有品牌提供统一的软件堆栈，由于并行开发而产生的额外成本约为5亿欧元，从2026年以后把这些开发合并到2.0中。
大家可以注意一下时间，2026年到哪个是智能汽车的格局已经初步确定下来了。这才推出新功能？
2、戴姆勒集团：已将原来的戴姆勒公司分拆为商用车、乘用车两个独立的上市公司，2021年12月10日设立戴姆勒卡车控股公司，梅赛德斯-奔驰集团公司在2022年2月1日建立。
戴姆勒集团2021年研发支出91.05亿欧元，研发收入比5.42%，资本化率为27%。
梅赛德斯-奔驰的轿车和厢式车（Vans）的研发支出达到76.95亿欧元，略高于前一年，研发收入比是7.02%。76.95亿欧元研发支出中，用于轿车的是72亿欧元，厢式车是5亿欧元。
梅赛德斯-奔驰的研发工作聚焦于下一代电动汽车和电池生产，此外，还用于加强数字化和自动驾驶研发支出。
总体来看：欧洲跨国汽车企业研发还是聚焦于，电动化、数字化、智能化、网络化、移动终端化、自动驾驶，跨国汽车企业都在加大这些方面的研发投入。
二、中国主要上市车企研发投入
总体上看，中国企业研发营业收入比例普遍不高，12家平均的研发费用率在4.17％，与欧洲主要车企相比相差1.62个pct。扣除北汽蓝谷壑海马汽车这样年产销不足10万辆的车企之后，小康股份的研发费用比例最高，达到11.66%；广汽集团、长城汽车的研发费用都在6%以上；上汽集团最低，仅为2.64%（这和上汽集团合资公司的研发费用分摊有关）。
从资本化率角度来看，12车企资本化率的中位数在27.18%，但北汽蓝谷、广汽集团的资本化率超过了80%，小康股份和长城汽车的资本化率超过了60%，如果这几家车企在1-2年的时间里没有足够数量的爆款产品发布的话，未来的利润率将不会特别好看。比亚迪、江淮汽车、长安集团的研发资本化率在30%以内，属于健康且合理的一个数值。
从单车研发费用来看，12家车企整体平均的单车研发费用率在4371元（仅仅只是欧洲车企的36％）。其中，北汽蓝谷的单车研发费用最高为70272元（主要和麦格纳合作的原因导致），比亚迪的单车研发费用为14695元，是仅有的单车研发费用破万的自主车企了。广汽集团、长安集团和东风集团，单车研发费用仅仅不到3000元（距离跨国车企平均数值相差数倍）。
除了表中的数字以外，有以下几家企业值得关注。
1、上汽集团：合并报表2021年的研发投入是205.95亿元，占17家企业合计数的27.6%。而其研发营收比只有2.64%，这是因为合并报表的7,798.46亿元营业收入计入了集团内合资企业的产品销售收入，而合资企业引入产品的开发工作基本上是在外方企业实施的，这部分开发费用是不会反映在中方企业的会计报表中的。
2、比亚迪：合并报表2021年的研发投入是106.27亿元，研发费用率为4.92%，资本化率为24.8%。作为目前国内新能源的领军企业，也是唯一一个单车研发费用破万的老牌自主品牌车企，14695元的单车研发费用和24.8%的研发资本化率领先国内的众多车企。虽然说，比亚迪因为垂直一体化的全产业链的模式，在某种程度上也一定会增加研发费用总额，但是也正是这样的模式，让比亚迪能够不断的推出新技术，从刀片电池到DM-i 超级混动，再到e平台3.0，以及BSC、iTac、DiSus（A/B/C）等不同类型和级别的创新和研发，也才有了比亚迪成为第一个停产燃油车的品牌，以及如今的销量爆棚。
3、长城汽车：研发投入是90.67亿元，研发营收比是6.65%。资本化率是63.95%。总体来看，结合产品规划来看长城的研发投入不低，但超过60%的资本化率，在某种情况下变成一种财务处理的方式（毕竟2020年长城的资本化率没有超过50%）。
4、广汽集团：研发投入是51.65亿元，研发费用资本化率达到83.99%，广汽集团在2022年，从HEV、PHEV再到BEV等多条产品技术路线的布局，的确也让广汽承担了巨大的压力，但80%以上的资本化率也是一个“惊人”的比例了。
5、北汽蓝谷是北汽集团专门从事新能源汽车的上市公司，2021年新能源汽车销量26,127辆。研发投入是18.36亿元，资本化率是所有企业中最高的，达到85.43%，一方面北汽蓝谷的新能源销量表现不佳，拖累了营收导致分母不大；另一方面，北汽极狐这款车型由于适合麦格纳全面合作，所以整体的研发费用也居高不下。
6、海马汽车拥有海口、郑州两个生产基地，一汽海马在2021年8月脱离一汽集团后更名为海南海马汽车。海马汽车2021年销售29,513辆汽车，还未走出市场困境。虽然研发支出资本化率有38.88%，但研发支出总额只有1.5亿元，不足以支撑开发新车型的需要。
写在最后
1、与欧洲的跨国车企相比，中国汽车主要上市公司的研发费用投入相对较低，单车研发费用也远低于欧洲；
2、如果想在从燃油车向新能源转型大潮中，实现“换道超车”式的快速发展，仅仅依靠新势力是不够，只有这些传统大厂像比亚迪一样拿出真金白银投入到全新技术的研发之中，才能够赢得更多的机会。
3、从中长期来看，类似北汽蓝谷、海马汽车这样的年产销不足10万辆的车企，在财务上看是无法实现可持续发展的。
我要造谣，我要造谣，果然一闭上眼睛就会想造谣然后就睡不了觉了我要猝死了（不是
总之蒙褪上分啦！现代paro，男褪，这个褪是那种比较烧包的2b青年，以上！
总之就是小褪跟妞在一起了！甭管是什么原因反正这是个前提条件！他俩在一起了！
小褪偶尔会去蒙老师家里蹭吃蹭喝顺便蹭住，因为蒙老师是个非常古板的人所以关系还停留在很纯洁的牵牵手抱着睡觉
但是，这个小褪不是什么正经人！虽然不至于到满脑子黄色废料的程度……好吧，离那个也不远了，总之就是这么个爱搞凰的褪色者
那会临近一个什么节日，小褪买了礼物，地址直接填的蒙老师家，还备注了说是给蒙老师的礼物，祝他节日快乐
然而当天晚上睡前刷手机褪发现某杯子打折了，于是他光速下单，买完单就美美睡觉了，结果忘了改默认地址，备注也默认沿用了，寄到蒙老师家里去了。
蒙格收的快递，看了眼上面的备注，对蒙老师吹了声口哨说是小褪送的就丢蒙老师屋里了。妞从工作里抬起头看了眼快递，上面的备注确实是这么写的，刚好最近也确实是快到一个什么节了，收到礼物倒也不奇怪……
这个褪色者！蒙老师嘴上嫌弃他乱花钱，心里还是美滋滋的，难得收到了礼物把蒙老师高兴坏了……然而这份乐呵的心情一直持续到妞拆开快递……
hmm，一个包装盒，上面写的东西一看就知道里头是什么[阴险]
妞顿时傻眼了，啥情况啊咋回事啊，这什么节日啊怎么还送这个的？况且，况且，况且！他是厨男啊！平时都是那种很禁欲很禁欲像是对这种东西没啥想法的，怎么褪色者一上来就搞这么大！
妞红着脸一边嘴里碎碎念向黄金树忏悔，一边把这个鬼东西放好丢到角落里，想等褪下次来了好好质问他
然后又过了一天妞收到了那个真正的礼物，但是他还是沉浸在杯子的震撼里头没有去拆那个礼物，打算等褪来了一起还给他
然后褪就来了呗，节日当天，俩人甜甜蜜蜜腻在一起过了一天，晚上吃的烛光晚餐切了牛排喝了点小酒
但是褪！褪色者！酒品奇差无比！
反正就是你侬我侬卿卿我我昏天黑地亲着亲着不知道咋整的就亲到妞屋子里去了，褪腿软得站都站不稳，光荣扑街，一只手刚好摸到角落里那个装杯子那个快递盒，哼哼唧唧挣扎着站起来的时候把那玩意给扯出来了
褪醉了蒙老师可没醉啊，一看褪把那玩意又给搞出来了火立马蹭蹭往上冒，说褪不检点怎么还能给他送这种东西的
褪说，啊？这个，这个不是买给我自己的吗，怎么到你这来了，不过这上面写的是for present诶，你没有拆开过吗？
说着小褪就把那个包装盒又拿出来了，还瞪大他醉得迷迷瞪瞪的眼睛仔仔细细看那个没拆开过的包装盒
蒙老师看到褪拿这个这东西就觉得头大，而且那上面印的内容实在是……不堪入目，他就扫了一眼就觉得自己的脸要烧起来了，立马转过头去，嘴里还要嘟嘟囔囔说教小褪说他年纪轻轻不能这么荒淫无度
小褪一看蒙老师这个样就觉得好搞笑，但是他那个被酒精灌晕过去的脑子特神奇，他突然就想起来蒙老师好像是个厨，他不拆开来用，不会是是他不知道怎么用吧
小褪想到这里，一拍大腿站了起来大声跟mgt说，蒙老师，没关系，你不会用的话我可以教你！然后他就把那个玩意给拆了，像狮子王举辛巴那个图一样一只手把这个杯子举得老高，跟炫耀似的，另一只手迅速去解裤子，还念叨念叨说这个东西不能直接用得要先润滑之类的有的没的
妞傻了，妞彻底傻了
趁着妞傻眼的空档褪已经把裤子扒了，光着个皮鼓大喇喇的就坐在妞的床上了。他瞄了一眼还杵在一边的妞，大声嘲笑了他两声就开始了他的劳作……
好吧，意思是这人就这么当着蒙葛特的面紫薇了起来，一边用一边还跟妞讲自己的心得体会
等妞反应过来的时候已经迟了……小褪开始了，并且红着个脸尖叫一声，很迅速地结束了……量很多，顺着杯口流到了腿缝里……
到这里小褪的酒还没醒，他完之后干笑两声，还在嘲笑妞说看见没这就是大人的乐趣！之后这个人莫名其妙开始问妞要不要试试，并且抢在妞回答之前自问自答，很乐呵地走到卫生间洗杯子去了……当然，还光着皮鼓，他自己那个液体滴滴答答从那里流下来，边走边滴，弄得满地都是
妞这时候终于有点从刚刚那个接二连三的震惊里头反应过来了，他刚想阻止褪，就看见褪哼着歌在洗杯子，背对着他，他只能看到褪白白的皮鼓和白白的褪，上面还有白白的那个啥液体……好吧，蒽了
由于蒽了，对蒽了这件事很吃惊，于是他又傻愣着了
褪很快洗完了杯子，迈着轻快的，六亲不认的步伐跑过来推蒙葛特，因为妞还傻愣着所以推得动，因为他还傻愣着所以褪扑倒他的时候他没有任何抵抗，很可耻地被扑倒在床上了
[阴险]
褪开始扒拉蒙葛特裤子的时候他终于像个正常人一样有反应了！他终于想起来要阻止褪了！
他一把把褪薅起来丢到一边，褪跟个蜘蛛一样迅速爬回来紧紧抱着他，还不老实地用腿蹭那啥，妞气得沉声念褪色者的名字，褪不乐意了，委屈巴巴说明明你自己也很兴奋，你看你蒽得这么厉害……妞无语凝噎，但是确实是下半身蒽得发涨，他很想捂住自己的脸找个缝钻进去
小褪一看诶嘿这有机可乘，立马迅速扒拉妞的裤子，并且很顺利地扒拉下来了[阴险]
明天继续编，我困了[阴险]
总之蒙褪上分啦！现代paro，男褪，这个褪是那种比较烧包的2b青年，以上！
总之就是小褪跟妞在一起了！甭管是什么原因反正这是个前提条件！他俩在一起了！
小褪偶尔会去蒙老师家里蹭吃蹭喝顺便蹭住，因为蒙老师是个非常古板的人所以关系还停留在很纯洁的牵牵手抱着睡觉
但是，这个小褪不是什么正经人！虽然不至于到满脑子黄色废料的程度……好吧，离那个也不远了，总之就是这么个爱搞凰的褪色者
那会临近一个什么节日，小褪买了礼物，地址直接填的蒙老师家，还备注了说是给蒙老师的礼物，祝他节日快乐
然而当天晚上睡前刷手机褪发现某杯子打折了，于是他光速下单，买完单就美美睡觉了，结果忘了改默认地址，备注也默认沿用了，寄到蒙老师家里去了。
蒙格收的快递，看了眼上面的备注，对蒙老师吹了声口哨说是小褪送的就丢蒙老师屋里了。妞从工作里抬起头看了眼快递，上面的备注确实是这么写的，刚好最近也确实是快到一个什么节了，收到礼物倒也不奇怪……
这个褪色者！蒙老师嘴上嫌弃他乱花钱，心里还是美滋滋的，难得收到了礼物把蒙老师高兴坏了……然而这份乐呵的心情一直持续到妞拆开快递……
hmm，一个包装盒，上面写的东西一看就知道里头是什么[阴险]
妞顿时傻眼了，啥情况啊咋回事啊，这什么节日啊怎么还送这个的？况且，况且，况且！他是厨男啊！平时都是那种很禁欲很禁欲像是对这种东西没啥想法的，怎么褪色者一上来就搞这么大！
妞红着脸一边嘴里碎碎念向黄金树忏悔，一边把这个鬼东西放好丢到角落里，想等褪下次来了好好质问他
然后又过了一天妞收到了那个真正的礼物，但是他还是沉浸在杯子的震撼里头没有去拆那个礼物，打算等褪来了一起还给他
然后褪就来了呗，节日当天，俩人甜甜蜜蜜腻在一起过了一天，晚上吃的烛光晚餐切了牛排喝了点小酒
但是褪！褪色者！酒品奇差无比！
反正就是你侬我侬卿卿我我昏天黑地亲着亲着不知道咋整的就亲到妞屋子里去了，褪腿软得站都站不稳，光荣扑街，一只手刚好摸到角落里那个装杯子那个快递盒，哼哼唧唧挣扎着站起来的时候把那玩意给扯出来了
褪醉了蒙老师可没醉啊，一看褪把那玩意又给搞出来了火立马蹭蹭往上冒，说褪不检点怎么还能给他送这种东西的
褪说，啊？这个，这个不是买给我自己的吗，怎么到你这来了，不过这上面写的是for present诶，你没有拆开过吗？
说着小褪就把那个包装盒又拿出来了，还瞪大他醉得迷迷瞪瞪的眼睛仔仔细细看那个没拆开过的包装盒
蒙老师看到褪拿这个这东西就觉得头大，而且那上面印的内容实在是……不堪入目，他就扫了一眼就觉得自己的脸要烧起来了，立马转过头去，嘴里还要嘟嘟囔囔说教小褪说他年纪轻轻不能这么荒淫无度
小褪一看蒙老师这个样就觉得好搞笑，但是他那个被酒精灌晕过去的脑子特神奇，他突然就想起来蒙老师好像是个厨，他不拆开来用，不会是是他不知道怎么用吧
小褪想到这里，一拍大腿站了起来大声跟mgt说，蒙老师，没关系，你不会用的话我可以教你！然后他就把那个玩意给拆了，像狮子王举辛巴那个图一样一只手把这个杯子举得老高，跟炫耀似的，另一只手迅速去解裤子，还念叨念叨说这个东西不能直接用得要先润滑之类的有的没的
妞傻了，妞彻底傻了
趁着妞傻眼的空档褪已经把裤子扒了，光着个皮鼓大喇喇的就坐在妞的床上了。他瞄了一眼还杵在一边的妞，大声嘲笑了他两声就开始了他的劳作……
好吧，意思是这人就这么当着蒙葛特的面紫薇了起来，一边用一边还跟妞讲自己的心得体会
等妞反应过来的时候已经迟了……小褪开始了，并且红着个脸尖叫一声，很迅速地结束了……量很多，顺着杯口流到了腿缝里……
到这里小褪的酒还没醒，他完之后干笑两声，还在嘲笑妞说看见没这就是大人的乐趣！之后这个人莫名其妙开始问妞要不要试试，并且抢在妞回答之前自问自答，很乐呵地走到卫生间洗杯子去了……当然，还光着皮鼓，他自己那个液体滴滴答答从那里流下来，边走边滴，弄得满地都是
妞这时候终于有点从刚刚那个接二连三的震惊里头反应过来了，他刚想阻止褪，就看见褪哼着歌在洗杯子，背对着他，他只能看到褪白白的皮鼓和白白的褪，上面还有白白的那个啥液体……好吧，蒽了
由于蒽了，对蒽了这件事很吃惊，于是他又傻愣着了
褪很快洗完了杯子，迈着轻快的，六亲不认的步伐跑过来推蒙葛特，因为妞还傻愣着所以推得动，因为他还傻愣着所以褪扑倒他的时候他没有任何抵抗，很可耻地被扑倒在床上了
[阴险]
褪开始扒拉蒙葛特裤子的时候他终于像个正常人一样有反应了！他终于想起来要阻止褪了！
他一把把褪薅起来丢到一边，褪跟个蜘蛛一样迅速爬回来紧紧抱着他，还不老实地用腿蹭那啥，妞气得沉声念褪色者的名字，褪不乐意了，委屈巴巴说明明你自己也很兴奋，你看你蒽得这么厉害……妞无语凝噎，但是确实是下半身蒽得发涨，他很想捂住自己的脸找个缝钻进去
小褪一看诶嘿这有机可乘，立马迅速扒拉妞的裤子，并且很顺利地扒拉下来了[阴险]
明天继续编，我困了[阴险]
笑死 还有谁不知道田馥甄想唱魔鬼中的天使彩排头声滑音唱到D#6吗
怎么会有人拿没学过声乐只会用测音软件的人的话当圣旨～哦除非本来就是你家的嘛
发过一个视频所以就是田粉？你要这么说 我在b站发一个讲蟑螂的视频 我就是粉了？
我寻思一天没人搭理了吧？怎么又开始尿不尽？
不会又要甩锅图4这个八百年前就被挂黑的别家粉是田粉了吧
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