《思念》

早上老友微信告诉我，在经历逼迁的时光，终于找到合适的地方放车了。“正在把车送过去新地方，可空调都没了，40多度的天气……”说的我都怪不好意思的，放了这些时光，制冷剂都该漏得差不多。

谁能想到，和家人朋友车子这么一隔，已经是两年多的时光。曾经有那么一瞬间，很纠结要不要把它丢弃了，可我就是对它有感情。经历过好几回的小意外，它妥妥的保护了我，喜欢它的暴力，它是一种即将成为过去式的信仰。

生活中，甜酸苦辣五味杂陈每天都在发生着，车子是一种恋物的思念，也唯有对美好事物的依赖和追求，让自己还能一鼓作气，克服各种困难，继续往前。

谢谢这位老友的帮忙，只愿在不太远的将来，我们都能愉快的重逢，希望车子也能挺住。

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周末去参加了丰田的试驾活动，很敬佩丰田章男做车的态度，这些年别的厂家不断的在砍性能车产品线，但他还在坚持。即便燃油车的时代大势已去，希望厂家对驾驶乐趣的追求永远不会消失。
86在东莞竞速上滑来滑去真的很好玩，和86比起来supra简直就是台轨道车。FA24的低扭提升了不少，和B48的Supra直线加速体感和接近。#汽车##jdm#

本田于今日发布了全新的2023款思域Type-R，作为日系性能车的代表作品之一，思域Type-R自推出以来便广受车迷们的喜爱。出众的性价比，以及高转红头引擎的魅力令不少JDM粉丝对这台车充满追求。
但如今的思域Type-R似乎又少了些当年的JDM神车的味道，虽然2.0升涡轮增压发动机的功率较之前有了更进一步的提升，306匹马力、400N·m的扭矩足以令这台车如离弦之箭一样冲刺出去，可日系性能车的优势更多的应该是在弯道上才对。更长更大的车身虽然增加了车辆在高速行驶时的稳定性，但尺寸的增加也意味着整体操控并不会像过去的紧凑性能车那样灵敏。
更别提思域Type-R如今的售价，进入国内市场后轻松冲上六七十万还不一定能拿下，这对不少喜欢日系性能车的粉丝来说无疑是一个糟糕的现象。#本田思域type-r# https://t.cn/A6qdYq7M