档档干到七千才叫爽，8s破百油耗8L，销量却不及雅阁十分之一！

在国内，大部分驾驶员其实都不太爱速度与激情，都很喜欢四平八稳、慢慢悠悠的开车，但却又喜欢口口声声追求动力和加速感，在这种位居踩油门的前提下，低扭发动机成为了国人最爱，只需要稍稍点一点油门就能轻松往前冲，涡轮动力因其宽泛的扭矩平台也深受国人喜爱，并且喜欢钻研的消费者还非常在意涡轮介入时间，因为舍不得踩油门而非常嫌弃有些迟滞的某些涡轮发动机。所以朗逸、高尔夫、福克斯、速腾、宝来、polo、思域、迈腾、帕萨特、途观、翼虎、昂科威、君威、君越、汉兰达、锐界、A4、3系、X1、C级、GLA、Q3、CDX、这类搭载了2.0及以下中小排量涡轮动力的车型也深受国内消费者的欢迎。但是总有一群被人视为另类的人群，偏爱自吸和高转动力，喜欢把转速拉到红线区域再迅速换挡，渴望榨干发动机的每一滴动力。今天就来介绍一款目前已经非常罕见，有着高转机基因的运动车型，本田思铂睿。

空间方面，4840*1850*1465mm的车身及2780mm的轴距也非常适合家用，本田I-VTEC地球梦系列发动机加上特有的带液力变矩器的8速双离合变速箱，在驾驶者深踩油门之时能够感觉到源源不断的充足动力，发动机的嘶吼和推背感能让人找到最为激烈的驾驶快感，在配置方面它也相当厚道，全系配备了LED大灯，不过它的确存在很多硬伤，首先2.0系列的车型与雅阁的差别并不大，所以更多人愿意偏向于选择雅阁，而高配车型的定价却着实不低，同价位涡轮运动车型似乎在加速上表现更加抢眼，如此尴尬的定位也让他只有每月一两千台销量，仅仅为大哥雅阁十分之一左右的水平，本田技术粉的情怀消退之时，它也真的需要好好调整一下战略了。

现在随着小汽车行业的日益发展，很多人都喜欢开自动挡，一踩油门就可以走了，开车也是非常的方便和简单，但是如果要看一个人的开车水平。可以从以下几点看出。第1种，看他会不会倒车这个方法是检验老司机和菜鸟最简单的方法，很多菜鸟都不知道怎么倒车，倒车的时候喜欢看到倒车影像，其实倒车很简单，三种，一个是“非”字倒车，一种是“一”字倒车法，还有斜入式。第2种，看他超车的平稳性怎么样超车其实也是一门技术活，特别是... https://t.cn/RM5ykMT

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