网络普法】酒后挪车是否构成危险驾驶罪？指导案例来了
裁判观点14
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如何认定危险驾驶罪中规定的
追逐竞驶情节恶劣？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第906号张某伟、金某危险驾驶案指出：对“追逐竞驶”的认定，应当坚持主客观相统一原则，结合行为人的主观心态和客观行为综合判断。就主观方面而言，虽然刑法未将行为人的动机和目的作为该罪的构成要件，但“追逐竞驶”的行为特征决定了实践中行为人多出于竞技、寻求刺激、挑衅泄愤等动机，或者基于赌博牟利等目的，而在道路上驾驶机动车追逐竞驶，故对行为人动机和目的的考察有助于对其行为性质的判断。就客观行为而言，通常表现为以一辆或者多辆机动车为追逐目标，伴有超速行驶、连续违反交通信号灯、曲折变道超车等违章驾驶行为。
追逐竞驶的“情节恶劣”具体表现为以下情形：
（1）追逐竞驶行为造成交通事故，尚不构成交通肇事罪等其他犯罪的。虽然追逐竞驶属于情节犯，不以发生人员伤亡、财产损失等具体后果为要件，但交通事故的发生说明该追逐竞驶行为已经从刑法拟制的抽象危险转化为现实危害结果，自然应当认定为情节恶劣。
（2）伴有多项违反道路交通安全法的行为。追逐竞驶行为本身具有高度危险性，如果还实施了其他违反道路交通安全法的驾驶行为，会进一步提升该行为的危险程度。常见的情形包括：驾驶改装、拼装的机动车，违规超车，严重超速行驶，违反交通信号以及实施其他违反道路安全通行规定的行为。
（3）追逐竞驶主观恶性较大的。如曾因追逐竞驶受过行政处罚或者刑事追究的，多人多次追逐竞驶的，酒后、吸食毒品后追逐竞驶的，无驾驶资格驾驶机动车的。
（4）在特殊时段、路段追逐竞驶，或者驾驶特殊车型追逐竞驶的，如交通高峰期在城市繁华路段追逐竞驶，造成交通堵塞或者引起公共恐慌的。
（5）驾驶载有乘客的营运机动车追逐竞驶的等。
裁判观点15
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追逐竞驶造成交通事故
尚不构成交通肇事罪的，
是构成危险驾驶罪还是以
危险方法危害公共安全罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第907号彭某伟危险驾驶案指出：关于危险驾驶罪与以危险方法危害公共安全罪的辨析，主要注意把握以下两个方面：（一）要看行为人对追逐竞驶造成的交通事故后果是持过于自信的过失意志还是持希望或者放任的意志；（二）要看追逐竞驶的行为是否达到与放火、决水、爆炸、投放危险物质等行为相当的危险程度。
本案被告人彭某伟虽实施了危险驾驶行为，并造成一定的财产损失，但该行为尚未达到与放火、决水、爆炸、投放危险物质等行为相当的危害程度，应当认定其行为构成危险驾驶罪。
裁判观点16
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对酒后驾驶造成重大伤亡的案件，
如何区分交通肇事罪与
以危险方法危害公共安全罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第909号杜某交通肇事案指出：被告人杜某中午饮酒后并没有立即开车，而是休息到当天17时左右才开车，开车撞人后没有继续驾车冲撞，而是立即采取制动措施，表明其对可能发生的危害后果持轻信能够避免的过失心态，其行为构成交通肇事罪。
（一）被告人杜某在主观上系过于自信的过失，而非间接故意：（1）杜某为避免危害后果发生采取了一定的措施。杜某饮酒后并未立即开车，而是休息数小时后才开车，表明其已经认识到酒后开车对公共安全有较大的危险，并为避免发生这种危险而采取了一定的措施。虽然这项措施客观上没有完全消除醉酒状态，但反映出行为人主观上既不希望也不放任危害后果发生的心态。（2）当杜某意识到其驾驶的汽车撞人后立即采取了制动措施，并下车查看情况，发现确实撞到人后立即报警，表明其并非不顾危害结果的发生，而是对危害后果的发生持反对、否定的态度。（3）杜某的行车速度比较正常。
（二）被告人杜某在客观上仅实施了一次撞击的行为，行为人对其造成的后果持反对、否定的可能性大，故倾向认定为交通肇事罪。
裁判观点17
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对为逃避酒驾检查而驾车冲撞
警察和他人车辆的行为如何定性？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第911号任某青以危险方法危害公共安全案指出：被告人任某青所实施的一系列行为，不但侵害了特定对象张某宇等的人身、财产安全，同时还对其他不特定多数人的人身、财产安全构成严重威胁，应当以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。
裁判观点18
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肇事人明知未死亡被害人
可能会被后续车辆碾压
仍然逃离的，如何定罪处罚？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第925号李某海故意杀人案指出：机动车驾驶人在发生交通肇事后，应当负有救助、报警的法定作为义务，但其有能力履行而不履行，并明知不履行可能导致被害人死亡结果发生的情况下，仍然放任该危害结果的发生，最终导致被害人死亡，应当构成故意杀人罪。
裁判观点19
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如何准确把握“交通肇事后将被害人
带离事故现场后遗弃，致使被害人
无法得到救助而死亡”的情形？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第220号倪某国交通肇事案指出：被告人倪某国酒后驾驶三轮摩托车因避让车辆采取措施不当，未能及时刹住车，将被害人严某桂撞倒。倪某国当即将严某桂抱到附近卫生室请求救治。接治医务人员认为卫生室不具备抢救条件，即催促倪某国将严某桂速送县人民医院急救。倪某国在向县城继续行驶过程中因害怕承担法律责任，将严某桂抛弃在河滩上(距公路约200米)。当日下午4时许，严某桂被他人发现时已死亡。
现有证据不能证明被告人倪某国犯故意杀人罪，只能证明其构成交通肇事罪。
理由如下：（1）被告人倪某国在交通肇事后即将被害人抱送附近诊所求治，并按医嘱速送被害人去县医院抢救，其后来遗弃被害人是在认为被害人已死亡的主观状态下作出的，故而被告人无杀人的犯罪故意。（2）本案现有证据无法证明被害人在被遗弃前确没有死亡，也无法证明被害人的死亡是因被遗弃无法得到救助而造成，故现有证据不能证明被告人有故意杀人的行为。故其行为不符合2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第六条“行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚”的规定。
裁判观点20
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醉酒驾驶后将被害人拖行致死的，
能否认定为故意杀人罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第910号陆某故意杀人案指出：被告人陆某在发生交通事故后，放任被害人死亡结果的发生，应当认定其罪过形式为间接故意。一审法院以陆某犯故意杀人罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。二审法院维持原判。
对于行为人将被害人撞倒后，为逃离现场，而驾车冲撞、碾压、拖拽被害人，致被害人死亡的，因其行为具有连续性，是在继续驾车前进过程中发生的，加之行为人系酒后驾驶，辨认能力和控制能力在不同程度上受到酒精的影响，其是否能够认识到发生交通事故以及继续驾车时冲撞、碾压、拖拽了被害人，实践中认定起来比较难，进而影响到对其行为的定性。对于此种情形，需要结合发生交通事故的具体情形、行为人的醉酒程度、现场的环境等因素综合分析行为人的主观意志状态。
（1）区分交通肇事罪和故意杀人罪的要点之一在于判断行为人实施了交通肇事一个行为还是交通肇事和故意杀人两个行为（将交通工具作为故意杀人的工具，实施了一个杀人行为的除外）。
（2）区分交通肇事罪和故意杀人罪的另一要点是判断行为人能否认识到其行为的性质（即认识状态），并进而据此认定行为人的意志状态（是放任还是反对、否定态度）。对于酒后驾驶者，需要判断其辨认能力和控制能力受到酒精的影响程度，特别是行为人实施了交通肇事和杀人两个行为的，需要判断行为人对其杀人行为是否有认识。
（3）根据后行为吸收先行为、重行为吸收轻行为的刑法原理，对此种行为可以作为吸收犯，以一罪论处。
裁判观点21
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如何理解和适用“交通运输
肇事后逃逸”中
“为逃避法律追究而逃跑”的要件？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：1169号赵某江故意杀人、赵某齐交通肇事案指出：“交通运输肇事后逃逸”的认定，应当定位于为了逃避法律追究而逃跑，且“逃跑”并不限于“当即从现场逃跑”。实践中，有的肇事人并未在肇事后立即逃离现场（有的是不可能逃跑），而是在将伤者送到医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑。类似的情形也很多。如果仅将逃逸界定为当即逃离现场，那么性质同样恶劣的逃避法律追究行为就得不到相应追责，可能会影响对这类犯罪行为的惩处。因此，只要是在肇事后为逃避法律追究而逃跑的行为，都应视为“交通肇事后逃跑”。
裁判观点22
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车辆所有人在交通肇事后
将被害人隐藏致使被害人无法得到救助
而死亡的如何定性?
最高人民法院刑事审判庭指导案例：169号赵某江故意杀人、赵某齐交通肇事案指出：车辆所有人在交通肇事后将被害人隐藏致使被害人无法得到救助而死亡的，应当以故意杀人罪论处。本案被告人赵某江作为肇事车辆所有者，虽然没有指使肇事人逃逸，但其载搭交通肇事直接行为人赵某齐逃逸，应当以交通肇事罪的共犯论处。由于被害人徐某齐的死亡原因主要是由于交通肇事所致，徐某齐即使得到及时救助，也基本没有被救活的可能性，因此，赵某江藏匿被害人的行为并不必然造成被害人死亡结果的发生。赵某江只是实施了法律拟制的“故意杀人”行为，但依法仍应构成故意杀人罪。鉴于被害人死亡主要是交通事故所致，可在对赵某江量刑上酌予
来源：网信日喀则
裁判观点14
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如何认定危险驾驶罪中规定的
追逐竞驶情节恶劣？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第906号张某伟、金某危险驾驶案指出：对“追逐竞驶”的认定，应当坚持主客观相统一原则，结合行为人的主观心态和客观行为综合判断。就主观方面而言，虽然刑法未将行为人的动机和目的作为该罪的构成要件，但“追逐竞驶”的行为特征决定了实践中行为人多出于竞技、寻求刺激、挑衅泄愤等动机，或者基于赌博牟利等目的，而在道路上驾驶机动车追逐竞驶，故对行为人动机和目的的考察有助于对其行为性质的判断。就客观行为而言，通常表现为以一辆或者多辆机动车为追逐目标，伴有超速行驶、连续违反交通信号灯、曲折变道超车等违章驾驶行为。
追逐竞驶的“情节恶劣”具体表现为以下情形：
（1）追逐竞驶行为造成交通事故，尚不构成交通肇事罪等其他犯罪的。虽然追逐竞驶属于情节犯，不以发生人员伤亡、财产损失等具体后果为要件，但交通事故的发生说明该追逐竞驶行为已经从刑法拟制的抽象危险转化为现实危害结果，自然应当认定为情节恶劣。
（2）伴有多项违反道路交通安全法的行为。追逐竞驶行为本身具有高度危险性，如果还实施了其他违反道路交通安全法的驾驶行为，会进一步提升该行为的危险程度。常见的情形包括：驾驶改装、拼装的机动车，违规超车，严重超速行驶，违反交通信号以及实施其他违反道路安全通行规定的行为。
（3）追逐竞驶主观恶性较大的。如曾因追逐竞驶受过行政处罚或者刑事追究的，多人多次追逐竞驶的，酒后、吸食毒品后追逐竞驶的，无驾驶资格驾驶机动车的。
（4）在特殊时段、路段追逐竞驶，或者驾驶特殊车型追逐竞驶的，如交通高峰期在城市繁华路段追逐竞驶，造成交通堵塞或者引起公共恐慌的。
（5）驾驶载有乘客的营运机动车追逐竞驶的等。
裁判观点15
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追逐竞驶造成交通事故
尚不构成交通肇事罪的，
是构成危险驾驶罪还是以
危险方法危害公共安全罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第907号彭某伟危险驾驶案指出：关于危险驾驶罪与以危险方法危害公共安全罪的辨析，主要注意把握以下两个方面：（一）要看行为人对追逐竞驶造成的交通事故后果是持过于自信的过失意志还是持希望或者放任的意志；（二）要看追逐竞驶的行为是否达到与放火、决水、爆炸、投放危险物质等行为相当的危险程度。
本案被告人彭某伟虽实施了危险驾驶行为，并造成一定的财产损失，但该行为尚未达到与放火、决水、爆炸、投放危险物质等行为相当的危害程度，应当认定其行为构成危险驾驶罪。
裁判观点16
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对酒后驾驶造成重大伤亡的案件，
如何区分交通肇事罪与
以危险方法危害公共安全罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第909号杜某交通肇事案指出：被告人杜某中午饮酒后并没有立即开车，而是休息到当天17时左右才开车，开车撞人后没有继续驾车冲撞，而是立即采取制动措施，表明其对可能发生的危害后果持轻信能够避免的过失心态，其行为构成交通肇事罪。
（一）被告人杜某在主观上系过于自信的过失，而非间接故意：（1）杜某为避免危害后果发生采取了一定的措施。杜某饮酒后并未立即开车，而是休息数小时后才开车，表明其已经认识到酒后开车对公共安全有较大的危险，并为避免发生这种危险而采取了一定的措施。虽然这项措施客观上没有完全消除醉酒状态，但反映出行为人主观上既不希望也不放任危害后果发生的心态。（2）当杜某意识到其驾驶的汽车撞人后立即采取了制动措施，并下车查看情况，发现确实撞到人后立即报警，表明其并非不顾危害结果的发生，而是对危害后果的发生持反对、否定的态度。（3）杜某的行车速度比较正常。
（二）被告人杜某在客观上仅实施了一次撞击的行为，行为人对其造成的后果持反对、否定的可能性大，故倾向认定为交通肇事罪。
裁判观点17
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对为逃避酒驾检查而驾车冲撞
警察和他人车辆的行为如何定性？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第911号任某青以危险方法危害公共安全案指出：被告人任某青所实施的一系列行为，不但侵害了特定对象张某宇等的人身、财产安全，同时还对其他不特定多数人的人身、财产安全构成严重威胁，应当以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。
裁判观点18
▼▼▼
肇事人明知未死亡被害人
可能会被后续车辆碾压
仍然逃离的，如何定罪处罚？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第925号李某海故意杀人案指出：机动车驾驶人在发生交通肇事后，应当负有救助、报警的法定作为义务，但其有能力履行而不履行，并明知不履行可能导致被害人死亡结果发生的情况下，仍然放任该危害结果的发生，最终导致被害人死亡，应当构成故意杀人罪。
裁判观点19
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如何准确把握“交通肇事后将被害人
带离事故现场后遗弃，致使被害人
无法得到救助而死亡”的情形？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第220号倪某国交通肇事案指出：被告人倪某国酒后驾驶三轮摩托车因避让车辆采取措施不当，未能及时刹住车，将被害人严某桂撞倒。倪某国当即将严某桂抱到附近卫生室请求救治。接治医务人员认为卫生室不具备抢救条件，即催促倪某国将严某桂速送县人民医院急救。倪某国在向县城继续行驶过程中因害怕承担法律责任，将严某桂抛弃在河滩上(距公路约200米)。当日下午4时许，严某桂被他人发现时已死亡。
现有证据不能证明被告人倪某国犯故意杀人罪，只能证明其构成交通肇事罪。
理由如下：（1）被告人倪某国在交通肇事后即将被害人抱送附近诊所求治，并按医嘱速送被害人去县医院抢救，其后来遗弃被害人是在认为被害人已死亡的主观状态下作出的，故而被告人无杀人的犯罪故意。（2）本案现有证据无法证明被害人在被遗弃前确没有死亡，也无法证明被害人的死亡是因被遗弃无法得到救助而造成，故现有证据不能证明被告人有故意杀人的行为。故其行为不符合2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第六条“行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚”的规定。
裁判观点20
▼▼▼
醉酒驾驶后将被害人拖行致死的，
能否认定为故意杀人罪？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：第910号陆某故意杀人案指出：被告人陆某在发生交通事故后，放任被害人死亡结果的发生，应当认定其罪过形式为间接故意。一审法院以陆某犯故意杀人罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。二审法院维持原判。
对于行为人将被害人撞倒后，为逃离现场，而驾车冲撞、碾压、拖拽被害人，致被害人死亡的，因其行为具有连续性，是在继续驾车前进过程中发生的，加之行为人系酒后驾驶，辨认能力和控制能力在不同程度上受到酒精的影响，其是否能够认识到发生交通事故以及继续驾车时冲撞、碾压、拖拽了被害人，实践中认定起来比较难，进而影响到对其行为的定性。对于此种情形，需要结合发生交通事故的具体情形、行为人的醉酒程度、现场的环境等因素综合分析行为人的主观意志状态。
（1）区分交通肇事罪和故意杀人罪的要点之一在于判断行为人实施了交通肇事一个行为还是交通肇事和故意杀人两个行为（将交通工具作为故意杀人的工具，实施了一个杀人行为的除外）。
（2）区分交通肇事罪和故意杀人罪的另一要点是判断行为人能否认识到其行为的性质（即认识状态），并进而据此认定行为人的意志状态（是放任还是反对、否定态度）。对于酒后驾驶者，需要判断其辨认能力和控制能力受到酒精的影响程度，特别是行为人实施了交通肇事和杀人两个行为的，需要判断行为人对其杀人行为是否有认识。
（3）根据后行为吸收先行为、重行为吸收轻行为的刑法原理，对此种行为可以作为吸收犯，以一罪论处。
裁判观点21
▼▼▼
如何理解和适用“交通运输
肇事后逃逸”中
“为逃避法律追究而逃跑”的要件？
最高人民法院刑事审判庭指导案例：1169号赵某江故意杀人、赵某齐交通肇事案指出：“交通运输肇事后逃逸”的认定，应当定位于为了逃避法律追究而逃跑，且“逃跑”并不限于“当即从现场逃跑”。实践中，有的肇事人并未在肇事后立即逃离现场（有的是不可能逃跑），而是在将伤者送到医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑。类似的情形也很多。如果仅将逃逸界定为当即逃离现场，那么性质同样恶劣的逃避法律追究行为就得不到相应追责，可能会影响对这类犯罪行为的惩处。因此，只要是在肇事后为逃避法律追究而逃跑的行为，都应视为“交通肇事后逃跑”。
裁判观点22
▼▼▼
车辆所有人在交通肇事后
将被害人隐藏致使被害人无法得到救助
而死亡的如何定性?
最高人民法院刑事审判庭指导案例：169号赵某江故意杀人、赵某齐交通肇事案指出：车辆所有人在交通肇事后将被害人隐藏致使被害人无法得到救助而死亡的，应当以故意杀人罪论处。本案被告人赵某江作为肇事车辆所有者，虽然没有指使肇事人逃逸，但其载搭交通肇事直接行为人赵某齐逃逸，应当以交通肇事罪的共犯论处。由于被害人徐某齐的死亡原因主要是由于交通肇事所致，徐某齐即使得到及时救助，也基本没有被救活的可能性，因此，赵某江藏匿被害人的行为并不必然造成被害人死亡结果的发生。赵某江只是实施了法律拟制的“故意杀人”行为，但依法仍应构成故意杀人罪。鉴于被害人死亡主要是交通事故所致，可在对赵某江量刑上酌予
来源：网信日喀则
我真的很差吗，大学毕业刚一年，工作已经稳定下来在慢慢晋升中，178的身高，不抽烟不酗酒，有目标，性格也很开朗，挺阳光的一个人，为什么对象出轨的事情会被我遇上，明明已经看清她的嘴脸，为什么我的心里还会那么难受呢，真的恋爱使人降智，明知道变心了不可能有结果了，可心里总有个声音说要不在等等，谁能来救救我，一个人真的快要扛不住了
中国再出手！孟加拉国300亿大桥无人敢接，这座桥在全世界招标，全程6公里，中日韩都参与投标，最终中铁中标。
国外曾叫嚣：中国不可能完成中国接手后印度却慌了神。
中国在“基建狂魔”史册上又添上辉煌的一笔，更是让印度坐立难安。中国建筑公司在海外承接的帕德玛大桥即将完工，此消息一出，瞬间在全球引起了热议，尤其是印度，连连摇头叹息，一脸无奈的说：中国赢了，我们彻底输了。
说到这座帕德玛大桥，就要提到它所在的国家孟加拉国，孟加拉国位于印度的东部，面积不大只有14万平方公里，但却有着1.6亿的人口，可以说是人满为患。虽然国土不大，但耕地面积非常大，孟加拉国绝大部分地区都是平原，雨水充足，温度适宜，加上河流众多，非常适合发展航运和灌溉，弄得好的话还能发展旅游经济。
可孟加拉国又是出了名的穷，人均GDP仅1316美元，再加上交通不发达，原本可以带来财富的河流反而变成发展经济的阻碍。尤其是那条被印度称为“圣河”的恒河，因为孟加拉国处于恒河的下游，虽然恒河给孟加拉带来了充沛的水资源，但是大家也都知道恒河的水有多脏，各种工业废水、排泄物、动物尸体等等让人觉得恶心的东西，再加上河岸宽阔，给两岸居民日常出行带来了不便，为了彻底解决这个问题，孟加拉政府经过多次讨论之后决定举全国之力，斥资44.4亿美元，约为300亿人民币，在这条恒河之上架起一座大桥，改善两岸居民交通不便的难题，同时促进本国经济的发展。300亿的工程可不是个小数目，很快便吸引了美国、日本、印度，包括中国在内24个国家参与竞标。
但还没等孟加拉国和这些竞标国家商议的时候，有些国家就自动放弃了，就连美国、日本也都相继离开，这是为什么呢？原来这座桥并不是想象中那么简单易造的，这不得不提到孟加拉当地的环境，由于孟加拉和印度共用一条恒河水，前面我们也知道这条河有多么的脏乱臭。
孟加拉政府还着重的说明在施工期间不能停运。恒河水一向河水湍急，河底又全都是垃圾沉淀，水脏得不忍直视，就这样的施工条件还不让停运，也就不难看出为什么这么多国家选择放弃这个项目了，纷纷表示这个项目简直就是痴人说梦。 为了保障帕德玛大桥建成后一百年不倒，工程师们采用了一种全新的方法，先将120米长的钢管嵌入泥土中，确保有足够的摩擦力，这样可以固定桩基，然后在桩的底部设置了一个坚硬的土塞，把水泥灌入土塞里面，使它和土壤混合凝固，达到封闭的目的，相当于人为打造了一个可以承受巨大压力的微型承台。
为了早日把帕德玛大桥建成，我国在这个工程里实现了多个业界第一，其中最值得称赞的还要数焊接的精度。帕德玛大桥主桥采用的是跨距150米的全焊接钢梁技术，意思就是说主桥全桥钢梁没有任何一个螺栓连接。这对于焊接人员而言，无疑是个艰巨的挑战，因为只允许桥墩偏差10毫米。为此中国工程师采用最新的GPS观测器，通过GPS的观测结果来计算焊点的距离，再经过一系列的修正、计算和标定测量，最终大桥的焊接误差控制在1/50万以下，突破业内的同类标准。
解决完焊点问题，就得来解决大桥生锈的问题。孟加拉国大部分地区的气候都属于亚热带季风气候，常年湿热多雨，年平均气温达到26.5摄氏度，最高温度可高达45摄氏度。在如此恶劣的气候下，大桥很容易生锈腐蚀，特别是地表升起的水蒸汽会直接导致表面的漆膜脱离变色，再加上孟加拉国经常刮大风，细小的颗粒很容易堵塞在桥里面，所以我国工程师因地制宜研发了一种最适合当地气候使用的喷漆，它既能耐高温，又能阻止夜间的水分吸附在大桥上，保证了大桥不生锈和腐蚀。
不过最令人想不到还要数河道的清淤工程，为了让帕德玛大桥更加稳定，也为了不辜负孟加拉国人民的信任，我国还用70亿元拿下了全世界最大的清淤工程，整座大桥要疏通的淤泥量达到1亿立方米。从开工到竣工，我国历时4年的时间终于把这块硬骨头给拿下了。
这几年里，每天都有孟加拉国的百姓驻足河边，观看帕德玛大桥的施工进度，随着大桥竣工，当地的百姓们更是激动地留下眼泪，并且亲切的把帕德玛大桥称为“梦想之桥”。帕德玛大桥的建立，成为了孟加拉国境内最大的桥梁，让沿河的人们不再受制于交通，同时让中孟两国的关系变得更加友好，还有利于我国和南亚国家间的合作，真的是皆大欢喜。
但一直把自己当做南亚大哥的印度却开心不起来，因为一旦中国建成了帕德玛大桥，中国和孟加拉国的关系会更加密切，还会紧密联系东南亚地区、南亚地区，深化中国和南亚周边国家的合作，其中帕德玛大桥的建立最受益的还是孟加拉国，会让每年GDP增加1.5％
但如今中国和孟加拉国关系变得越来越好。帕德玛大桥建成通车，轰动了孟加拉全国人民纷纷冲桥上举行了庆祝仪式，天空中还有飞机特技表演。
国外曾叫嚣：中国不可能完成中国接手后印度却慌了神。
中国在“基建狂魔”史册上又添上辉煌的一笔，更是让印度坐立难安。中国建筑公司在海外承接的帕德玛大桥即将完工，此消息一出，瞬间在全球引起了热议，尤其是印度，连连摇头叹息，一脸无奈的说：中国赢了，我们彻底输了。
说到这座帕德玛大桥，就要提到它所在的国家孟加拉国，孟加拉国位于印度的东部，面积不大只有14万平方公里，但却有着1.6亿的人口，可以说是人满为患。虽然国土不大，但耕地面积非常大，孟加拉国绝大部分地区都是平原，雨水充足，温度适宜，加上河流众多，非常适合发展航运和灌溉，弄得好的话还能发展旅游经济。
可孟加拉国又是出了名的穷，人均GDP仅1316美元，再加上交通不发达，原本可以带来财富的河流反而变成发展经济的阻碍。尤其是那条被印度称为“圣河”的恒河，因为孟加拉国处于恒河的下游，虽然恒河给孟加拉带来了充沛的水资源，但是大家也都知道恒河的水有多脏，各种工业废水、排泄物、动物尸体等等让人觉得恶心的东西，再加上河岸宽阔，给两岸居民日常出行带来了不便，为了彻底解决这个问题，孟加拉政府经过多次讨论之后决定举全国之力，斥资44.4亿美元，约为300亿人民币，在这条恒河之上架起一座大桥，改善两岸居民交通不便的难题，同时促进本国经济的发展。300亿的工程可不是个小数目，很快便吸引了美国、日本、印度，包括中国在内24个国家参与竞标。
但还没等孟加拉国和这些竞标国家商议的时候，有些国家就自动放弃了，就连美国、日本也都相继离开，这是为什么呢？原来这座桥并不是想象中那么简单易造的，这不得不提到孟加拉当地的环境，由于孟加拉和印度共用一条恒河水，前面我们也知道这条河有多么的脏乱臭。
孟加拉政府还着重的说明在施工期间不能停运。恒河水一向河水湍急，河底又全都是垃圾沉淀，水脏得不忍直视，就这样的施工条件还不让停运，也就不难看出为什么这么多国家选择放弃这个项目了，纷纷表示这个项目简直就是痴人说梦。 为了保障帕德玛大桥建成后一百年不倒，工程师们采用了一种全新的方法，先将120米长的钢管嵌入泥土中，确保有足够的摩擦力，这样可以固定桩基，然后在桩的底部设置了一个坚硬的土塞，把水泥灌入土塞里面，使它和土壤混合凝固，达到封闭的目的，相当于人为打造了一个可以承受巨大压力的微型承台。
为了早日把帕德玛大桥建成，我国在这个工程里实现了多个业界第一，其中最值得称赞的还要数焊接的精度。帕德玛大桥主桥采用的是跨距150米的全焊接钢梁技术，意思就是说主桥全桥钢梁没有任何一个螺栓连接。这对于焊接人员而言，无疑是个艰巨的挑战，因为只允许桥墩偏差10毫米。为此中国工程师采用最新的GPS观测器，通过GPS的观测结果来计算焊点的距离，再经过一系列的修正、计算和标定测量，最终大桥的焊接误差控制在1/50万以下，突破业内的同类标准。
解决完焊点问题，就得来解决大桥生锈的问题。孟加拉国大部分地区的气候都属于亚热带季风气候，常年湿热多雨，年平均气温达到26.5摄氏度，最高温度可高达45摄氏度。在如此恶劣的气候下，大桥很容易生锈腐蚀，特别是地表升起的水蒸汽会直接导致表面的漆膜脱离变色，再加上孟加拉国经常刮大风，细小的颗粒很容易堵塞在桥里面，所以我国工程师因地制宜研发了一种最适合当地气候使用的喷漆，它既能耐高温，又能阻止夜间的水分吸附在大桥上，保证了大桥不生锈和腐蚀。
不过最令人想不到还要数河道的清淤工程，为了让帕德玛大桥更加稳定，也为了不辜负孟加拉国人民的信任，我国还用70亿元拿下了全世界最大的清淤工程，整座大桥要疏通的淤泥量达到1亿立方米。从开工到竣工，我国历时4年的时间终于把这块硬骨头给拿下了。
这几年里，每天都有孟加拉国的百姓驻足河边，观看帕德玛大桥的施工进度，随着大桥竣工，当地的百姓们更是激动地留下眼泪，并且亲切的把帕德玛大桥称为“梦想之桥”。帕德玛大桥的建立，成为了孟加拉国境内最大的桥梁，让沿河的人们不再受制于交通，同时让中孟两国的关系变得更加友好，还有利于我国和南亚国家间的合作，真的是皆大欢喜。
但一直把自己当做南亚大哥的印度却开心不起来，因为一旦中国建成了帕德玛大桥，中国和孟加拉国的关系会更加密切，还会紧密联系东南亚地区、南亚地区，深化中国和南亚周边国家的合作，其中帕德玛大桥的建立最受益的还是孟加拉国，会让每年GDP增加1.5％
但如今中国和孟加拉国关系变得越来越好。帕德玛大桥建成通车，轰动了孟加拉全国人民纷纷冲桥上举行了庆祝仪式，天空中还有飞机特技表演。
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