对于国内来说，L3级别自动驾驶是营销噱头，而对于欧美车企，L3则是法律问题，这也是欧美车企纷纷放弃L3，而中国车企却热衷量产L3 的根本原因。

到了L3级别自动驾驶，其实这就已经是在部分工况下由车辆本身接管车辆控制权，那么一旦在这个情况下发生事故，那么事故责任如何认定？怎么判定是人为因素还是车辆因素？车企是否要承担相关责任？这个问题不说清，最终就可能有天价赔偿和罚款落到车企头上，偏偏这事现在还真就没有法规来说清楚这事，所以也就TSL这种年轻还头铁的敢疯狂宣传自己的自动驾驶了，毕竟人家都要上火星了不是吗？

抛开TSL，欧美那些个车企哪个不是几十上百年历史，这种法律风险事件人家经历多了，因为风险难以控制所以没有敢去碰这个红线的，车上的技术哪怕接近或达到L3定义了，在相关法规正式放出来之前，就只敢一口咬定我这个车的自动驾驶级别就是L2，连2.1都没，L3是啥？别胡说啊，我们没有L3，总之你在路上开我的车必须时刻注意路况握好方向盘，但凡不是机械故障，在路上撞了是你驾驶员的责任。

如果以后针对这方面修法完成了，要是条款对车企相对有利，这帮人你甭管他到底有没有真到L3他们估计都能给你把L3拿出来，要是风险大，他们在L5达成之前怕是都会一口咬定我的车就是L2。至于国内，我感觉早就给带偏了，所有新奇的东西都能当噱头，你不上L3，人家上L3，宣传上就是人家牛，你就可能卖不动，至于实际上是L3还是L2.5还是多少不并重要。

最后，关于出事后的责任分配问题，本着反正回头也不会倒查的态度，谁管啊？砸钱撤热搜就行了，这显然是不对的，不是吗？

#你为什么没放弃母乳喂养# 因为那37℃的爱！
[兔子]
母乳难吗？真难！母乳值得吗？值得！
开奶的疼、喂奶的痛、追奶、漏奶、堵奶、夜奶…
很多妈妈都经历过，我也是……

生完宝贝43天就出差，到现在还坚持混合喂养，没有放弃母乳喂养，就是想给她最好的，就是再少，也是我的爱！

变形的身材，睡不醒的状态，挺不起腰的胸前“两斤”，严重下垂的“傲娇”、挂在身上的小煤气罐罐……

每当有放弃母乳的念头，看见你眼角挂着泪珠，咯咯的笑脸，又忍不住抹泪咬牙坚持……

零零散散的表达，致敬每一位母乳妈妈[心]

#宝贝成长守护计划#

休息的时候疯狂循环[单身狗][单身狗][单身狗]真的感动到了，如果真的和女儿相处的话应该也是图中这样子，暖暖一定是软萌傻傻的听我说我觉得有趣的东西，然后我们一块笑。暖暖平日里温和可爱，但也是很坚强的女孩，就像昨晚直播里说的一样，我们的暖暖是永远不会放弃希望的孩子。她在我心里真的是美好的象征，这么柔软却又这么坚毅，星光虽弱，但却能照亮星空。暖暖于我来说就像是一颗小小的星星，而我想要永远守护她的光芒。